Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система PGM-FI: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система PGM-FI: Диагностика Honda Insight ZE2

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~41 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P050A: Проблема с работой системы регулирования воздуха в режиме холодного запуска на холостом ходу

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050A? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Проверить, нет ли плохих соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Повторно подсоединить или отремонтируйте впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 19.
  4. Проверить корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19.
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -перейдите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если экран показывает EXECUTING, продолжайте бездействовать, пока не появится результат. Если экран показывает OUT OF CONDITION or NOT COMPLCOMPLETED, перейдите к шагу 6.
  10. Выполнить ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 11. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 19.
  11. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 30 секунд, проверить массовый расход воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 4,7-5,7 г / с? ДА -перейдите к шагу 13. НЕТ -заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 19.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды.
  15. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
  16. Включить выключатель зажигания (II).
  17. Быстро записать значение температура впускного воздуха датчик в DATA LIST с помощью HDS.
  18. Сравнить значение датчика температура впускного воздуха 19 и температуры окружающей среды. Отличается ли значение дроссельной заслонки корпуса температура впускного воздуха от 3°C или более от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик массовый расход воздуха / датчик температура впускного воздуха (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА массовый расход воздуха / ДАТЧИКА температура впускного воздуха "), затем перейдите к шагу 19. НЕТ -проверить наличие грязи, нагара или повреждения в дроссельной заслонке, если есть грязь или нагар, то очистить дроссельную заслонку.
  19. Включить выключатель зажигания (II).
  20. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  21. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  22. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  23. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  24. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050A расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 25.
  25. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS.

На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО?

ДА - устранение неполадок завершено. Если на шаге 24 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

НЕТ -если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ), продолжайте работать в режиме холостого хода до тех пор, пока не появится результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ) или NOT COMPLETED (НЕ), перейдите к шагу 22.

Расшифровка кода ошибки P050B: Проблема с работой системы управления моментом зажигания при холодном запуске

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные расшифровка кода ошибки, кроме P050B? ДА - перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - переход к шагу 3.
  3. Проверить, нет ли некачественных соединений или закупорки впускного воздуховода. Все в порядке? ДА -пройдите к шагу 4. НЕТ -устраните проблему, затем снова подсоединить впускной воздуховод, затем перейдите к шагу 21.
  4. Проверить корпус воздухоочистителя на наличие повреждений. Все в порядке? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -заменить корпус воздухоочистителя (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21.
  5. Проверить наличие грязи или мусора в элементе воздухоочистителя. Загрязнен ли он? ДА -заменить элемент воздухоочистителя или удалить мусор (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 21. НЕТ -перейдите к шагу 6.
  6. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  7. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  8. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  9. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 10. NO -если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости.
  10. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Угол опережения зажигания В НОРМЕ? ДА -перейти к шагу 12. НЕТ -перейти к шагу 11.
  11. Проверить наличие повреждений на датчике Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала ") и на пластине пульсатора датчика Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ПЛАСТИНЫ ИМПУЛЬСА Ckp "). Поврежден ли датчик Ckp или пластина пульсатора датчика Ckp? ДА -заменить датчик Ckp (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА Cp ") и / или пластину пульсатора датчика Ckkp на этапе ЗАМЕНЫ (см. раздел " шаг пульсатора ").
  12. Выполнить проверку ETCS проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Нормально ли работает клапан дроссельная заслонка ACTUATOR управление клапан? YES -перейдите к шагу 13. NO -заменить корпус дроссельной заслонки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОРПУСА ДРОССДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ "), затем перейдите к шагу 21.
  13. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  14. Поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 500 об / мин в течение 30 секунд, проверить массовый расход воздуха датчик в списке DATA LIST с помощью HDS. Есть ли около 4,7-5,7 гм / с? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -заменить массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик (см. " массовый расход воздуха датчик / температура впускного воздуха датчик замена "), затем перейдите к шагу 21.
  15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Дайте датчикам остыть до температуры окружающей среды.
  17. Обратить внимание на температуру окружающей среды.
  18. Включить выключатель зажигания (II).
  19. Быстро записать значения температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температура охлаждающей жидкости датчик 2 в DATA LIST с помощью HDS.
  20. Сравнить значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 и температуру окружающей среды, а также значение температура охлаждающей жидкости датчик 2 и температуру окружающей среды по отдельности. Отличается ли какой-либо датчик более чем на 3°C от температуры окружающей среды? ДА -заменить датчик, который отличался более чем на 3°C от температуры окружающей среды, затем перейдите к шагу 21. НЕТ -заправить охлаждающую жидкость (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "), затем проверить и устраните любые проблемы с помощью системы 21.
  21. Включить выключатель зажигания (II).
  22. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  23. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  24. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  25. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  26. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P050B расшифровка кода ошибки? ДА -Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике положение коленвала, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха/датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 27.
  27. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B на экране коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран, что датчик ПРОШЕЛ? ДА - устранение неисправности завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие ожидаемые или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к указанному расшифровка кода ошибки. НЕТ - если экран показывает СБОЙ, проверить наличие плохих соединений или свободных клемм на датчике Ckp, дросселе, корпусе MAT.
  28. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  29. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  30. Дайте двигателю остыть до тех пор, пока значение температура охлаждающей жидкости датчик 1 не составит 50°C или менее.
  31. Запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу 10 секунд и более.
  32. Проверить наличие замененных или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P050B? ДА -проверка плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если был обновлен, заменить шаг блок управления силовым агрегатом с известным качеством (см. " Замена блок управления силовым агрегатом ").
  33. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P050B в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS.

