Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцев…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцевая передача FORD -- F250-F350 SUPER DUTY: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Дифференциалы и приводы 73 иллюстрации ~14 мин чтения

Задний ведущий мост и дифференциал

Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-497436)

Полуось

За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНАЯ ПЛАВАЮЩАЯ ОСЬ - FORD ". (ref-497471)

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ 2 Кулачковый толкатель 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентное удерживающее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-А) монтажник, Фланец ведущей шестерню 205-936 установщик, фланца ведущей шестерне 205-435 Гайка привода, уплотнитель приводной шестерни 405-437 Масляный привод 205

Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №139
ПунктНомер деталиОписание
1Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34859Дефлектор пыли шестерни
44851Демпфер фланца ведущей шестерни
54676Масляное уплотнение ведущей шестерни
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Демонтировать полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - FORD ". (ref-497471)
  2. Снять карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-497472)
  3. Установить динамометрический ключ Nm на гайку шестерни и записать вращающий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  4. Используя зажимное приспособление для крепления фланца ведущей шестерни, снять гайку и выбросьте ее.
  5. Отметить фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни, чтобы убедиться в правильности центровки во время установки.
  6. С помощью 2-х кулачкового съемника снять фланец шестерни.
  7. Прижмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установить зажимные клещи на фланец уплотнения и ударяйте молотком до снятия уплотнения ведущей шестерни заднего моста.
Схема №144
Схема №145
  1. Смазать новое уплотнение шестерни чистой долговечной смазкой.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установить новое уплотнение ведущей шестерны заднего моста.
  3. Смазать шлицы фланца шестерни чистой синтетической смазкой заднего моста.
  4. Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
  5. Используя крепежное приспособление фланца ведущей шестерни и установщик фланца приводной шестерни, установить фланец шестерни.
  6. Установить новую шайбу и гайку шестерни. В это время только вручную затянуть гайку шестерни.
  7. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца шестерни, затянуть гайку шестерни так, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника приводной шестерни. Затягивайте гайку валика, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в том, что подшипники ведущей шестерны посажены правильно. Снимайте частые показания предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерне путем вращения гайки ведущей шестеренки с крутящим моментом Nm (lb-in). Окончательные показания должны быть на 0,56 Нм (5 фунтов-In) больше первоначального показания, полученного при снятии после снятия наконечника.
  8. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-497472)
  9. Установить полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - FORD ". (ref-497471)

Дифференциальный вариант

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ ЦАНГИ 205- Подшипник дифференциального подшипника 205-430 (Часть трубы 205-xxx X0) Циферблатный индикатор 708 с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) или эквивалентный Датчик, Корпус сцепления 308-021 (T75L-4201-A) Монтажник, Подшипник дифференциала 205-хtag8 (xx4-422а) Аналог Sher S419 D044 D81T T85T T77J T84T S419 S419

Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №151
ПунктНомер деталиОписание
14204Узел дифференциала
24210Зубчатый венец дифференциала
34216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 12)
4Упорная пластина ELD (часть 4880)
5Упорный подшипник ELD (входит в 4880)
6Катушка ЭЛД (часть 4880)
7Шайба ЭЛД (часть 4880)
8Стопорное кольцо ELD (часть 4880)
94220Подшипник дифференциального подшипника и чашка в сборе (требуется 2)
104067Прокладка подшипника дифференциальной опоры (требуется 2)
114224Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
1246157Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
134033Крышка корпуса дифференциала
144346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 12)

