# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Датчик давления масла/сигнализация давления масла | Датчик давления масла/сигнализация давления масла × головка цилиндра | 18±1 | 1 | — |
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × штуцер масляного фильтра | 30±2 | 1 | — |
| Патрубок масляного фильтра | Соединительная труба масляного фильтра × узел масляного фильтра. | 55±4 | 1 | — |
| болт | Узел седла масляного фильтра × блок цилиндров | 22±2 | 4 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Резьбовая пробка для слива масла × поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Поддон картера × блок цилиндров | 10±1 | 19 | — |
| болт | Трубопровод масляной линейки × впускной коллектор | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел масляного насоса × блок цилиндров | 22±2 | 4 | — |
| болт | Крышка звездочки масляного насоса × узел масляного насоса | 10±1 | 3 | — |
| болт | Приводная звездочка масляного насоса × узел масляного насоса | 22±2 | 1 | — |
| болт | Узел жгута маслонасоса × блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × узел маслофильтра | 10±1 | 6 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Схема расположения масляного фильтра
- Уплотнительная подушка для седла фильтра
- Узел крепления масляного фильтра.
- Патрубок масляного фильтра
- Узел масляного фильтра
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды, затем выключите двигатель, через 15 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
- Протирайте следы масла по периметру монтажного отверстия после установки масляной линейки и убедитесь, что поверхность деталей очищена от загрязнения маслом
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие сигнализатора давления масла/датчика давления масла
- Установите манометр масла (Осторожно: Убедитесь, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Пожалуйста, подтвердите, что двигатель находится в холодном состоянии, чтобы предотвратить ожоги от горячего масла двигателя или охлаждающей жидкости.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной рабочей температуры воды
- Проверить давление масла (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается сигнальная лампа давления масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла/сигнализатора давления масла, штуцера, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчиков давления масла/сигнализаторов давления масла, вставок заземления, жгутов проводов.
- Снять манометр масла
- Установка сигнализаторов давления масла/датчиков давления масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств в горизонтальном положении и отключение двигателя
- Выключить двигатель и подождать 15 минут
- Ослабьте крышку заправочного люка
- Снятие и выпуск масляных болтов и комбинированных шайб, выпуска масла (Внимание: комбинированные шайбы являются одноразовыми частями и не подлежат повторному использованию. Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр, чтобы избежать брызг масла из загрязненных частей.)
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- Перед сбросом масла необходимо хорошо защитить периметр и избежать брызг масла из загрязненных частей.
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности маслофильтра
- Снятие маслофильтра
- Нанести новое моторное масло на контактную поверхность уплотнительной площадки нового маслофильтра (Внимание: необходимо использовать оригинальный маслофильтр. При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.)
- Должен использоваться оригинальный масляный фильтр.
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Протирайте монтажную поверхность масляного фильтра на седле масляного фильтра, чтобы избежать остатков примесей на монтажной поверхности
- Установка маслофильтров В соединительную трубу
- Нанести небольшое количество моторного масла на край края с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Поместите комбинированную прокладку в канавку установочного кольца маслонаполнителя (после установки она должна быть ровной, без наклона)
- Установите затвор сливы масла, а после ручного удерживания его натяните ключом момента на заданный момент (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, иначе произойдет повреждение поддона картера).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Снять крышку заправочного люка
- Добавить новое моторное масло из заправочного люка
- Установите крышку заправочного люка (Внимание: не сливайте уплотнительное кольцо крышки заправочного люка).
- Не сливайте уплотнительные кольца крышки заправочного отверстия.
- Проверьте уровень масла ( : уровень масла должен находиться в диапазоне от до нижнего предела шкалы).
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Запуск двигателя, работы 5 мин, проверки масла на герметичность
- Выключить двигатель и подождать 15 минут, проверить и отрегулировать уровень масла
# Сигнализация давления масла
# Принцип работы сигнализации давления масла
Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.
Когда давление масла отсутствует или давление масла ниже заданного значения, внутренняя пружина толкает контактную пластину в контакт с неподвижной контактной пластиной, цепи находится в закрытом состоянии, а сигнальная лампа масляного давления горит.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Сигнализация давления масла/датчика давления масла
# Распиновка разъёма сигнализации давления масла/датчика давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнализация о слишком низком давлении масла |
# Проверка Сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла/сигнализации давления масла
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Ослабьте 2 кольца и снимите воздуховыпускную трубу воздушного фильтра
- Отсоединить разъём жгута
- Снятие сигнализатора давления масла/датчика давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Очистите датчик и резьбовое отверстие внутри оригинального резьбового фиксатора, наличия масляного загрязнения запрещено
- Нанесение герметика на положение резьбы сигнализатора давления масла/датчика давления масла
- Сначала вручную собрать сигнализацию давления масла/датчика давления масла, чтобы правильно импортировать резьбу и предотвратить повреждение резьбы из-за неудачного импорта резьбы
- Закрепите сигнализацию давления масла на головке блока цилиндров (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установка подключаемых модулей для кабельных трасс
- Установить воздуховыпускную трубу воздушного фильтра, затянуть 2 кольца и заглушить
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Картер
# Схема расположения картера
- Узел поддона картера
- Картер
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Снятие узла двигателя
- Снятие 1 болта
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие агрегата компрессора кондиционера и опор компрессора (при наличии)
- Снятие узла маслоохладителя и узла маслофильтра
- Снять узел заднего сальника коленчатого вала
- Снятие 19 болтов в порядке от борта до середины
- Вставить скребок между поддон картера и блоком цилиндров
- Нажмите резиновым молотком на сторону скребка, чтобы она была зачищена, и снимите узел поддона картера (Внимание: при отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность поддона картера).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести силиконовый каучуковый плоский герметик на сопряженную поверхность корпуса поддона картера с блоком цилиндров, крышкой кожуха ГРМ на расстоянии 1 мм от центра клейкой проволоки к внутренней стороне поддона картера (Внимание: Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов, ее установка должна быть завершена в течение 3 минут после нанесения герметика, все болт должны быть закреплены в течение 15 минут.)
