Обзор
| Предупреждение | ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ РИСК ПОРАЖЕНИЯ ТОКОМ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ, ВСЕГДА ТОЧНО СЛЕДУЙТЕ ВСЕМ ЭТИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ И ИНСТРУКЦИЯМ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, ВКЛЮЧАЯ ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕПОНИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ. ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ СИСТЕМА ИСПОЛЬЗУЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 300 ВОЛЬТ ПОСТ. ТОКА, ОБЕСПЕЧЕННЫЕ ЧЕРЕЗ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ К ЕЕ КОМПОНЕНТАМ И МОДУЛЯМ. ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ КАБЕЛИ И ПРОВОДКА ОБОЗНАЧЕНЫ ОРАНЖЕВЫМИ МЕТКАМИ. |
|---|
При выполнении диагностики силового агрегата на бортовых диагностических (бортовая система диагностики) транспортных средствах система может быть проверена внешним тестером, называемым сканирующим инструментом. Эта статья содержит информацию для проведения диагностики с помощью сканирующего инструмента. Сканирующий инструмент имеет определенные общие возможности, которые являются стандартными для автомобильной промышленности в Соединенных Штатах. Все функции выбираются из меню. См. Руководство по эксплуатации, предоставленное производителем сканирующего инструмента.
Международная организация по стандартизации (ISO) 14229 расшифровка кода ошибки Descriptions
ISO 14229 расшифровка кода ошибки - это набор общих требований к диагностическим системам. Средство сканирования отображает тип отказа и тип состояния с помощью расшифровка кода ошибки. Типы отображают дополнительную информацию о средстве сканирования для условия, которое устанавливает расшифровка кода ошибки. Список описаний типов отказов см. в разделе " ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ", Описания расшифровка кодов ошибок Международной организации по стандартизации (ISO) 14229. (ref-608998-S15911653882014041200000)
Описание органов управления двигателя - методов диагностики (гибридные): обзора
Все бортовые диагностические (БД) средства сканирования поддерживают очистку непрерывных расшифровка кода ошибки и сброс информации мониторов выбросов в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Очистка непрерывной коды неисправностей позволяет сканирующему инструменту дать команду блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) очистить и сбросить всю диагностическую информацию, связанную с выбросами. Для получения дополнительной информации о цикле привода см. " бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) привод CYCLE ". (ref-608997-S13150021632014041200000)
Следующие события происходят, когда непрерывная информация коды неисправностей и мониторов выбросов очищается от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Количество расшифровка кода ошибки сбрасывается
- Расшифровка кода ошибки очищаются (на транспортных средствах с постоянными расшифровка кода ошибки требуется дополнительная эксплуатация транспортного средства для завершения и прохождения соответствующих мониторов для завершения очистки постоянных расшифровка кода ошибки)
- Данные стоп-кадра очищаются
- Результаты диагностического контрольного теста сбрасываются
- Сброс состояния мониторов БД системы
Сброс KAM возвращает память модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) к настройкам по умолчанию. Адаптивное содержимое обучения, такое как частота вращения на холостом ходу, событие дозаправки и компенсация топлива, включены. Чтобы очистить коды непрерывной диагностики неисправностей (коды неисправностей) в блок управления силовым агрегатом и сбросить информацию мониторов выбросов, также является частью сброса KAM. См. " ОЧИСТИТЬ НЕПРЕРЫВНЫЕ расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и СБРОСИТЬ ИНФОРМАЦИЮ УПРАВЛЕНИЯ выбросами в системе УПРАВЛЕНИЯ. (ref-608997-S40937596242014041200000)
После того, как КАМ был сброшен, автомобиль может проявлять определенные проблемы с управляемостью. Необходимо позволить двигателю работать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре с выключенным кондиционером (A / C) в течение 2 минут. Для поддержания необходимого времени холостого хода войдите в режим диагностики работы двигателя. См. " РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИКИ ", Режим диагностики работы двигателя в этой статье. Затем управляйте автомобилем, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) узнать значения для оптимальной управляемости и производительности. (ref-608997-S19647978582014041200000)
Эта функция может поддерживаться не всеми средствами сканирования. Обратитесь к руководству производителя сканирующего устройства.
Все бортовые диагностические (бортовая система диагностики) средства сканирования отображают тест OSR. OSR отображает поддерживаемые мониторы на транспортном средстве и состояние всех мониторов (полный или не полный) в то время. Топливо, пропуски зажигания и комплексные мониторы компонентов (CCM) работают непрерывно и всегда отображают состояние YES. Только очистка диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или сброс постоянной памяти (KAM) приводит к тому, что непостоянные мониторы не изменяют состояние.
Подробное описание завершения бортовая система диагностики-мониторов находится в этой статье. См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ (бортовая система диагностики) ЦИКЛ ПРИВОДА ". (ref-608997-S13150021632014041200000)
| Предупреждение | ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ OSC НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ЭТИХ ИНСТРУКЦИЙ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ИЛИ СМЕРТИ. |
|---|
OSC помогает диагностировать выходные приводы, связанные с блоком управления силовым агрегатом для двигателя и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для трансмиссии. Этот режим позволяет технику управлять отдельным состоянием привода. Например: выход может быть включен или отключен, рабочий цикл или угол выхода может быть увеличен или уменьшен. OSC используется для тестирования электрических, гидравлических или механических компонентов транспортного средства. Эта функция поддерживается стратегией транспортного средства, но может присутствовать не на всех транспортных средствах или присутствовать на всех инструментах сканирования.
