Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250 Super Duty/Ford Pickup F250 Super Duty II (2008-2016)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая коль…
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150: Прочее Ford Pickup F250 Super Duty II

Дифференциалы и приводы 79 иллюстраций ~14 мин чтения

Задний ведущий мост и дифференциал

Задний мост в сборе состоит из следующих элементов:

  1. Цельная конструкция гипоидной шестерни корпуса (центр шестерни расположен ниже осевой линии коронной шестерни)
  2. Гипоидная кольцевая шестерня дифференциала и шестерня состоят из 8,8-дюймовой кольцевой шестерни и консольной ведущей шестерни, которая поддерживается 2 противоположными коническими роликовыми подшипниками
  3. Корпус моста в сборе, который состоит из литой центральной секции с 2 сборками стальных труб и штампованной крышки корпуса дифференциала
  4. Вал шестерни дифференциала удерживается болтом блокировки вала шестерни дифференциала с резьбой, прикрепленным к картеру дифференциала
  5. Картер дифференциала установлен в корпусе заднего моста между 2 противолежащими подшипниками дифференциала, которые удерживаются в корпусе заднего моста 2 съемными крышками подшипников

Задний ведущий мост получает вращающий момент от приводного вала. Направление вращения определяет движение транспортного средства. Вращение входит в задний ведущий мост через фланец ведущей шестерни, поворачивая ведущую шестерню и вращая зубчатое колесо. Кольцевая шестерня прикреплена болтами к картеру дифференциала. Картер дифференциала вмещает вал-шестерню. по которому ездят дифференциальные шестерни. Сателлиты находятся в зацеплении с боковыми шестернями дифференциала, на которые шлицы посажены полуоси.

См. раздел " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-500896)

Полуось

ПунктХарактеристика
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять заднее колесо и шину, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-500901)
  3. Снять задний тормозной диск, для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-500928)
  4. Для установки затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  5. Снять крышку корпуса дифференциала и слить смазку, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S37593818522012091200000)
  6. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдать местные правила утилизации. Для установки затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  7. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, осмотреть и смазать губку масляного уплотнения подшипника колеса консистентной смазкой.

Подшипник заднего колеса и уплотнение полуоси

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Переходник для 303-224 (рукоятка) 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, подшипник оси 205-194 (T83T-1225-B) Установщик, масляное уплотнение моста 205-381 (хтагх2-1177-A) Извлекатель, Подшипник вала 205-193 (xтаг3-1225а) Молоток 100-001 T97T T83T T50T

Схема №332
Схема №333
Схема №334
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №335
ПунктНомер деталиОписание
11177Масляное уплотнение полуоси
21225Подшипник полуоси
Схема №336
  1. Демонтировать полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-500922-S10772084712012091200000)
  2. С помощью подходящего съемника уплотнений снять и утилизируйте масляное уплотнение полуоси.
  3. Осмотреть подшипник заднего колеса и полуось на предмет износа или повреждений.
  4. При необходимости с помощью съемника подшипников оси и молотка скольжения снять подшипник заднего колеса.
Схема №337
Схема №338
  1. В случае снятия смазать смазкой оси новый подшипник заднего колеса.
  2. В случае снятия, использовать установщик подшипников оси и ручку для установки подшипника заднего колеса.
  3. Смазать смазкой губку нового сальника полуоси.
  4. С помощью программы установки масляных уплотнений осей и рукоятки установить новое масляное уплотнение вала оси.
  5. Установить полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ". (ref-500922-S10772084712012091200000)

Фланец ведущей шестерни и уплотнение ведущей шестерни

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 2 Кулачковый толкатель 205-D072 (D97L-4221-A) или эквивалентное удерживающее приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Монтажник, фланец ведущей шестерни 205-002 (TOOL-4858-E) Монтажник, масляное уплотнение ведущей шестерни 205-208 (T83T-4676-A)

Схема №339
Схема №340
Схема №341
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №342
ПунктНомер деталиОписание
1389546Гайка ведущей шестерни
24851Фланец ведущей шестерни
34676Масляное уплотнение ведущей шестерни

