Дифференциал - 7,5": Снятие и установка Ford Aerostar I

Как снять дифференциал - 7,5": снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса в сборе и тормозные барабаны. Слейте смазку, и снимите крышку корпуса.
2. Для всех передаточных осей, кроме 3,73: 1 и 4,10: 1, снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. Надавите на ось по направлению к центру и снимите замки " С " с кнопочного конца вала оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Шестерни могут быть оставлены на месте. Когда валы оси сняты, снова установите вал шестерни и болт блокировки.
3. На осях с соотношением 3,73: 1 и 4,10: 1 снимите болт блокировки вала шестерни. Положите руку за картер дифференциала и вытолкните вал шестерни до соприкосновения ступеньки на валу с коронной шестерней. Снимите с валов замки " С ".
4. На всех осях передаточных отношений осторожно снимите оси. НЕ режьте уплотнение оси. Используя молоток-салазки и съемник, снимите подшипник и уплотнение как узел.

Как установить дифференциал - 7,5": снятия и установки

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить подшипники с помощью водителя. Установить уплотнение. Если при установке уплотнение застопорилось, заменить его на новое. ПРИМЕЧАНИЕ: На осях с соотношением 3,73: 1 и 4,10: 1 убедитесь, что ступенька вала-шестерни соприкасается с коронной шестерней, прежде чем вставлять ось в корпус.
2. Аккуратно вставьте ось в корпус. НЕ повреждайте сальник. Заведите шлицы в боковую шестерню, и твердо надавите на ось, пока в футляре не будет виден кнопочный конец полуоси.
3. Установите замки " С ", а затем вытяните валы наружу для посадки замков в цековку боковых шестерен дифференциала. Вал-шестерню расположите через картер и шестерни, совместив отверстие вала с отверстием под стопорный болт. Установите и затяните стопорный болт в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-46584-S12006993312001011500000)
4. Очистите посадочные поверхности прокладки и нанесите силиконовый герметик в виде буртика шириной 1 / 8-3 / 16 " на лицевую поверхность корпуса оси. Установите крышку корпуса и добавляйте смазку до тех пор, пока уровень смазки не достигнет дна заливного отверстия. Установите наливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте НОВУЮ пластиковую крышку корпуса с НОВЫМИ болтами на осевые узлы, оснащенные пластиковой крышкой корпуса.

1. Поднять автомобиль, а под задней поперечиной подставку с предохранительными стойками.
2. На моделях Aerostar отпустите натяжение троса стояночного тормоза. Снизу транспортного средства потяните передний трос назад примерно на 2 ". Осторожно зажмите трос за траверсой, следя за тем, чтобы покрытие троса не было повреждено. Снимите тросы стояночного тормоза с выравнивателя. Сожмите лапки на фиксаторах и протяните тросы через заднюю траверсу.
3. На всех моделях снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снимите полуоси. См. " ПОЛУОСЬ И ПОДШИПНИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите опорные пластины тормоза и закрепите их на раме. Отметьте и отсоедините приводной вал на вспомогательном фланце или концевом хомуте. (ref-46584-S38960153692001011500000)
4. Отсоедините вентиляционное отверстие оси от корпуса (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоедините тормозную магистраль от зажимов корпуса. Отсоедините верхние рычаги управления и амортизаторы от корпуса.
5. Опустите корпус на домкрат до снятия спиральных пружин, отсоедините нижние рычаги управления от корпуса и снимите корпус.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите блокирующий состав на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса в сборе и тормозные барабаны. Отметьте сопутствующий фланец и концевую вилку приводного вала для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Установите заглушку в корпус удлинителя трансмиссии для предотвращения утечки масла. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте вспомогательный фланец или торцевую вилку относительно вала шестерни для справки по установке. Удерживая вспомогательный фланец или торцевую вилку, снимите гайку шестерни. С помощью съемника (T77F-4220-B) снимите вспомогательный фланец. С помощью отвертки снимите уплотнение шестерни.

1. Убедитесь, что шлицы вала шестерни не имеют заусенцев. При необходимости удалите заусенцы с помощью тонкой ткани из крокуса. Смажьте область между губками уплотнения. Используя заменитель масляного уплотнения ведущей шестерни (T79P-4676-A), установите уплотнение в корпус оси. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение застопорилось во время установки, замените его новым.
2. Совместите метки на фланце и шестерне. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы ответного фланца. Установите фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте ответный фланец или торцевую вилку и постепенно затягивайте гайку.
3. Во время проверки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни поверните шестерню до получения первоначального предварительного натяга. НЕ ослабляйте гайку ведущей шестерни для уменьшения предварительного натяга. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если желаемый предварительный натяг превышен, установите новую складную проставку и затяните гайку до получения надлежащего предварительного натяга. (ref-46584-S23076621732001011500000)
4. Установите приводной вал, обеспечив совмещение меток. Нанесите на резьбу болтов стопорный компаунд, и затяните болты в соответствии с ТУ. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправьте ось смазкой. Установите и затяните заливную пробку. (ref-46584-S12006993312001011500000)

Извлеките прижимной болт датчика, осторожно извлеките датчик, не допуская попадания грязи в корпус оси.

Если используется старый датчик, замените уплотнительное кольцо датчика. Во всех случаях применения смажьте уплотнительное кольцо датчика моторным маслом. Удерживайте датчик по бокам и вставьте в корпус оси. Установите прижимной болт и затяните до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).