Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6.2л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6.2л: Снятие и установка Ford F-150 XII

Механическая часть двигателя 113 иллюстраций ~34 мин чтения

Как снять двигатель механического - 6.2л: снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
  1. Стравите давление топлива в соответствии с разделом " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  2. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  3. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-538788)
  4. Снять 2 болта, отведите корпус термостата в сторону и выбросьте уплотнительное кольцо.
  5. Снять 8 катушек зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L ". (ref-538838)
  6. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн генератора.
  7. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  8. Отсоединить электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и фиксатор жгута проводов.
  9. Отвернуть 4 болта и снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Осмотреть уплотнительное кольцо и при необходимости установить новое уплотнение.
  10. Выведите хомут из зацепления и отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  11. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки испарительного выброса (EVAP) от клапана продувки канистры. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538839)
  12. Отсоединить электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP и снять фиксатор жгута проводов.
  13. Отсоединить быстроразъемные соединения и снять трубку ПКВ, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  14. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Топливная рейка снимается вместе с впускным коллектором в сборе. Снять 4 болта топливной рейки.
  16. Отсоединить 4 фиксатора жгута проводов от задней части впускного коллектора.
  17. Ослабить 12 болтов впускного коллектора.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Снять впускной коллектор. Очистить и осмотреть уплотняющие поверхности головки цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Проверить прокладки 8 впускного коллектора на предмет повреждений и установить новые прокладки при необходимости.
Схема №1827
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установить новый впускной трубопровод. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Расположить впускной впускной коллектор на двигателе.
  2. Свободно установить 4 болта топливной рейки.
  3. Затянуть 12 болтов впускного коллектора и установить 4 болта топливной рейки в 4 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть 12 винтов впускных коллекторов до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть еще на 45 градусов 12 болты впускных коллекторов.стадия 3: затянуть 4 винта топливной рельсы до 10 N € м.
  4. Подсоединить 4 фиксатора жгута проводов к задней части впускного коллектора.
  5. Подсоединить 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  6. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  7. Закрепить фиксатор жгута проводов, подсоединить электрический разъем и муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP к клапану продувки канистры EVAP.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  8. Поместить Tb и затянуть 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть дополнительные 60 градусов.
  9. Подсоединить электрический соединитель ETC и фиксатор жгута проводов.
  10. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору и установить хомут.
  11. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  12. Расположить опорный кронштейн генератора и установить 4 болта. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Подтянуть добавку на 45 градусов.
  13. Установить 8 катушек зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L ". (ref-538838)
  14. Установить корпус термостата на место. Установить новое уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  15. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-538788)
  16. Заправить и прокачать систему охлаждения, смотри " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-538828)
  2. Отсоединить быстроразъемные соединения и снять трубку ПКВ, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  3. Отсоединить 4 провода зажигания правого от 4 катушек зажигания правого.
  4. Отсоединить 4 фиксатора проводов зажигания правого от крышки крана.
  5. Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  6. Отсоединить 6 фиксаторов жгута проводов от правой крышки крана.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии крышки клапана убедиться в том, что вы не повредите соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (Vct). ЗАМЕЧАНИЕ: крепежные детали являются частью крышки клапана и не должны быть сняты. 10
Схема №1828
Схема №1829
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 5 минут, герметик должен быть удален, а участок уплотнения очищен с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности, или 5 мин, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что не повредили соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Подсоединить 6 фиксаторов жгута проводов к правой крышке крана.
  4. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
  5. Подсоединить к крышке крана 4 фиксатора проводов зажигания правого.
  6. Подсоединить 4 провода поджига правого к 4 катушкам зажигания правого.
  7. Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  2. Отсоединить муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  3. Отсоединить 4 провода зажигания лев от 4 катушек зажигания лев.
  4. Отсоединить 4 фиксатора левого провода зажигания от крышки крана.
  5. Отсоединить электрический разъем соленоида переменного усилия распределительного вала (VCT).
  6. Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов спереди, а 3 - сверху крышки левого клапана.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические прокладки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и бороздки, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии крышки клапана обязательно избегайте повреждения соленоида переменного усилия распределительного вала (Vct). ЗАМЕЧАНИЕ: крепежные элементы являются частью крышки клапана и не должны сниматься. 10
Схема №1830
Схема №1831
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 5 минут, герметик должен быть удален, а участок уплотнения очищен с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности, или 5 мин, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что вы не повредили соленоид переменного усилия распределительного вала (VCT). Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Подсоединить 3 фиксатора жгута проводов к верхней части, а 2 фиксатора - к передней стороне левой крышки клапана.
  4. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
  5. Подсоединить 4 фиксатора левого провода зажигания к крышке крана.
  6. Подсоединить 4 провода зажигания левого к 4 катушкам зажигания левого.
  7. Расположить вентиляционную трубку картера и подсоединить муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-538839)
  8. Установить выходную трубу воздушный фильтр, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
Схема №1832
ПунктНомер деталиОписание
18620Ремень привода вспомогательных агрегатов
26A340Болт и шайба шкива коленчатого вала
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