Дифференциальное кольцо и шестерня

СЕДЛО СЕДЛА Редуктор 205шиберный подшипник 202x5-D072 (xtax1-4221-A) или эквивалентный Переходник для 205-S127 205-281 (xt X3-4020-B) Переводник переводника Переходника 205- Фланец валика привода шпинделителя 204х31а-25 Сальниковый (Xtx4 + 205-159-15 (Xx5-420-40) Переходником D97L T88T S156 T80T F42 S156 T80T F43 S419 TOOL-4201 T75T T75L D038 D81T F51 D055 D81L T78P D044 D81T T85T T85T T85T T75L Резьба ведущей шестерни 205-229 (T85T-4209-Ah) Винт для демонтажа, трубка подшипника 308-092 (T84T-7025-B) Съемник, трубка 308-042- (xthagx2-7025- В) Стопорное кольцо, дифференциальный несущий подшипник 205-431 (часть 205-хтагс3) Ступенчатая пластина, дифференциальные несущие подшипники 205х205-432 части T77J S419 S419

Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №160
ПунктНомер деталиОписание
1Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34859Дефлектор пыли шестерни
44851Демпфер фланца ведущей шестерни
54676Масляное уплотнение ведущей шестерни
64670Маслосъемник шестерни
74621Подшипник внешней шестерни
84616Стакан наружного подшипника шестерни
94662Разборная проставка
104630Чашка подшипника внутренней шестерни
114630Подшипник внутренней шестерни
124663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
134209Ведущая шестерня
144204Узел дифференциала
154221Подшипник дифференциального подшипника (требуется 2)
164222Чашка дифференциального опорного подшипника (требуется 2)
174067Прокладка подшипника дифференциальной опоры (требуется 2)
184216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 12
19Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
20Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. Снять и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и отогните кольцевую шестерню.
  4. С помощью ступенчатой пластины дифференциального несущего подшипника, цанг дифференциальных несущих подшипников, стопорного кольца дифференциального опорного подшипника, съемника трубы подшипника и винта удаления трубы подшипника снять дифференциальные подшипники.
  5. С помощью программы установки несущих подшипников дифференциала установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  6. Для поддержания баланса трансмиссии нанести маркировку на фланец вала трансмиссии и фланец шестерни.
  7. Снять и утилизируйте 4 болта.
  8. Используя подходящий инструмент, как показано на иллюстрации, отсоединить фланец ведущего вала от фланца шестерни и поддержите ведущий вал с помощью провода механика.
  9. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни, чтобы предотвратить поворот фланца, снять гайку и шайбу.
  10. С помощью 2-х кулачкового съемника снять фланец шестерни.
  11. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установить зажимные клещи на фланец уплотнения и ударяйте молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение ведущей шестерни заднего моста, снять маслоотражатель и подшипник внешней шестерни.
  12. Установить протектор резьбы ведущей шестерни и при помощи молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и вынуть ее через заднюю часть корпуса.
  13. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек.
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Установить внутренний и наружный стаканы подшипника. После установки внутреннего и наружного стаканов подшипника в их отверстия, поместить установщик вкладыша подшипника входного вала на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Разместить установщика подшипника ведущей шестерню на наружном стакане подшипника ведущей передачи. Установить тягу задней оси в инструменты замены.
  2. Затянуть тягу задней оси, чтобы установить чашки подшипника шестерни в их отверстия.
  3. Убедиться, что чашки правильно посажены в их отверстия. Если щуп спецификации, показанной на иллюстрации, может быть вставлен между чашкой и дном ее отверстия в любой точке вокруг чашки, чашка неправильно посажена.
  4. Сборка и позиционирование переходника, корпуса ведущей шестерни x20, угломера с регулировкой по оси 9,17 дюйма, трубы манометра и датчика глубины 408 шестерни 4010. Деталь номер Описание 1 4621 Подшипник шестерни (наружный) 2 205-160 Переходник (T80T-4020-F43) 3 4630 Подшипник сателлитов (внутренний) 4 205-423 дюйм Трубка привода Датчик глубины 5 205-159 Калибр Адаптер для колодки (2 993-ag2 дюйма) T80T F42 D038 D81T F51 T88T
  5. Затянуть адаптер для достижения указанного вращающего момента. Затянуть до 2,2 Нм (20 фунтов-в).
  6. Повернуть адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников шестерни, и расположить адаптер.
  7. Установить измерительную трубку. Расположить ее в нужном положении. Установить 2 крышки дифференциального подшипника, 4 болта крышек дифференциальных подшипников и затянуть до 118 Н · м.
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки.