На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО?

ДА - если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). Если на шаге 35 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

НЕТ -если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие некачественных соединений или ослабленных клемм на датчике Ckp, корпусе дросселя, датчике массовый расход воздуха / датчике температура впускного воздуха, датчике температура охлаждающей жидкости 1, датчике температура охлаждающей жидкости 2 и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить модуль блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 30. Если экран блок управления силовым агрегатом не был заменен, перейдите к шагу 1.

Расшифровка кода ошибки P060A: неисправность модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P060A расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

Указан ли параметр расшифровка кода ошибки P060A?

ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если МУП был заменен, переходите к шагу 1.

НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P062F: ошибка модуля внутреннего контроля блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P062F? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -повторный сбой, система в настоящее время в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

Указан ли параметр расшифровка кода ошибки P062F?

ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если МУП был заменен, переходите к шагу 1.

НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16D5: F-CAN неисправность (внутренняя неисправность)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16D5? ДА -перейдите к шагу 4. НЕТ -интермитентный сбой, система в настоящее время в порядке. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверка ожидающих или подтвержденных коды неисправностей с HDS.

Указан ли параметр расшифровка кода ошибки P16D5?

ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если МУП был заменен, переходите к шагу 1.

НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16D6: Неисправность IMA-CAN (внутренняя неисправность)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16D6? ДА -перейдите к шагу 4. НЕТ -интермитентный сбой, система в настоящее время в порядке. Если указаны любые другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ").
  5. Проверка ожидающих или подтвержденных коды неисправностей с HDS.

Указан ли параметр расшифровка кода ошибки P16D6?

ДА -если МУП был обновлен, заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если МУП был заменен, переходите к шагу 1.

НЕТ -если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, заменить оригинальный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "). Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P219A: Изменение состава топливовоздушной смеси в цилиндрах

ПримечаниеПеред устранением неисправности записать все данные о замораживании и любой встроенный датчик, № xxxagr, № xxxagr, № xxxagr, № xxxagr, № xxxtagg, № xxxtagg, № xxxtagg, № xxxtagg, № xxxxtagg, № xxxtagg, № xxxxtagg, № xxxxtagg, № xxxtagg, 1, xxxxxtagg, 1 xxtagg, если: P219A P219A P0133 P1157 P1172 P2195 P2238 P2252 P2A00 P0134 P0135 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0351 P0352 P0400 P0401 P0404 P0406 P2413