Как установить двигатель механического - 6.2л: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №1833
Схема №1834
Схема №1835
Схема №1836
Схема №1837
Схема №1838
Схема №1839
Схема №1840
Схема №1841
Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
  1. С помощью небольшого захвата осторожно отодвиньте фиксатор собачки стойки натяжного устройства от собачки рейки и сожмите плунжер и стойку натяжительного устройства при помощи тисков.
  2. Установить небольшой резец в натяжное устройство, чтобы удерживать собачку штатива и плунжер в сидячем положении для установки натяжного устройства.
  3. Снять натяжное устройство с тисков.
  4. Если синие линии связи не видны, отметить 2 линии на каждом конце и использовать их в качестве меток синхронизации.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже штыря рычага натяжного устройства и выше направляющего штифта цепи. Расположить верхний конец левой (внутренней) цепи газогенератора на фазере и звездочке распределительного вала левого направления, совместив метку синхронизации на внешнем фланце фазера кулачкового вала и звездочки с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи.
  6. Расположить нижний конец цепи синхронизации левого (внутреннего) на звездочке коленчатого вала, совместив метку синхронизации на внешнем фланце звездочки коленвала с одинарным синим (помеченным) звеном на цепи и установить звездочку коленвального вала на коленчатый вал и убедиться в том, что шпоночная канавка коленвалов находится в положении 11 о ' часов.
  7. Установить рычаг натяжителя левой цепи ГРМ.
  8. Расположить натяжитель цепи газораспределения Lh и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительные 45 градусов.
  9. Расположить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм.этап 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
  10. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  11. Расположить нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
  12. Расположить верхний конец правой (внешней) цепи газораспределения на фазере и звездочке правого распределительного вала, совместив метку ГРМ на внешнем фланце фазера и звездочки распредвала с одинарным синим (отмеченным) звеном на цепи.
  13. Расположить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ Rh на штифте и натяжное устройство цепи Рм и установить 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: подтянуть дополнительно 45 градусов.
  14. Расположить направляющую цепи ГРМ правого направления и установить болт в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм. Стадия 2: Подтянуть дополнительно 45 градусов.
  15. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  16. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
  17. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала.
  18. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок впускного распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
  19. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
  20. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
  21. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
  22. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
  23. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
  24. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
  25. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
  26. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
  27. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
  28. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
  29. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
  30. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке свечей зажигания следует пользоваться только ручным инструментом, иначе может произойти повреждение головки цилиндра или свечи зажигания. Установить нижние 8 свечах зажигания. Затянуть до 18 Нм (159 фунтов-в).
  31. Подсоединить 8 проводов зажигания к нижним 8 свечам зажигания. Нанести легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог провода зажигания перед установкой.
  32. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538778-S34855585842013033000000)

Валы коромысел головки левого цилиндра

ПримечаниеПри необходимости переустановки составные части должны быть установлены в тех же местах, с отметкой об их установке на прежнее место, что может привести к повреждению двигателя.

