Методы ремонта
Соответствующие методы и процедуры обслуживания необходимы для безопасной и надежной эксплуатации всех автомобилей, а также для личной безопасности человека, выполняющего работу. Эта служебная информация предоставляет общие указания по выполнению обслуживания с помощью протестированных эффективных методов. Следование им поможет обеспечить надежность.
Существуют многочисленные вариации в процедуре, методах, инструментах и деталях для обслуживания транспортных средств, а также в навыке человека, выполняющего работу. Эта сервисная информация не может предвидеть все такие изменения и предоставлять советы или предостережения в отношении каждого из них. Соответственно, любой, кто отступает от инструкций, представленных в этой служебной информации, должен сначала установить, что они не ставят под угрозу ни свою личную безопасность, ни целостность транспортного средства своим выбором методов, инструментов или частей.
Примечание, примечания, предостережения и предупреждение
Когда вы читаете эту служебную информацию, вы можете встретить ПРИМЕЧАНИЕ, ПРИМЕЧАНИЕ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Каждый из них находится там с определенной целью. ПРИМЕЧАНИЕ привлекает внимание к уникальной, дополнительной или существенной информации, относящейся к рассматриваемой процедуре. УВЕДОМЛЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может повредить транспортное средство или имущество. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ указывает на опасность, которая может привести к незначительным травмам для вас или других людей. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ идентифицирует опасность, которая может привести к серьезным травмам или смерти для вас или других. Некоторые общие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, которым вы должны следовать при работе на транспортном средстве, перечислены ниже.
- ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГЛАЗ.
- ХРАНИТЕ РАСТВОРИТЕЛИ ВДАЛИ ОТ ИСТОЧНИКОВ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ. РАСТВОРИТЕЛИ МОГУТ БЫТЬ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИМИСЯ И МОГУТ ВОСПЛАМЕНЯТЬСЯ ИЛИ ВЗРЫВАТЬСЯ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОМ ОБРАЩЕНИИ.
- ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТЕНДЫ БЕЗОПАСНОСТИ ВСЯКИЙ РАЗ, КОГДА ПРОЦЕДУРА ТРЕБУЕТ, ЧТОБЫ ВЫ НАХОДИЛИСЬ ПОД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ.
- УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВСЕГДА НАХОДИТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ, ЕСЛИ ИНОЕ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПРОЦЕДУРОЙ.
- СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ УСТАНАВЛИВАЙТЕ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. ЕСЛИ У ВАС АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВИТЕ НА СТОЯНКЕ, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ ОБРАТНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН) ИЛИ НЕЙТРАЛЬНОЙ (ДВИГАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН), ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ОПЕРАЦИИ. УСТАНОВИТЕ ДЕРЕВЯННЫЕ БЛОКИ (4» X 4» ИЛИ БОЛЬШЕ) ИЛИ ПОДУШЕЧКИ КОЛЕС НА ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ПОВЕРХНОСТИ ШИН, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
- ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО В ХОРОШО ПРОВЕТРИВАЕМОМ ПОМЕЩЕНИИ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ОПАСНОСТИ ОТРАВЛЕНИЯ УГАРНЫМ ГАЗОМ.
- ДЕРЖИТЕ СЕБЯ И ОДЕЖДУ ПОДАЛЬШЕ ОТ ДВИЖУЩИХСЯ ЧАСТЕЙ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ОСОБЕННО ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ.
- ВО ИЗБЕЖАНИЕ СЕРЬЕЗНЫХ ОЖОГОВ ИЗБЕГАЙТЕ КОНТАКТА С ГОРЯЧИМИ МЕТАЛЛИЧЕСКИМИ ДЕТАЛЯМИ, ТАКИМИ КАК РАДИАТОР, ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ХВОСТОВАЯ ТРУБА, ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР И ГЛУШИТЕЛЬ.
- ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
- ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМ ВСЕГДА СНИМАЙТЕ КОЛЬЦА, ЧАСЫ, СВОБОДНО ВИСЯЩИЕ УКРАШЕНИЯ И СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
- ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РАБОТЫ ПОД КАПОТОМ ДЕРЖИТЕ РУКИ И ДРУГИЕ ПРЕДМЕТЫ ПОДАЛЬШЕ ОТ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ!
Предисловие
Эта сервисная информация предоставляет пошаговый подход к диагностике управляемости, выбросов, силового агрегата и симптомов гибридной электрической системы управления. Перед началом диагностики может быть полезно обратиться к любым бюллетеням технического обслуживания (tsbs) или к информации о он-лайн автомобильной сервисной информационной системе (OASIS), когда это доступно. Информация TSB / OASIS доступна на веб-сайте Общества профессиональных техников (PTS) или Motorcraft ®.
Эта статья используется совместно со статьями Сервисная информация и электросхемы. Сервисная информация используется для обеспечения дополнительной диагностики по указанию этой статьи. Сервисная информация также используется для информации по демонтажу и установке компонентов. Обратитесь к статье электросхемы OEM для получения информации о проводке и компонентах, разъемах и местах сращивания для конкретного автомобиля.
Ниже приведено описание информации, содержащейся в каждой статье информации об органах управления двигателем.
Раздел 5: Точечные тесты
Эта статья содержит все точные тесты. Никогда не вводите точный тест, если он не направлен туда. При направлении на точный тест всегда читайте информацию, включенную в начале точного теста.
