DTC P1758/2: LOCK-UP CONTROL SOLENOID VALVE "B" Honda CR-V I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки P1758 / 2: электромагнитный клапан управления блокировкой " B "

1. Используя инструмент сканирования, получить данные замораживания. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и дорожного испытания транспортного средства в тех же условиях замораживания данных были записаны. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, перейти к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, проблема является прерывистой. Проверьте трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) соединения.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута СПМ " Б " и " Г ". Включить зажигание. Проверить наличие напряжения между разъемом жгута СПМ " Д " клемма № 3 (зеленый / черный провод) и разъемом " Б " клемма № 20 или 22 (коричневый / черный провода). При отсутствии напряжения перейти на следующий этап. При наличии напряжения устранить короткое замыкание до напряжения в зеленом / черном проводе между разъемом жгута СПМ " Д " и соленоидом управления блокировкой.
3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом жгута ИКМ " D " № 3 (зеленый / черный провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если сопротивление не 12-25 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 12-25 Ом, переходите к шагу 7.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой 20 разъема " B " жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (коричневый / черный провод) и землей, а также между клеммой 22 (коричневый / черный провод) и землей. Если целостность цепи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, восстановите соответствующий коричневый / черный провод между разъемом " B " жгута блок управления силовым агрегатом и землей.
5. Отсоедините электромагнитный клапан управления блокировкой " A " / " B " разъема жгута. Проверьте целостность цепи между клеммой " D " разъема жгута ИКМ " D " 3 (зеленый / черный провод) и клеммой " B " 20 или 22 разъема " B " (коричневый / черный провода). При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните замыкание на массу зеленого / черного провода между разъемом жгута ИКМ " D " и электромагнитом управления блокировкой " B ".
6. Измерьте сопротивление между зеленым / черным проводом на разъеме электромагнита управления блокировкой " B " (сторона электромагнита) и землей. Если сопротивление не равно 12-25 Ом, замените электромагнитный клапан управления блокировкой " A " / " B " в сборе. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ " A " / " B " в СБОРЕ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. Если сопротивление составляет 12-25 Ом, восстановите управление в зеленом / черном положении. (ref-117502-S26271782222001082100000)
7. Включите зажигание. Измерьте напряжение между разъемом жгута " D " кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 5 (черный / желтый провод) и разъемом " B " № 20 или 22 (коричневый / черный провода). Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверьте предохранитель № 15 (7,5-ампер) в коробке предохранителя / реле под напряжением. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте и откройте в черном / желтом проводе жгут между разъемом " D " кабеля блок управления силовым агрегатом и клеммой " B " исправно " (коричневый / черный провода). Если / черный провод). Проверьте состояние разъемов аккумуляторной батареи.