Дифференциал - 8,75» и 10,25»: Снятие и установка Ford Aerostar I

Как снять (полуплавающее)

1. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности, снять колеса в сборе и тормозные барабаны, снять крышку корпуса, слить смазку.
2. Снять болт блокировки вала шестерни дифференциала и снять вал шестерни. (Рис. 2) Продвинуть полуось к центру и снять замки " С ".ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ кольцо " О " в канавке вала оси под замком " С ".
3. Снять полуось, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Как установить (полуплавающая)

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить подшипник с водителем. Установить уплотнение. При взведении уплотнения во время монтажа снимите уплотнение и замените новым.
2. Осторожно вставьте ось в корпус, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установите замки «С», а валы вытолкните наружу для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Замените шестерни и упорные шайбы (если сняты). Поверните узел шестерни, чтобы совместить отверстия шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на картере. Установите вал шестерни. Нанесите Loctite на болт блокировки и затяните в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-46587-S16824552482001011500000)
4. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки и нанесите 1 / 8-3 / 16 " широкий валик силиконового герметика на поверхность корпуса оси. Установите крышку корпуса. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями в перекрестной схеме. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " таблица. (ref-46587-S16824552482001011500000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Установить стояночный тормоз и ослабить 8 болтов полуоси. Поднять транспортное средство, удерживая ось параллельно полу. Отпустить стояночный тормоз.
2. Снять колесо и тормозной барабан (при необходимости откинуть регулировку заднего тормоза). ( 3) Отбраковать гайки фиксатора нажимного барабана. Отвернуть болты полуоси и снять полуось. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая гайка ступицы имеет левую резьбу. Правая ступица имеет правую резьбу. Гайка ступицы штампуется правой для правой стороны, или левой для левой.
3. Установите ключ ступицы (T85T-4252-AH) так, чтобы приводные лапки вошли в зацепление с 4 пазами в гайке ступицы. Отверните гайку ступицы. Гайка ступицы при снятии будет храпиться.
4. Установить переходник ступенчатой плиты (D80L-630-7) и съемник ступицы (D80L-1002-L); ослабить ступицу до точки снятия. Снять съемник и ступенчатую плиту. Снять ступицу в сборе.
5. Поместите ступицу в тиски с мягкими челюстями. Снимите уплотнение ступицы и внутренний подшипник. Переставьте ступицу в тиски и снимите внутреннее и внешнее кольцо подшипника с латунным шаблоном.

Как установить (полностью плавающая)

1. Удерживая рукоятку привода (T80T-4000-W) и устройство замены кольца подшипника (T75T-1225-A) прямыми, установите наружное и внутреннее кольца подшипника. Поместите внутренний подшипник ступицы в кольцо.
2. Установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения ступицы (T85T-1175-Ah), убедившись, что логотип Ford на уплотнении обращен вверх. Ударяйте по рукоятке инструмента до тех пор, пока уплотнение ступицы не сядет полностью.
3. Очистить шпиндель и покрытие осевым смазочным материалом. Упаковать подшипники ступицы, подшипник и роликовый узел с помощью смазки на литиевой основе. Надвинуть ступицу и внешний подшипник на шпиндель. Установить гайку ступицы на шпиндель. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что язычок гайки ступицы расположен в шпоночной канавке перед резьбовым зацеплением.
4. Установите ключ ступицы (T85T-4252-Ah) на шпиндель. Затяните гайку ступицы до 55-65 футов фунтов (75-88 Н.м). После затяжки до спецификации, трещотка обратно 5 щелчков на гайке ступицы. Щелчок будет слышен, если процедура выполнена правильно.
5. Проверить кольцо " О " полуоси и при необходимости заменить. Установить полуось. Резьбу болтов полуоси покрыть Loctite. Установить, но НЕ затягивать болты полуоси.
6. Установить тормозной барабан и колесо. Проверить уровень смазки и добавить, если необходимо. Затянуть гайки проушин колес и отрегулировать тормоза (при необходимости). Опустить автомобиль и затянуть болты полуоси до 60-80 футов фунтов (81-109 Н.м).

Как снять (кроме аэростата)

1. Ослабьте гайки проушин колес и болты крепления полуоси. Снимите амортизаторы и крепления штанги стабилизатора. Поднимите автомобиль до тех пор, пока вес не будет снят с задних рессор.
2. Снимите трос стояночного тормоза с опоры троса и кронштейнов. Отсоедините тормозную магистраль от обойм корпуса и колесных цилиндров. Отсоедините заднее " U " соединение. Отметьте приводной вал для установочной привязки. Снимите приводной вал. Отсоедините вентиляционную камеру корпуса моста.
3. Опора моста в сборе с напольным домкратом. Отверните гайки с U-образным болтом и снимите U-образный болт. Осторожно опустите ось в сборе с транспортного средства. Выкатите ось в сборе с транспортного средства. Слейте смазку. Снимите колеса и установите ось в верстак.

