Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0301 - '99-00, '02-04 Models: No. 1 Cylinder Misfire D…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0301 - '99-00, '02-04 Models: No. 1 Cylinder Misfire Detected, DTC P0302 - '99-00, '02-04 Models: No. 2 Cylinder Misfire Detected, DTC P0303 - '99-00, '02-04 Models: No. 3 Cylinder Misfire Detected, DTC P0304 - '99-00, '02-04 Models: No. 4 Cylinder Misfire Detected, DTC P0305 - '99-00, '02-04 Models: No. 5 Cylinder Misfire Detected, DTC P0306 - '99-00, '02-04 Models: No. 6 Cylinder Misfire Detected Honda Odyssey II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 56 иллюстраций ~17 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0301 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: № 1 Обнаружен пропуск зажигания цилиндра, расшифровки кода ошибки P0306 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: № 2 обнаружен пропуск зажигания цилиндра, расшифровки кода ошибки P0303 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: № 3 обнаружен пропуск зажигания цилиндра, расшифровки кода ошибки xtag3 - ' 99-00, ' 02-04 модели: № 4 P0302 P0304 P0305

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 02-04.

Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Снимите крышку впускного коллектора и крышку катушки зажигания (см. шаги 11 и 12 по снятию головки цилиндров).
  2. После проверки и записи данных о блокировке выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). Если данные о блокировке отсутствуют, просто очистите расшифровка кода ошибки. (ref-171136-S26798080882005011100000)
  3. Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка инжектора на проблемном цилиндре. Инжектор нажимает? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 31.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  6. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Прерывистый пропуск зажигания из-за плохого контакта на разъеме катушки зажигания (в это время нет пропусков зажигания).
  8. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена катушка зажигания? ДА: Замените неисправную катушку зажигания. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  11. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301 P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания и т.д. (В это время пропусков зажигания нет).
  13. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена свеча зажигания? ДА: Замените неисправную свечу зажигания. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  16. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  17. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  18. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, или P0306, или временного расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Периодические пропуски зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в это время нет пропусков зажигания). Проверьте или неисправные соединения.
  19. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА: Замените неисправный инжектор (см. " Замена инжектора "). НЕТ: Перейдите к шагу 20. (ref-171137-S11264959522005011200000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Измерьте напряжение между катушкой зажигания 3р разъем клемма № 3 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейти к шагу 24. НЕТ: Ремонт открытый или короткий в проводе между № 11 КАТУШКА (№ 7 на ' 02-04 модели) (15A) предохранитель и катушка зажигания.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Переходите к шагу 26. НЕТ: Ремонт открыт в проводе между катушкой зажигания и G101 (или G102).
  26. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
  27. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания. НЕТ: Перейдите к шагу 28.
  28. Соедините перемычкой катушку зажигания 3р разъем клеммы № 1 и массу кузова (см. таблицу).
  29. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания.
  30. Проверьте компрессию двигателя (см. Проверка компрессии двигателя). Компрессия двигателя в порядке? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте двигатель. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Отсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 35. НЕТ: Перейдите к шагу 43.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  37. Измерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2р № 1 и № 2. Есть ли 10-13 к Ом? ДА: Перейти к шагу 38. НЕТ: Заменить инжектор (см. " Замена инжектора "). (ref-171137-S11264959522005011200000)
  38. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  39. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  40. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  41. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399 указано? ДА: Перейдите к шагу 42. НЕТ: Прерывистый пропуск зажигания из-за неисправности инжектора и т. д. Убедитесь, что соединения инжектора надежно закреплены на клеммах.
  42. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в другом цилиндре, где был заменен инжектор? ДА: Замените неисправный инжектор. НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  43. Выключите выключатель зажигания.
  44. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  45. Включите выключатель зажигания (II).
  46. Измерьте напряжение между клеммой разъема инжектора 2р № 1 (№ 2 на моделях ' 99- ' 00) и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Переходите к шагу 47. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в проводе между инжектором и главным реле ПГМ-Фи.
  47. Выключите выключатель зажигания.
  48. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором. НЕТ: Перейдите к шагу 49.
  49. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема инжектора 2р (№ 1 на моделях ' 99-00) с массой кузова (см. таблицу).
  50. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Замените инжектор, затем перепроверьте. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом и инжектором.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Снимите крышку впускного коллектора и крышку катушки зажигания (см. шаги 11 и 12 по снятию головки цилиндров).