  9. Поместить выбранную регулировочную прокладку на шестерню и надавите на подшипник до тех пор, пока он не будет прочно посажен на вал с помощью пластины подшипника / масляного уплотнения и установщика подшипников ведущей шестерни.
  10. Установить новую складную проставку на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
  11. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  12. Смазать смазкой губку нового уплотнения ведущей шестерни.
  13. С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установить масляное уплотнение ведущей шестерны.
  14. Установить ведущую шестерню в расточку водила ведущей шестерни изнутри корпуса заднего моста.
  15. Установив ведущую шестерню на место в корпусе оси, установить фланец ведущей шестерни с помощью зажимного приспособления и установщика фланца ведущей шестерны.
  16. Расположить новую гайку шестерни и шайбу.
  17. Использовать зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для удержания фланца шестерни при затяжке гайки шестерни. Затянуть гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни привода правильно посажены. Делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения приводной шестерни с помощью моментного ключа Nm (lb-in). Окончательные показания должны быть на 0,56 Нм (5 фунтов-в) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия. После того как считывание крутящего момента будет правильным, используя круглую головку.
  18. Установить зубчатый венец дифференциала. Поместить кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. Запустить вручную 3 новых болта зубчатого венца, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместить узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажать на кольцевую шестерню дифференциала.
  19. Установить оставшиеся 9 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 63 Н · м, а затем завернуть еще 60 градусов.
  20. Поместить картер дифференциала в корпус заднего моста. Установить регулировочную прокладку с левой стороны, как показано на иллюстрации.
  21. Установить левую крышку подшипника и свободно установить 2 болта крышки подшипника.
  22. Установить постепенно увеличивающиеся прокладки с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет собрана вручную.
  23. Установить правую крышку подшипника с помощью 2 болтов и затянуть 4 болта. Затянуть до 118 Нм.
  24. Повернуть корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  25. Используя циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и датчиком корпуса сцепления, измерить зазор кольцевого зубчатого колеса. Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к шагу 31. При возникновении условия нулевого люфта переходите к шагу 26.
  26. Если возникает состояние нулевого люфта, добавьте прокладку толщиной 0,50 мм (0 020 дюйма) на правой стороне и вычесть из левой стороны толщину 0,50 мм. Повторить шаг 25.
  27. Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снять крышки подшипников и установить более толстую прокладку и более тонкую прокладку, как показано на иллюстрации.
  28. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта крышек подшипников. Затянуть до 118 Нм.
  29. Повернуть дифференциал несколько раз, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников дифференциала.
  30. С помощью циферблатного индикатора со стопорным приспособлением и датчика корпуса сцепления повторно проверить люфт.
  31. Снять крышки подшипников и болты. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок в соответствии со спецификацией, показанной на рисунке. Используя установщик дифференциальной прокладки, убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены, а узел свободно вращается.
  32. Установить 2 крышки подшипника и 4 болта крышек подшипников. Затянуть до 118 Нм.
  33. Проверить люфт с помощью манометра циферблатного индикатора со стопорным приспособлением и манометром корпуса сцепления.
  34. Нанести маркировочный компаунд и повернуть дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
  35. Проверить приемлемый шаблон проверки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-497436)
  36. Установить полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СТУПИЦЫ КОЛЕС И ПОДШИПНИКИ - ПОЛНЫЙ ПЛАВАЮЩИЙ МОСТ - FORD ". (ref-497471)
  37. Очистить поверхность сопряжения прокладки заднего моста и крышки корпуса дифференциала.
  38. Нанести новый непрерывный шарик силикона на крышку корпуса дифференциала, как показано на иллюстрации.
  39. Установить крышку корпуса дифференциала и 12 болтов крышки кожуха дифференциала. Для штампованных стальных крышек корпуса поочередно и равномерно затянуть до 45 Н · м, для литых алюминиевых крышек - попеременно и ровно до 32 Н € м.
  40. Снять заливную пробку, заполните ось до уровня, показанного на иллюстрации, смазкой для оси и установить наливную пробки. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  41. Расположить фланец карданного вала и совместите метку индекса на фланце шестерни.
  42. Установить 4 новых болта фланца приводного вала и затянуть до 103 Нм.
Схема №177