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Записать следующие параметры HDS (бортовой снимок): КАРТА СКОРОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости ДАТЧИК 1 APP ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ
  3. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
  5. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 9.
  6. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  7. Тест-драйв автомобиля в диапазоне этих зарегистрированных на борту параметров моментального снимка: СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК ЭСТ ДАТЧИК 1 ПРИЛОЖЕНИЕ ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ рециркуляция отработавших газов
  8. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P219A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. HDS показывает FAILED? YES -перейти к шагу 20. NO -если HDS показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Если HDS показывает EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если HDS показывает OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 7 и проверить повторно.
  9. Проверить компрессию цилиндра (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "). Компрессия проблемного цилиндра ниже, чем других цилиндров? ДА - отрегулировать компрессию двигателя (см. " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 10.
  10. Проверить зазор клапана. Зазор клапана В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 20. НЕТ -если HDS указывает на ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в ПОРЯДКЕ. Если HDS указывает на ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте движение до тех пор, пока результат не появится. Если HDS указывает на ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ, перейдите к шагу 7 и перепроверьте.
  11. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  12. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
  13. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 14.
  14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Заменить инжектор из проблемного цилиндра на инжектор из другого цилиндра.
  16. Снова подключить все разъемы.
  17. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут.
  18. Проверить в этих условиях: A / C выключен Все электрические нагрузки выключены
  19. Выполнить тест Af цилиндра три раза в меню проверка MENU с HDS. Указывается ли неисправность инжектора на цилиндре, где был заменен инжектор? ДА - заменить неисправный инжектор (см. " ЗАМЕНА ИНЖЕКТОРА "), затем перейдите к шагу 23. НЕТ - перейдите к шагу 22.
  20. Осмотреть зазоры клапанов (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ "). Зазоры клапанов В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 21. НЕТ -отрегулировка зазоров клапанов (см. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ "), затем перейдите к шагу 23 и перепроверьте. Если указано расшифровка кода ошибки P219A, перейдите к шагу 21. Если расшифровка кода ошибки P219A не указано, то устранение неисправности завершено.
  21. Проверить наличие углерода или шлама в линии рециркуляция отработавших газов. Есть ли углерод или шлам? ДА -очистить порт рециркуляция отработавших газов впускного коллектора (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА рециркуляция отработавших газов ") и трубу рециркуляция отработавших газов с очистителем дроссельной пластины (см. " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ТРУБЫ рециркуляция отработавших газов "). Также очистить проход внутри клапана рециркуляция отработавших газов с очистителем дроссельной пластины, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -пройдите до шага 22.
  22. Проверить наличие нагара во впускном коллекторе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "), и выпускной магистрали (см. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ "). Есть ли нагар во впускном коллекторе и / или головке цилиндров? ДА -удалить нагар, затем перейдите к шагу 23. НЕТ -проверить двигатель на предмет утечек масла. При необходимости отремонтируйте двигатель, затем перейдите к шагу 23. ПРИМЕЧАНИЕ: Если происходит горение масла в двигателе, этот код может быть сохранен.
  23. Включить выключатель зажигания (II).
  24. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  25. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  26. Тест-драйв автомобиля в диапазоне этих зарегистрированных на борту параметров моментального снимка: СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ДВИГАТЕЛЬ КАРТА СКОРОСТИ ДАТЧИК ЭСТ ДАТЧИК 1 ПРИЛОЖЕНИЕ ДАТЧИК Af Fb (ST топливная коррекция) КОМАНДА рециркуляция отработавших газов ПОДЪЕМ рециркуляция отработавших газов
  27. Проверить ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P219A? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на инжекторах и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 28.
  28. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P219A в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. HDS указывает на то, что ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадки завершено. Если в шаге 27 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS указывает на ОТКАЗ, перейдите к шагу 1 и проверить, если HDS указывает на выполнение HDS. Продолжайте движение, если Has out.

Расшифровка кода ошибки P2A00: проблема диапазона / производительности датчика A / F (датчик 1)

ПримечаниеПеред устранением неполадок записать все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК ").

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в П или Н) до включения вентилятора радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  4. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд
  5. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в МЕНЮ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES -перейти к шагу 6. NO -если экран показывает PASSED, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает ВЫПОЛНЕНИЕ, продолжайте движение до тех пор, пока не появится результат 3.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Заменить датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F ").
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Выполнить сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  10. Выполнить процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ ").
  11. Тест-драйв в этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Передача в D Скорость автомобиля между 25-55 миль / ч (40-88 км / ч) в течение 5 минут Езда на постоянной скорости между 55-75 миль / ч (88-120 км / ч) в течение 10 секунд, затем замедление (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд
  12. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P2A00? ДА -проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 13.
  13. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P2A00 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS.

На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО?

ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки.

НЕТ -если на экране отображается сообщение FAILED (ОТКАЗ), проверить наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A / F (датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING (ВЫПОЛНЕНИЕ), продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION (ВЫХОД ИЗ СОСТОЯНИЯ) или NOT COMPLETED (НЕ), перейдите к шагу 11.

Устранение неполадок в цепи F-CAN

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к строке CANL.