Крышка корпуса дифференциала

ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №343
ПунктНомер деталиОписание
14346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
24033Крышка корпуса дифференциала
Схема №344
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации СМ. " Домкрат и подъем ". (ref-500898)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала. Отвернуть 10 болтов крышки корпуса дифференциала и слить смазку из корпуса оси. Снять крышку корпуса дифференциала.
Схема №345
Схема №346
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
  2. Нанести новый непрерывный валик герметика на крышку корпуса дифференциала.
  3. Установить крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  4. Снять заливную пробку, заправить ось смазкой 2.8L (6.0 pt) и установить наливную пробки. Затянуть до 52 Н · м.

Дифференциальное кольцо и шестерня

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Подшипник 20x205-D072 (D79L-4230-A1) или эквивалентный Переходник для 205-xtax2 205-105 (xtax3-4020-А3) Переходная муфта под 205-хtag4 205-109 (T76P-40205- A9) Переводник с резьбой S127 T76P S127 S127 T76P A10 S127 T76P A11 S127 T79P A18 S127 T79P A19 T57L T67P T88T T75L D016 D80L

Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
ПунктНомер деталиОписание
14346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
24033Крышка корпуса дифференциала
346108Болты крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
4Крышки дифференциальных подшипников (часть 4010) (требуется 2)
54067Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
64222Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
74221Подшипники дифференциала (требуется 2)
84216Болт зубчатого венца (требуется 10)
94204Узел дифференциала
104209Ведомая шестерня
104209Ведущая шестерня
114663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
12Внутренняя чашка подшипника ведущей шестерни (часть 4625)
134625Подшипник внутренней шестерни
144662Разборная проставка (часть 4320)
15Чашка наружного подшипника шестерни (часть 4621)
164621Подшипник внешней шестерни
174670Нефтесборщик
184676Масляное уплотнение ведущей шестерни
194851Фланец ведущей шестерни
204C121Гайка ведущей шестерни (часть 4320)
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
  1. Снять фланцевое уплотнение ведущей шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-500922-S12564899162012091200000)
  2. Снять держатель дифференциала в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
  3. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  4. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  5. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Снять маслоотражатель вала ведущей шестерни и внешний подшипник ведущей шестерни.
  7. Установить протектор резьбы ведущей шестерни. Используя молоток с мягкой поверхностью, выведите узел шестерни из корпуса оси.
  8. Снять и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
  9. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника ведущей шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника ведущей шестерни.
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Поместить установщик чашки подшипника ведущей шестерни и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. После установки внутреннего и внешнего стаканов подшипника ведущей шестерни в их отверстия поместить установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внутренний) на внутренний стакан подшипника ведущей шестерни. Установить установщик чашки подшипника ведущей шестерни (внешний) на внешний стакан подшипника ведущей шестерни. Установить установщик чашки подшипника ведущей шестерни.
  2. Затянуть установщик чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки подшипника ведущей шестерни в их отверстия.
  3. Убедиться, что чашки подшипника ведущей шестерни правильно установлены в своих отверстиях.
  4. Собрать и расположить адаптеры. Позиция Номер детали Описание 1 205-105 Адаптер для толщины 205-S127 (1 612 в наружном диаметре) (xtax1-4020-A3) 2 205-111 Переходник для подшипника 205-хтагх2 (T76P-4020- A11) 3 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 4 205-109 Переходники для диаметра 205-xxagx5 (внутренний) T76P S127 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10
  5. Затянуть адаптер. Затянуть до крутящего момента 2,2 Нм (20 фунтов-дюйм).
  6. Повернуть адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и позиционировании адаптера.
  7. Установить переходник. Расположить переходник, установить 2 крышки дифференциальных подшипников и 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 112 Н · м (83 фунта-фута).
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После определения правильной толщины регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни удалить все специальные инструменты.
  9. С помощью установщика конуса подшипника вала и пластины масляного уплотнения подшипника, а также заводского пресса приводите в движение внутренний подшипник ведущей шестерни и выбранную регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерны до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал-шестерню.
  10. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установить узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установить 2 новых подшипника дифференциала.
  14. Используя 2 болта зубчатого венца в качестве направляющей, надавите на зубчатое колесо в сборе дифференциала.
  15. Установить 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  16. Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-500922-S12564899162012091200000)
  17. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)