Подшипники дифференциала

РЕЗЬБА ПРИВОДА Редуктор 205шт аф Ир ажка 2046- (25-15) Привод с осевым уплотнением Резьбовое соединение Резьбовая муфта резьбового соединения Резьбовые и резьбовых соединений Резьбовой фланцевый (20-30) Резьбонарезной Фланец (31-35) Установочный Подшипник Кдвигательный Подшипник 205- (42-45) Винтовой Сальниковый Подшипник нипповальный (205-40-41-50-51-40) Резьбовое Овое овочное Устройство овое (205 (205 D072 D79L S127 T76P A11 S156 T80T F42 S156 T80T F43 S419 TOOL-4201 T75T T75L D038 D81T F51 T78P D044 D81T T85T T85T T85T T75L T85T 4209-Ah) Съемник, Подшипник 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный винт для демонтажа, трубка подшипника 308-092 (T84T-7025-B) Извлекающее устройство, труба подшипника 208-052 (xta x3-7025- В) Стопорное кольцо, дифференциальный несущий подшипник 205-432 (часть 205-S419) Пластина дифференциала 435 T77J S419

Схема №178
ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
Состав для маркировки высококонтрастных гипоидных зубчатых колес Motorcraft ® XG-14
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №179
ПунктНомер деталиОписание
1Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34859Дефлектор пыли шестерни
44851Демпфер фланца ведущей шестерни
54676Масляное уплотнение ведущей шестерни
64670Маслосъемник шестерни
74621Подшипник внешней шестерни
84616Стакан наружного подшипника шестерни
94662Разборная проставка
104630Чашка подшипника внутренней шестерни
114630Подшипник внутренней шестерни
124663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
134209Ведущая шестерня
144204Узел дифференциала
154221Подшипник дифференциального подшипника (требуется 2)
164222Чашка дифференциального опорного подшипника (требуется 2)
174067Прокладка подшипника дифференциальной опоры (требуется 2)
18Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
19Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
Схема №180
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. С помощью ступенчатой пластины дифференциального несущего подшипника, цанг дифференциальных несущих подшипников, стопорного кольца дифференциального опорного подшипника, съемника трубы подшипника и винта удаления трубы подшипника снять дифференциальные подшипники.
  3. С помощью программы установки несущих подшипников дифференциала установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  4. Для поддержания баланса трансмиссии нанести маркировку на вилку фланца карданного вала и фланец шестерни.
  5. Снять и утилизируйте 4 болта.
  6. С помощью подходящего инструмента, как показано на иллюстрации, отсоединить вилку фланца вала привода от фланца шестерни и поддержите вал привода с помощью проволоки механика.
  7. Используя зажимное приспособление фланца ведущей шестерни для предотвращения поворота фланца, снять и утилизируйте гайку шестерни.
  8. Перед снятием нанести маркировку фланца шестерни на вал шестерни.
  9. С помощью 2-х кулачкового съемника снять фланец шестерни.
  10. Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни заднего моста, установить зажимные клещи на фланец уплотнения и ударяйте молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение ведущей шестерни заднего моста, снять маслоотражатель и подшипник внешней шестерни.
  11. Установить протектор резьбы ведущей шестерни и при помощи молотка с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и вынуть ее через заднюю часть корпуса.
  12. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять внутренний подшипник шестерни.
  13. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек.

