Система PGM-FI: Прочее Honda Odyssey II

' 99-00, ' 02-04 Модели

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Подключите HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-171136-S28811822832005011100000)
2. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS связывается с блоком управления силовым агрегатом? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
3. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Перейдите к индексу устранения неполадок расшифровка кода ошибки. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Реле зажигания ВКЛ. (II), и смотреть Индикатор неисправности (FIL). Если реле зажигания ВКЛ. (Xx4), используйте реле зажигания ВКЛ. (Xx4). Если реле зажигания ВКЛ. (II), используйте реле зажигания ВКЛ. (Xx6). Если реле зажигания ВКЛ. (Xx4), используйте реле зажигания ВКЛ. (Xx4). A10 A18 15A 15A A18 GRN/ORN A18 C19 C28
6. Выключите и снова включите выключатель зажигания (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Проверьте наличие следующих проблем: Перегорел предохранитель № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) в коробке предохранителя / реле под приборной лампой водителя. Короткое замыкание или обрыв в проводе между № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) предохранителем и измерительным прибором в сборе.
7. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 11.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Подключите клемму A18 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
10. Включите выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Проверьте наличие обрыва в проводах между блок управления силовым агрегатом (A 18) и измерительным прибором в сборе. Также проверьте наличие перегоревшей лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-171136-S22224174352005011100000)
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Осмотрите предохранитель ACGS (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Проверьте наличие этих проблем: Короткое замыкание в проводе между предохранителем ACGS (15A) и главным реле Pgm-FI. Короткое замыкание в проводе между главным реле Pgm-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), инжекторами, или клапаном регулятор холостого хода.
13. Осмотрите предохранитель № 1 топливный насос (15A) в коробке предохранителей / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Проверьте наличие этих неполадок: Замыкание в проводе между предохранителем № 1 топливный насос (15A) и главным реле ПГМ-Фи. Замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи насосом Неисправно-Неисправна ГПА-Фа.
14. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
15. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и C28 по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Перейдите к шагу 17.
16. Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков, по одному за раз, и проверьте целостность соединения между датчиком массы кузова и датчиком целостности разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C19 и C28 по отдельности. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик положения дросселя (Tp) Датчик давления в топливном баке (FTP) Датчик отсутствия непрерывности? ДА: Ремонт короткого замыкание на массу кузова в проводе блок управления силовым агрегатом (T) C19 C28
17. Отсоедините инжекторы и штуцеры клапанов МАК.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1 и B9 по отдельности. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Проверьте наличие этих проблем: Обрыв в проводе (проводах) между главным реле Pgm-FI и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом B1 и B9. Плохие соединения на главном реле Pgm-FI. Неисправное главное реле PGFI-FI (см. ". (ref-170538-S37612381082005011000000)
20. Подключите разъемы к датчикам, затем подключите разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
21. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1.0 B2, B10, B20 и B22 по отдельности. Есть ли менее 1,0 В? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет больше, чем 1.0, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом (3). G101 B10 B20 B22 (ref-171136-S22224174352005011100000)
22. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II) и измерьте напряжение между клеммой разъема ИКМ A10 и землей кузова. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейдите к шагу 23.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
25. Проверьте целостность соединения между клеммой А 10 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (A10). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ тестирование PURPOSE "). Если исчезнет симптом / индикация замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)
26. Выключите выключатель зажигания.
27. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (32P).
28. Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между измерительным узлом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A18). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Подключите HDS (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
2. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS связывается с блоком управления силовым агрегатом? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 8.
3. Проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли какие-либо коды неисправностей? ДА: Перейдите к индексу устранения неполадок расшифровка кода ошибки. НЕТ: Перейдите к шагу 4.
4. Выключите выключатель зажигания.
5. Реле зажигания ВКЛ. (II) и датчик выходного давления ВКЛ. 4 (ВКЛ.). Реле низкого давления ВКЛ. 4 (ВКЛ.). ВКЛ. (II). (ВКЛ.). (ВКЛ. 4). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ.). (ВКЛ. 1). (ВКЛ. (ВКЛ.). (ВКЛ. (ВКЛ.)). (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ.)): Если. (ВКЛ. (ВКЛ.))). (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ. (ВКЛ.))))). (ВКЛ. (ВКЛ E16 15A 15A GRN/ORN A31 A30
6. Выключите выключатель зажигания, а затем снова включите (II). Индикатор низкого давления масла включен? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Проверьте наличие этих проблем: Перегорел предохранитель № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) в коробке предохранителя / реле под приборной лампой водителя. Короткое замыкание или обрыв в проводе между № 9 BACK UP фонарь, приборная панель фонарь (7.5a) предохранитель, и измерительный узел.
7. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА: Переходите к шагу 8. НЕТ: Переходите к шагу 11.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Соедините клемму разъема ИКМ Е4 и масса корпуса перемычкой.
10. Включите выключатель зажигания (II). Включен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Проверьте наличие обрыва в проводах между блок управления силовым агрегатом (E4) и измерительным прибором в сборе. Также проверьте наличие перегоревшей лампы контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). (ref-171136-S22224174352005011100000)
11. Выключите выключатель зажигания.
12. Осмотрите предохранитель ACGS (15A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Проверьте наличие этих проблем: Короткое замыкание в проводе между предохранителем ACGS (15A) и главным реле Pgm-FI. Короткое замыкание в проводе между главным реле Pgm-FI и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), инжекторами, или клапаном регулятор холостого хода.
13. Осмотрите предохранитель № 1 топливный насос (15A) в коробке предохранителей / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА: Переходите к шагу 14. НЕТ: Проверьте наличие этих неполадок: Замыкание в проводе между предохранителем № 1 топливный насос (15A) и главным реле ПГМ-Фи. Замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи насосом Неисправно-Неисправна ГПА-Фа.
14. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (31P) и E (31P).
15. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A30, A31 и E6 по отдельности. Есть ли непрерывность? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Перейдите к шагу 17.
16. Отсоедините разъем 3p от каждого из этих датчиков, один за другим, и проверьте целостность между датчиком массы корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A30, A31 и E6 по отдельности. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления в баке (FTP) отсутствует Непрерывность? ДА: Ремонт замыкание на массу между блок управления силовым агрегатом A31 A30
17. Отсоедините инжекторы и штуцеры клапанов МАК.
18. Включите выключатель зажигания (II).
19. Измерьте напряжение между землей кузова и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A2 и A3 индивидуально. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Проверьте наличие этих проблем: Обрыв в проводе (проводах) между главным реле Pgm-FI и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом A2 и A3. Плохие соединения на главном реле Pgm-FI. Неисправное главное реле PGFI-FI (см. " Неисправность в главной цепи Pgm). (ref-170538-S37612381082005011000000)
20. Подключите разъемы к датчикам, затем подключите разъемы A (31P) и E (31P) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
21. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммами разъема PCXM A4, A5, A25 и A26 по отдельности. Есть ли менее 1,0 В? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом более чем на 1,0 и Не ремонтируйте (нет). A25 A26 (ref-171136-S22224174352005011100000)
22. Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II) и измерьте напряжение между клеммой E16 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли около 5 В (или напряжение батареи)? ДА: Перейдите к шагу 26. НЕТ: Перейдите к шагу 23.
23. Выключите выключатель зажигания.
24. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
25. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема ИКМ E16 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) и ИКМ (E16). НЕТ: Замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИКМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный ИКМ. (ref-171136-S22224174352005011100000)
26. Выключите выключатель зажигания.
27. Отсоедините соединитель Э МСП (31П).
28. Включите выключатель зажигания (II). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между узлом датчика и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E4). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)