# Система подачи топлива
# Меры предосторожности
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлен предупреждающий знак “ курение строго запрещено ”
- Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория B)
- Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня
- Перед отключением топливной магистрали необходимо произвести утечку давления в топливную систему
- При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от масел и защиту от заглушки
- Уплотнительная защита топливопровода обязательна
- Надлежащая обработка отходов, образующихся в процессе ремонта, в соответствии с местными правилами
- После отключения топливопровода может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой
- После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер
# Давление утечки/давления установки
ВниманиеПосле истечения давления в топливной системе может сохраниться частичное давление в системе. Поэтому после утечки давления на ремонт все равно нужно делать защитные меры. На рабочем месте курение запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рядом с рабочим местом должны быть предусмотрены сухие порошковые огнетушители (категория В).
в системе подачи масла
- Отключение страховки топливного насоса
- Запуск двигателя до естественного выключения двигателя
- Выключить выключатель зажигания (Внимание: ECU двигателя может хранить код неисправности).
- ЭБУ двигателя может хранить коды отказов.
- Запустите двигатель еще раз, подтвердив, что запуск двигателя невозможен (Внимание: Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен).
- Повторите шаги (2 ~ 4), если двигатель может быть перезапущен.
Установка давления в системе подачи масла
- Подсоедините предохранитель топливного насоса
- Циркуляция включения выключателя зажигания, установки внутреннего давления масла в топливной системе
- Диагностика ЭБУ двигателя, запроса на хранение кода неисправности и, при необходимости, своевременное удаление
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| болт | Ремни крепления топливного бака × корпус | 23±3 | 4 | Красноватые клеи |
| болт | Датчик давления топливной рампы × топливная рампа в сборе | 23±3 | 2 | — |
| болт | Трубка заправки × корпус | 9±1 | 2 | — |
| Уплотнение червячного кольца турбины | Топливная трубка × топливный бак | 3.5±0.5 | 1 | — |
| гайка | Масло дверь педаль × корпус | 9±1 | 3 | — |
| болт | Узел топливных направляющих × головка цилиндра | 22±2 | 2 | — |
| Гайка для впускной трубы маслобойного тракта. | Гайка штуцера подвода масла × узел топливного рельса, узел ТНВД | 30±2 | 2 | — |
| болт | Узел ТНВД × седло ТНВД | 24±2 | 2 | — |
| Датчик давления топливной рампы | Датчик давления на рельсе × узел топливной направляющей. | 32.5±2.5 | 1 | — |
ПримечаниеКрасный клей представляет собой анаэробный тип резьбового стопорного герметика с номером 1271.
# Быстрый разъем 1
# Как снять и установить быстрый разъем 1
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Зажмите защелку и поднимите ее вверх с обеих сторон (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку и вытащите штекер (Примечание: После вытягивания штекера защитите оба конца штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 2
# Как снять и установить быстрый разъем 2
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 3
# Как снять и установить быстрый разъем 3
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа фиг.1 показана ручка, а на фиг.2 - кнопка.
- Поднимите ручку (Примечание: Удалите грязь и другие примеси на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Нажмите кнопку быстрого разъема и вытащите штекер (Примечание: Защитите оба конца штекера после извлечения штекера).
- После того как вилка извлечена, защитите оба конца вилки.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 4
# Как снять и установить быстрый разъем 4
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 5
# Как снять и установить быстрый разъем 5
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Установите отвертку в положение, показанное на рисунке, аккуратно поверните отвертку и услышите “ щелчок ” (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
- Извлечь быстрый разъем
установка
- Вставить соединение до конца
- Нажмите кнопку защелки, чтобы подтвердить установку вилки на место
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Быстрый разъем 6
# Как снять и установить быстрый разъем 6
ВниманиеПосле подключения быстродействующего штепсельного разъема топливной трубки проверьте, что быстродействующий штепсельный разъем является прочным. Убедитесь, что соединения и смоляные трубки не соприкасаются ни с одной из соседних деталей. Избегайте нагрева быстрых разъемов. Необходимо избегать контакта кислотной жидкости, такой как электролит аккумулятора, с быстрым соединением и его трубопроводами. Не загибайте и не скручивайте нейлоновые трубки во время монтажа и демонтажа. Чтобы сохранить соединение чистым и избежать повреждений и попадания посторонних предметов, хорошо защитите их полиэтиленовыми пакетами или подобными предметами.
