DTC P1768/16: LINEAR SOLENOID Honda CR-V I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1768 / 16: линейный соленоид

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема является прерывистой, проверить трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Отсоедините разъем жгута линейного соленоида. Измерьте сопротивление между клеммами линейного соленоидного клапана. Если сопротивление составляет около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените сборку линейного соленоида. См. " СБОРКА ЛИНЕЙНОГО СОЛЕНОИДА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-117502-S26499648112001082200000)
3. Отсоедините разъем жгута СПМ " В ". Проверьте целостность цепи между клеммой 17 разъема жгута СПМ " В " (красный провод) и землей, и между клеммой 8 (белый провод) и землей. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в красном проводе и / или белом проводе.
4. Подключите разъем линейного электромагнитного жгута, измерьте сопротивление между клеммами 17 (красный провод) и 8 (белый провод) жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление около 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, восстановите открытое или плохое соединение в красном проводе и / или белом проводе между линейным соленоидом и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " B ".
5. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " клемма № 5 (черный / желтый провод) и разъемом " B " клемма № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте предохранитель № 15 (7,5 ампер) в нижнем предохранителе / коробке реле. Если предохранитель исправен, то откройте разъем жгута блок управления силовым агрегатом между нижним предохранителем и разъемом " d ".
6. Проверьте целостность цепи между клеммой 20 разъема жгута " B " ИКМ и землей, а также между клеммой 22 и землей. Если целостность цепи отсутствует, восстановите соединение в коричневом / черном проводе (проводах). Если целостность цепи присутствует, проверьте наличие свободных разъемов жгута ИКМ. Отремонтируйте при необходимости. Если разъемы в порядке, замените заведомо исправный ИКМ и проведите повторное тестирование системы.