  2. После проверки и записи данных о " замораживании " выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). Если нет данных о " замораживании " пропусков зажигания, просто очистите расшифровка кода ошибки. (ref-171136-S26798080882005011100000)
  3. Запустите двигатель и прослушайте звук щелчка от инжектора в проблемном цилиндре. Инжектор нажимает? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 31.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Замените катушку зажигания из проблемного цилиндра на одну из другого цилиндра.
  6. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  7. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Периодические пропуски зажигания из-за загрязнения катушки зажигания и т.д. (в это время пропусков нет).
  8. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена катушка зажигания? ДА: Замените неисправную катушку зажигания. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Замените свечу зажигания из проблемного цилиндра на свечу зажигания из другого цилиндра.
  11. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или в различных условиях, если не было данных о замораживании.
  12. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304 P0305 или P0306 или Temporary расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Периодические пропуски зажигания из-за загрязнения свечи зажигания и т.д. (В это время пропусков зажигания нет).
  13. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где была заменена свеча зажигания? ДА: Замените неисправную свечу зажигания. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  16. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  17. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  18. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0301 P0302, P0303, P0304, P0305 или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Прерывистый пропуск зажигания из-за плохого контакта в разъеме инжектора (в это время нет пропусков зажигания). Проверьте или Проверьте соединения на предмет плохого контакта.
  19. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в цилиндре, где был заменен инжектор? ДА: Замените неисправный инжектор (см. " Замена инжектора "). НЕТ: Перейдите к шагу 20. (ref-171137-S11264959522005011200000)
  20. Выключите выключатель зажигания.
  21. Отсоедините разъем 3Р катушки зажигания от проблемного цилиндра.
  22. Включите выключатель зажигания (II).
  23. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 3р катушки зажигания и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Переходите к шагу 24. НЕТ: Устраните обрыв или короткое замыкание в проводе между предохранителем № 7 COIL (15A) и катушкой зажигания.
  24. Выключите выключатель зажигания.
  25. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 3р катушки зажигания и землей кузова. Есть ли целостность? ДА: Переходите к шагу 26. НЕТ: Ремонт открыт в проводе между катушкой зажигания и G101 (или G102).
  26. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
  27. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания. НЕТ: Перейдите к шагу 28.
  28. Соедините клемму № 1 разъема 3р катушки зажигания с массой кузова перемычкой (см. таблицу).
  29. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом и катушкой зажигания.
  30. Проверьте компрессию двигателя (см. Проверка компрессии двигателя). Компрессия двигателя в порядке? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте двигатель. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  31. Выключите выключатель зажигания.
  32. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
  33. Включите выключатель зажигания (II).
  34. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли напряжение батареи? ДА: Перейдите к шагу 35. НЕТ: Перейдите к шагу 43.
  35. Выключите выключатель зажигания.
  36. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  37. Измерить сопротивление между клеммами разъема инжектора 2р № 1 и № 2. Есть ли 10-13 к Ом? ДА: Перейти к шагу 38. НЕТ: Заменить инжектор (см. " Замена инжектора "). (ref-171137-S11264959522005011200000)
  38. Замените инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  39. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2 минуты.
  40. Испытайте транспортное средство несколько раз в диапазоне данных о замораживании или при различных условиях, если нет данных о замораживании.
  41. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки или временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента или HDS. расшифровка кода ошибки P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, или P0306, или временный расшифровка кода ошибки P1399 указано? ДА: Перейдите к шагу 42. НЕТ: Прерывистый пропуск зажигания из-за плохого загрязнения инжектора и т. д. Убедитесь, что соединения инжектора надежно защищены от разъемов.
  42. Определите, какой цилиндр имел пропуск зажигания. Происходит ли пропуск зажигания в другом цилиндре, где был заменен инжектор? ДА: Замените неисправный инжектор (см. " Замена инжектора "). НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171137-S11264959522005011200000)(ref-171136-S22224174352005011100000)
  43. Выключите выключатель зажигания.
  44. Отсоедините разъем инжектора 2Р от проблемного цилиндра.
  45. Включите выключатель зажигания (II).
  46. Измерьте напряжение между клеммой разъема инжектора 2р № 1 и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА: Переходите к шагу 47. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в проводе между инжектором и главным реле ПГМ-Фи.
  47. Выключите выключатель зажигания.
