Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0135 - '99-00, '02-04 Models: Primary HO2S (Sensor 1) …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0135 - '99-00, '02-04 Models: Primary HO2S (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction, DTC P0141 - '99-00, '02-04 Models: Secondary HO2S (Sensor 2) Heater Circuit Malfunction Honda Odyssey II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0135 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: Неисправности цепи первичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 1) нагревателя, расшифровки кода ошибки P0141 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: Неисправности цепи вторичного подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) нагревателя

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к расшифровка кода ошибки P0141.

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0135 или P0141? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на первичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 1), вторичном подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный *) (сенсор 1 или сенсор 2 *) 4p.
  5. На стороне подогреваемый кислородный датчик измерьте сопротивление между клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 3 и № 4. Есть ли 10-40 Ом? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените первичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1) или вторичный подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) *.
  6. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 3 и № 4 по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Замените подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный *) (датчик 1 или датчик 2 *). НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Запустите двигатель.
  8. Измерить напряжение между клеммами разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 3 и № 4. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Перейти к шагу 9. НЕТ: Перейти к шагу 12.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Отсоедините разъем С (31P) (разъем А, 32P) *.
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (A8) * и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C1, A8 *) и подогреваемый кислородный датчик (первичным или вторичным *) (датчик 1, датчик 2 *). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). (ref-171136-S22224174352005011100000)
  12. Измерьте напряжение между клеммой разъема подогреваемый кислородный датчик 4p № 4 и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в проводе между первичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 1), вторичным подогреваемый кислородный датчик (Датчик 2) * и № 6 ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) круиз-контроль (15A) предохранителем.
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. Снова подключите разъем подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный *) (сенсор 1, сенсор 2 *) 4p.
  15. Отсоедините разъем С (31P) (разъем А, 32P) *.
  16. Включите выключатель зажигания (II).
  17. Измерьте напряжение между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 (A8) * и B2. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (C1, A8 *) и подогреваемый кислородный датчик (первичный или вторичный датчик * 1). (ref-171136-S22224174352005011100000)

Другие статьи — Система PGM-FI