Идентификация
Модель трансмиссия и серийный номер штампуются на трансмиссия. (Схема №8) При заказе запасных компонентов может потребоваться указать модель и серийный номер.
Схема №8
Устройство и принцип работы капитального ремонта автоматической коробки передачи - MDLA и MDMA: обзора
Автоматическая коробка передач обеспечивает 4 скорости переднего хода и один реверс. Коробка передач состоит из сцепления, главного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, промежуточного вала, раздаточного узла, электромагнитных клапанов управления переключением передач, электромагнитных клапанов управления блокировкой, линейного соленоида и блокировочного гидротрансформатора.
Корпус клапана состоит из корпуса основного клапана, корпуса вторичного клапана, корпуса сервопривода, корпуса блокирующего клапана и корпуса регулирующего клапана. Корпуса клапанов прикреплены к корпусу гидротрансформатора. Переключение трансмиссии и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
При нахождении в положении " D " с включенным на 3-й или 4-й передаче выключателем " Od ", или в положении " D " с выключенным на 3-й передаче выключателем " Od " существует блокировка гидротрансформатора и вращается главный вал трансмиссии с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя. При определенных условиях при замедлении на 3-й и 4-й передачах применяется муфта блокировки гидротрансформатора. Управление блокировкой клапанов регулирования гидротрансформатора осуществляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит логическую систему управления классом, которая управляет переключением трансмиссии, когда транспортное средство поднимается или спускается по склону или снижает скорость транспортного средства. Для получения дополнительной информации о логической системе управления классом см. Соответствующую статью ELECTRONIC CONTROLS.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), если сбой или проблема существует в электронной системе управления трансмиссия. расшифровка кода ошибки может быть извлечен, чтобы определить проблемную область трансмиссия. Для получения информации об электронных компонентах трансмиссия см. Соответствующие электронные элементы управления.
Трансмиссия оснащен системами блокировки переключения передач и ключа. Система блокировки переключения передач предотвращает перемещение рычага селектора из положения " Р ", если не нажата педаль тормоза и педаль акселератора не находится в положении холостого хода. В случае неисправности рычаг селектора можно отпустить, поместив ключ зажигания в щель выключения около рычага селектора. Система блокировки ключей предотвращает извлечение ключа зажигания из выключателя зажигания, если рычаг переключения передач не находится в положении " Р ". Дополнительную информацию о системах блокировки см. в статье ACURA / HONDA SHSHIFT INTERLLOCK SYSTEMS.