Дифференциальная несущая

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Манометр с циферблатным индикатором и фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-A) Измерительный прибор, корпус сцепления 308-021 (хтагх1-4201-А) Монтажник, дифференциальная прокладка 205-228 (T85T-4067-Ah) T75L

ПунктХарактеристика
Прозрачная силиконовая резина TA-32ESB-M4G92-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №181
ПунктНомер деталиОписание
14346Болты крышки дифференциала (требуется 12)
24033Крышка дифференциала
3Болт крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
4Крышка дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 2)
54067Узел дифференциала
64204Дифференциальные несущие прокладки (требуется 2)
74010Корпус дифференциала

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - одно целое, обычный

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Цанги, дифференциальный подшипник 205-430 (часть 205-S419) Монтажник, дифференциал Подшипник 205-хтагх1 (D81T-4221-A) или аналог Съемное устройство, трубка подшипника 308-052 (xtangx3-7025-B) Винт для демонтажа, труба подшипника 308-092 (xt X4 -7025- удерживающее кольцо) D044 T77J T84T S419 S419

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. Снять и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и снять зубчатый венец.
  4. С помощью ступенчатой пластины дифференциального несущего подшипника, цанг дифференциальных несущих подшипников, стопорного кольца дифференциального опорного подшипника, съемника трубы подшипника и винта удаления трубы подшипника снять дифференциальные подшипники.
  5. Снять и утилизируйте болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  6. Снять вал шестерни дифференциала.
  7. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  8. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Расположить упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
  2. Расположить боковые шестерни дифференциала.
  3. Используя консистентную смазку с длительным сроком службы, собрать упорные шайбы и шестерни дифференциала.
  4. Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  5. Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
  6. Вставить вал-шестерню дифференциала и установить новый стопорный болт вала-шестерни дифференциала. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  7. С помощью программы установки подшипников дифференциального подшипника установить подшипники дифференциала.
  8. Установить коронную шестерню дифференциала. Поместить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала, вручную заведите 3 новых болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциального механизма. Положите картер и коронную зубчатую передачу на станину пресса так, чтобы коронная шестерня была обращена вниз. Прижмите коронную передачу к месту.
  9. Установить остальные 9 новых болтов зубчатого венца и затянуть все 12. Затянуть до 63 Н · м, а затем завернуть еще 60 градусов.
  10. Установить держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - двухкомпонентные, обычные

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Датчик предварительной нагрузки, дифференциальная муфта 205-447

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. Снять и утилизируйте 12 болтов зубчатого венца.
  3. Вставить пробойник в отверстия под болты и отогните коронную шестерню.
  4. Поместить манометр предварительного натяжения дифференциальной муфты в тисках.
  5. Поместить картер дифференциала на манометр предварительного натяжения дифференциальной муфты.
  6. Индексируйте половинки корпуса дифференциала.
  7. Установить зажимное приспособление фланца ведущей шестерни на корпус дифференциала, как показано на иллюстрации, и ослабить 9 болтов корпуса дифференциала.
  8. Снять 9 болтов корпуса дифференциала.
  9. Снять правую половинку картера дифференциала и боковую передачу дифференциала.
  10. Снять вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала.
  11. Снять левую боковую шестерню дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Установить левую половину картера дифференциала (со стороны коронной шестерни) на манометре предварительного натяжения дифференциального сцепления.
  2. Смазать боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала консистентной смазкой с длительным сроком службы.
  3. Смазать долговечной смазкой шестерни дифференциала, упорные шайбы ведущей шестерни и вал сателлита дифференциала.
  4. Установить левую боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу.
  5. Установить вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
  6. Расположить правую половинку корпуса дифференциала с правой боковой шестерней и упорной шайбой.
  7. Совместив указательные метки, нанести резьбовой замок на 9 болтов крепления корпуса дифференциала.
  8. Установить 9 болтов крепления корпуса дифференциала. Затянуть до 63 Н · м, а затем дополнительно затянуть 90 °.
  9. Установить 12 новых болтов кольцевого зубчатого колеса. Затянуть до 63 Н · м, а затем затянуть дополнительные 60 градусов.
  10. Установить держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - электронный блокирующий дифференциал (ELD)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Датчик предварительной нагрузки, дифференциальная муфта 205-447