Как установить (кроме Aerostar)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, при этом на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси, нанести стопорный компаунд.

Схема №21

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Снимите датчик антиблокировочного тормоза с корпуса моста. Отметьте приводной вал для справки по установке. Снимите приводной вал и заглушите удлиненный корпус трансмиссии, чтобы предотвратить утечку жидкости.
2. Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Корпус опорной оси с напольным домкратом. Отсоедините амортизаторы от нижних рычагов управления. Корпус нижней оси до тех пор, пока спиральные пружины больше не будут находиться под сжатием. Сначала снимите фиксатор нижней спиральной пружины, затем снимите верхний фиксатор. Снимите спиральные пружины и гнезда пружин.
3. Поднять корпус оси в положение нормальной нагрузки. Запишите положение болта крепления корпуса оси к нижнему рычагу управления для справки по установке. Снимите нижние рычаги подвески. Выверните болт крепления верхнего рычага управления к корпусу оси.
4. Снимите верхний рычаг управления с корпуса оси. Отметьте положение кулачкового регулятора относительно втулки корпуса оси для справки по установке. (Схема №21) Опустить картер моста и снять с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Втулка верхнего рычага управления представляет собой втулку эксцентрикового типа, которая в зависимости от своего положения регулирует угол ведущей шестерни. При снятии верхнего рычага управления ВСЕГДА отмечайте положение кулачкового регулятора относительно втулки корпуса оси для справки по установке. Номинальное положение (нулевой градус) угла ведущей шестерни - с вырезом втулки корпуса оси в положении 6 часов. (Схема №21)

Установка (Aerostar)

1. Приподнимите корпус моста, установите верхний рычаг управления над кулачковым регулятором и втулкой корпуса моста. Убедитесь, что положение втулки между кулачковым регулятором и корпусом моста правильное, в соответствии с ранее сделанной контрольной меткой. Опустите корпус моста в подпружиненное положение.
2. Установите нижние рычаги управления на место. Установите болты корпуса рычага управления в исходное положение и затяните болты 95-130 фут фунтов (129-176 Н.м). Установите гнезда пружины на цилиндрической пружине и установите цилиндрическую пружину. Убедитесь, что конический виток (белый) цилиндрической пружины обращен вверх. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. Стравите тормоза.

Как снять дифференциал - 8,75» и 10,25»: снятия и установки

1. Поднимите транспортное средство и опору с предохранительными стойками. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Нанесите метки выравнивания на вспомогательном фланце и вилке конца приводного вала для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите инструмент для замены масляного уплотнения в корпус удлинителя коробки передач, чтобы предотвратить утечку масла. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте вспомогательный фланец или торцевую вилку относительно вала шестерни для справки по установке. Удерживая вспомогательный фланец или торцевую вилку, снимите гайку шестерни. Используя съемник (T70P-4221-A), снимите вспомогательный фланец. Используя отвертку, снимите уплотнение шестерни.

Как установить дифференциал - 8,75» и 10,25»: снятия и установки

1. Убедитесь, что на шлицах вала шестерни нет заусенцев. При необходимости удалите заусенцы тонкой тканью из крокуса. Смажьте область между губками уплотнения и установите уплотнение в корпус оси с помощью заменителя масляного уплотнения шестерни (T83T-4676-A).
2. Совместите метки на фланце и шестерне. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы вспомогательного фланца. Установите фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте вспомогательный фланец или торцевую вилку и постепенно затягивайте гайку, вращая шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение застопорилось во время установки, снимите уплотнение и установите новое уплотнение.
3. Часто проверяйте предварительную нагрузку на подшипник шестерни до тех пор, пока не будет получена правильная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: При превышении желаемой предварительной нагрузки необходимо установить новую складную проставку. Затяните гайку для получения надлежащей предварительной нагрузки. (ref-46587-S07155101532001011500000)
4. Извлеките инструмент для замены масляного уплотнения из корпуса удлинителя коробки передач. Установите передний конец приводного вала на выходной вал коробки передач. Соедините задний конец приводного вала с ответным фланцем, совместив метки.
5. Смажьте резьбу болтов контровочным компаундом и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". На дно заливного отверстия добавьте смазку оси. Установите и затяните заливную пробку. (ref-46587-S16824552482001011500000)