# Система смазки
# Принципиальная схема системы смазки
# Регламентированный момент затяжки
| Имя | Крепежные детали | Момент затяжки (Н·м) | Количество | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Узел масляного фильтра | Узел масляного фильтра × поддон картера | 25～30 | 1 | — |
| Датчик давления масла | Датчик давления масла × блок цилиндров | 15±1 | 1 | — |
| болт | Узел электромагнитного клапана масляного насоса × блок цилиндров | 10±1 | 1 | — |
| болт | Поддон картера × блок цилиндров | 22±2 | 20 | — |
| Резьбовая пробка для слива масла | Резьбовая пробка для слива масла × поддон картера | 25±2 | 1 | — |
| болт | Узел катетера масляной линейки × узел впускного коллектора, поддон картера | 10±1 | 2 | — |
| болт | Узел масляного насоса × блок цилиндров | 22±2 | 4 | — |
| болт | в сборе маслосборника × агрегат маслонасоса | 10±1 | 2 | — |
| болт | Приводная звездочка масляного насоса × узел масляного насоса | 22±2 | 1 | — |
| болт | Узел маслоохладителя × узел поддон картера | 10±1 | 6 | — |
# Масло и масляный фильтр
# Проверка уровня масла
ВниманиеМасло двигателя должно периодически проверяться и заменяться. В противном случае это может привести к плохой смазке вращающейся части двигателя, появлению спекания и повреждению двигателя из-за недостаточного количества масла или старения масла. Моторное масло оказывает смазывающее и охлаждающее действие, и даже при нормальном движении часть смазочного масла поршня и клапана легируется для сгорания в камере сгорания, что приводит к уменьшению количества масла при движении. Степень снижения объемов масла варьируется в зависимости от условий движения. При заправке моторного масла следите за тем, чтобы не было передозировки.
- Такие явления, как ухудшение состояния моторного масла, смешивания воды в масле, обесцвечивания или разжижение. Замены масляных и масляных фильтров двигателя (или фильтрующих элементов), если таковые имеются
- Паркуйте автомобиль на ровной дороге, подогревателя двигателя до нормальной рабочей температуры воды (80 ° C ~ 90 ° C), затем выключите двигатель, через 20 минут выполните проверку высоты масляной жидкостной поверхности
- Откачка масляной линейки
- После того, как масляную линейку протереть тряпкой и очистить масляный след, вставьте масляную линейку в трубопровод в течение 10 секунд и вытащите для просмотра уровня жидкости (Примечание: масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе в течение примерно 10 секунд. Уровня масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой. Формы масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.)
- Масляная линейка должна быть вставлена на дно и находиться в маслопроводе около 10 секунд.
- Уровень масла должен находиться между масляной линейкой “ верхним пределом ” и “ нижним пределом ” шкалой.
- Форма масляной линейки отличается в зависимости от двигателя.
- Если высота жидкой поверхности масла близка к отметке нижнего предела или ниже нее, необходимо проверить масло на герметичность и добавить масло в соответствии с требованиями технического обслуживания двигателя, чтобы уровень жидкости поднялся в положение между нижним пределом и верхней шкалой
# Проверка давления масла
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Проверка масла двигателя на ухудшение, смешивания воды, обесцвечивания или разбавление, при наличии замены масла двигателя и масляного фильтра
- Проверить и подтвердить уровень масла в двигателе
- Снятие датчика давления масла
- Установите манометр масла в положение датчика давления неочищенного масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить).
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Разогрев двигателя до нормальной температуры воды (85 ~ 105) ° C
- Проверить давление масла в двигателе (Примечание: проверить маслонасос, маслофильтра и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение. Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давления масла находится в пределах стандартных значений, то требуется подтверждение состояния датчика давления масла, соединительной вставок, жгута проводов.)
- Проверить маслонасосы, маслофильтры и линии смазки, если давление масла превышает заданное значение.
- Если загорается предупреждающая лампа о давлении масла, давление масла находится в пределах стандартных значений, необходимо подтвердить состояние датчика давления масла, вставок заземления, жгута проводов.