снятие
ПримечаниеНа рисунке 1 показана ручка.
- Переместите серую ручку защелки в направлении стрелок и выдерните фитинг в обратном направлении (Примечание: удаления грязи и других примесей на быстроразъемном соединителе перед операцией).
- Удаление грязи и других примесей из быстродействующих штуцеров перед эксплуатацией.
установка
- Вставьте разъем прямо, пока не услышите “ щелчок ”
- Протяните трубу и штуцер, чтобы убедиться, что они надежно соединены
- Переведите выключатель зажигания в положение “ ВКЛ ” (при остановке двигателя) и подайте давление топлива на топливопровод для проверки герметичности соединения
- Запуск двигателя для обеспечения работы двигателя на оборотов холостого хода и проверка на утечку топлива на соединениях топливной системы
# Топливный насос с датчиком уровня
# Принцип работы топливного насоса с датчика уровня
Электронный топливный насос
После включения питания агрегата топливного насоса топлива поступает по трубопроводу из топливного бака, а избыток топлива поступает в регулятор давления топлива во внутреннем трубопроводе топливного насоса. Избытка топлива после достижения системой номинального давления проходит через регулятор для достижения давления утечки, чтобы довести давление в системе до стабильного состояния.
Датчик уровня топлива
Изменение уровня жидкости внутри бака вызывает движение поплавка датчика уровня топлива вверх и вниз, и поплавок будет иметь различные значения сопротивления в различных положениях, которые вводятся в ECU счетчика, чтобы показать уровень топлива в баке.
# Схема расположения топливного насоса с датчика уровня
- Топливный бак
- Трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Напорная крышка топливного насоса
- Топливный насос с датчиком уровня
- Уплотнительное кольцо топливного насоса
# Распиновка разъёма топливного насоса с датчика уровня
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный полюс масляного насоса |
| 2 | Отрицательный полюс масляного насоса |
| 3 | Положительный полюс датчика уровня топлива |
| 4 | Отрицательный полюс датчика уровня топлива |
# Проверка
- Проверьте, не отсоединена ли или не установлена разъём жгута топливного насоса
- Подключите диагностик для проверки правильности данных ECM двигателя
- Проверьте наличие электричества во вставках жгута топливного насоса
- Убедитесь, что собственный жгут топливного насоса отключен или не подключен
- Отсоедините шланг подвода масла, подсоединенный к ТНВД, подсоедините манометр масла к источнику питания, включите выключатель зажигания, считайте значение давления масла (Примечание: Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.)
- Если измеренное давление не находится в пределах нормального давления масла, можно определить отказ топливного насоса.
- Проверка сопротивления между двумя контактами датчика уровня топлива с помощью мультиметра на соответствие нормативному значению (Примечание: При большом отклонении результатов обнаружения от нормального можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива).
- При большом отклонении результатов обнаружения от нормальных значений можно определить отказ электронного топливного насоса и датчика уровня топлива.
# Как снять и установить топливный насос с датчиком уровня
снятие
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Открутите крышку заправочного отверстия и затяните после сброса давления внутри топливного бака
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Откройте крышку сервисного отверстия топливного бака
- Раскатать ковер
- Снять 3 винта
- Не допускайте деформации поплавкового рычага датчика.
- Отсоединить разъём жгута
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снять крышку давления топливного насоса
- Снимите электронный топливный насос и датчик уровня топлива (Внимание: предотвращает деформацию штока поплавка датчика. Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.)
- 11. Извлеките электрический топливный насос и датчик уровня топлива
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения.
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка напорной крышки топливного насоса
- Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Подключите подключаемый модуль кабельных трасс (Внимание: Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить, что клемма подключаемого модуля является неповрежденной.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Защита топливного бака
- Крепление 3 винтов
- Ковровое покрытие
- Установка подушки заднего сиденья
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
# Топливный бак
# Схема расположения топливного бак
- Заливная горловина
- Топливный бак
- Ленты крепления топливного бака
- Крышка бензобака
- Отсоедините 1 магистраль и точку крепления
- Отсоедините 1 магистраль и точку крепления
# Как снять и установить топливный бак
снятие
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Открутите крышку заправочного отверстия и затяните после сброса давления внутри топливного бака
- Снятие подушки заднего сиденья
- Снятие электронного топливного насоса и датчика уровня топлива
- Опорожнить топливо в топливном баке (Внимание: слить топливо в указанный чистый контейнер).