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Перейдите к строке SCS с HDS.
  3. Отсоединить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоединить HDS.
  4. Измерить сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Есть ли около 48-58 Ом? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 5.
  5. Отсоединить эти разъемы: Модуль управления измерителем 32P (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЕМ ЗАМЕНА ") Блок управления модулятором VSA 47P (с VSA) (см. " VSA МОДУЛЯТОР-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ") Датчик скорости вращения-бокового ускорения 5p (с VSA) (см. " СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ-БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ УСТАНОВКА ДАТЧИКА ЗАМЕНА ") Блок управления модулятором ABS (с A2 47P 16P 39P 31P 20P
  6. Проверить целостность соединения между клеммами A36 и A37 разъема ИКМ. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводах между клеммами A36 и A37 ИКМ. НЕТ -перейдите к шагу 7.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 32P разъема No20 модуля управления измерительным прибором. Есть ли целостность? ДА - С VSA: Перейдите к шагу 8. С ABS: Перейдите к шагу 9. НЕТ - отремонтируйте отверстие в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и модулем управления измерительным прибором.
  8. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема ИКМ и клеммой 47P разъема блока управления модулятором VSA. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между ИКМ (A36) и блоком управления модулятором VSA
  9. Проверить целостность цепи между клеммой A36 разъема ИКМ и клеммой 47P разъема модулятора-регулятора АБС. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 10. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между ИКМ (A36) и блоком модулятора-регулятора АБС.
  10. Проверить целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой A30 разъема модуля управления двигателем (MCM). Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 11. НЕТ -восстановить разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (A36) и MCM.
  11. Проверить целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 32P разъема No19 модуля контроля датчика. Есть ли целостность? ДА - С VSA: Перейдите к шагу 12. С ABS: Перейдите к шагу 13. НЕТ -выполнить ремонт провода между блок управления силовым агрегатом (A37) и модулем контроля датчика.
  12. Проверить целостность цепи между клеммой A37 разъема ИКМ и клеммой 47P разъема модулятора-регулятора VSA. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 14. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между ИКМ (A37) и блоком модулятора-регулятора VSA.
  13. Проверить целостность цепи между клеммой A37 разъема ИКМ и клеммой 47P разъема модулятора-регулятора АБС. Есть ли целостность цепи? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между ИКМ (A37) и блоком модулятора-регулятора АБС.
  14. Проверить целостность соединения между клеммой A37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 31 разъема A (31P) модуля управления двигателем (MCM). Есть ли целостность? ДА - С VSA: Перейдите к шагу 15. С ABS: Перейдите к шагу 17. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A37) и MCM.
  15. Подсоединить 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  16. Измерить сопротивление между контактами разъема ИКМ A36 и A37. Есть ли около 108-132 к Ом? ДА -пройдите к шагу 19. НЕТ -подстановите заведомо исправный блок управления модулятором VSA (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ VSA ").если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок управления модулятором VSA (см. " Снятие модулятора VSA) и блок управления модулятором VSA.
  17. Подключить разъем 47P блока управления модулятором ABS.
  18. Измерить сопротивление между клеммами разъема ИКМ A36 и A37. Есть ли около 108-132 к Ом? ДА -перейдите к шагу 19. НЕТ -подстаньте заведомо исправный блок управления модулятором АБС (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ АБС "). Если HDS идентифицирует транспортное средство, заменить оригинальный блок управления модулятором АБС (см. " УСТАНОВКА И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЯТОРОМ ТОРОМ АБС ").
  19. Отсоединить разъем 47P модулятора-регулятора VSA (с VSA) или разъем 47P модулятора-регулятора ABS (с ABS).
  20. Повторно подключить разъем A MCM (31P).
  21. Измерить сопротивление между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A36 и A37. Есть ли 108-132 к Ом? ДА -пройдите к шагу 25. НЕТ -подставьте заведомо исправный MCM (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (MCM) "). Если HDS идентифицирует автомобиль, заменить оригинальный MCM (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (MCM) ").
  22. Отсоединить эти разъемы: Модуль управления измерителем 32P (см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЕМ ЗАМЕНА ") Блок управления модулятором VSA 47P (с VSA) (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMOVATION и установка ") Датчик скорости скольжения 5p (с VSA) (см. " YAW RATE-LATERATION система REPL") Блок ACУПРАВЛЕНИЯ модулятором ABS (см. 47P 16P 39P 31P 20P
  23. Проверить целостность между клеммой разъема ИКМ A36 и массой кузова. Есть ли неразрывность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между клеммой ИКМ A36 и модулем управления манометром, модулятором-регулятором VSA, датчиком бокового ускорения скорости рыскания, модулятором-регулятором ABS, блоком управления EPS, блоком SRS, блоком управления TPMS, MCM или диагностический разъём на шаг 24.
  24. Проверить неразрывность между клеммой разъема ИКМ A37 и массой кузова Есть ли непрерывность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между клеммой ИКМ A37 и модулем управления манометром, модулятором-регулятором VSA, датчиком бокового ускорения скорости рыскания, модулятором-регулятором ABS, блоком управления EPS, блоком SRS, блоком управления TPMS, MCM, или диагностический разъём до шага 25.
  25. Снова подключить все разъемы.
  26. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  27. Отсоединить 32P разъем модуля управления манометром.
  28. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - С VSA: Перейдите к шагу 29. С ABS: Перейдите к шагу 37.
  29. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  30. Подсоединить 32P разъем модуля управления датчиком.
  31. Отсоединить 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
  32. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 33.
  33. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  34. Подсоединить 47P разъем VSA модулятора-блока управления.
  35. Отсоединить 4P разъем датчика скорости рыскания-бокового ускорения.
  36. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить датчик скорости рыскания - бокового ускорения (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ - БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). НЕТ - перейдите к шагу 41.
  37. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  38. Подсоединить разъем 32P блока управления датчика.
  39. Отсоединить разъем 47P модулятора-регулятора АБС.
  40. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить блок управления-модулятора ABS (см. " ABS MODULATOR-управление UNIT снятие и установка "). НЕТ - перейдите к шагу 41.
  41. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  42. Подсоединить разъем 5p датчика скорости рыскания-бокового ускорения (с VSA) или разъем 47P блока управления-модулятора ABS (с ABS).
  43. Отсоединить разъем В (16P) блока управления САЗ.
  44. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует автомобиль? ДА - заменить блок управления EPS (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ EPS "). НЕТ - перейдите к шагу 45.
  45. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  46. Повторно подключить разъем C блока управления EPS (16P).
  47. Отсоединить разъем А (39П) блока SRS.
  48. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить блок SRS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА SRS "). НЕТ - перейдите к шагу 49.
  49. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  50. Повторно подключить разъем A блока SRS (39P).
  51. Отсоединить 20P разъем блока управления СКУТ.
  52. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. HDS идентифицирует транспортное средство? ДА - заменить блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). НЕТ - перейдите к шагу 53.
  53. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  54. Подсоединить 20P разъем блока управления TPMS.
  55. Отсоединить разъем A MCM (31P).
  56. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS.

