DTC P0753/7: SHIFT CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda CR-V I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P0753 / 7: электромагнитный клапан переключения передач " A "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема является прерывистой, проверить трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B " и " D ". Включите зажигание. Проверьте наличие напряжения между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " клеммой № 7 (синий / желтый провод) и клеммой разъема " B " клеммой № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в синем / желтом проводе жгута блок управления силовым агрегатом между разъемом жгута " D " и соленоидом управления ".
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом жгута СПМ " D " № 7 (синий / желтый провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой 20 разъема жгута " В " СПМ и землей, а также между клеммой 22 и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, устраните разрыв в соответствующем коричневом / черном проводе между разъемом жгута " В " СПМ и землей.
5. Отсоедините электромагнитный клапан переключения передач " A " / " B " разъема жгута. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " D " № 7 (синий / желтый провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи присутствует, устраните замыкание на массу в синем / желтом проводе между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом " D " и электромагнитным клапаном переключения передач " A ".
6. Измерьте сопротивление между разъемом электроклапана управления переключением передач " A " / " B " (со стороны соленоида) синим / желтым проводом и землей. Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените электроклапан управления переключением передач " A " / " B " в сборе. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ " A " / " B " в СБОРЕ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление равно 12-25 Ом, отремонтируйте Электрокуправления переключением в синем / желтом проводе между разъемом. (ref-117502-S10950899792001082100000)
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 5 (черный / желтый провод) и клеммой 20 или 22 (коричневый / черный провода) кабельного жгута ИКМ. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, проверьте наличие ослабленных разъемов кабельного жгута ИКМ. Если разъемы в порядке, замените заведомо исправный ИКМ и повторите тест. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, проверьте плавкий предохранитель № 15 (7,5-ампер) в нижнем предохранителе / коробке реле.