- Снять манометр масла
- Очистите датчик и резьбовое отверстие от первичного уплотнения, наличия масляного загрязнения запрещено
- Нанесение герметика на резьбу датчика давления масла
- Сначала вручную собрать датчик давления масла для правильного импорта резьбы, чтобы предотвратить повреждение резьбы из-за неудачного импорта резьбы
- Датчик давления масла крепления (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Запуск двигателя, проверки двигателя на отсутствие утечки масла
# Замена
ВниманиеТемпература моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. При замене моторного масла необходимо хорошо защитить места сливных болтов и маслофильтров или использовать дренаж таких инструментов, как воронки, чтобы избежать вытекания масла из загрязненных частей периметра. Для уменьшения опасности контакта кожи с отработанным моторным маслом необходимо соблюдать соответствующие меры предосторожности. Следует носить защитные костюмы и перчатки, не проницаемые для масла. Используйте мыло и воду или очистите кожу безводным дезинфицирующим средством для рук, чтобы полностью очистить организм от моторного масла. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Обогреватель, проверьте детали двигателя на утечку масла
- Размещение транспортного средств на горизонтальной поверхности
- Разогреть двигатель до рабочей температуры (80 ° C ~ 90 ° C), выключить двигатель и подождать 10 минут
- Открутить крышку заправочного люка
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снимите комбинированную шайбу (а) и сливной винт (б), опорожните масло двигателя (Осторожно: Время сливы масла должно быть больше 20 минут, а ручная дисковая тележка должна находиться на расстоянии около 10 минут, чтобы гарантировать достаточный выпуск масла. Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно. Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.)
- Время слива масла должно быть больше 20 минут, а ручная дисковая тележка должна находиться на расстоянии около 10 минут, чтобы гарантировать достаточный выпуск масла.
- Комбинированные прокладки являются одноразовыми деталями и не могут использоваться повторно.
- Отходы должны быть надлежащим образом обработаны в соответствии с требованиями местных нормативных актов, а случайный сброс запрещен.
- Нанести небольшое количество моторного масла на край края с обеих сторон новой комбинированной шайбы
- Поместите комбинированную прокладку (а) в паз установочного кольца маслонаполнительного винта (она должна быть ровной и без наклона на задней стороне)
- Установите затвор сливы масла и после ручного удерживания законтрите ключом момента по заданному моменту (Внимание: момента затяжки не может быть превышен, иначе произойдет повреждение поддона картера).
- Момент затяжки не может превышать предела, иначе он может повредить поддон картера.
- Демонтировать маслофильтрационный агрегат (Внимание: при демонтаже подготовить тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла).
- При демонтаже подготовьте тряпку для всасывания протечек или брызг моторного масла.
- Снимите узел замены фильтрующего элемента маслофильтра (Примечание: Во избежание повреждения узла крышки маслофильтра необходимо вручную снять уплотнительное кольцо (В) крышки фильтра.)
- Во избежание повреждения узла крышки масляного фильтра необходимо вручную снять уплотнительное кольцо крышки фильтра (В).
- Удаление посторонних предметов, прикрепленных к монтажной поверхности и внутренней части крышки масляного фильтра
- Установите новый узел замены фильтрующего элемента масляного фильтра (Внимание: компонента должен быть заменен фильтрующим элементом масляного фильтра оригинала. При монтаже запрещается надевать перчатки, поддерживать чистоту рук, избегать загрязнения фильтрующих элементов масляного фильтра.)
- Компоненты должны быть заменены с помощью фильтрующего элемента фильтра масла, установленного в оригинале.
- При установке запрещается надевать перчатки, поддерживать чистоту рук, избегать загрязнения фильтрующих элементов масляного фильтра.
- Равномерно нанести слой масла на уплотнительное кольцо крышки фильтра, установить узел масляного фильтра
- Снять крышку заправочного люка, заправить моторное масло
- Установите крышку заправочного отверстия и затяните (Примечание: проверьте и подтвердите, что текст на крышке заправочного отверстия должен быть обращен к входной стороне).
- Проверьте и подтвердите, что текст на крышке заправочного отверстия должен быть обращен к стороне впуска.
- Обогреватель и проверьте наличие утечки масла вокруг сливного винта и масляного фильтра
- Выключите двигатель и подождите 10 минут
- Проверить уровень масла в масле
# Датчик давления масла
# Принцип работы сигнализации давления масла
Датчик давления масла/сигнализатора давления масла являются обычно замкнутыми датчиками.
При отсутствии давления масла внутренняя пружина толкает контактный лист в контакт с неподвижным контактным листом, контура находится в закрытом состоянии, горит аварийная лампа давления масла.