  1. Снять крышку левого клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-538778-S18147366202013033000000)
  2. Отсоединить 4 провода зажигания лев от нижних свечей зажигания головки цилиндров лев.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при снятии или установке свечей зажигания, в противном случае возможно повреждение головки цилиндра или свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Для того чтобы хорошо удалить любой посторонний материал из свечи зажигания перед снятием свечами зажигания, следует использовать сжатый воздух. Снять 4 нижние свечи зажигания с левой головки цилиндров.
  4. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной клапан распределительного вала цилиндра № 6 не будет открыт.
  5. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала левого впускного коромысла.
  6. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной клапан распределительного вала цилиндра № 6 не будет открыт.
  7. Отвернуть 10 болтов и снять валы коромысла правой головки цилиндров
  8. Снять правую крышку крана, для получения дополнительной информации см. процедуру " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-538778-S38083428162013033000000)
  9. Отсоединить 4 провода зажигания левого от нижних свечей зажигания правой головки цилиндров.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке свечей зажигания следует пользоваться только ручным инструментом, иначе может произойти повреждение головки цилиндра или свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед снятием свеек зажигания использовать сжатый воздух для того, чтобы хорошо удалить любой посторонний материал из свечи. Снять 4 нижние свечи зажигания с правой головки цилиндров.
  11. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока не закроется лепестковый впускной клапан распределительного вала цилиндра № 1.
  12. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого впускного коромысла.
  13. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока не закроется лепестковый выпускной клапан распределительного вала цилиндра № 1.
  14. Отвернуть 10 болтов и снять узел вала правого выходного коромысла.

ПримечаниеПри необходимости переустановки составные части должны быть установлены в те же положения, несоблюдение которых может привести к повреждению двигателя.