- Слейте топливо в указанный чистый контейнер.
- Герметизация отверстий для установки электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 1 трубопровод (Внимание: При отсоединении НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Защиты отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы не попасть в мусор.)
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту.
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Отсоедините 1 трубопровод и точку крепления (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Должным образом поддерживайте топливный бак (Внимание: Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема, чтобы предотвратить разбой). (Примечание) При поднятии оборудования допускается только размещение без теплоизоляции с обеих сторон бака. При поднятии места теплоизоляции топливного бака руками или оборудованием может произойти деформация теплоизоляционной плиты, что повлияет на защитные свойства теплоизоляционной плиты к топливному баку.)
- Держите топливный бак с устройством с возможностью подъема для предотвращения разбивания.
- При поднятии с помощью оборудования допускается только размещение без теплоизоляции с обеих сторон бака. Если место теплоизоляции топливного бака поднимают руками или оборудованием, это может привести к деформации теплоизоляционной пластины, что может повлиять на защитные свойства теплоизоляционной пластины к топливному баку.
- Снять 4 болта
- Медленно опустите топливный бак, отсоедините выходную трубку топливного бака
- Медленно опускайте топливный бак и снимите трубопровод сливы топлива из топливного бака
- Снимите топливный бак (Внимание: Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение).
- Поместите демонтированные детали в чистое и безопасное место, чтобы предотвратить их прикосновение.
установка
Внимание
- Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Замените новые уплотнения. Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите левую и правую ленты крепления топливного бака в правильное положение
- Подъем топливного бака в правильное положение
- Подсоедините 1 магистраль и закрепите
- Крепление 4 болтов
- Соедините и закрепите 1 трубопровод (Внимание: Перед монтажом трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или стыке нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Соедините 1 трубопровод (Внимание: Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет мусора. После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.)
- Перед установкой трубопровода убедитесь, что на трубопроводе или интерфейсе нет посторонних предметов.
- После завершения монтажа убедитесь, что соединение на соединении трубопровода является надежным.
- Опустить автомобиль
- Установка электронных топливных насосов и датчиков уровня масла
- Установка подушки заднего сиденья
- Как заправить топливо
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
# Педаль акселератора
# Принцип работы педалей акселератора
Узел педалей акселератора состоит из педали, датчика положения, который обнаруживает изменение угла поворота, пружины сброса, демпфирующего механизма и т.п. Узел педалей акселератора преобразует ход педалей в электрический сигнал, посылаемый на ЭБУ двигателя, который осуществляет комплексное управление всей электрической системой управления в соответствии с изменением электрического сигнала.
# Схема расположения педалей акселератора
- Педаль акселератора
# Параметры спецификации
| Рабочее напряжение | （5±0.3）V |
|---|---|
| Потенциометр Rt1 + Rn1 + RV1 | （1.2±0.5）kΩ |
| Потенциометр Rt2 + Rn2 + RV2 | （1.7±0.8）kΩ |
| Функции | (u 1 /U 1 )% | (u 2 /U 2 )% |
|---|---|---|
| холостой ход (без педалей дверь масла) | 15±2 | 7.5±1 |
| Механическая остановка (масло дверь педаль до конца) | 82±4 | 41±2 |
# Распиновка разъёма педалей акселератора
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Источник питания 2 |
| 2 | Источник питания 1 |
| 3 | Заземление 1 |
| 4 | Выход 1 |
| 5 | Заземление 2 |
| 6 | Выход 2 |
# Проверка
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 1,5 с нормальным значением сопротивления (1,7 ± 0,8) kΩ
- Используйте мультиметр для определения сопротивления между контактами 2, 3 с нормальным значением сопротивления (1,2 ± 0,5) kΩ (Примечание: Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педалей акселератора.)
- Если какое-либо значение сопротивления находится за пределами указанного диапазона, необходимо заменить узел педали акселератора.