При повышении давления масла до заданного значения происходит деформация внутренней диафрагмы чувствительного элемента давления под действием давления масла, толкающий контактный лист преодолевает пружинное сопротивление, отделяющееся от неподвижного контактного листа, что приводит к отключению цепи и исчезновению сигнальной лампы давления масла.
# Схема расположения датчика давления масла
- Датчик давления масла
# Распиновка разъёма сигнализации давления масла/датчика давления масла
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Сигнализация о слишком низком давлении масла |
# Проверка Сигнализации давления масла/датчика давления масла
- Проверьте, подключены ли корпус и штырь No1 в состоянии, когда двигатель не включен или датчик давления масла/масляный датчик давления демонтирован ( : Если подключение возможно, укажите, что компоненты работают без давления.)
- Если подключение возможно, это показывает, что компоненты работают нормально без давления.
- Включите двигатель или подайте сигнализатор давления масла/датчика давления масла на давление масла, превышающее рабочее давление, и проверьте отсоединение корпуса и штыря No1 (Примечание: Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.)
- Если для состояния отключения указано, что компонент работает нормально.
# Как снять и установить датчик давления масла
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Снимите 1 болт и снимите передний участок воздухозаборника воздушного фильтра
- Отсоедините вставку жгута проводов датчика давления масла
- Снимите датчик давления масла (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Очистите датчик и резьбовое отверстие от первичного уплотнения, наличия масляного загрязнения запрещено
- Нанесение герметика на резьбу датчика давления масла
- Сначала вручную собрать датчик давления масла для правильного импорта резьбы, чтобы предотвратить повреждение резьбы из-за неудачного импорта резьбы
- Датчик давления масла крепления (Осторожно: температура масла двигателя очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить. Если датчик или исполнительный механизм был сбит или сброшен, его необходимо заменить.)
- Температура моторного масла очень высокая, будьте осторожны, чтобы не ошпарить.
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установите вставку жгута проводов датчика давления масла (Внимание: перед установкой вставок необходимо убедиться в исправности клемм вставки).
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка передней секции воздухозаборника воздушного фильтра, крепления 1 болта
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Электромагнитный клапан масляного насоса
# Схема расположения электромагнитного клапана масляного насоса
- Узел электромагнитного клапана масляного насоса
# Распиновка разъёма электромагнитного клапана масляного насоса
| Номер контакта | Функции |
|---|---|
| 1 | Положительный/отрицательный |
| 2 | Отрицательный/положительный полюс |
# Проверка
- Отсоедините вставку электромагнитного клапана масляного насоса
- Проверить штифт узла электромагнитного клапана масляного насоса на наличие отклонений, деформаций, ржавчины и других аномалий
- При нормальной температуре установите таблицу LCR на омический упор для определения значения сопротивления между двумя контактами узла электромагнитного клапана масляного насоса (Примечание: при несоответствии необходимо заменить узел электромагнитного клапана масляного насоса).
- При несоответствии необходимо заменить узел электромагнитного клапана масляного насоса.
- Подключите двухшпиндельный электромагнитный клапан масляного насоса к положительному и отрицательному электродам аккумулятора (12 В) (Примечание: во избежание перегорания катушки проведите испытание в течение 10 секунд. При несоответствии необходимо заменить узел электромагнитного клапана масляного насоса.)
- Во избежание перегорания катушки испытание проводят в течение 10 секунд.
- При несоответствии необходимо заменить узел электромагнитного клапана масляного насоса.
# Как снять и установить электромагнитный клапан масляного насоса
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие правого переднего приводного вала
- Отсоедините вставку жгута электромагнитного клапана масляного насоса
- Демонтируйте 1 болт и снимите узел электромагнитного клапана маслонасоса (Осторожно: если датчик или привод были выбиты или сброшены, их необходимо заменить).
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
установка
ВниманиеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Установите узел электромагнитного клапана маслонасоса, закрепите 1 болт (Осторожно: если датчик или исполнительный механизм были выбиты или сброшены, их необходимо заменить).
- Необходимо заменить датчик или привод, если они были сбиты или сброшены.
- Установите вставку для подключения электрического жгута электромагнитного клапана масляного насоса (Внимание: перед установкой вставок необходимо проверить, что клемма вкладыша исправна.)
- Перед установкой подключаемого модуля необходимо проверить его клемму на исправность.
- Установка правого переднего приводного вала
- Опустить автомобиль
- Подсоединить минусовую клемму аккумулятора
# Картер
# Схема расположения картера
- Узел катетера масляной линейки.