Все валы коромысел

Схема №1850
Схема №1851
Схема №1852
Схема №1853
  1. Перед установкой смазать чистым моторным маслом зону контакта вала коромысла с наконечником клапана и кулачка распределительного вала, валы коромысел головки левого цилиндра
  2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 6 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью открыт.
  3. Расположить узел вала левого впускного коромысла и ввернуть болты по-пальцеобразно.
  4. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла впуска Lh в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Стадия 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюймов). Ступень 3: подтянуть еще 60 градусов.
  5. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 6 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью открыт.
  6. Расположить вал выхлопного коромысла левого в сборе и ввернуть болты по пальцу.
  7. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла выхлопа левого в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: Подтянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть еще 60 градусов.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже или установке свечей зажигания следует пользоваться только ручным инструментом, иначе может произойти повреждение головки блока цилиндров или свечи зажигания. Установить на левую головку блока цилиндров нижние 4 свечи зажигания и затянуть до 18 Нм.
  9. Подсоединить 4 провода зажигания левой головки цилиндров к нижним 4 свечам зажигания левой крышки цилиндров, перед установкой нанести на внутреннюю поверхность сапог проводов зажигания легкий слой диэлектрического компаунда.
  10. Установить левую клапанную крышку, для получения дополнительной информации см. процедуру " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ " валы коромысла правой головки цилиндров (ref-538778-S18147366202013033000000)
  11. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока впускной выступ распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы впускной клапан был бы полностью закрыт.
  12. Расположить узел вала коромысла правого заборника и ввернуть болты по пальцу.
  13. Затянуть 10 болтов сборки вала коромысла правого воздухозаборника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м.этап 2: затянуть до 20 Н € м.старт 3: подтянуть дополнительно 60 градусов.
  14. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок выпуска распределительного вала цилиндра № 1 не расположится так, чтобы выпускной клапан был бы полностью закрыт.
  15. Расположить узел вала коромысла выхлопа правого и установить болты по пальцу.
  16. Затянуть 10 болтов узла вала коромысла правого выхлопа в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 20 Н € м (177 фунт-дюйм. Этап 3: подтянуть еще 60 градусов.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке свечей зажигания следует пользоваться только ручным инструментом, иначе может произойти повреждение головки цилиндра или свечи зажигания. Установить на головку правого блока цилиндров нижние 4 свечи зажигания и затянуть до 18 Н · м.
  18. Подсоединить 4 провода зажигания правой головки цилиндров к нижним 4 свечам зажигания правой крышки цилиндров. Перед установкой нанести легкое покрытие из диэлектрического компаунда на внутреннюю сторону сапог проводов зажигания.
  19. Установить правую крышку крана, для получения дополнительной информации см. процедуру " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-538778-S38083428162013033000000)
  1. Извлечь узел вала коромысла из обслуживаемой головки цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " КОРОМЫСЛО ". (ref-538778-S20956054172013033000000)
  2. Снять нижнюю свечу зажигания обслуживаемого цилиндра, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L ". (ref-538838)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
  4. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в те же положения. Отметить компоненты для установки на их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Если давление воздуха принудило поршень ко дну цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. При необходимости снятия давления воздуха поддерживайте клапан перед снятием. В случае падения клапана в цилиндр извлечь ключи от головки цилиндра. Дополнительную информацию см. в разделе " Пружина компрессора цилиндров ". (ref-538778-S21160621082013033000000)
  6. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  7. Осмотреть пружину клапана, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной рессоры.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. Установить нижнюю свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2л ". (ref-538838)
  4. Установить узел вала коромысла на обслуживаемую головку цилиндров, для получения дополнительной информации см. процедуру " КОРОМЫСЛО ". (ref-538778-S20956054172013033000000)
  1. Извлечь узел вала коромысла из обслуживаемой головки цилиндров, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " КОРОМЫСЛО ". (ref-538778-S20956054172013033000000)
  2. Снять нижнюю свечу зажигания обслуживаемого цилиндра, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2L ". (ref-538838)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней точке его хода.
  4. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в те же положения. Отметить компоненты для установки на их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Если давление воздуха принудило поршень ко дну цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. При необходимости снятия давления воздуха поддерживайте клапан перед снятием. В случае падения клапана в цилиндр извлечь ключи от головки цилиндра. Дополнительную информацию см. в разделе " Пружина компрессора цилиндров ". (ref-538778-S21160621082013033000000)
  6. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  7. Осмотреть составные части, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. Используя установщик масляного уплотнения штока клапана, установить новое уплотнение клапана.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор с клапанной пружиной, установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной рессоры.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. Установить нижнюю свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.2л ". (ref-538838)
  6. Установить узел вала коромысла на обслуживаемую головку цилиндров, для получения дополнительной информации см. процедуру " КОРОМЫСЛО ". (ref-538778-S20956054172013033000000)

Как снять и установить двигатель механического - 6.2л: снятия и установки

  1. Снять фазер распределительного вала и звездочку, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " PHASER и SPROCKET - Lh (ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА - ЛЕВ.) " или " распределительный вал PHAZER- SPOCKETRUH- ПРАВ ". (ref-538778-S14072468962013033000000)(ref-538778-S42669800752013033000000)
  2. Снять и утилизируйте масляный фильтр системы регулирования распределительного вала (VCT).
  1. Установить новый масляный фильтр системы VCT открытым концом в переднюю часть двигателя.
  2. Установить фазер распределительного вала и звездочку, для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре " PHASER и SPROCKET - Lh " (ФАЗЕР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЗВЕЗДОЧКА - ЛЕВ) или " распределительный вал PHASTER и SPOCKIT - ПРАВ ". (ref-538778-S14072468962013033000000)(ref-538778-S42669800752013033000000)