- Убедитесь, что гайка крепления педалей двери масла ослаблена
# Как снять и установить педаль акселератора
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Отсоединить вставку жгута педалей акселератора
- Снять 3 гайки
- Снять педаль газа
установка
- Установка педалей акселератора
- Крепление 3 гаек
- Вставка для подключения топливной дверь педальной проволоки
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# ТНВД
# Принцип работы тнвд
Узел ТНВД является важной частью топливной системы для обеспечения необходимого высокого давления масла в топливных направляющих.
В системе управления двигателем работы ТНВД приводится в действие прямым управлением ЭБУ двигателя. При работе двигателя ЭБУ двигателя в зависимости от требуемого давления в топливной системе, рассчитать требуемую массу масла, подаваемого насосом, и затем перевести ее в объем подаваемого масла, На основании требуемого объема топлива рассчитать момент подачи питания на клапан сливы ТНВД, Таким образом, достигается своевременная и точная подача топлива в топливные направляющие.
ТНВД представляет собой одноплунжерный насос, который приводит в движение плунжера масляного насоса посредством кулачка привода двигателя и толкателя, тем самым подавая масло на топливную направляющую. При этом подачу топлива регулируют электрическими сигналами от электронного модуля управления. Впускной конец ТНВД соединен с маслопроводом низкого давления, а топливо из бака через маслонасос низкого давления/трубопровода низкого давления поступает на впуск ТНВД.
Внутри ТНВД выполнен перепускной клапан, который точно контролирует расход топлива, а движение плунжера внутри маслонасоса приводит к повышению давления топлива, когда давление масла больше, чем давление внутри рельса, то есть к топливопроводу высокого давления через выход масла из маслонасоса и линию высокого давления. Когда внутреннее давление в направляющих превышает заданное максимальное давление, топлива поступает обратно в масляный насос через предохранительный клапан внутри масляного насоса для достижения давления утечки и защиты масляного рельса. Перепускной клапан выполнен в виде электромагнитной катушки и приводится в действие пиковым/удерживающим током. Катушки индуктивности выводит два электрода, которые являются электронными входными управляющими интерфейсами масляных насосов высокого давления, соединенных непосредственно с ЭБУ двигателя и источником питания системы через жгут двигателя. Электромагнитные катушки маслонасосов высокого давления непосредственно принимают сигналы выходного управляющего напряжения от ЭБУ двигателя, которые, в свою очередь, управляют моментом открытия и закрытия перепускного клапана ТНВД. При подаче питания на масляный насос высокого давления генерируемая электромагнитная сила закрывает перепускной клапан для достижения цели хранения давления, масла насоса. При обесточивании ТНВД электромагнитная сила электромагнитной катушки исчезает сама по себе, а перепускной клапан открывается самостоятельно под действием возвратной пружины и переходит в состояние всасывания масла и разлива.
# Схема расположения тнвд
- Узел толкателя масляного насоса
- Узел ТНВД
- Шумозащитный кожух ТНВД
# Распиновка разъёма тнвд
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный полюс |
| 2 | Отрицательный полюс |
# Проверка
- Проверить штыри маслонасосов высокого давления на наличие отклонений, деформаций, ржавчины и других аномалий
- Проверка проводимости концевых жгутов управляющих клапанов маслонасосов высокого давления и связанных с ними соединительных вставок
- Проверьте сопротивление между двумя контактами ТНВД (Примечание: при несоответствии необходимо заменить агрегат ТНВД).
- При несоответствии необходимо заменить агрегат ТНВД.
- Подключение диагностики, считывания кодов неисправностей, связанных с ТНВД, устранения неисправностей в соответствии с методикой определения в системе управления двигателем
# Как снять и установить тНВД
снятие
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. После отключения топливной линии может произойти небольшой разлив топлива, чтобы уменьшить телесные повреждения, перекрыть интерфейс трубопровода чистой тряпкой. После окончания работ тряпку следует поместить в указанный контейнер. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- При разрыве НКТ необходимо использовать защиту от воздействия масла и защитную защиту. Во время демонтажа и монтажа должно быть гарантировано, что он будет проводиться в сухом охлаждении и без пыли. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять декоративный чехол двигателя
- Снять шумозащитный кожух ТНВД
- Отсоединить вставку жгута ТНВД
- Отсоедините трубопровод подвода масла к двигателю разработки (Внимание: Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора).