- Узел масляной линейки
- Узел поддона картера
- Картер
- Комбинированные прокладки
- Резьбовая пробка для слива масла
# Как снять и установить картер
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Для выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие нижней защитной панелей двигателя
- Как слить моторное масло и охлаждающую жидкость
- Снятие 1 болта
- Демонтировать 1 болт, снять узел маслорубки и узел катетера маслорубки
- Снятие маслофильтра
- Снятие агрегата маслоохладителя
- Снимите узел соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: узла соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Узел соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Снятие 20 болтов в порядке от двух сторон до середины
- Вставить скребок между поддон картера и блоком цилиндров
- Протолкните скребок резиновым молотком по бокам так, чтобы он был зачищен, демонтируйте узел поддона картера (Внимание: при отделении поддона картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность поддона картера).
- При отделении поддон картера необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить соединительную поверхность.
- Снимите уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров (Примечание: уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо масляного тракта блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
ВниманиеДля выполнения этой операции требуется помощь ассистента в случае повреждения персонала в результате падения компонентов. Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если охлаждающая жидкость распыляется на кожу, немедленно промыть чистой водой; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
ПримечаниеЗатяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Замена нового уплотнительного кольца масляного канала блока цилиндров
- Нанесите герметик на поверхность соединения поддона картера с блоком цилиндров (Внимание: Для нанесения клея в положении стрелок А необходимо небольшое количество клея, а линия клея находится рядом с отверстием болта для предотвращения попадания слишком большого количества герметика в магистральный масляная магистраль поддона картера. Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут. После завершения установки в течение 30 минут заправьте моторное масло.)
- Для нанесения клея в положении «Стрелка А» требуется небольшое количество клея, а линия клея находится рядом с отверстием болта для предотвращения попадания слишком большого количества клея в магистральный масляная магистраль поддон картера.
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- После завершения установки в течение 30 минут производится заправка моторного масла.
- В соответствии с установочным штифтом на блоке цилиндров установите поддон картера (Внимание: Обратите внимание, что при установке герметика не должен касаться масляного насоса.)
- Обратите внимание, что при установке герметик не должен касаться масляного насоса.
- Закрепить 20 болтов в порядке от середины до двух сторон
- Равномерно нанести слой масла на уплотнительное кольцо на обоих концах нового узла соединительной трубы маслоохладителя
- Поверните рукоятку крепления в сторону переднего конца двигателя, установите узел патрубка маслоохладителя (Примечание: пиктограммы положения стрелок - рукоятка крепления).
- Положение стрелки пиктограммы - монтажная ручка.
- Установка агрегата маслоохладителя
- Установка маслофильтров
- Нанести соответствующее количество смазочного масла на нижнее уплотнительное кольцо узла катетера масляной линейки
- Установка узла трубопроводов масляной линейки и масляной линейки, крепления 1 болта
- Крепление 1 болта
- Установка нижней защитной панелей двигателя
- Заправка моторного масла и охлаждающей жидкости
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий
# Масляный насос
# Принцип работы масляного насоса
В двигателе используется двухступенчатый переменный масляный насос, который позволяет выводить моторное масло с переменным расходом и давлением в зависимости от требований различных условий работы двигателя, при этом снижая энергопотребление и экономя топливо.
Привод масляного насоса осуществляется коленчатым валом, так что при вращении коленчатого вала в работу также включается масляный насос. ЭБУ осуществляет управление переменными ступенями высокого и низкого давления масляного насоса путем активного регулирования частоты вращения двигателя с выключением питания электромагнитного клапана масляного насоса. Масляный насос регулирует собственный расход в зависимости от давления масла в магистральном маслопроводе, возвращаемого с обратной связи, поддерживая соответствующий расход для поддержания давления масла в магистральном маслопроводе двигателя.
При низких оборотах двигателя включается электромагнитный клапан масляного насоса и включается режим низковольтной ступени.
При высоких оборотах двигателя электромагнитный клапан масляного насоса обесточивается и включается режим высокого давления.
масляный насос откачивает масло двигателя из поддон картера и затем подает его на отдельные части двигателя, На входе маслонасоса установлен маслосборник, засорения маслосборника приведет к повреждению масляного насоса, который не сможет нормально перекачивать масло, Системы смазки не может установить нормальное давление смазочного масла, что может привести к повреждению механической части двигателя.