Все транспортные средства

Схема №1854
Схема №1855
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)
  3. Демонтировать левый внутренний подкрылок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-538824)
  4. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал повернулся, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Удалить болт и отсоединить рулевой вал и положение в сторону. (ref-538813)
  6. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при снятии гаек крепления коробки передач к поперечине, в противном случае может произойти повреждение опоры трансмиссии. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек изолятора опоры двигателя или повреждении изолятора может использоваться только ручной инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ. Если во время снятия гайки шпилька извлекается из изолятора поддержки двигателя, отделите гайку от шпильки перед установкой шпилечного болта. Снять 2 гайки изолятора правой опоры двигателя. Полноприводные (4WD) транспортные средства
  9. Снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " карданный вал ". Все автомобили (ref-538809)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может быть поврежден опорный изолятор двигателя. Снять болт опорного изоляторов левого двигателя.
  11. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  12. Снять 2 болта и вытяжной щит.
  13. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек, выпускной коллектор и 2 прокладки выпускного коллектора. Гайки, шпильки и прокладки выпускных коллекторов утилизировать.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Снять и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  15. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)

Все транспортные средства

Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
Схема №1867
Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
  2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
  3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
  4. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке изолятора опоры двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может быть поврежден изолятор опоры двигателя. Нанести резьбовой замок на резьбу болта и установить болт изолятора стойки левого двигателя. Затянуть до 350 Н · м. Полноприводные автомобили (4WD)
  6. Установить передний карданный вал. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " карданный вал ". Все автомобили (ref-538809)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гаек опорных изоляторов двигателя или повреждении опорного изолятора двигателя следует пользоваться только ручным инструментом. ВНИМАНИЕ! Перед установкой убедиться в отсутствии посторонних материалов и коррозии на сопрягаемых поверхностях опорного изолятора правого двигателя и шайбы. Установить новую шайбу. Нанести резьбовой замок на резьбу шпильки и наверните шайбу и гайки опорного изоляции правого двигателя. Затянуть до 175 Нм.
  8. Затянуть 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
  9. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Подключить рулевой вал и установить болт. Чтобы установить, затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). (ref-538813)
  11. Установить левый внутренний подкрылок, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-538824)
  12. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  13. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)

Все транспортные средства

Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)
  3. Снять правый внутренний подкрылок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-538824)
  4. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  5. Снять стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-538801)
  6. Отвернуть 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора (2 левой и 2 правой).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при снятии гаек крепления коробки передач к поперечине, в противном случае может произойти повреждение опоры трансмиссии. Ослабить гайки крепления 2-х коробок передач к траверсе.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек изолятора опоры двигателя или повреждении изолятора может использоваться только ручной инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ. Если во время снятия гайки шпилька извлекается из изолятора поддержки двигателя, отделите гайку от шпильки перед установкой шпилечного болта. Снять 2 гайки изолятора правой опоры двигателя. Полноприводные (4WD) транспортные средства
  9. Снять передний приводной вал. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " карданный вал ". (ref-538809)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может быть поврежден опорный изолятор двигателя. Снять болт опорного изоляторов левого двигателя.
  11. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
  12. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  13. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  14. Снять 2 болта и вытяжной щит.
  15. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек, выпускной коллектор и 2 прокладки выпускного коллектора. Гайки, шпильки и прокладки выпускных коллекторов утилизировать.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Снять и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  17. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538786)