Подшипники дифференциала

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Подшипник 205-S1270 Подшипниковый редуктор 205- (xtax1-4221-A1) или эквивалентный Переходник для резьбового соединения 25-Xt x Exx12-125-105 (xt X3-4020- A3) Адаптер для резьбовых соединений 205-405-109 (T76P-4020-a9) Переходное соединение для резьбонажных муфт 205-25- D072 D79L T76P S127 S127 T76P A10 S127 T76P A11 S127 T79P A18 S127 T79P A19 T57L T67P T88T T75L D064 D84L D016 D80L

Схема №371
ПунктНомер деталиОписание
14346Болт крышки корпуса дифференциала (требуется 10)
24033Крышка корпуса дифференциала
346108Болты крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
4Крышки дифференциальных подшипников (часть 4010) (требуется 2)
54067Прокладки дифференциального подшипника (требуется 2)
64222Чашки дифференциального подшипника (требуется 2)
74221Подшипники дифференциала (требуется 2)
84216Болт зубчатого венца (требуется 10)
94204Узел дифференциала
104209Ведомая шестерня
104209Ведущая шестерня
114663Регулировочная прокладка подшипника шестерни
12Внутренняя чашка подшипника ведущей шестерни (часть 4625)
134625Подшипник внутренней шестерни
144662Разборная проставка (часть 4320)
15Чашка наружного подшипника шестерни (часть 4621)
164621Подшипник внешней шестерни
174670Нефтесборщик
184676Масляное уплотнение ведущей шестерни
194851Фланец ведущей шестерни
204C121Гайка ведущей шестерни (часть 4320)
Схема №372
  1. Снять уплотнение ведущей шестерни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ". (ref-500922-S12564899162012091200000)
  2. Снять держатель дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
  3. Снять маслосъемник вала ведущей шестерни моста.
  4. Используя протектор резьбы ведущей шестерни и молоток с мягкой поверхностью, выведите узел шестерни из подшипника внешней шестерни и извлечь его через заднюю часть корпуса дифференциала.
  5. Снять подшипник внешней шестерни.
  6. Снять разборную проставку ведущей шестерни и утилизируйте ее.
  7. Используя съемник подшипников и подходящий пресс, снять внутренний подшипник шестерни.
  8. Используя латунный вынос, снять чашки подшипника шестерни, постукивая поочередно по противоположным сторонам чашек подшипника.
  9. С помощью 2-х кулачкового съемника и ступенчатой пластины снять 2 подшипника дифференциала.
Схема №373
  1. Поместить установщик стакана подшипника ведущей шестерни и внутренний и внешний стаканы подшипников в их соответствующие отверстия. После размещения внутреннего и внешнего стаканов подшипников в соответствующих отверстиях, разместить установочное устройство на внутреннем стакане подшипника ведущей шестерню. Установить установочное приспособление на наружном подшипнике.
  2. Затянуть установщик чашек подшипника ведущей шестерни, чтобы установить чашки в отверстия.
  3. Убедиться, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
  4. Собрать и расположить адаптеры. Позиция Номер детали Описание 1 205-105 Адаптер для толщины 205-S127 (1 612 в наружном диаметре) (xtax1-4020-A3) 2 205-111 Переходник для подшипника 205-хтагх2 (T76P-4020- A11) 3 4621 Подшипник ведущей шестерни (наружный) 4 205-109 Переходники для диаметра 205-xxagx5 (внутренний) T76P S127 S127 T76P S127 T79P A18 S127 T76P A10
  5. Затянуть адаптер. Затянуть до крутящего момента 2,2 Нм (20 фунтов-дюйм).
  6. Повернуть адаптер на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников ведущей шестерни и позиционировании адаптера.
  7. Установить переходник. Расположить трубку манометра. Установить 2 крышки дифференциального подшипника. Вставить 4 болта крышек дифференциальных подшипников. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута).
  8. Использовать регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве датчика для выбора регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни. После того, как будет определена правильная толщина регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни, удалить все адаптеры.
  9. С помощью установщика конуса подшипника вала и пластины масляного уплотнения подшипника, а также заводского пресса приведите в действие внутренний подшипник ведущей шестерни и регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерны до тех пор, пока они не будут прочно посажены на вал-шестерню.
  10. Установить новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив бурта вала шестерни.
  11. Установить узел ведущей шестерни в корпус оси.
  12. Установить подшипник внешней ведущей шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни.
  13. Установить уплотнение ведущей шестерни и фланец, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ И УПЛОТНЕНИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНЕЙ ". (ref-500922-S12564899162012091200000)
  14. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установить 2 новых подшипника дифференциала.
  15. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
Схема №374
ПунктНомер деталиОписание
1W705518Гайки с U-образным болтом (требуется 8)
25798Пластины с U-образным болтом (требуется 2)
3W520214Гайки нижних амортизаторов (требуется 2)
4W506545Нижние болты амортизатора (требуется 2)
557632Болт скобы троса тормозной трубки / стояночного тормоза
64022Вентиляция оси
7W712215Болт кронштейна тормозного шланга

