Внимание
- При проведении ремонтных работ должны соблюдаться все применимые законы и нормативные акты, касающиеся безопасности и охраны окружающей среды. Протирайте зону возле сливного отверстия трансмиссии перед сбросом масла, а затем снимите заглушку слива масла. После завершения слива масла затяните болт слива масла и протирайте зону возле слива масла из трансмиссии. Так как масло АКПП является важной частью контура гидросистемы, особое внимание при работе уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. После выключения двигателя после температуры масла в редукторе до 20 ° C ~ 40 ° C приступает к сливу масла (для предотвращения обжига персонала), гарантируя, что примесь в трансмиссии будет выпущена вместе после полного смешения с маслом в автоматическом редукторе. Сосуды, содержащие масло АКПП и заправленные маслом АКПП, должны быть чистыми и сухими. Удаление остаточного масла из маслоохладителя, например потоком газа высокого давления, не рекомендуется, чтобы не повредить маслоохладитель. Протирайте зону возле заправочного отверстия трансмиссии перед закачкой масла и снимите заправочный винт. После завершения закачки масла затяните болт заправки и протирайте зону возле заправочного отверстия трансмиссии. Поскольку масло АКПП является частью гидравлической системы, во время работы особое внимание уделите очистке, чтобы не загрязнять трансмиссию. Сосуды, содержащие масло АКПП и заправленные маслом АКПП, должны быть чистыми и сухими. Используемое масло КПП должно быть указанным продуктом автоматической трансмиссии.
- Избегайте прямого контакта с маслом автоматической коробки передач, поскольку это может привести к потенциальной кожной реакции. Температура трансмиссионного масла составляет 20 ° C ~ 40 ° C, прежде чем масло может быть выпущено для предотвращения обваривания тела.
- Инструмент диагностики стыковочного автомобиля, измеряющий фактическую температуру масла трансмиссии
- Определяет наличие кода неисправности, записывает его и отвечает
- Весь автомобиль находится в горизонтальном состоянии, двигателя выключен
- Транспортное средство находится в стопоре P/N с электронным стояночным тормозом
- Снятие узла воздухозаборника воздушного фильтра
- Снятие узла воздушного фильтра
- Снятие болтов заправки и плоских шайб, открытия розлива
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие узла нижней защиты двигателя
- Снимите штуцер сливы масла и откройте штуцер сливы (Внимание: штуцера сливы масла содержит уплотнительное кольцо).
- Масляный винт содержит уплотнительное кольцо.
- Отверните и раскрутите масляный винт (Примечание: уплотнительное кольцо на масляном винте).
- Масляный винт содержит уплотнительное кольцо.
- Выполните сброс масла, начиная с непрерывного потока масла и кончая каплей.
- Установите штуцер сливы масла (Осторожно: демонтируйте детали в виде штуцера сливы масла с уплотнительным кольцом и замените штуцер сливы масла с соответствующим уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом. Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.)
- Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
- Запрещается смешивать выпускной винт с плоской прокладкой и выпускной винт с уплотнительным кольцом.
- Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Дозаправку осуществляют путем добавления масла АКПП внутрь трансмиссии через заправочное отверстие с соответствующей скоростью закачки масла до тех пор, пока смазочное масло не выйдет из сливного отверстия (Внимание: Температуры смазочного масла для заправки трансмиссии составляет от 20 ° C ~ 40 ° C. При заправке можно использовать заправочный инструмент 2 см, чтобы избежать других неисправностей, вызванных ударом заправочного инструмента о магнетическую шапку вилки.)
- Температура смазочного масла для заправки трансмиссии составляет от 20 ° C ~ 40 ° C.
- При дозаправке можно использовать заправочный инструмент, помещенный в отверстие дозаправки на 2 см, чтобы избежать других неисправностей, вызванных попаданием заправочного инструмента в вилочный магнитный колпачок.
- Установите штуцер сливы масла (Внимание: Снимите штуцер сливы масла с уплотнительным кольцом и замените штуцер сливы масла с соответствующим уплотнительным кольцом).
- Демонтировать детали в виде маслоразрядного винта с уплотнительным кольцом и заменить маслоразрядный винт с соответствующим уплотнительным кольцом.
- Установите штуцер заправочного отверстия и плоскую прокладку (Внимание: запрещается смешивать штуцер заправочного отверстия и штуцер сливного отверстия).
- Запрещается смешивать болт заправочного отверстия и болт сливного отверстия.
- Визуальная проверка чистоты трансмиссии и периметра, удаления остаточного масла
- Установка узла воздушного фильтра
- Установка узла воздухозаборника воздушного фильтра
- Установка подстилающего узла двигателя
- Опустить автомобиль