Очистка и осмотр
- Очистите все компоненты в растворителе. Дайте подшипникам высохнуть на воздухе. Осмотрите все обработанные поверхности на предмет гладкости или приподнятых кромок. Осмотрите все зубья шестерен на предмет износа или сколов и при необходимости замените.
- Проверьте все подшипники и дорожки качения на наличие забоин, износа концов роликов, канавок или повреждений. Замените при необходимости. Проверьте фланец шестерни на предмет износа в зоне уплотнения и замените при необходимости.
- Проверить вал шестерни дифференциала, шестерни, боковые шестерни и упорные шайбы на износ или повреждение. Заменить все дефектные детали. Шестерня и коронная шестерня должны быть заменены в комплекте.
Схема №12
- При повторной сборке кольца и шестерни в сборе необходимо отрегулировать глубину шестерни, предварительную нагрузку на подшипник шестерни, предварительную нагрузку на боковой подшипник и зазор между кольцом и шестерней.
- Если можно повторно использовать только замену вала шестерни и зубчатого венца, а также корпуса водила, сравните номера регулировок глубины шестерни, вытравленные в гранях старой и новой головок шестерни. (Таблица 3)
- На торце ведущей шестерни находится цифра плюс (+), минус цифра (-) или ноль (0). Цифра определяется заводом-изготовителем в момент сборки. Число представляет собой номинальное расстояние, на которое вал шестерни отклоняется от расстояния между торцом шестерни и осевой линией оси.
- Номинальное расстояние измеряется от осевой линии коронной шестерни до торца шестерни на валу ведущей шестерни. Используя соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ГЛУБИНЫ ШЕСТЕРНИ ", можно выбрать правильные прокладки для новой регулировки глубины вала шестерни. (ref-46585-S08280520672001011500000)
- Например, если оригинальная ведущая шестерня вытравлена + 4 (+ 10 мм), а новая ведущая шестерня вытравлена ноль (0), то новый селективный маслоотражатель будет толще на 0,04 дюйма (0,10 мм), чем оригинальный селективный маслоотражатель. См. Соответствующую таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ НА ГЛУБИНУ ШЕСТЕРНИ ". (ref-46585-S08280520672001011500000)
- Коронная шестерня и Шестерня поставляются только в согласованных наборах. Соответствующие номера вытравливаются на коронной и шестерне-шестерне. Если используется новый набор шестерен, проверьте соответствие номеров набора шестерен. (Таблица 3)
- Набор датчиков глубины шестерни позволяет производить регулировку маслоотражателя без необходимости демонтажа и замены подшипников дифференциала при определении правильной глубины шестерни. (Таблица 4)
ПримечаниеДля использования процедуры " СПЕЦИФИКАЦИИ РЕГУЛИРОВКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ПО ГЛУБИНЕ ШЕСТЕРНИ " НЕОБХОДИМО ТОЧНО определить старый размер маслосъемника ведущей шестерни. Если первоначальный размер маслосъемника ведущей шестерни не может быть точно определен, используйте набор глубиномеров шестерни для определения правильной установки глубины шестерни. Используйте набор глубиномеров, если используется новый корпус водила. (ref-46585-S08280520672001011500000)
Как осмотреть схему расположения зубьев зубчатых колес
Протрите смазкой внутренние детали. Вращайте зубчатые колеса и проверяйте их на предмет износа или повреждения. Установите циферблатный индикатор на корпус и проверьте люфт в нескольких точках вокруг зубчатого венца. Люфт должен быть в пределах спецификации во всех точках. Если дефектов не обнаружено, проверьте контакт рисунка зубьев шестерен.
ПримечаниеСхема привода должна быть хорошо центрирована на зубьях коронной шестерни. Шпунтовый рисунок должен быть центрирован, но может быть несколько ближе к носку зубьев коронной шестерни.