Идентифицирует ли HDS автомобиль?

ДА -заменить МКУ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МКУ) ").

НЕТ -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного МУП, заменить оригинальный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП ").

Поиск и устранение неисправностей цепи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - установить заведомо исправный модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет при использовании заведомо исправного модуля управления датчиком, заменить оригинальный модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ ").
  3. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  4. Проверить SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА -перейдите к шагу 5. НЕТ -обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, заменить исходный блок управления силовым агрегатом (см. ".
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоединить разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоединить HDS.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой A31 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса.
Схема №246

Есть ли преемственность?

ДА - ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A31) и диагностический разъём.

НЕТ -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ МУП "), или заменить заведомо исправный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправного МУП, заменить исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП ").

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

ПримечаниеЕсли вы подозреваете, что кабель HDS или HDS диагностический разъём может быть источником проблемы со связью, убедиться, что они работают правильно, подключив их к известному оборудованию, такому как транспортное средство и система, и проверив наличие проблемы со связью.

Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  3. Включить выключатель зажигания (II) и прочтите HDS. Идентифицирует ли HDS транспортное средство? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 25.
  4. Проверка на наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в системе Pgm-FI. HDS не связывается с системой HDS. Указаны ли какие-либо ожидающие или подтвержденные коды неисправностей? ДА - перейти к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - если HDS не связывается с системой SRS, перейти к шагу 5. Если HDS не связывается с системой VSA, перейти к шагу 7.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором SRS. Загорается и гаснет индикатор SRS? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - перейдите к поиску и устранению неисправностей, связанных с симптомами SRS, для индикатора SRS, который включается без сохраненных данных (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, СВЯЗАННЫХ С СИМПТОМАМИ ").
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором VSA. Индикатор VSA загорается и гаснет? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейдите к устранению симптомов VSA для индикатора ABS, индикатора тормозной системы и индикатора VSA, которые не гаснут (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ").
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Включить выключатель зажигания (II) и следить за индикатором ABS. Горит и гаснет индикатор ABS? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейдите к поиску и устранению симптомов ABS для индикатора ABS и индикатора тормозной системы, которые не гаснут (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ").
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Запустить двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS загорается и гаснет? ДА -перейдите к шагу 17. НЕТ -перейдите к поиску и устранению симптомов EPS для индикатора EPS, который не гаснет без сохраненных коды неисправностей (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ").
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Включить выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором TPMS. Загорается и гаснет индикатор TPMS? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -перейти к общей информации TPMS по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Включить выключатель зажигания (II) и следить за индикатором иммобилайзера. Индикатор иммобилайзера остается включенным или мигает? ДА - перейти к поиску и устранению неисправностей в системе иммобилайзера (см. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ "). НЕТ - перейти к шагу 17.
  17. Выполнить функцию самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ ").
  18. Проверить дисплей датчика. Отображается ли ошибка 2? ДА -проверить наличие сигналов системы B-CAN. НЕТ -перейдите к шагу 19.
  19. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (0), затем выполнить процедуру отключения клемм аккумуляторной батареи 12 вольт (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ ") и подождать не менее 3 минут перед началом работы.
  20. Отключить HDS от диагностический разъём.
  21. Проверить целостность соединения между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли 5 Ом или меньше? ДА -перейти к шагу 22. НЕТ -перейти к шагу 23.
  22. Продолжение проверки на целостность между диагностический разъём терминалом № 7 и массой кузова, при отключении этих частей, по одному: Разъем блока SRS А (39P) Разъем блока VSA модулятор-управления 47P Разъем блока управления модулятором ABS 47P Разъем блока управления EPS C (16P) TPMS Блок управления 20P Разъем imobilizer-keyless Блок управления 7p разъем блока навигации 24P 16P
  23. Соединить клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
  24. Проверить целостность соединения между землей кузова и этими клеммами разъема: CONTINUITY характеристика Разъем SRS блок A (39P) № 18 (BLU) Блок управления VSA 47P № 10 (RED) Блок управления ABS 47P № 10 (RED) Блок управления EPS C (16P) № 16 (RED) Блок управления TPMS 20P № 7 (BLU) 24P 16P