Дифференциальная несущая

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Привод прокладки 205-220 (T85L-4067-Ah)

Схема №375
ПунктНомер деталиОписание
1Болты крышки дифференциального подшипника (часть 4010) (требуется 4)
2Крышки дифференциальных подшипников (часть 4010) (требуется 2)
34067Прокладки подшипника дифференциального подшипника (требуется 2)
44204Узел дифференциала

Картер дифференциала и кольцевая шестерня - обычные

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Манометр, дифференциальный (тяговый замок) 205-384 (хтагх1-4205-A) Измерительный прибор, дифференциал (тяговой замок) 2050-386 (T97T-4205- D) Монтажник, подшипник со стороны дифференциала 205-01010 (xxtag3-4221-A2o2) Переходник-пластина со ступенью T97T T57L T77F D016 D80L

Схема №376
ПунктХарактеристика
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №377
ПунктНомер деталиОписание
14236Боковые шестерни дифференциала
24228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
3Волновые шайбы боковой шестерни дифференциала
44215Шестерня дифференциала (требуется 2)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала (требуется 2)
64N237U-образная шайба полуоси (требуется 2)
74209Зубчатый венец дифференциала
84241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
94211Вал шестерни дифференциала
104204Дифференциальный случай
114216Болт зубчатого венца дифференциала (требуется 10)
124221Подшипники дифференциала
134222Стаканы подшипников дифференциала

Первоначальная разборка

ПримечаниеЕсли люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями больше, чем указано в спецификации, снять зубчатый венец, чтобы проверить биение фланца картера дифференциала. Не разбирайте держатель дифференциала в сборе.

Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса дифференциала. Окончательная разборка
  5. С помощью съемника подшипников дифференциала и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала.
  7. Снять вал шестерни дифференциала.
  8. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  9. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  10. Установить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  11. Установить гайку дифференциального датчика в верхнюю шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке шестигранного винта дифференциального манометра. Затянуть винт с шестигранной головкой до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной.
  12. Повернуть и снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  13. Снять боковые шестерни дифференциала, шайбы боковых шестерен дифференциала и волнистые шайбы боковой передачи дифференциала.
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
  1. Расположить упорные шайбы и волнистые шайбы на боковых шестернях дифференциала.
  2. Установить боковые шестерни дифференциала.
  3. Установить дифференциальный датчик на корпус дифференциала. Поместить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю дифференциальную шестерню. Разместить шестигранную винтовую пластинку дифференциального манометра в верхней дифференциальной шестерне и удерживайте ее на месте. Установить шестигранный винт дифференциального уровнемера и затянуть его на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  4. Смазать с помощью смазки оси упорные шайбы сателлитов дифференциала и сателлиты дифференциала.
  5. Установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы сателлитов дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
  6. Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
  7. Установить вал шестерни дифференциала. Совместите отверстие в валу шестерни дифференциала с отверстием в картере дифференциала.
  8. Установить новый болт блокировки вала шестерни дифференциала и затянуть его плотно.
  9. Используя программу установки боковых подшипников дифференциала, установить новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
  10. Установить кольцевую шестерню дифференциала на картер дифференциала. Совместите болтовые отверстия, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала и внутрь кольцевой шестерни дифференциала
  11. С помощью цехового пресса надавите на кольцевую шестерню на корпусе дифференциала.
  12. Установить 10 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  13. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)