# Схема расположения масляного насоса
# Как снять и установить масляный насос
снятие
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Как слить моторное масло и охлаждающую жидкость
- Снятие агрегата маслоохладителя
- Снятие узла поддона картера
- Снимите уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров (Примечание: уплотнительное кольцо масляного канала блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Уплотнительное кольцо масляного тракта блока цилиндров является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
- Демонтировать 2 болта и снять агрегат маслосборника
- Демонтировать 1 болт и снять ведомую звездочку масляного насоса
- Демонтировать 4 болта и снять агрегат масляного насоса
установка
- Закачка подходящего количества моторного масла на входе маслонасосного агрегата, внутренний ротор должен быть поворотным и гибким
- Соответствует 2 установочным рукавам на блоке цилиндров с установкой агрегата масляного насоса
- Крепление 4 болтов
- Намотка цепи масляного насоса на ведомую звездочку масляного насоса
- Установить ведомую звездочку масляного насоса, закрепить 1 болт
- Подтверждение того, что маслонасосная цепь является герметичной
- Проверить правильность сборки уплотнительного кольца на маслосборнике
- Нанести соответствующее количество масла на уплотнительное кольцо маслосборника
- Установка маслосборника, крепления 2 болтов
- Замена нового уплотнительного кольца масляного канала блока цилиндров
- Установка узла поддона картера
- Установка агрегата маслоохладителя
- Заправка моторного масла и охлаждающей жидкости
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий
# Маслоохладитель
# Схема расположения маслоохладителя
- Узел шланга сливы воды из маслоохладителя
- Узел шланга подвода воды к маслоохладителю
- Узел соединительной трубы маслоохладителя
- Уплотнительное кольцо на входе машинного холодного масла.
- Уплотнительное кольцо на выходе охлажденного масла из машины.
- Узел маслоохладителя
# Как снять и установить маслоохладитель
снятие
ВниманиеЧтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Выключить выключатель зажигания
- Поднять автомобиль в нужное положение
- Снятие дефлектора под передним бампером
- Как слить охлаждающую жидкость и моторное масло двигателя
- Отсоединить узел шланга подвода воды к маслоохладителю и узел шланга отвода воды от маслоохладителя
- Демонтировать 6 болтов и снять узел маслоохладителя
- Снимите уплотнительное кольцо на входе холодного масла и уплотнительное кольцо на выходе холодного масла (Примечание: уплотнительное кольцо на входе холодного масла и уплотнительное кольцо на выходе холодного масла являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно).
- Уплотнительные кольца на входе машинного охлаждения и на выходе машинного охлаждения являются одноразовыми частями и не могут использоваться повторно.
- Снимите узел соединительной трубы маслоохладителя (Примечание: узла соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию).
- Узел соединительной трубы маслоохладителя является одноразовой частью и не подлежит повторному использованию.
установка
Внимание
- Чтобы избежать ошпаривания, запрещается работать, когда двигатель еще сильно ошпарен. Если масляная жидкость выплескивается на кожу, немедленно смойте ее; Если брызги в глаза, немедленно промойте большим количеством чистой воды и обратитесь за своевременной медицинской помощью. Утилизация отходов, образующихся в процессе ремонта, осуществляется в соответствии с местными нормативными актами.
- Затяните крепеж в соответствии с заданным значением момента.
- Равномерно нанести слой масла на уплотнительное кольцо на обоих концах нового узла соединительной трубы маслоохладителя
- Поверните рукоятку крепления в сторону переднего конца двигателя, установите узел патрубка маслоохладителя (Примечание: пиктограммы положения стрелок - рукоятка крепления).
- Положение стрелки пиктограммы - монтажная ручка.
- Установите новые уплотнительные кольца для холодного впуска масла и уплотнительные кольца для холодного впуска масла в уплотнительные канавки поддона картера, чтобы обеспечить отсутствие выпуклости
- Установка агрегата маслоохладителя, крепления 6 болтов
- Соединить узел шланга подвода воды к маслоохладителю и узел шланга отвода воды от маслоохладителя (Примечание: Узла шланга сливы воды из маслоохладителя смонтирован на внутренней стороне катетера масляной линейки (рядом со стороной блока).
- Узел шланга слива воды из маслоохладителя смонтирован на внутренней стороне катетера масляной линейки (рядом со стороной блока).
- Нагнетание охлаждающей жидкости и масла двигателя
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий
- Установка дефлектора под передний бампер