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №203
ПунктНомер деталиОписание
14221Подшипник дифференциала (требуется 2)
2Стопорное кольцо (часть 4880)
3Шайба (часть 4880)
4Электронная блокирующая дифференциальная (ELD) катушка возбуждения (часть 4880)
5Упорный подшипник (часть 4880)
6Упорная пластина (часть 4880)
74216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 12)
8Корпус дифференциала L.h. (часть 4026)
94209Зубчатый венец дифференциала (часть 3222)
10Кольцо кулачковое ЭЛД (часть 4026)
11Волновая пружина ELD (часть 4026)
12Шайба дифференциальная ЭЛД (входит в состав 4026)
13Стопорное кольцо кулачка ELD (часть 4026)
144228Упорная шайба боковой передачи (часть 4026) (требуется 2)
15Боковая передача (часть 4026) (требуется 2)
164211Узел вала крестовины дифференциала (также входит в состав 4026)
17Корпус дифференциала R.h. (часть 4026)
18W714464Болт корпуса дифференциала (часть 4026) (требуется 9)
Схема №204
  1. Снять держатель дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)
  2. Снять опорные подшипники дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Дифференциальные подшипники ". (ref-497469-S31092216712012082900000)
  3. Снять катушку возбуждения ELD. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронная блокировка дифференциала (ELD) катушки возбуждения ". (ref-497469-S04231425812012082900000)
  4. Снять и выбросить 12 болтов зубчатого венца дифференциала.
  5. Вставить пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
  6. Поместить манометр предварительного натяжения дифференциальной муфты в тисках.
  7. Поместить картер дифференциала на манометр предварительного натяжения дифференциальной муфты.
  8. Индексируйте половинки корпуса дифференциала.
  9. Установить зажимное приспособление фланца ведущей шестерни на корпус дифференциала, как показано на иллюстрации, и ослабить 9 болтов корпуса дифференциала.
  10. Снять 9 болтов корпуса дифференциала.
  11. Снять правую половину картера дифференциала и боковую передачу дифференциала.
  12. Снять вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала.
  13. Снять левую боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни.
  14. Используя подходящий инструмент, снять стопорное кольцо кулачка ELD.
  15. Снять дифференциальную шайбу ELD, волновую пружину и кулачковое кольцо.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установить левую половину картера дифференциала (со стороны коронной шестерни) на манометре предварительного натяжения дифференциального сцепления.
  2. Установить кулачковое кольцо ELD, волновую пружину и шайбу.
  3. Установить стопорное кольцо кулачка ELD.
  4. Смазать боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен дифференциала консистентной смазкой с длительным сроком службы.
  5. Смазать долговечной смазкой шестерни дифференциала, упорные шайбы ведущей шестерни и вал сателлита дифференциала.
  6. Установить левую боковую шестерню дифференциала и упорную шайбу боковой шестерни.
  7. Установить вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
  8. Расположить правую половинку корпуса дифференциала с правой боковой шестерней и упорной шайбой.
  9. Совместив указательные метки, нанести резьбовой замок на 9 болтов корпуса дифференциала.
  10. Установить 9 болтов корпуса дифференциала. Затянуть до 63 Нм (46 фунтов-футов), а затем еще 90 градусов.
  11. Установить 12 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 63 Нм (46 фунтов-футов), а затем еще 60 градусов.
  12. Установить катушку возбуждения ELD. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Электронная блокировка дифференциала (ELD) катушки возбуждения ". (ref-497469-S04231425812012082900000)
  13. Установить несущие подшипники дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Дифференциальные подшипники ". (ref-497469-S31092216712012082900000)
  14. Установить держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-497469-S18712711912012082900000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал - 10,50-дюймовая кольцевая передача FORD -- F250-F350 SUPER DUTY