  25. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) системы B-CAN без HDS (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Отображается ли расшифровка кода ошибки U0029 и / или U0100? ДА - перейдите к шагу 36. НЕТ - перейдите к шагу 26.
  26. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  27. Отключить HDS от диагностический разъём.
  28. Измерить напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 29. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 1 BACK UP (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью.
  29. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 30. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого провода между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G502) (см. " ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ВИД СРЕДНЕЙ СЕКЦИИ) (С НАВИГАЦИЕЙ) ").
  30. Подключить HDS к диагностический разъём (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  31. Перейдите к строке SCS с HDS.
  32. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  33. Отключить HDS от диагностический разъём.
  34. Проверить целостность соединения между клеммой A36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой диагностический разъём № 6. Есть ли целостность? ДА - перейдите к шагу 35. НЕТ - устраните обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A36) и клеммой диагностический разъём № 6.
  35. Проверить целостность связи между клеммой разъема ИКМ A37 и клеммой диагностический разъём № 14. Есть ли целостность? ДА -обновите ИКМ, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или заменить заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает при заведомо исправном ИКМ и разомкнутом ИКМ ". A37
  36. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель запускается и работает на холостом ходу плавно? ДА -перейдите к поиску и устранению неисправностей в цепи F-CAN (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ F-CAN ").НЕТ -перейдите к шагу 37.
  37. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  38. Проверить предохранитель IGSW (50 А) № 60 в коробке предохранителей / реле под тире Исправен ли предохранитель? ДА -выполнить ремонт в разомкнутом состоянии в проводе между предохранителем IGSW (50 А) № 60 и выключателем зажигания При исправном проводе переходите к шагу 39. НЕТ -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем IGSW (50 А) No и коробкой предохранителей под тире (50 А) также заменить.
  39. Осмотреть предохранитель № 39 IGP (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель исправен? ДА -перейти к шагу 46. НЕТ -перейдите к шагу 40.
  40. Вынуть перегоревший предохранитель № 39 ИГП (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  41. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  42. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и главным реле Pgm-FI 1 Клеммы разъема 4p № 2 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность цепи? ДА -заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").НЕТ -перейдите к шагу 45.
  43. При отключении каждого из компонентов или разъемов ниже, по одному, проверить целостность цепи между Pgm-FI основным реле 1 4p, разъем № 1 и масса корпуса. Pgm-FI основное реле 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), разъем A (44P) Каждый разъем 2p Положение распределительного вала (положение распредвала) Датчик 3p Положение коленчатого вала (Ckp) Датчик 3p Система управления заслонкой
  44. Отсоединить разъемы от следующих частей: Главное реле Pgm-FI 2 Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A (44P) Каждый инжектор Разъем 2p Датчик положение распредвала Разъем 3p Датчик Ckp Разъем 3p Реле управления электронным дроссельным управлением (ETCS)
  45. Проверить целостность цепи между главным реле ПГМ-Фи 1 4р разъем клемма № 1 и массой кузова Есть ли целостность? ДА -восстановить замыкание в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и каждой деталью Также заменить предохранитель № 39 ИГП (15 А) НЕТ -заменить главное реле ПГМ-Фи И 1. Также заменить предохранитель № 39 ИГП (15A).
  46. Проверить предохранитель ТОПЛИВНОГО НАСОСА № 20 (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА -перейти к шагу 56. НЕТ -перейти к шагу 47.
  47. Извлечь перегоревший предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15 А) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  48. Вынуть основное реле 2 (А) ПГМ-Фи из вспомогательной подкапотной коробки предохранителей / реле.
  49. Проверить основное реле Pgm-FI 2 (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ").реле В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 50. НЕТ -заменить основное реле Pgm-FI 2. Также заменить предохранитель ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15 А).
  50. Проверить целостность цепи между главным реле Pgm-FI 2 4p клеммой разъема № 2 и массой кузова. Есть ли целостность цепи? ДА -пройдите к шагу 51. НЕТ -пройдите к шагу 54.
  51. Перейдите к строке SCS с HDS.
  52. Отсоединить разъем С СПМ (44П).
  53. Проверить целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C36 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между предохранителем № 20 топливный насос (15 A) и основным реле блок управления силовым агрегатом (C36) или Pgm-FI 2. Также заменить предохранитель № 20 топливный насос (15A). НЕТ -заменить топливный насос № 20 (15 A), см.
  54. Отсоединить штуцер 4р топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА ").
  55. Проверить целостность между клеммой разъема 4р топливного насоса № 2 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между топливным насосом и главным реле ПГМ-Фи 2. Также заменить предохранитель № 20 ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15A). НЕТ -проверить топливный насос, при необходимости заменить его (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / ТОПЛИВОМЕРА ПОДАЮЩЕГО УЗЛА "). Также заменить ТОПЛИВНЫЙ НАСОС № 20 (15) Использовать.