Все транспортные средства

Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпильки. Затянуть до 25 Н · м.
  2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Стадия 2: Завернуть до 32 Н · м.
  3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и ввернуть 2 болта. Затянуть до 12 Н · м.
  4. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке изолятора опоры двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может быть поврежден изолятор опоры двигателя. Нанести резьбовой замок на резьбу болта и установить болт изолятора стойки левого двигателя. Затянуть до 350 Н · м. Полноприводные автомобили (4WD)
  6. Установить передний приводной вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". Все транспортные средства (ref-538809)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гаек опорных изоляторов двигателя или повреждении опорного изолятора двигателя следует пользоваться только ручным инструментом. ВНИМАНИЕ! Перед установкой убедиться в отсутствии посторонних материалов и коррозии на сопрягаемых поверхностях опорного изолятора правого двигателя и шайбы. Установить новую шайбу. Нанести резьбовой замок на резьбу шпильки и наверните шайбу и гайки опорного изоляции правого двигателя. Затянуть до 175 Нм.
  8. Затянуть 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
  9. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
  10. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
  12. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-538801)
  13. Установить правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПАНЕЛЕЙ КОРПУСА - ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-538824)
  14. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  15. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)
Схема №1890
ПунктНомер деталиОписание
1W503276Болт масляного поддона (требуется 20)
26675Масляный поддон
36710Прокладка масляного поддона
4N503276Болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу (требуется 2)
5W701706Экран масляного насоса и гайка опорного кронштейна заборной трубы
66622Экран масляного насоса и заборная трубка
76625Экран масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки
8W713654Болт шпильки масляного насоса
9W713655Шпилька масляного насоса
10N806183Болты масляного насоса (требуется 2)
116621Масляный насос
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.

Все транспортные средства

Схема №1891
Схема №1892
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
Схема №1896
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Полноприводные автомобили (4WD) (ref-538770)
  2. Отвернуть 4 болта и снять опорную плиту.
  3. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
  4. Снять 4 гайки, 4 болта и поперечину. 4WD
  5. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть рулевую колонку так, чтобы зажимной болт для муфты рулевой колонки обеспечил зазор для изолирующего болта. Снять верхний болт крепления держателя передней оси.
  7. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
  8. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, когда опускание корпуса передней оси или вакуумных линий к соленоиду оси может быть отключено или повреждено. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Все транспортные средства
  10. Снять болт и отведите задний опорный кронштейн трубок охлаждения трансмиссионной жидкости в сторону.
  11. Снять штырь заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера.
  12. Отвернуть гайку и отведите жгут проводов стартера и трубки охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  13. Снять и утилизируйте 4 гайки кронштейна штанги стабилизатора и дайте штанге стабилизатора откинуться вниз.
  14. Отвернуть 20 болтов, снять масляный поддон и прокладку.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Осмотреть масляный поддон. Очистить поверхности сопряжения прокладок масляного поддона и блока двигателя с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке.

