Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V I рестайлинг (1999-2001)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/DTC P1753/1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A"
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P1753/1: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "A" Honda CR-V I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1753 / 1: электромагнитный клапан управления блокировкой " A "

ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм см. в разделах " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-117502-S04507922582001082100000)(ref-117502-S25107424082001082100000)

  1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данные были записаны. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема является прерывистой, проверить трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
  2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута СПМ " Б " и " Г ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута СПМ " Г " клемма № 1 (Желтый провод) и разъемом " Б " клемма № 20 или 22 (Коричневый / Черный провода). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. При наличии напряжения устраните короткое замыкание до напряжения в Желтом проводе между разъемом жгута СПМ " Д " и электромагнитом управления блокировкой " А ".
  3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом жгута " D " СПМ № 1 (Желтый провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (Коричневый / Черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 7.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой 20 разъема жгута " B " СПМ и землей, а также между клеммой 22 и землей. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите соответствующий коричневый / черный провод между разъемом жгута " B " СПМ и землей.
  5. Отсоедините разъем электроклапана управления блокировкой " А " / " Б ". Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 электроклапана СПМ " Г " (желтый провод) и клеммой № 20 или 22 электроклапана " Б " (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу в желтом проводе между разъемом электроклапана СПМ " Г " и электроклапаном управления блокировкой " А " А ".
  6. Измерьте сопротивление между желтой проволокой на разъеме электромагнита управления блокировкой " А " (сторона электромагнита) и землей. Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените электромагнитный клапан управления блокировкой " А " / " В " в сборе. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ " А " / " В " В СБОРЕ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И И МОНТАЖ ". Если сопротивление равно 12-25 Ом, восстановите открытие в разъеме желтого провода между электромагнитом управления блокировкой. (ref-117502-S26271782222001082100000)
  7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута " D " кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 5 (черный / желтый провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте предохранитель № 15 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под напряжением. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте и откройте в черном / желтом проводе жгут между разъемом " D " кабеля блок управления силовым агрегатом и клеммой " B " исправно " (коричневый / черный провода). Если / черный провод). Проверьте состояние разъемов аккумуляторной батареи.

Другие статьи — Диагностика автоматической коробки передач - MDLA и MDMA