Расшифровка кода ошибки P1135 или ДТС xтагх1 P1155
Определение кода
- Расшифровка кода ошибки P1135: Неисправность цепи нагревателя датчика воздуха / топлива (блок 1, датчик 1)
- Расшифровка кода ошибки P1155: Неисправность цепи нагревателя датчика воздуха / топлива (блок 2, датчик 1)
| Внимание | Если замена блок управления двигателем проинструктирована при последующем тестировании, всегда проверяйте исправность разъемов и цепи массы. В случае подозрений произведите ремонт и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли замена будет произведена, то необходимо запрограммировать код ключа зажигания на систему иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN-ПРОЦЕДУРЫ - ИМПОРТ " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ или соответствующей статье СИСТЕМЫ ИММОБИЛАЙЗЕРОВ ДВИГАТЕЛЕЙ в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-148164) |
|---|
ПримечаниеБанк 1 также известен как правый банк (Rh).
ПримечаниеРасположение компонентов см. на соответствующей иллюстрации в статье " ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ". (ref-134932)
Описание цепи
Датчик воздуха / топлива (A / F) контролирует содержание кислорода в выхлопных газах и подает входной сигнал на блок управления двигателем. ECМ использует входной сигнал для управления соотношением воздух / топливо. Датчик А / Ф включает нагреватель. расшифровка кода ошибки P1135 предназначен для банка № 1 A или F-сенсора. P1155
- Цепь нагревателя датчика A/F разомкнута или замкнута накоротко.
- Неисправен нагреватель датчика форсажа.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя инструмент сканирования, считывайте данные FREEZE FRAME. Данные freeze frame регистрируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Схема №38
- Получить доступ к блок управления двигателем за перчаточным ящиком. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратную проверку на разъеме жгута ЕСМ и измерить напряжение между клеммой № 28 (коричневый провод) на разъёме E10 ЕСР и клеммами № 4 (черный / белый провод) и № 3 (чёрный / красный провод) у разъема жгута E9 ЕSM. (Вкл.4) Если оба напряжения составляют 9-14 вольт, то заменить напряжение на напряжение на следующее.
- Отсоедините подозрительный разъем жгута датчика A / F. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 (черный провод на блоке № 1; черно-белый кабель на блоке № 2) и клеммой No1 (черный / белый провод на блоке1; черный / красный кабель на блок № 2) в разъеме датчика А / Ф (со стороны компонента). Сопротивление должно быть 1,8-3,4 Ом при 20°C и 5,0-7,5 Ом, если указаны сопротивления 9o C.
- Проверить реле ЭФИ ЭБУ. (Рисунок 15) При необходимости заменить реле. Если реле исправно, проверить обрыв или короткое замыкание в проводке между реле и А / Ф датчиком, а также между A / F датчиком и ЭСУД. См. статью " электросхемы ". Отремонтировать по мере необходимости. (ref-134952)