  56. Перейдите к строке SCS с HDS.
  57. Отсоединить разъемы СПМ A (44P) и C (44P).
  58. Включить выключатель зажигания (II).
  59. Измерить напряжение между клеммой C36 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -пройдите к шагу 60. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между предохранителем № 20 топливный насос (15 A) и блок управления силовым агрегатом (C36).
  60. Измерить напряжение между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 66. НЕТ -перейти к шагу 61.
  61. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  62. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  63. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение батареи есть? ДА -перейти к шагу 64. НЕТ -заменить предохранитель / коробку реле под тире (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ").
  64. Соединительным проводом соединить основное реле ПГМ-Фи 1 клемму соединителя 4п № 4 с массой кузова.
  65. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -тестируйте основное реле Pgm-FI 1 (см. " Главное реле проверка "). Если реле в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем повторно проверить, если исправен.
  66. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  67. Открыть панель доступа к предохранителю (A), затем извлечь основное реле 1 (B) Pgm-FI из коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  68. Измерить напряжение между главным реле 1 4p Pgm-FI и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейдите к шагу 69. НЕТ -заменить предохранитель / коробку реле под приборной панелью (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ").
  69. Соединить перемычкой основное реле ПГМ-Фи 1 клемму № 1 соединителя 4п с массой кузова.
  70. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A8 и A43 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 71. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (A8, A43) и главным реле Pgm-FI 1.
  71. Отсоединить разъем Б МСП (44П).
  72. Проверить целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B1, B36, C2, C40 и C44 по отдельности. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 73. НЕТ -восстановить обрыв в проводе между блок управления силовым агрегатом (B1, B36, C2, C40, C44) и G101 (см. " ИНДЕКС ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ").
  73. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ C39 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 74. НЕТ -перейти к шагу 75.
  74. Продолжайте проверять непрерывность между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C39 и массой кузова, отсоединяя эти детали по одной: абсолютное давление во впускном коллекторе-датчик 3p разъем CVT выход (ведомый шкив) датчик скорости 3p разъем 3p Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -заменить деталь, которая вызвала открытие при ее отсоединении. НЕТ -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C39) и датчиком скорости абсолютное давление во впускном коллекторе или шкивом (ведомый шкив).
  75. Проверить целостность соединения между клеммой B6 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 76. НЕТ -перейти к шагу 77.
  76. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой В6 датчика разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей кузова, при отсоединении этих деталей, по одному: Датчик давления масла в коромысле А и В 3р разъемы рециркуляция отработавших газов клапан 5р разъем вход CVT (приводной шкив) Датчик скорости 3р Разъем датчика скорости автомобиля 3р разъем Целостность исчезает при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей? ДА -заменить деталь, которая вызвала открытие при отсоединении ее.
  77. Проверить целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 78. НЕТ -перейти к шагу 79.
  78. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой C12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса, отсоединяя разъем 6p корпуса дросселя. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (C12) и корпусом дросселя. НЕТ -заменить корпус дросселя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ ").
  79. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A25 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 80. НЕТ -перейти к шагу 81.
  80. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A25 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова, отсоединяя разъем 6p датчика APP. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A25) и датчиком APP A. НЕТ -заменить модуль педали акселератора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАКСЕЛЕРАТОРА ").
  81. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A24 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейти к шагу 82. НЕТ -перейти к шагу 83.
  82. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A24 разъема ИКМ и массой кузова, отсоединяя разъем 6р датчика АПП. Есть ли целостность? ДА -восстановить короткое замыкание в проводе между ИКМ (A24) и датчиком АПП В. НЕТ -заменить модуль педали акселератора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛ").
  83. Проверить целостность соединения между клеммой разъема ИКМ A19 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -перейдите к шагу 84. НЕТ -обновите ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ "), или заменить заведомо исправный ИКМ (см. " ЗАМЕНА ИКМ "), затем повторить проверку. Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным ИКМ, заменить оригинальный ИКМ (см. " Замена ИКМ ").
  84. Продолжайте проверять целостность соединения между клеммой A19 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса, отсоединяя эти части по одной за раз
  1. Соединители 3р датчика давления А / С
  2. Датчик давления усилителя тормозов A Разъем 3p
  3. Датчик давления усилителя тормозов B Разъем 3p
  4. Разъем 3p датчика FTP