Раздел 6: Справочные значения
Данная статья содержит графики типичных диагностических эталонных значений. Техник направляется к этим графикам из " диагностический тест Z: периодическая ". (ref-609001-S22816049002014041200000)
Сокращения и определения
ПримечаниеЭтот список акронимов и определений содержит технические термины, применимые к продуктам Ford Motor Company. Он не предназначен для того, чтобы быть всеобъемлющим словарем компонентов и их функций. Если требуется подробное описание конкретной системы или компонента, обратитесь к соответствующей статье в этой Сервисной информации для конкретного автомобиля, подлежащего ремонту.
ABS: антиблокировочная тормозная система
APP: положение педали акселератора
ARB: Совет по воздушным ресурсам
ATDC: После верхней мертвой точки
Барометрическое давление: Барометрическое давление
BECM: Модуль контроля энергии батареи
BPO: Питание от батареи отключено
BPP: Положение педали тормоза
BTDC: Перед верхней мертвой точкой
CAFE: Корпоративная средняя экономия топлива
CAN: Сеть контроллеров
CCM: Комплексный монитор компонентов
CHT: Температура головки цилиндров
Положение коленвала: Положение коленчатого вала
Замкнутый контур: Замкнутый контур
Положение распредвала: Положение распределительного вала
CO: угарный газ
CO 2: Углекислый газ
КС: Катушка на штекере
CT: Закрытая дроссельная заслонка
CTO: Выход Clean Tach
DC: 1. Постоянный ток 2. Рабочий цикл
DFSO: прекращение подачи топлива для замедления
Диагностический разъём: соединитель канала передачи данных
DMM: Цифровой мультиметр
DRI: инжектор, устойчивый к отложениям
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
Температура охлаждающей жидкости: Температура охлаждающей жидкости двигателя
EEC: Электронное управление двигателем
EEGR: Электрическая рециркуляция выхлопных газов
EEPROM: Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство
Рециркуляция отработавших газов: Рециркуляция отработавших газов
EPA: Агентство по охране окружающей среды
ETB: Электронный дроссельный корпус
ETC: Электронное управление дросселем
EVAP: Выбросы в результате испарения
FAOS: Fore-Aft Кислородный датчик
Управление вентилятором: Управление вентилятором
FEPS: Сигнал программирования флэш-ЭСППЗУ
FLI: Ввод уровня топлива
FMEM: Управление последствиями вида отказа
Топливный насос: Топливный насос
FTP: Давление в топливном баке
GCU: Блок управления генератором
GPM: 1. Грамм на милю 2. Галлонов в минуту
GVW: Полная масса транспортного средства
УВ: Углеводороды
Подогреваемый кислородный датчик: датчик нагретого кислорода
Температура впускного воздуха: Температура всасываемого воздуха
IDS: Интегрированная диагностическая система
МПК: 1. Панель приборов 2. Независимая проверка правдоподобия
ISO: Международная организация по стандартизации
КАМ: Сохраняйте живую память
KOEO: Ключ на двигателе выключен
KOER: Ключ от работающего двигателя
Км/ч: Километров в час
КПа: Килопаскаль
Датчик детонации: Датчик детонации
LEV: Автомобиль с низким уровнем выбросов
LOS: Ограниченная операционная стратегия
Массовый расход воздуха: Массовый расход воздуха
Абсолютное давление во впускном коллекторе: Абсолютное давление во впускном коллекторе
MECS: Система охлаждения электроники двигателя
MFF: Стоп-кадр Misfire
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): Индикатор неисправности
MRFS: Механическая безвозвратная топливная система
N: Азот
NO X: Оксид азота
NVRAM: Энергонезависимая оперативная память
OASIS: Он-лайн автомобильная сервисная информационная система
БД: Бортовая диагностика
Oc: Окислительный каталитический конвертер
OHC: Верхний распредвал
OSC: Контроль состояния выхода
ЛАРН: Готовность бортовой системы
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом): Модуль управления трансмиссией
Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера): Принудительная вентиляция картера
PID: Идентификация параметров
PIP: Профиль захвата зажигания
PPM: частей на миллион
PSCM: Модуль рулевого управления с усилителем
PTS: Общество профессиональных техников
ШИМ: широтно-импульсная модуляция
PZEV: Автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов
Оперативная память: Оперативная память
RCM: Модуль управления ограничителями
ПЗУ: Постоянное запоминающее устройство
Об/мин: оборотов в минуту
RWD: задний привод
SAE: Общество автомобильных инженеров
SOBDMC: Дополнительный бортовой диагностический модуль
SULEV-II: сверхнизкие транспортные средства-II
TAC: Управление приводом дроссельной заслонки
TACM: Двигатель управления приводом дроссельной заслонки
ТБ: Корпус дроссельной заслонки
TDC: Верхняя мертвая точка
Положение дроссельной заслонки: Положение дроссельной заслонки
Диапазон трансмиссии: Диапазон передачи
TRID: Идентификация передачи
БСЭ: Бюллетень технического обслуживания
ULEV: Автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов
VCM: Коммуникационный модуль транспортного средства
VCT: Переменная синхронизация распределительного вала
VECI: Информация о контроле выбросов транспортных средств
VID: Идентификация транспортного средства
VIN: Идентификационный номер транспортного средства (VIN)
VSC: Системный контроллер транспортного средства
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля): Датчик скорости автомобиля
Полностью открытая дроссельная заслонка: Широко открытый дроссель