Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Insight ZE2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, проверьте, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания включен (II). Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи со вспомогательной подкапотной коробки предохранителей / реле (слева от аккумуляторной батареи 12 вольт).
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI 2 4p разъема клемма № 4 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -пройдите к шагу 5.
  5. Измерьте напряжение между клеммой № 8 разъема Б коробки предохранителей / реле под-штрих (36P) и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановите обрыв в проводе между главным реле 2 ПГМ-Фи и коробкой предохранителей / реле под-штрих. НЕТ - Замените главное реле 1 ПГМ-Фи. При необходимости замените коробку предохранителей / реле под-штрих (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-360306-S00499054042010042800000)
  6. Измерьте напряжение между главным реле Pgm-FI 2 4p разъем клемма № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 8. НЕТ -пройдите к шагу 7.
  7. Замерить напряжение между нижерасположенным разъемом В коробки предохранителей / реле (36P) клеммой № 14 и массой кузова Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановить обрыв в проводе между главным реле 2 ПГМ-Фи и нижерасположенной коробкой предохранителей / реле. НЕТ - Проверить предохранитель № 20 топливный насос (15A) в нижерасположенной коробке предохранителей / реле. При исправности предохранителя заменить нижерасположенную коробку предохранителей / реле (см. установка). (ref-360306-S00499054042010042800000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клемму соединителя № 3 с массой кузова перемычкой.
  10. Перейдите к строке SCS с HDS.
  11. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A15 и заземлением корпуса. Целостность цепи ЕСТЬ -перейти к шагу 13. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между главным реле Pgm-FI 2 и блок управления силовым агрегатом (A15).
  13. Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
  14. Соедините клемму A6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  15. Включите выключатель зажигания (II).
  16. Измерьте напряжение между клеммой A15 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -пройдите к шагу 17. НЕТ -замените основное реле Pgm-FI 2.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-360310-S19761204892010042800000)
  19. Снимите крышку люка с пола (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-360273-S15365231902010042800000)
  20. Отсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  21. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  22. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4p блока топливного бака и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -пройдите к шагу 25.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  24. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 4р блока топливных баков и массой кузова. Целостность соединения? ДА - замените топливный насос (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА "). НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блоком топливных баков и G602 (см. раздел " НАПОЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЛЕВАЯ ВЕТВЬ) "). (ref-360273-S38097445532010042800000)(ref-360302-S11006141632010042800000)
  25. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  26. Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи со вспомогательной подкапотной коробки предохранителей / реле (слева от аккумуляторной батареи 12 вольт).
  27. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 4P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  28. Включите реле зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой № 2 разъема 4p блока топливных баков и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение на аккумуляторной батарее? ДА-Обновите МУП, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает с заведомо исправным МУП ". (ref-360284-S30758408212010042800000)(ref-360279-S07789660702010042800000)(ref-360284-S39322714792010042800000)

Как проверить давление топлива

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр топлива 07406-004000B
  2. Комплект крепления манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №26
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-360273-S39576641402010042800000)
  2. Отсоедините быстроразъемный штуцер, закрепите комплект манометра топлива и топливомер.
  3. Переустановите воздухоочиститель (А) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  4. Установить главное реле ПГМ-Фи 2.
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 7. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 6.
  6. Проверьте, работает ли топливный насос: Прослушайте порт заливки топлива со снятой крышкой заливки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания (II). Если насос работает, перейдите к шагу 7. Если насос не работает, выполните поиск неисправностей в цепи топливного насоса (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА "). (ref-360273-S34346135242010042800000)
  7. Прочтите манометр давления топлива. Давление должно быть 260-310 к Па (2,7-3,2 кгс / см 2, 38-46 фунт / кв. дюйм). Если давление в норме, испытание завершено. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и топливный фильтр (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), затем перепроверьте давление топлива. (ref-360273-S12774623602010042800000)(ref-360273-S12774623602010042800000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на наличие повреждений, утечек и повреждений, а также замените поврежденные детали.

Схема №27

Проверьте все быстросоединяемые фитинги и убедитесь, что они правильно расположены и затянуты.

Схема №28

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-360289-S20323147552010042800000)

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель № 22 МЕТР (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если указан B1175 или B1176 расшифровка кода ошибки, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Снимите подушку заднего сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-360310-S19761204892010042800000)
  5. Снимите панель доступа (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 4P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между клеммами разъема No1 и No3 блока 4р топливного бака при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе LT GRN на массу. Обрыва в проводе LT GRN или BLK.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-360273-S15365231902010042800000)
  10. Замерить сопротивление между блоком топливных баков 21р клеммами разъема № 1 и № 3 37,9 мм с поплавком на E (EMPTY), НИЗКИМ (низкий 88 INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL), и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, заменить блок подачи топлива (см. " топливный насос / топливо Указатель замена "). ПОПЛАВК (2010) 96,3 мм (низкий (низкий 16,6 E)). (L(низкий E) в 1). (ref-360273-S38097445532010042800000)
  11. Подсоедините 4P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Вынуть предохранитель № 1 BACK UP (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью не менее чем на 10 секунд, после чего установить его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает F с поплавком на F. Если стрелка топливомера не указывает F, замените модуль управления манометра. Если манометр в порядке, тест завершен. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть шкалы манометра, когда переключатель зажигания находится в ACC (I) и в замок (0), независимо от уровня топлива. Снимите указатель № 1 BACK UP (15 A). В противном случае можно указать, что ТОПЛИВНЫЙ ВВЕРХ (20 A), чтобы завершить через 20 минут после срабатывания реле неисправности.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-360289-S15994914432010042800000)(ref-360273-S28567086642010042800000)
  2. Проверьте электрические системы кузова расшифровка кода ошибки. Если указаны какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните устранение неполадок указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Произведите проверку узла отправки топливомера (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТРУБОПРОВОДА ЗАПРАВКИ ТОПЛИВА "). (ref-360273-S32893298822010042800000)

Другие статьи — Система подачи топлива