- Защитная обработка отсоединенных трубопроводов или интерфейсов должна быть выполнена немедленно, чтобы избежать попадания мусора.
- Снятие 1 болта
- Снимите контровочную гайку узла впускного патрубка маслораспределения (Примечание: Перед работой удалите всю грязь или посторонние предметы с узла впускного патрубка маслораспределения и узла топливопровода).
- Перед операцией удалите все загрязняющие или посторонние вещества с узла подводящего трубопровода и узла топливных направляющих.
- Снимите узел подводящего масляной магистрали (Примечание: Узла подводящего масляной магистрали является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Демонтируйте 2 болта и снимите агрегат ТНВД (Примечание: два болта должны попеременно отвинчиваться, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы ТНВД, вызванного одним отвинчиванием).
- Оба болта должны быть попеременно ослаблены, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы маслонасосов высокого давления, которое может возникнуть в результате поочередного ослабления.
- Извлечение толкателя масляного насоса
установка
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, отрегулировав кулачок насоса высокого давления привода распределительного вала до нижнего упора (Внимание: Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелок (обращенный к переднему концу двигателя)).
- Запрещается поворачивать коленчатый вал против часовой стрелки (лицом к переднему концу двигателя).
- Нанести достаточное количество очищенного масла на поверхность узла толкателя масляного насоса
- Установка поднятия узла толкателя маслонасосного агрегата в стопорный паз крепления ТНВД
- Нанести очищенное масло на уплотнительное кольцо агрегата ТНВД
- Установите узел ТНВД и закрепите 2 болта (Примечание: два болта должны быть закручены поочередно, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы ТНВД, вызванного последовательным креплением).
- Оба болта необходимо затягивать поочередно, чтобы избежать неравномерного воздействия на фланцы масляных насосов высокого давления, вызванного последовательным натяжением.
- Установите узел маслохода и предварительно натяните контровочные гайки на обоих концах, закрепите контровочные гайки на обоих концах узла маслохода (Внимание: Сначала законтрите гайку замка на конце масляного насоса, а затем гайку замка на конце топливной направляющей.)
- Сначала законтрите гайку замка на конце масляного насоса, а затем гайку замка на конце топливной направляющей.
- Крепление 1 болта
- Подсоедините впускной патрубок двигателя
- Установите вставку для подключения жгута ТНВД (Внимание: перед установкой вставок необходимо убедиться в исправности клемм вставки).
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка шумозащитной крышки ТНВД
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
- Установка декоративного чехла двигателя
# Датчик давления топливной рампы
# Принцип работы датчика давления топливной рампы
Датчик давления на рельсе представляет собой датчик сопротивления давления, предназначенный для обратной передачи информации о давлении в топливопроводе в ЭБУ двигателя. При работе диафрагмы внутри датчика сжатия давления в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления, величины сопротивления кремниевой деформации на диафрагме изменяется, что приводит к изменению выходного напряжения датчика. ЭБУ двигателя может определять величину давления топлива в топливной направляющей/масляной направляющей высокого давления в зависимости от величины выходного значения напряжения.
- Неправильное использование, например, использование не герметичных вставок, с обратным большим током напряжения и т.д.
- Любой ремонт датчиков строго запрещен
# Схема расположения датчика давления топливной рампы
- Датчик давления топливной рампы
# Распиновка разъёма датчика давления топливной рампы
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | заземление |
| 2 | сигнал |
| 3 | Питание |
# Проверка
ВниманиеДатчик давления на рельсе должен приводиться в действие электрическим сигналом 5 В от электронного модуля управления двигателем (ЭБУ). Прямое подключение источника питания 12 В может повредить датчик. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Подключите источник питания 5 В между источником питания датчика и штифтом заземления (Примечание: при подключении штифта следует соблюдать осторожность и при подключении штифта к неправильному штифту датчика давления на рельсе может быть поврежден. Не прикладывайте напряжение более 6V между силовыми или заземляющими контактами.)
- Будьте осторожны при подключении выводов, которые могут повредить датчик давления на рельсе, если он подключен к неправильному контакту.
- Не следует прикладывать напряжение более 6V между источником питания или заземляющим контактом.