Все транспортные средства

Схема №1901
Схема №1902
Схема №1903
Схема №1904
Схема №1905
Схема №1906
Схема №1907
Схема №1908
Схема №1909
Схема №1910
Схема №1911
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 5 минут, его необходимо удалить и очистить область уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока нет признаков влажности или 5 минут в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала к уплотнительной поверхности блока цилиндров и на уплотняющую поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  2. Установить новую прокладку и масляный поддон, вставить 20 болтов. Затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Стадия 2: Подтянуть до 10 Н € м. Ступень 3: подтянуть еще 45 градусов.
  3. Установить поворотный кронштейн и наверните 4 новые гайки кронштейнов стабилизатора. Затянуть до 55 Н · м.
  4. Поместить опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости, опорный кронштейн жгута проводов стартера и установить гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Расположить жгут проводов стартера и установить толкатель заднего опорного кронштейна жгута.
  6. Установить болт заднего опорного кронштейна трубок охлаждения трансмиссионной жидкости. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов). Полноприводные автомобили (4WD)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке кожуха переднего моста или вакуумных линий на соленоид оси, которые могут быть отсоединены или повреждены. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
  8. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
  9. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  10. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть до 115 Н · м.
  11. Установить опорную плиту и 4 болта. Затянуть до 48 Н · м. Все транспортные средства
  12. Установить поперечину и 4 болта и 4 гайки. Затянуть до 90 Н · м.
  13. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-538841)
  3. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
  4. Отсоединить быстроразъемные соединения шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя и расположить в сторону, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в масляном охладителе присутствует металлический инородный материал, существуют механические проблемы. Для диагностики механических проблем обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Снять резьбовой вал и маслоохладитель. Осмотреть масляный охладитель двигателя. (ref-538786)
  1. Расположить маслоохладитель и установить резьбовой вал. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  2. Подсоединить быстроразъемные соединения шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  3. Установить новый масляный фильтр в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Стадия 2: Завернуть дополнительные 180 градусов.
  4. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, смотри " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять маслоохладитель двигателя, для получения дополнительной информации см. процедуру " ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ". (ref-538778-S38976676352013033000000)
  3. Слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  4. Отсоединить фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
  5. Отсоединить нижний шланг радиатора и расположить его в сторону.
  6. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотняющих поверхностей. Осмотреть 3 прокладки на предмет повреждений и установить новые прокладки при необходимости. Очистить и проверить уплотнительные поверхности блока цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
  1. Расположить переходник масляного фильтра и установить 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 20 Н · м.этап 1: Подтянуть еще 60 градусов.
  2. Подсоединить электроразъем выключателя ЭОП и закрепить фиксатор жгута проводов.
  3. Подсоединить нижний шланг радиатора.
  4. Установить маслоохладитель двигателя, для получения дополнительной информации см. процедуру " ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ". (ref-538778-S38976676352013033000000)
Схема №1912
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) (деталь 12C508)
2Фиксатор электрожгута выключателя EOP (деталь 12C508)
39278Переключатель EOP
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Отсоединить фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
  3. Снять переключатель EOP.
  1. Установить переключатель EOP. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм). 2 этап: Подтянуть дополнительные 180 градусов.
  2. Подсоединить электроразъем выключателя ЭОП и закрепить фиксатор жгута проводов.
  1. Демонтировать правый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " выпускной коллектор - Rh ". (ref-538778-S21309978342013033000000)
  2. Снять указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
  3. Снять указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затянуть до 10 Нм.
  4. Снять трубку указателя уровня масла с блока цилиндров, выбросьте уплотнительное кольцо.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла чистым моторным маслом. Для установки переверните процедуру снятия. Установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №1913
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
412A227Кольцо импульсов зажигания
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6Электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (входит в состав 12C508)
7W503276Болт датчика СКП
86C315Датчик ЦКП
9W503276Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
106K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.
Схема №1914
  1. Снять коробку передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6R80) ". (ref-538780)
  2. Вращайте двигатель по часовой стрелке до тех пор, пока 2 щелевых отверстия на гибком диске не окажутся в положении часов 6 °, как показано на иллюстрации.
  3. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Выбросьте 8 винтов гибкой пластины.
Схема №1915
Схема №1916
Схема №1917
  1. Совместив смещенное отверстие на кольце импульсов зажигания коленчатого вала со смещенным отверстием на упругой пластине, расположить упругую пластину и установить 8 новых болтов плотно для пальцев.
  2. Затянуть 8 новых болтов в 6 этапов. Этап 1: Последовательно подтянуть крепежные элементы с 1 по 4 до 20 Н · м. ЭТАП 2: последовательно затянуть крепежи с 1 до 4 до 35 Н € м. На этапе 3: затянуть крепёж с 1-го по 4 еще на 60 градусов; на этапе 4: последовательно подтянуть крепёги с 5 по 8 до 20 Нм.
  3. Убедиться, что 2 отверстия с прорезями на гибкой пластине находятся в положении тактового сигнала 6 o ', как показано перед установкой коробки передач.
  4. Установить коробку передач, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6R80) ". (ref-538780)

