Система смазки
Система смазки двигателя работает следующим образом
- Масло всасывается в масляный насос через сетчатую крышку масляного насоса и трубку в поддоне масляного поддона.
- Масло прокачивается через переходник масляного фильтра на левой стороне блока цилиндров, через фильтр маслоохладитель и обратно через адаптер в блок цилиндров.
- Масло поступает в блок цилиндров и подается в основную галерею блока цилиндров, где распределяется на коренные шейки коленчатого вала, поршневые маслоохладители и к обеим головкам цилиндров.
- Из коренных шеек масло направляется через просверленные крест-накрест каналы в коленчатом валу для смазки шатунных подшипников.
- Масло поступает в головки цилиндров из каналов в передней части блока цилиндров и полным давлением масла подается на натяжитель цепи ГРМ, валы коромысел и фазеры распределительного вала. Давление масла, которое подводится к подшипникам распредвала снижается через дроссельную пробку, которая запрессовывается в масляный канал головки цилиндров.
- Масло поступает в полые валы коромысел и подает его на коромысла, имеющие каналы для подачи масла к регуляторам зазоров и смазки кулачков и роликов коромыслов распределительных валов.