Картер дифференциала и кольцевая передача - Traction-Lok

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Циферблатный подшипник 201дифференциальный манометр с фиксирующим приспособлением 100-002 (TOOL-4201-C) Калибр, дифференциал Сцепление 205-135 (T80P-4946-A) Габарит, дифференциальная муфта 205-4204-А, дифференциальное сцепление (мандрель для 205-135- [хтаг3-4946- A] T66L T80P T87T 4946A T97T T97T T57L T77F T97T D016 D80L

Схема №393
Схема №394
Схема №395
ПунктХарактеристика
Аддитивный модификатор трения XL-3 (US); CXL-3 (Канада)EST-M2C118-A
75W-140 синтетического смазочного материала для задней оси Motorcraft ® SAE XY-75W140-QL (США); CXY-75W140-1L (Канада)WSL-M2C192-A и GL-5
Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада)ESA-M1C75-B
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №396
ПунктНомер деталиОписание
14204Дифференциальный случай
24241Болт блокировки вала шестерни дифференциала
34236Боковая передача дифференциала
4Фиксатор (часть 4880)
54230Упорная шайба шестерни дифференциала
64215Шестерня дифференциала
7Проставка предварительного натяжения пластины (часть 4880)
8Диск сцепления (часть 4880)
9Диск сцепления (часть 4880)
104211Вал шестерни дифференциала
11Выборочная прокладка (часть 4880)

Первоначальная разборка

ПримечаниеЕсли в диагностической карте указано обслуживание пакетов сцепления Traction-Lok, нет необходимости снимать водило дифференциала с картера моста. Перейдите к шагу 7.

ПримечаниеЕсли люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями больше, чем указано в спецификации, снять зубчатый венец, чтобы проверить биение фланца картера дифференциала. Не разбирайте держатель дифференциала в сборе.

Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. Снять держатель дифференциала, промаркируйте положение регулировочных прокладок и стаканов подшипников. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)
  2. Снять и выбросить 10 болтов зубчатого венца дифференциала.
  3. Вставить пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца дифференциала и выключить зубчатый венец дифференциала.
  4. При проверке биения фланца корпуса дифференциала установить стаканы подшипников на прежнее место и установить дифференциальный узел. Установить крышки подшипников и регулировочные прокладки дифференциала. Повернуть узел дифференциала, чтобы убедиться в том, что подшипники посажены; установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и записать биение корпуса дифференциала. Окончательная разборка
  5. С помощью съемника подшипников дифференциала и ступенчатой пластины снять подшипники дифференциала.
  6. Вывернуть болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни дифференциала.
  7. Установить дифференциальный манометр в подходящий тиски.
  8. Установить кожух дифференциала на дифференциальный датчик.
  9. Установить ступенчатую пластину дифференциального датчика в нижнюю боковую шестерню дифференциала.
  10. Установить гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала. Удерживайте гайку на месте при установке винта с шестигранной головкой. Затянуть винт с шестерней до тех пор, пока не будет достигнут контакт со ступенчатой пластиной дифференциального датчика.
  11. Вставить подходящий дюбель в отверстие гайки. Затянуть нажимной винт, чтобы отжать боковые шестерни дифференциала от сателлитов дифференциала.
  12. Вставить дифференциальный вращатель в отверстие вала шестерни и повернуть картер дифференциала, чтобы " обойти " сателлиты дифференциала и окна картера.
  13. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
  14. Снять боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала с селективной прокладкой и тарельчатой пружиной, промаркируйте их справа и слева.
  15. Разделите диск сцепления дифференциала и диски сцепления для очистки и осмотра.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. Предварительно смазать каждый стальной диск сцепления и пропитать все фрикционные диски модификатором трения не менее 15 минут.
  2. Установить комплекты дифференциальных муфт (без селективных регулировочных прокладок и тарельчатой пружины) на соответствующие боковые шестерни дифференциала.
  3. Поместить базовую часть дифференциального датчика сцепления в зажимное приспособление. Установить пакет дифференциальных муфт и боковую передачу дифференциала (без селективной прокладки или тарельчатой пружины) на датчик.
  4. Поместить манометр дифференциального сцепления плотно вручную на верхнюю часть пакета дифференциального сцепления.
  5. Установить дифференциальный манометр сцепления на диск и пакет дифференциального сцепления.
  6. Наверните гайку манометра на верхнюю и базовую шпильки, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  7. С помощью щупа выбрать самую толстую лопатку, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциальных муфт. Для определения используемой прокладки обратитесь к таблице 0.012.ДИАМЕТР СЕЛЕКТИВНЫЙ ШИМС Номер детали Описание 0 096-0 104 E0az-4A324-G 0.025 в 0.105-0.109 Е0АЗ-хтагс1-Н 0.30 в 0.110-0 114 Eo035-115 4A324 4A324 4A324 4A324
  8. Снять манометр дифференциального сцепления с блока сцепления и узла боковой шестерни дифференциала.
  9. Поместить селективную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциала. Вогнутая сторона тарельчатой пружины должна быть обращена вверх к упорной поверхности корпуса дифференциала.
  10. Установить боковые шестерни дифференциала с пакетами муфт дифференциала, селективными прокладками и тарельчатой пружиной в картер дифференциала. Удерживайте узел боковой шестерни дифференциала на месте, чтобы предотвратить его выпадение из картера дифференциала.
  11. Установить дифференциальный манометр в корпус дифференциала. Расположить ступенчатую пластину дифференциального манометра на нижней боковой шестерне дифференциала, поместить дифференциальный датчик в верхнюю боковую шестерню дифференциала и удерживать его на месте. Установить и затянуть на 2 оборота после того, как он войдет в контакт с нижней ступенчатой пластиной.
  12. Поместить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
  13. Осмотреть вращатель дифференциала в отверстии вала сателлита и повернуть картер дифференциала. Это приведет к тому, что шестерни дифференциала войдут в зацепление с боковым зубчатым колесом дифференциала и " зайдут " в картер дифференциального механизма. Проверните корпус дифференциала до тех пор, пока ответные отверстия вала не будут точно выровнены с отверстиями в шестернях дифференциалов.
  14. Снять специальный инструмент.
  15. Установить вал-шестерню дифференциала, затем новый вал-шестерню дифференциала зафиксировать болт пальцеобразно.
  16. Проверить крутящий момент, необходимый для вращения одной боковой шестерни дифференциала. Установить узел дифференциала и манометр дифференциальной муфты в тисках. Начальный минимальный момент отрыва, если используются оригинальные диски сцепления, должен соответствовать техническим требованиям. Минимальный вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
  17. С помощью программы установки боковых подшипников дифференциала установить 2 подшипника дифференциала на картер дифференциала.
  18. Установить в нужное положение кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместите отверстия под болты, запустив вручную 2 новых болта через отверстия в картере дифференциала внутрь кольцевой шестерни дифференциала
  19. Запустить вручную 8 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть 10 болтов в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута). Стадия 2: Подтянуть еще 90 градусов.
  20. Установить дифференциальную каретку, дополнительную информацию см. в разделе " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ КАРЕТКА ". (ref-500922-S11180276372012091200000)

Другие статьи — Задний ведущий мост / дифференциал - FORD 8,8-дюймовая кольцевая шестерня -- F150