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №1918
Схема №1919
Схема №1920
Схема №1921
Схема №1922
Схема №1923
Схема №1924
Схема №1925
Схема №1926
Схема №1927
Схема №1928
Схема №1929
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Снять впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)
  3. Снять стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-538801)
  4. Снять передний приводной вал, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВАЛА ". (ref-538809)
  5. Установить опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  6. Отвернуть 4 гайки фланца Y-образной трубы (2 правые и 2 левые).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при снятии гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Ослабить 2 гайки крепления коробки передач к поперечине. Изолятор опоры правого двигателя
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабить опорный изолятор левого двигателя через болт.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты использовать только ручные инструменты, иначе может произойти повреждение кронштейна крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Снять опорный изолятор правого двигателя через болт.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек опорного изолятора двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время снятия гайки шпилька извлекается из опорного изолятора двигателя, то перед установкой шпильки отделите гайку от шпильки. Снять 2 гайки опорного изолятора двигателя Rh.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручной инструмент при снятии шпилек опорного изолятора двигателя, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. Снять 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя.
  12. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть рулевую колонку так, чтобы зажимной болт для муфты рулевой колонки обеспечил зазор для изолирующего болта. Снять верхний болт крепления держателя передней оси.
  14. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
  15. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при опускании корпуса передней оси или когда вакуумные линии к соленоиду оси могут быть отключены или повреждены. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор с болтом кронштейна правого нижнего переднего крепления.
  17. Отсоединить электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
  18. Отвернуть 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  19. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  20. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
  21. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
  22. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабить опорный изолятор правого двигателя через болт.
  23. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты использовать только ручной инструмент или может произойти повреждение кронштейна " изолятор-блок цилиндров " опоры двигателя. Снять опорный изолятор левого двигателя через болт.
  24. Используя опорную планку двигателя и опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  25. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при удалении болтов опоры двигателя между изолятором и рамой, иначе может произойти повреждение пластины гайки опоры двигателя между изолятором и рамой. Удалить 3 болта опоры двигателя между изолятором и рамой. Утилизируйте 3 болта.
  26. Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
  27. Снять опорный изолятор левого двигателя.
  28. Осмотреть опорную пластину изолятора к гайке рамы двигателя на предмет повреждения резьбы. Если пластина гайки повреждена, отогните 2 лапки назад и снять пластину гайки. Заменить пластину гайки с номером сервисной детали 56190 и согните две лапки обратно в исходное положение.

Изолятор опоры правого двигателя

Схема №1930
Схема №1931
Схема №1932
Схема №1933
Схема №1934
Схема №1935
Схема №1936
Схема №1937
Схема №1938
Схема №1939
  1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шпилек изолятора опоры двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора опоры двигателя. Поместить изолятор опоры правого двигателя в автомобиль и установить 2 шпильки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в).
  3. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке гаек изолятора опоры правого двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора поддержки двигателя. Установить 2 гайки изолятора стойки правого двигателя. Затянуть до 175 Н · м.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке кожуха переднего моста или вакуумных линий на соленоид оси, которые могут быть отсоединены или повреждены. Поднять водило переднего моста в нужное положение.
  6. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
  7. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  8. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста и затянуть до 115 Н · м.
  9. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  10. Состыкуйте электроразъем компрессора ФК и фиксатор жгута электропроводки, опорный изолятор левого двигателя
  11. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  12. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора двигателя к раме. Затянуть до 175 Н · м.
  13. Установить опорный изолятор левого двигателя на кронштейн блока цилиндров и ввернуть 3 болта. Затянуть до 63 Н · м. Все опорные изоляторы
  14. Используя опорную штангу двигателя и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель в нужное положение.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке опорного изолятора двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение кронштейна опоры двигателя от изолятора до блока цилиндров. Установить опорный изолятор левого и правого двигателей через болты. Перед установкой смазать резьбу болта резьбовым замком. Затянуть на 350 Нм (258 фунтов-футов).
  16. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при установке гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Установить гайки крепления коробки передач к поперечине. Затянуть до 103 Нм (76 фунтов-футов).
  17. Установить Y-образную трубу и наверните 4 гайки (2 правые и 2 левые). Затянуть до 40 Н · м.
  18. Снять опорную балку двигателя и опорный кронштейн двигателя.
  19. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-538801)
  20. Установить передний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-538809)
  21. Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. процедуру " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538778-S36919359182013033000000)

Другие статьи — Двигатель механический - 6.2л