- Измерение напряжения между сигналом и контактом заземления
# Как снять и установить датчик давления топливной рампы
снятие
ВниманиеКурение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Давление утечки в топливной системе
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снять декоративный чехол двигателя
- Отсоединить вставку электрического жгута датчика давления рельса
- Ослабьте и снимите датчик давления рельса (Примечание: его можно снять, только если необходимо заменить датчик давления рельса. Момента затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть.)
- Снятие возможен только при необходимости замены датчика давления рельса.
- Момент затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть.
установка
Внимание
- Курение на рабочем месте запрещено, а также установлена предупреждающая маркировка “ курение строго запрещено ”. Работы должны проводиться на рабочих местах с хорошей вентиляцией и вдали от открытого огня. Рабочее место должно быть оборудовано сухим порошковым огнетушителем (категория В). Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Нанести небольшое количество чистящего масла без кремния в положении резьбы датчика
- Закрепите датчик давления рельса на топливную направляющую (Примечание: момента затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть).
- Момент затяжки или затяжки может быть приложен только к металлическому шестиугольнику и не действует на пластмассовую часть.
- Установите вставку жгута проводов датчика давления в рельсе (Внимание: перед установкой вставной вставки необходимо проверить, что клемма вставной плиты исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Установить давление в топливной системе
- Установка декоративного чехла двигателя
# Топливная форсунка
# Принцип работы топливной форсунки
Основной функцией топливных направляющих (и инжекторов) агрегатов является распределение топлива, нагнетаемого ТНВД, в отдельные цилиндры при определенном давлении топлива, так что впрыскиваемое из форсунки топлива непосредственно участвует в горении, смешиваясь с воздухом в цилиндрах. Топливные направляющие соединены с НКТ высокого давления таким образом, что топливо высокого давления, нагнетаемое ТНВД, может подаваться в топливные направляющие через НКТ высокого давления и, в свою очередь, распределяться по отдельным форсункам.
При включении электромагнитной катушки результирующая электромагнитная сила преодолевает силу пружины шарового клапана и давление топлива так, что шаровой клапан поднимается, и топливо высокого давления в топливопроводе может впрыскиваться через отверстие впрыска непосредственно в цилиндр через седло клапана форсунки.
При обесточивании форсунки магнитная сила электромагнитной катушки исчезает сама по себе, шаровой кран форсунки закрывается сама под действием возвратной пружины так, что действие форсунки прекращается.
Явления отказа: плохое холостой ход, плохое ускорение, невозможности запуска (трудности запуска) и т.д.
- Выход из строя из-за отсутствия технического обслуживания, что привело к накоплению глины внутри форсунки
- Перед сборкой необходимо убедиться в отсутствии пыли, металлической крошки, примесей и других загрязняющих веществ в топливных направляющих и трубопроводах высокого давления, влияющих на свойства форсунки
- Во время монтажа гарантированно проводится в условиях сухого охлаждения и отсутствия пыли
- При повторном использовании демонтированного форсунки все фиксаторы и уплотнительные кольца должны быть заменены
# Схема расположения топливной форсунки
- Узел топливных направляющих
- Шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
- Датчик давления топливной рампы
- Топливные рельсы
- Зажим для платы типа U форсунки
- Уплотнительное кольцо форсунки
- Узел форсунки
- Узел подводящего Масляной магистрали
# Распиновка разъёма топливной форсунки
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный полюс |
| 2 | Отрицательный полюс |
# Проверка
- Проверить штифт форсунки на наличие отклонений, деформаций, ржавчины и других аномалий
- Установите флажок «LCR Table» в положение «Omm Stop».
- Определение сопротивления между двумя контактами форсунки
# Как снять и установить топливную форсунку
снятие
ВниманиеПри необходимости форсунки не должны сниматься с топливных направляющих. Необходимо обеспечить чистоту окружающей среды при демонтаже и монтаже форсунок, что в противном случае может привести к сбоям, таким как закупорка форсунок. Нельзя перемещать узел топливных направляющих через инжектор, датчик давления на рельсе или жгут проводов. Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены. При демонтаже узла топливных направляющих осторожно не уроните узел форсунки.
- Сброс давления в топливной системе (Осторожно: повреждение кожи или глаз в случае утечки или выброса в состоянии давления).
- Повреждение кожи или глаз в стрессовом состоянии в случае утечки или выброса.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снятие узла катушки зажигания
- Снятие 1 болта
- Снимите контровочную гайку узла впускного патрубка маслораспределения (Примечание: Перед работой удалите всю грязь или посторонние предметы с узла впускного патрубка маслораспределения и узла топливопровода).
