Технические условия на сборку
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Дифференциал 7 1 / 2 " | ||
| Биение зубчатого венца | .004 (.102) | |
| Зазор между зубчатым венцом и шестерней | .008-.15 (.20-.38) | |
| Дифференциал 8 3 / 4 " | ||
| Биение зубчатого венца | .008 (.203) | |
| Зазор между зубчатым венцом и шестерней | .008-.18 (.20-.46) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болт оси вращения | 120-150 (163-203) | ||
| Болт крепления поворотного кронштейна оси к раме | 70-92 (95-124) | ||
| Шпилька оси | 190-230 (258-311) | ||
| Пробка для заливки масла | 15-30 (20-41) | ||
| Стопорный болт вала шестерни | 15-30 (20-41) | ||
| Гайка вилки вала-шестерни | 160-170 (217-230) | ||
| Болт задней крышки в сборе | 25-35 (34-47) | ||
| Болт соединения зубчатого венца с корпусом | 70-90 (95-115) | ||
| Болт крышки бокового подшипника | 75-85 (102-115) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Предварительная нагрузка на подшипник ведущей шестерни | |||
| Дифференциал 7 1 / 2 " | |||
| Новые подшипники | 16-29 (1.8-3.2) | ||
| Использованные подшипники | 8-14 (.9-1.6) | ||
| Дифференциал 8 3 / 4 " | |||
| Новые подшипники | 17-27 (2,0-3,0) | ||
| Использованные подшипники | 8-14 (.9-1.6) | ||
Моменты затяжки
Примечание