Исчезает ли непрерывность при отсоединении одной из вышеперечисленных деталей?

ДА (YES) - восстановить деталь, вызвавшую открытие при отсоединении.

NO -выполнить ремонт короткого замыкания в проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A19) и датчиком давления усилителя тормозов A, датчиком давления усилителя тормозов B, датчиком давления A / C.

Схема №278
Схема №279
  1. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").
  2. Снять впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  3. Отвернуть гайку (А).
  4. Отсоединить соединители (B) от инжекторов, катушек зажигания на стороне впуска и клапана рециркуляция отработавших газов.
  5. Снять гайки крепления топливной рейки (С) и гайку с топливной рейки (D), затем снять форсунки и топливную рейку вместе.
  6. Снять зажимы инжектора (E) с инжектора (F).
  7. Снять форсунки с топливной рейки.
  8. Покройте новые уплотнительные кольца (черные) (А) чистым моторным маслом и вставить форсунки (В) в топливную рейку (С).
  9. Установить зажимы инжектора (D).
  10. Покройте уплотнительные кольца инжектора (Е) чистым моторным маслом.
  11. Установить топливную рейку и форсунки в головку цилиндров (F).
  12. Установить гайки крепления топливной рейки (G) и болт.
  13. Установить гайку (Н) с новым уплотнительным кольцом (I).
  14. Подсоединить соединители (J) на инжекторах, катушках зажигания на стороне впуска и клапане рециркуляция отработавших газов.
  15. Установить впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
  16. Включить (II) выключатель зажигания, но не включать стартер. После того, как топливный насос проработает около 2 секунд, топливная рейка будет находиться под давлением. Повторить это два-три раза, затем проверить на утечку топлива.

Другие статьи — Система PGM-FI