  48. Проверьте целостность соединения между заземлением корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом и инжектором. НЕТ: Перейдите к шагу 49.
  49. Соедините клемму № 2 разъема инжектора 2р с массой корпуса с помощью провода-перемычки (см. таблицу).
  50. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. таблицу). Есть ли целостность? ДА: Замените инжектор (см. раздел " Замена инжектора "), затем перепроверьте. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом и инжектором. (ref-171137-S11264959522005011200000)
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Удерживайте двигатель при 3 000-4 000 об / мин в течение не менее 60 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем датчика детонации C103.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой C22 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C22) и разъемом датчика детонации C103. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Соедините клемму № 1 разъема датчика детонации C103 с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C22 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (C22) и разъемом датчика детонации C103.
  9. Проверьте электрический поджгут датчика детонации между C103 и датчиком детонации на предмет обрыв или замыкания. Если это нормально, замените заведомо исправный датчик детонации и перепроверьте. Указан ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный датчик блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Замените оригинальный датчик или датчик детонации. (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Удерживайте двигатель при 3 000-4 000 об / мин в течение не менее 60 секунд. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике детонации и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините разъем датчика детонации C103.
  6. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A9) и разъемом датчика детонации C103. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Соедините клемму № 1 разъема датчика детонации C103 с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  8. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A9 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (A9) и разъемом датчика детонации C103.
  9. Проверьте электрический поджгут датчика детонации между C103 и датчиком детонации на предмет обрыв или замыкания. Если это нормально, замените заведомо исправный датчик детонации и перепроверьте. Указан ли расшифровка кода ошибки P0325? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный датчик блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Замените оригинальный датчик или датчик детонации. (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2р датчика СКП.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 2п датчика Ckp № 1 и № 2. Есть ли 1 850-2 450 к Ом? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик Ckp (см. раздел " Замена датчика Ckp ").
  6. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммами разъема 2р № 1 и № 2 датчика Ckp по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Заменить датчик Ckp (см. Замена датчика Ckp). НЕТ: Перейти к шагу 7.
  7. Подсоедините разъем 2p датчика Ckp.
  8. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
  9. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C8 и C9. Есть ли 1 850-2 450 к Ом? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте разомкнутый в проводе между блок управления силовым агрегатом (C8, C9) и датчиком Ckp.
  10. Проверьте целостность цепи между землей корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C8. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C8) и датчиком Ckp. НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Указано ли расшифровка кода ошибки P0335 и / или P0336? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 2р датчика СКП.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 2п датчика Ckp № 1 и № 2. Есть ли 1 850-2 450 к Ом? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик Ckp (см. раздел " Замена датчика Ckp ").
  6. Проверить целостность цепи между массой кузова и клеммами разъема 2р № 1 и № 2 датчика Ckp по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Заменить датчик Ckp (см. Замена датчика Ckp). НЕТ: Перейти к шагу 7.
  7. Подсоедините разъем 2p датчика Ckp.
  8. Отсоедините соединитель А МСП (31П).
  9. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A12 и A24. Есть ли 1 850 2 450 к Ом? ДА: Перейти к шагу 10. НЕТ: Отремонтировать разомкнутый в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12, A24) и датчиком Ckp.
  10. Проверьте целостность цепи между массой корпуса и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A12. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A12) и датчиком Ckp. НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0340, P0341, P0365 или P0366? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике положение распредвала A / B и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Отсоедините разъем 4р A / B датчика положение распредвала.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами указанного датчика (см. таблицу). Есть ли 1 850-2 450 к Ом? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Замените датчик положение распредвала A / B (см. положение распредвала (TDC) датчик замена).
  6. Проверьте целостность массы корпуса на обеих клеммах указанного датчика по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Замените датчик положение распредвала A / B (см. Замена датчика положение распредвала (TDC)). НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. Подсоедините разъем 4p A / B датчика положение распредвала.
  8. Отсоедините разъем С блоком управления силовым агрегатом (31P).
  9. Измерить сопротивление между клеммами индицируемого датчика на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли 1 850-2 450 Ом? ДА: Перейти к шагу 10. НЕТ: Отремонтировать открытые в индицируемых проводах датчика (см. таблицу).
  10. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C20 и / или C29 по отдельности. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в указанных проводах датчика. НЕТ: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезает, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. (ref-171136-S22224174352005011100000)

Другие статьи — Система PGM-FI