Фланец шестерни и масляное уплотнение
ПримечаниеЗамена фланца шестерни и масляного уплотнения влияет на предварительную нагрузку на подшипник. Сбросить предварительную нагрузку во время повторной сборки.
Предварительная нагрузка на подшипник шестерни
- Установите на вал-шестерню предварительно выбранную регулировочную прокладку. Надавите на вал подшипником до плотного прилегания подшипника и регулировочной прокладки к заплечику вала. Установите на вал-шестерню новую разборную проставку. Смажьте подшипники смазкой оси.
- Установите подшипник передней шестерни в корпус. Установите новое масляное уплотнение шестерни. Вставьте ответный фланец в уплотнение и прочно удерживайте на месте. С задней стороны корпуса оси вставьте вал шестерни во фланец.
- Запустите новую гайку шестерни на валу шестерни и постепенно затяните гайку шестерни (удерживая фланец). Часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника. Как только предварительная нагрузка будет измерена, поверните вал шестерни в обоих направлениях несколько раз, чтобы посадить подшипники.
- Затяните гайку шестерни и продолжайте измерять предварительную нагрузку на подшипник шестерни до получения указанного крутящего момента гайки шестерни. Если предварительная нагрузка подшипника превышена до достижения спецификации крутящего момента, замените разборную проставку. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УЗЛА ". См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите новую гайку шестерни и повторите процедуры. (ref-46584-S23076621732001011500000)(ref-46584-S12006993312001011500000)
Схема №5
Схема №6
- После установки набора глубины шестерни и шестерни поместите картер дифференциала и узел шестерни с подшипниками и обоймами в корпус оси.
- Установить регулировочную прокладку а.265 " (6.73 мм) на левую (со стороны коронной шестерни) сторону дифференциала, установить левую крышку подшипника и туго затянуть болты.
- Выберите самую большую прокладку, которая подойдет с небольшим натягом, и установите ее на правую (со стороны ведущей шестерни) сторону дифференциала. Установите правую крышку подшипника и затяните все болты крышки в соответствии со спецификацией.
- Вращайте зубчатую передачу в сборе, чтобы обеспечить свободную работу. Проверьте люфт кольца и шестерни. (Схема №5) Если люфт меньше указанного, добавить 020 «(0,51 мм) к размеру прокладки с правой стороны и вычесть 0 020»(0,51 мм) из размера прокладки с левой стороны.
- Если люфт все еще не соответствует спецификациям, увеличьте или уменьшите размер регулировочной прокладки там, где это необходимо для коррекции показаний. (Таблица 6) См. таблицу " ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЛЮФТА В ТОЛЩИНУ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ". (ref-46584-S12651809292001011500000)
- Повторно затяните болты крышки подшипника и поверните зубчатое колесо в сборе несколько раз. Перепроверьте и исправьте люфт при необходимости. Увеличьте размеры левой и правой регулировочных прокладок.006 " (.15 мм) и установите обратно для правильной предварительной нагрузки. ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения регулировок убедитесь, что биение зубчатого колеса соответствует техническим требованиям.
- .0.014 (.05).06 (.05).08 (.08).08 (.08).18 (.08).18 (.08).18 (.08).18 (.08).08 (.05).002 (.05).002 (.05).002 (.05).002 (.05).003 (.08).10 (.05).05 (.05).15 (.05).05 (.05).15 (.08. (ref-91462)