Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0138 - '99-00, '02-04 Models: Secondary HO2S (Sensor 2…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0138 - '99-00, '02-04 Models: Secondary HO2S (Sensor 2) Circuit High Voltage Honda Odyssey II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0138 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: Вторичная цепь высокого напряжения подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 02-04.

Схема №198
Схема №199
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об / мин с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,0 В или более? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  6. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 1,0 В или более? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените вторичное подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Соедините клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A23 и C18 (A1 и C18) перемычкой.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 1,0 В или более? ДА: Замените заведомо исправный датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените исходный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (xx1, xtag2) A2) (X2). A23 C18 C18 подогреваемый кислородный датчик (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №200
Схема №201
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) при 3000 об / мин с помощью сканирующего устройства или HDS. Сохраняется ли напряжение на уровне 1,0 В или более? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините вторичный подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P разъема.
  6. Подсоедините вторичные подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) 4P клеммам разъема № 1 и № 2 перемычкой.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) с помощью сканирующего устройства или HDS. Есть ли 1,0 В или более? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Замените вторичное подогреваемый кислородный датчик (датчик 2).
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Соедините клеммы разъема ИКМ E7 и E18 перемычкой.
  11. Включите выключатель зажигания (II).
  12. Проверьте вторичное выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) сканирующим устройством или HDS. Есть ли 1,0 В или более? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Восстановите разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (E7, xtag1) и вторичным датчиком Tx2. E18 подогреваемый кислородный датчик (ref-171136-S22224174352005011100000)

Другие статьи — Система PGM-FI