Расшифровка кода ошибки P0110: цепь датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута и цепи массы. В случае подозрений отремонтируйте и повторите тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Е сли замена ECМ, то на ECMS должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилайзера двигателя. Процедуры программирования см. в статье " КОМПЬЮТЕРНЫЕ RELEARN процедуры - IMPORT " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. (ref-148164) |
|---|
Описание цепи
Датчик температура впускного воздуха представляет собой термистор, встроенный в датчик массовый расход воздуха для контроля температуры воздуха, проходящего через датчик массовый расход воздуха. По сигналу датчика температура впускного воздуха блок управления двигателем увеличивает объем впрыска топлива для улучшения управляемости во время работы холодного двигателя. Если установлен расшифровка кода ошибки P0110, блок управления двигателем будет работать в отказоустойчивом режиме, в котором температура всасываемого воздуха предполагается равной 20°C. расшифровка кода ошибки P0110 устанавливается на короткое замыкание блок управления двигателем.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ИАТ.
- Неисправен датчик температура впускного воздуха.
- Неисправен блок управления двигателем.
ПримечаниеЕсли коды неисправностей P0110, xtegx1 и xtigx2 выводятся вместе, проверьте цепь блок управления двигателем клеммы E2 (земля) на обрыв. При необходимости устраните неисправность. См. статью " электросхемы ". P0115 P0120 (ref-134952)
Средства диагностики
После подтверждения P0110 расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства откройте CURRENT DATA для подтверждения температуры воздуха на входе. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет -40°C, цепь датчика температура впускного воздуха может быть разомкнута. Если температура, отображаемая на сканирующем устройстве, составляет 140°C или более, цепь датчика температура впускного воздуха может быть закорочена. С помощью средства сканирования считайте данные стоп-кадра. Стоп-кадр фиксирует состояние двигателя при обнаружении неисправности.