- Перед операцией удалите все загрязняющие или посторонние вещества с узла подводящего трубопровода и узла топливных направляющих.
- Снимите узел подводящего масляной магистрали (Примечание: Узла подводящего масляной магистрали является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию. Будьте осторожны с утечкой топлива.)
- Узел трубопровода подвода масла к маслопроводу является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Будьте осторожны с утечкой топлива.
- Отсоедините вилку жгута провода датчика давления рельса
- Снять шумозащитный кожух для высоковольтных масляных трасс
- Демонтируйте 2 болта, снимите узел форсунки с топливной направляющей (Внимание: выдерните узел топливной направляющей в направлении оси форсунки). При извлечении узла топливных направляющих усилие воздействует на металлическую часть узла топливных направляющих. При демонтаже узла топливных направляющих осторожно не уроните узел форсунки. Избегайте изгиба узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора. Избегайте использования острых инструментов и повреждений поверхностей топливных направляющих. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Вынимают узел топливной направляющей вдоль оси форсунки.
- При извлечении узла топливных направляющих усилие воздействует на металлическую часть узла топливных направляющих.
- При демонтаже узла топливных направляющих осторожно не уроните узел форсунки.
- Избегайте изгиба узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора.
- Избегайте использования острых инструментов и повреждений поверхностей топливных направляющих.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Отсоедините заглушку жгута инжектора (Примечание: Обратите внимание на последовательность маркировки заглушки жгута инжектора).
- Обратите внимание на порядок маркировки заглушек жгута форсунки.
- Снять узел топливных направляющих
- Снятие держателя типа U инжектора (Примечание: держателя типа U инжектора является одноразовой частью).
- Зажим типа U форсунки является одноразовой частью.
- Снимите узел форсунки (Примечание: Обратите внимание на порядок маркировки пробок жгута форсунки).
- Обратите внимание на порядок маркировки заглушек жгута форсунки.
- Снимите уплотнительное кольцо форсунки (Примечание: уплотнительное кольцо форсунки является одноразовой частью).
- Уплотнительное кольцо инжектора является одноразовой частью.
установка
ВниманиеНеобходимо обеспечить чистоту окружающей среды при демонтаже и монтаже форсунок, что в противном случае может привести к сбоям, таким как закупорка форсунок. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Установка нового уплотнительного кольца форсунки
- Для положительного позиционирования установите форсунку в интерфейс топливной направляющей (Примечание: Обратите внимание, чтобы не повредить уплотнительное кольцо форсунки. При вдавливании форсунки в узел топливных направляющих положение приложения внимания расположено непосредственно над форсункой и, при необходимости, угла наклона форсунки регулируется перед вдавливанием форсунки в узел топливных направляющих. Убедитесь, что он не касается наконечника форсунки или не стучит по нему. Избегайте гибки узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора.)
- Следите за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо форсунки.
- При вдавливании форсунки в узел топливных направляющих положение приложения внимания расположено непосредственно над форсункой и, при необходимости, угол наклона форсунки регулируется перед вдавливанием форсунки в узел топливных направляющих.
- Убедитесь, что он не касается наконечника форсунки или не стучит по нему.
- Избегайте изгиба узла инжектора, иначе это приведет к выходу из строя инжектора.
- Вставка нового держателя типа U форсунки в отверстие для установки
- Последовательно подключайте вставку жгута форсунки в порядке маркировки
- Установка топливной направляющей вдоль оси форсунки в перпендикулярном направлении к монтажному отверстию головок цилиндра
- После подтверждения установки агрегата топливных направляющих закрепите 2 болта
- Установите узел маслохода и предварительно натяните контровочные гайки на обоих концах, закрепите контровочные гайки на обоих концах узла маслохода (Внимание: Сначала законтрите гайку замка на конце масляного насоса, а затем гайку замка на конце топливной направляющей.)
- Сначала законтрите гайку замка на конце масляного насоса, а затем гайку замка на конце топливной направляющей.
- Крепление 1 болта
- Установка узла катушки зажигания
- После завершения монтажа перед запуском двигателя необходимо установить давление в топливной системе