Технические характеристики заднего ведущего мост/дифференциала - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Прозрачная силиконовая резина TA-32 | ESB-M4G92-A | |
| Синтетическая осевая смазка Xy-75W90-QLS 75W | DANA ES-Pm-M2013 и Gl-5 | 4,2 л (8,9 пт) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Люфт между зубчатым венцом дифференциала и шестерней | 0,13-0,20 мм (0 005-0 008 дюйма) |
| Максимальное отклонение люфта между контрольными точками | 0,05 мм (0 002 дюйма) |
| Биение корпуса дифференциала (1) | |
| (1) Обратитесь в службу Spicer по телефону 1-800-826-4357 за помощью, если обнаружено дифференциальное биение корпуса для определения причины. | |
| (1) | Обратитесь в сервисную службу Spicer по телефону 1-800-826-4357 за помощью, если обнаружено дифференциальное биение корпуса для определения причины. |
|---|
Общие технические характеристики
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (с новыми подшипниками) | 2,3-4,5 Н · м |
| Полная (шестерня плюс дифференциал) предварительная нагрузка с новыми подшипниками | Добавить 0,7-0,9 Нм |
ДИАПАЗОНЫ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Максимальный разброс заднего моста | 0,25 мм (0 010 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОРЫ
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Анкерные болты тормозного суппорта - F250 / 350 | 275 | 203 | |
| Анкерные болты тормозного суппорта - F450 / 550 | 400 | 295 | |
| Болты кронштейна тормозного шланга | 7 | 62 | |
| Болт соединительной колодки тормозного шланга | 17 | 150 | |
| Болты крышки дифференциального подшипника | 108 | 80 | |
| Болты корпуса дифференциала | 129 | 95 | |
| Болты крышки корпуса дифференциала | 45 | 33 | |
| Болты фланца карданного вала | 100 | 74 | |
| Тросик левого стояночного тормоза - болт крепления к пластине U-образного болта | 28 | 21 | |
| Гайки нижних амортизаторов | 90 | 66 | |
| Болт крепления троса стояночного тормоза к корпусу дифференциала | 21 | 15 | |
| Болт крепления троса стояночного тормоза к кронштейну амортизатора | 20 | 177 | |
| Контргайка вала-шестерни | 637 | 470 | |
| Болты зубчатого венца дифференциала - марка 9 (1) | |||
| Гайки U-образные (1) | |||
| (1) Обратитесь к соответствующим процедурам в этой сервисной информации. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующим процедурам в этой сервисной информации. |
|---|
Моменты затяжки
Схема №24
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Передаточное число |
| 2 | Обозначение моста в сборе (префикс) |
| 3 | Обозначение моста в сборе (суффикс) |
| 4 | Номер детали Dana |
| 5 | Только для моделей с дифференциалом ограниченного скольжения |
ПримечаниеЕсли не указано иное, процедуры в этой служебной информации применимы к обычному дифференциалу и дифференциалу с ограниченным скольжением, хотя большинство иллюстраций, используемых в процедурах, показывают обычный дифференциал.
Задняя ось модели 80 имеет следующие характеристики:
- Зубчатое колесо дифференциала гипоидной конструкции и шестерня с осевой линией шестерни, расположенной ниже осевой линии зубчатого колеса дифференциала
- Полностью плавающие полуоси
- Корпус дифференциала интегрального типа, состоящий из литой центральной секции с 2 стальными трубками
- Штампованная крышка корпуса дифференциала для автомобилей с бензиновым двигателем
- Литая алюминиевая оребренная крышка корпуса дифференциала для автомобилей с дизельными двигателями
- Стандартный дифференциальный узел для F250
- Стандартный дифференциал в сборе или дифференциальный механизм с ограниченным скольжением для F350
Задний ведущий мост и дифференциал получают крутящий момент от ведомого вала 26. Направление вращения определяет направление движения транспортного средства. Крутящий момент передается через фланец шестерни на ведущую шестерню. Ведущая шестерня вращает зубчатый венец дифференциала. Кольцевая шестерня прикреплена болтами к фланцу дифференциала, который является частью корпуса дифференциального механизма. В случае дифференциала вал-шестерня имеет сателлит с обеих сторон и находится в зацеплении со шлицевыми колесами.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