Как собрать задний ведущий мост / дифференциала - FORD 9,75-дюймовой кольцевой шестерни -- F150: капитального ремонта
Все транспортные средства
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
- Расположить упорные шайбы и волнистые шайбы на боковых шестернях дифференциала.
- Расположить боковые шестерни дифференциала.
- Собрать дифференциальный манометр в корпусе дифференциала. Поместить ступенчатую пластину дифференциального манометра в нижнюю дифференциальную шестерню. Установить шестигранную винтовую пластинку дифференциального датчика в верхнюю дифференциальную передачу и удерживайте ее на месте. Поставить шестигранный винт дифференциального калибра и затянуть его на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
- Поместить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
- Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
- Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
- Снять дифференциальные манометры после проверки центровки отверстия вала шестерни дифференциала.
- Вставить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
- Транспортные средства, оборудованные электронным дифференциалом блокировки (ELD), и все транспортные средства, оснащенные передаточными числами 3,55, 3,73 и 4,10
- Удалить с фланца дифференциала все следы старого удерживающего компаунда. Для удаления использовать растворитель и подкладки Scotch-Brite ®.
- Нанести на заднюю поверхность зубчатого венца валик из удерживающего компаунда максимальной прочности размером 1 / 8 дюйма по схеме, показанной на иллюстрации.
- Установить коронную шестерню. Поместить коронную шестерню на дифференциальный механизм в сборе. Вручную запустить 3 новых болта коронной шестерни, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, расположить коронное зубчатое колесо. Нажать на место коронного колеса.
- Запустить вручную оставшиеся 9 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть 12 болтов в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще 90 градусов.
- Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500923-S30435975142012091200000)
Все транспортные средства
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
- Смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
- Установить пакеты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатых пружин) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
- Зажать головку болта дифференциального датчика в тисках. Установить пакет сцепления дифференциала и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки или тарельчатой пружины) на дифференциальный датчик.
- Поместить манометр дифференциального сцепления на верхнюю часть пакета дифференциала.
- Установить дифференциальный манометр поверх диска и пакета дифференциала сцепления.
- Наверните гайку на шпильку верха и основания. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Использовать щуп и выбрать самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциальной муфты. Вычтите 0,0075 " из показаний, Затем выбрать ближайшую более тонкую селективную прокладку по толщине, то есть новую селективную регулировочную прокладку, которую следует использовать.
- Поместить селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
- Установить боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
- Установить дифференциальный датчик на корпус дифференциала. Поместить дифференциальный индикатор в нижнюю дифференциальную шестерню. Разместить дифференциал в верхней дифференциальной шестерне и удерживайте его на месте. Установить дифференциал и затянуть его на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
- Поместить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
- Вставить дифференциальный вращатель в отверстие вала сателлита и повернуть картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковыми шестернями дифференциала и " зайдут " в картер. Проворачивайте корпус дифференциала до тех пор, пока ответные отверстия валов не будут точно выровнены по отношению к отверстиям в шестернях.
- Снять дифференциальный датчик.
- Установить 2 новых подшипника дифференциала с помощью программы установки подшипников дифференциального картера.
- Проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной из боковых передач дифференциала. Установить дифференциальный манометр с 1 / 2-дюймовым отверстием привода, как показано на иллюстрации. Начальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен быть по крайней мере минимальным согласно техническим условиям. Вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления может варьироваться. Электронный блокирующий дифференциал (ELD) оборудован транспортными средствами и всеми транспортными средствами, оснащенными передаточными числами 3,55, 3,73 и 4,10
- Удалить с фланца дифференциала все следы старого удерживающего компаунда. Для удаления использовать растворитель и подкладки Scotch-Brite ®.
- Нанести на заднюю поверхность зубчатого венца валик из удерживающего компаунда максимальной прочности размером 1 / 8 дюйма по схеме, показанной на иллюстрации.
- Используя подходящий пресс, установить кольцевую шестерню дифференциала.
- Установить новые 12 болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 150 Нм.
- Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500923-S30435975142012091200000)
Все транспортные средства
Схема №477
Схема №478
Схема №479
- Установить кулачок-кольцо.
- Установить упорные шайбы 2-х боковых передач левого дифференциала и пружину на нижнюю боковую передачу дифференциала, смазать смазкой оси опорные шайбы боковой передачи и шейки боковой передачи дифференциала.
- Поместить самую толстую упорную шайбу боковой передачи дифференциала на правую боковую передачу дифференциала и установить шестерню, смазать смазкой оси упорные шайбы боковой передачи и шейки боковых передач дифференциала.
- Собрать упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала. Смазать шайбы и шестерни смазкой заднего моста.
- Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
- Вращайте сателлиты дифференциала для выравнивания отверстия вала сателлита дифференциала.
- Вставить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт блокировки вала-шестерни дифференциала.
- Установить шкальный индикатор с удерживающим приспособлением. Потянув вверх на правый дифференциал, измерить люфт левого дифференциала. Люфт должен быть 0 001-1 000 мм (0 004-0 040 дюйма). Если люфт неправильный, установить более толстую упорную шайбу Lh для уменьшения люфта или более тонкую шайбу для увеличения люкса. Деталь Номер детали Толщина 4880 (мм) Толщина (в) Количество 0.06 Часть комплекта 1.8 0.05 2 Часть набора 4.6
- Переверните дифференциал и переставьте шкальный индикатор на 0,05 с фиксирующим приспособлением. Потянув вверх дифференциальную шестерню Lh, измерить люфт дифференциальной шестерни Rн. Люфт должен быть 0 001-1 000 мм (0 004-0 040 дюйма). Если люфт не правильный, установить более толстую упорную шайбу Rn для уменьшения люфта или более тонкую шайбу для увеличения люкса. Номер детали Комплект Толщина 4880 (мм) Толщина (в) Кол.
- Затянуть болт блокировки вала шестерни дифференциала на 30 Нм (22 фунта-фута).
- Установить плунжер в сборе.
- Установить катушку ELD, 3 новых стопора и 6 новых винтов, которые удерживают катушку на месте. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- С помощью программы установки несущих подшипников дифференциала установить 2 подшипника дифференциала. Электронный блокирующий дифференциал (ELD) оборудует транспортные средства и все транспортные средства, оснащенные передаточными числами 3.55, 3.73 и 4.10
- Удалить с фланца дифференциала все следы старого удерживающего компаунда. Для удаления использовать растворитель и подкладки Scotch-Brite ®.
- Нанести на заднюю поверхность зубчатого венца валик из удерживающего компаунда максимальной прочности размером 1 / 8 дюйма по схеме, показанной на иллюстрации.
- Установить коронную шестерню и 12 новых болтов коронной шестерни дифференциала. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 90 градусов.
- Установить водило дифференциала в корпус моста, дополнительную информацию см. в разделе " ВОДИЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500923-S30435975142012091200000)