Очистка и осмотр
Очистите и высушите все части. Осмотрите пластины, диски и зажимы на предмет чрезмерного износа или задиров. Осмотрите шестерни на предмет чрезмерного износа, трещин или сколов. Осмотрите корпус на предмет задиров, износа или подхвата металла на обработанных поверхностях.
ПримечаниеЕсли какой-либо компонент комплекта сцепления нуждается в замене, замените весь комплект сцепления с обеих сторон. Если какая-либо шестерня (шестерни) нуждается в замене, замените все шестерни и упорные шайбы.
ПримечаниеДиски модели 60-1u новой конструкции с покрытием (без канавок) перед сборкой необходимо замочить на 20 минут в аддитивном модификаторе трения (C8az-19B546-A).
Схема №23
- Смажьте упорную поверхность боковой шестерни, дисков и пластин смазкой Hypoid передача Lubricant (C6az-19580-E), соберите диски и пластины на шлицы боковой шестерни. (Рисунок 5) Установите фиксаторы на проушины пластин, соберите в картер дифференциала пакет сцепления и боковую шестерню.
- Вручную удерживайте пакет сцепления на месте. Переставьте корпус и соберите ступенчатую пластину в боковую шестерню. Нанесите смазку на центрирующее отверстие ступенчатой пластины. Соберите другой пакет сцепления и боковую шестерню. Убедитесь, что фиксирующие зажимы полностью посажены в карманы корпуса.
- Установите ступенчатую пластину на верхнюю часть боковой шестерни. Вставьте нагнетательный винт через верхнюю часть корпуса. Навинтите на нагнетательную гайку. Установите шестерни на место и удерживайте их рукой. Затяните нагнетательный винт, чтобы отодвинуть боковые шестерни от шестерен. Удерживая шестерни на месте, используйте ручку (T83T-4205-A1), вставленную в отверстие сопряженного вала шестерни, чтобы вращать корпус.
- Шестерни шестерни должны вращаться в корпус. Для увеличения зазора под сферические шайбы затяните нагнетающий винт. Снимите нагнетающий винт, нагнетающую гайку, ступенчатую пластину и рукоятку.
Схема №24
- Разметить половинку кольца и половинку крышки картера дифференциала. Разметить сопряженные валы и клинья шестерен. (Рисунок 6) Зафиксировать дифференциал в тисках с мягкой челюстью и ослабить, НО НЕ снимать, болты, удерживающие половинки картера вместе. Установить сборку картера на стенд стороной зубчатого венца вниз.
- Снимите болты крепления корпуса и половину крышки корпуса. Снимите шестерню, боковой зубчатый венец и пакет сцепления. Держите эти детали в половине крышки корпуса, чтобы они были установлены в исходное положение. Снимите другие детали с половины ведущей шестерни корпуса.
Очистите и высушите все части. Осмотрите пластины, диски и зажимы на предмет чрезмерного износа или задиров. Осмотрите шестерни на предмет чрезмерного износа, трещин или сколов. Осмотрите корпус на предмет задиров, износа или подхвата металла на обработанных поверхностях.
ПримечаниеЕсли какой-либо компонент комплекта сцепления нуждается в замене, замените весь комплект сцепления с обеих сторон. Если какая-либо шестерня (шестерни) нуждается в замене, замените все шестерни и упорные шайбы.
Схема №25
Схема №26
- Установить боковой зубчатый венец от половины ведущей шестерни картера на фланец ведущей шестерни, смазать диски сцепления смазкой Hypoid передача (C6az-19580-E или ESW-M2c105-A) и собрать детали в правильном порядке. (Рисунок 7)
- Установить кольцевую половину коробки передач поверх пакета сцепления и бокового зубчатого венца. Убедиться, что выступы пакета сцепления входят в пазы корпуса и днища корпуса на пакете сцепления. Собрать узел и перевернуть половину коробки вверх дном.
- Установить шестерню в боковой зубчатый венец. Установить сопряженные вал и шестерни на боковой зубчатый венец. Совместить маркировку сопряженного вала и корпуса. Установить полуматриц вала и шестерни крышки. Совместить маркировку корпуса. (Таблица 6)
- Установить боковую шестерню на шестерни. Расположить боковой зубчатый венец на боковую шестерню и шестерни. Собрать пакет сцепления на боковую шестерню. Совместить проушины диска сцепления, и установить все детали в корпус. Расположить половину корпуса над сборкой.
- Совместить маркировку картера, сделанную при разборке. Смазать резьбу болтов смазкой оси и установить болты картера. (Рисунок 8) С помощью обеих полуосей совместить шлицы боковой шестерни и бокового зубчатого венца. Затянуть болты картера до 65-70 фут. Фунтов (89-94 Н.м).
- Если головки болтов имеют маркировку " 180 " или 7 радиальных линий, затяните болты корпуса до 90-100 футов фунтов (122-136 Н.м). Снимите полуоси. При правильной сборке каждый сопряженный поперечный вал шестерни должен плотно прилегать к своей рампе. При наличии зазора он не должен превышать 0 010 " (.254 мм).