Мост в сборе
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Синтетическая осевая смазка Xy-75W90-QLS 75W | DANA ES-Pm-M2013 и Gl-5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Все транспортные средства
ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными компонентами, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Установить новые компоненты с тем же номером или эквивалентный компонент, если установка необходима. Не использовать монтажный компонент более низкого качества или заменяющий дизайн. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих компонентов.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Ослабить натяжение троса стояночного тормоза, см. дополнительную информацию в разделе " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-497473)
- Снять задние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-497446)
- Снять штангу стабилизатора (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-497447)
- Снять 4 анкерных болта тормозного суппорта. Чтобы установить (F250 / 350), затянуть новые болты до 275 Н · м. Для установки (F450 / 550) подтянуть новые винты до 400 Н € м.
- Расположить 2 тормозных суппорта и анкерные плиты в стороне. Поддержите суппорт и анкерную плиту с помощью проволоки механика.
- Освободить тросы стояночного тормоза от кронштейнов.
- Повернуть тросы стояночного тормоза на 90 градусов и отсоединить их от рычагов привода стояночных тормозов.
- Отвернуть болт крепления тросика стояночного тормоза левого к пластине U-образного болта и затянуть его до 28 Н · м.
- Отсоединить электрический разъем датчика скорости заднего колеса.
- Отвернуть болты крепления троса стояночного тормоза к корпусу дифференциала и затянуть до 21 Н · м.
- Отвернуть 2 болта кронштейна тормозного шланга. Для установки затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
- Отсоединить тормозную трубку от стопорного зажима правой оси.
- Снять провод троса правого стояночного тормоза с болта кронштейна-амортизатора, для установки затянуть до 20 Н · м.
- Отсоединить вентиляционный шланг от соединительной колодки тормозного шланга.
- Отвернуть болт соединительной колодки тормозного шланга и затянуть до 17 Н · м.
- Для поддержки оси использовать подходящий трансмиссионный домкрат.
- Снять и выбросить 2 гайки и болта нижнего амортизатора. Для установки затянуть новые гайки и винты на 90 Н · м. F250 / 350 автомобилей
- Снять и утилизируйте 8 гаек U-образного типа и 4 болта. Для установки с подвеской на высоте бордюра затянуть новые гайки равномерно по типу крестовины в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 50 Н · м; этап 2: затянуть до 100 Н € м (74 фунта-фута). этап 3: подтянуть до 150 Н м. F450
- Снять и выбросить 8 гаек U-образного типа и 4 болта. Для установки с подвеской на высоте бордюра затянуть новые гайки равномерно по типу крестовины в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 100 Н · м (74 фунта-фута); этап 2: Затянуть до 200 Н € м (148 фунтов-футов). этап 3: Подтянуть до 300 Н ± м.
- Опустить и снять мост в сборе.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Убедиться, что ось заправлена по спецификации.
Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - DANA 80 -- F350 SUPER DUTY: капитального ремонта
- Собрать и установить боковую шестерню, диск заднего моста и комплект пластин во фланцевую половину картера дифференциала. Собрать и установить боковую передачу, диск задней оси и набор пластин в верхнюю половину чехла дифференциала Артикул Номер детали Описание 1 4236 Боковая шестерня дифференциала 2 - Проставка предварительного натяга (часть 4880) 3 - Диск сцепления с дисковым сцеплением (часть 8880) 4 - Фрикционный диск сцепления (часть 8480)
- Поместить вал-шестерню дифференциала и шестерни дифференциала в верхнюю половину корпуса.
- Установить другой вал сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала во фланцевую половину картера дифференциала.
- Собрать картер дифференциала. Наденьте верхнюю половину картера дифференциала на фланцевую половину корпуса дифференциала в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: болты должны быть чистыми и сухими. Установить болты. Повернуть каждый из них на несколько витков резьбы. Затягивайте болты равномерно и поочередно. Затянуть до 129 Нм (95 фунтов-футов).
- Вставить 2 новых болта зубчатого венца через фланец картера дифференциала, кольцо антиблокировочного датчика и в зубчатый венец дифференциала для того, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня дифференциала и картер дифференциала совмещены.
- Надавите на кольцо антиблокировочного датчика скорости и зубчатое колесо дифференциала на водиле дифференциала. Фланец водила дифференциала выполняет роль пилота для кольца антиблокировочного датчика скорости.
- Поочередно и равномерно установить 10 новых оставшихся болтов зубчатого венца. Затянуть до 298 Нм.
- Установить держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " Держатель дифференциала ". (ref-497459-S18829285472012082900000)