Извлеките непрерывные коды и выполните ключ ON, двигатель OFF (KOEO) и ключ ON, запуск двигателя (KOER) по запросу самотестирования перед использованием любого OSC. Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), связанные с датчиком диапазона передачи (Tr) или датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), должны быть зафиксированы, иначе блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не позволит OSC работать.
OSC имеет два варианта работы: Bench Mode и привод Mode. Bench Mode работает только тогда, когда селектор передач автомобиля находится в положении PARK или NEUTRAL. Bench Mode может использоваться, когда двигатель включен (работает) или выключен (не работает).
Каждая функция OSC имеет уникальный набор эксплуатационных требований к транспортному средству, которые техник должен выполнить перед эксплуатацией OSC. Если при вводе значения OSC не выполняются требования к транспортному средству, появляется сообщение об ошибке. При получении сообщения об ошибке OSC отменяется.
Для подтверждения отправки сканирующим устройством значения OSC и принятия блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замены OSC необходимо контролировать идентификацию соответствующего параметра (PID) для каждого параметра OSC.
Режим идентификации параметров (PID) позволяет получить доступ к информации модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Это включает в себя аналоговые и цифровые сигнальные входы и выходы, а также вычисленные значения и состояние системы. Есть два типа списков PID, доступных, и оба используются в этой статье. Первый - это общий (J1979) на борту диагностический (бортовая система диагностики) список PID. Это стандартный набор pids, к которому должны иметь доступ все инструменты сканирования. Второй - это Ford. J2190
Флэш-память с электрически стираемым программируемым постоянным запоминающим устройством (EEPROM) содержится в интегральной схеме, встроенной в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). EEPROM содержит стратегию транспортного средства, включая калибровочную информацию, специфичную для транспортного средства, и может быть перепрограммирована.
Как часть калибровки, есть область, называемая блоком идентификации транспортного средства (VID), некоторые элементы управления двигателем, предназначенные для транспортного средства, могут правильно соответствовать параметрам транспортного средства. В состав блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) входит блок идентификации транспортного средства. Запрограммируйте блок VID при установке нового блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), как описано в разделе " Программирование блока VID для замены блок управления силовым агрегатом ", и запрограммируйте блок TRID, как описано в разделе " Программирование блока TRID для замены блок управления трансмиссией ".
При изменении элементов в блоках VID или TRID стратегия накладывает ограничения диапазона на определенные элементы, такие как соотношение шин и осей. Блоки VID и TRID также ограничены количеством раз, которое их можно перенастроить. Когда этот предел достигнут, средство сканирования отображает сообщение, указывающее на необходимость повторного мигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) для сброса блоков VID или TRID.
Перепрограммирование может осуществляться местным дилером Ford или любым объектом, не принадлежащим Ford. Подробности см. в руководстве по эксплуатации производителя.
ПримечаниеОчистка непрерывной коды неисправностей в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) может быть выполнена с зажиганием в положении ON. Это также может быть выполнено после того, как зажигание циклически переведено в положение START, пока транспортное средство находится в PARK.
Очистка непрерывных расшифровка кода ошибки в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) позволяет сканирующему инструменту дать команду блок управления трансмиссией очистить все расшифровка кода ошибки вместе с информацией о стоп-кадрах.
При сбросе непрерывных коды неисправностей в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) происходят следующие события
- Количество очищенных расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки очищены
- Данные стоп-кадра очищаются
ПримечаниеПосле того, как блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) успешно перепрограммирован, очистите коды непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и блок управления трансмиссией, которые могли быть сохранены во время перепрограммирования.
Изменения, внесенные в стратегию или калибровку, могут потребовать перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к инструкциям по программированию модуля на сканирующем устройстве.
Описание бортового диагностического (БД) цикла привода
Следующая процедура предназначена для выполнения и завершения мониторов БД. Чтобы завершить конкретный монитор для проверки ремонта, выполните шаги с 1 по 4, затем перейдите к шагу, описанному соответствующим монитором, который находится в столбце «бортовая система диагностики контроль Exercised». Для работы монитора EVAP температура окружающего воздуха должна составлять от 4,4 до 37,8 ° C (от 40 до 38°C), а высота ниже 2 438 метров (8 000 футов). Если БД мониторы должны быть завершены в этих условиях, модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен обнаружить их один раз (дважды в некоторых приложениях), прежде чем можно будет обойти EVAP монитор и подготовить БД мониторы. Процедура обхода EVAP описана в следующем ездовой цикл.
Используйте сканирующий инструмент для выполнения цикла привода БД. Обратитесь к руководству производителя сканирующего инструмента для каждой описанной функции.
Подробное описание очистки коды неисправностей приведено в этой статье. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕПРЕРЫВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (коды неисправностей) И СБРОС ИНФОРМАЦИИ О МОНИТОРАХ ВЫБРОСОВ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". (ref-608997-S40937596242014041200000)