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Установка узла поддона картера с соответствующим позиционирующим штифтом
- Закрепите 19 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Установка нового узла задних сальников коленчатого вала
- Установка узла маслоохладителя и узла маслофильтра
- Установка агрегатов компрессоров кондиционирования воздуха и опор компрессоров (при наличии)
- Установка поликлинового ремня
- Крепление 1 болта
- Установка узла двигателя
- Проверить исправность всех масел и жидкостей в транспортных средствах
# Масляный насос
# Принцип работы масляного насоса
В двигателе используется переменный масляный насос, который позволяет выводить моторное масло с переменным расходом и давлением в соответствии с требованиями различных условий работы двигателя (скорость вращения и нагрузка), одновременно снижая энергопотребление и экономя топливо.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, Так что, пока коленчатый вал вращается, масляный насос также участвует в работе, При высоких оборотах двигателя давления на выходе масляного насоса превышает требования системы смазки двигателя, Давления в магистральном маслопроводе будет действовать непосредственно на регулирующий механизм маслонасоса, снижения расхода и расхода масла на выходе масляного насоса. Электромагнитный клапан открывается или закрывается в соответствии с требованиями системы двигателя для обеспечения работы масляного насоса в режиме низкого или высокого давления, который непрерывно воздействует на механизм регулирования масляного насоса посредством давления в магистральном канале для достижения цели снижения расхода масляного насоса.
- Режим низкого давления: электромагнитный клапан открыт, давление в магистральном маслопроводе двигателя поступает в основную и вторичную полости управления масляного насоса соответственно для совместного регулирования пружин главного управления насоса
- Режим высокого напряжения: электромагнитный клапан закрыт, давление в главном маслопроводе двигателя поступает только в основную полость управления масляным насосом для регулирования пружины управления главным насосом
масляный насос откачивает масло двигателя из поддон картера и затем подает его на отдельные части двигателя, На входе маслонасоса установлен маслосборник, засорения маслосборника приведет к повреждению масляного насоса, который не сможет нормально перекачивать масло, Системы смазки не может установить нормальное давление масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
# Схема расположения масляного насоса
- Узел жгутов маслонасосов
- в сборе масляного насоса
- Ведомая звездочка масляного насоса
- Крышка звёздочек масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Снятие узла двигателя
- Опорожнение моторного масла
- Снятие зажима жгута маслонасоса
- Снятие 1 болта
- Снятие маслофильтра
- Снятие компрессорной установки кондиционирования воздуха
- Снять узел заднего сальника коленчатого вала
- Снятие узла поддона картера
- Отсоединить вилку жгута маслонасоса
- Снятие узла жгута маслонасоса
- Снять 3 болта и снять крышку звёздочек маслонасоса
- Натяжитель цепи маслонасоса двигателя против часовой стрелок, снять цепь маслонасоса
- Демонтировать 4 болта и снять агрегат масляного насоса
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка агрегата масляного насоса в соответствии с установочной рубашкой
- Крепление 4 болтов
- Натяжитель цепи масляного насоса двигателя против часовой стрелок для установки цепи масляного насоса на ведомую звездочку масляного насоса и звездочку коленчатого вала
- Отпустите натяжитель цепи масляного насоса так, чтобы он автоматически натягивал цепь масляного насоса
- Установите крышку звёздочек маслонасоса, закрепите 3 болта
- Вставить электрический жгут в отверстие блока цилиндров
- Подключение вилки жгута маслонасоса
- Встроить электрический жгут в паз электрического жгута блока и установить его в соответствующее отверстие в корпусе масляного насоса с помощью платы электрического жгута
- Перемещение вязаной антифрикционной оболочки к торцу блокирующей головки, чтобы она проходила через пазы для карт и жгутов, предотвращая прямой контакта проводов жгутов с картами, пазами для жгутов блока
- Установка узла поддона картера
- Установить узел заднего сальника коленчатого вала
- Установка компрессорной установки кондиционирования воздуха
- Установка маслофильтров
- Крепление 1 болта
- Установка зажима жгута маслонасоса
- Установка узла двигателя
- Проверить исправность всех масел и жидкостей в транспортных средствах
# Маслоохладитель
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо 2 охладителя масла
- Уплотнительное кольцо охладителя масла
- Трубка для выхода гидрогеля из маслоохладителя.
- Узел шланга подвода воды к маслоохладителю
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие защитной панелей спереди и снизу
- Как слить охлаждающую жидкость двигателя
- Демонтировать 6 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо маслоохладителя на седле маслофильтра (Примечание: уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установка новой уплотнительной подушки маслоохладителя на дно паза уплотнительной канавки в гнезде маслофильтра для обеспечения отсутствия выпуклости
- Установка агрегата маслоохладителя, крепления 6 болтов
- Как залить охлаждающую жидкость
- Установка передние и нижние защитные панели
- Проверить уровень масла в масле