Как снять и установить ведущий мост - 7,5» и 8,75» TRAC-LOK с ограниченного проскальзыванием: снятия и установки
ПримечаниеРегулировки в автомобиле возможны без снятия картера дифференциала с картера моста. На Aerostar с пластиковой крышкой картера моста заменяйте старую крышку на новую всякий раз, когда она снимается.
Схема №32
Схема №33
- Поднять автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Снимите крышку с корпуса оси и слейте смазку. Работая через отверстие крышки, снимите болт блокировки вала шестерни и вал шестерни.
- Вдавливайте полуоси внутрь до тех пор, пока замки " С " на кнопочном конце валов не освободятся от углубления в боковой шестерне. Снимите замки " С ". Вытащите полуоси из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно извлеките приводные валы во избежание повреждения уплотнений осей. Валы должны быть полностью извлечены из корпуса оси.
- Используя дрейф, выведите S-образную пружину поджатия на половину пути из корпуса дифференциала. Поверните корпус дифференциала на 180 градусов. Удерживайте S-образную пружину поджатия плоскогубцами и пружиной отвода до тех пор, пока она не будет снята с дифференциала. (Примечание 3) ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за натяжения пружины осторожно снимите пружину поджатия.
- Используя вращатель шестерни (T84P-4205-A для 7 1 / 2 " или T80P-4205-A для 8 3 / 4 ") с удлинителем 12 ", вращайте шестерни до тех пор, пока шестерни не смогут быть удалены из дифференциала. Снимите боковые шестерни и пакет сцепления с прокладкой. Маркируйте шестерни и пакеты сцепления как левую и правую сторону. НЕ используйте чистящий растворитель на поверхностях дисков сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ меняйте сцепления или прокладки.
- Осмотрите пластины сцепления на предмет неравномерного или чрезмерного износа. Стальные пластины не должны иметь заусенцев, забоин и царапин. Внутренние шлицевые пластины сцепления должны быть проверены на состояние материала. Замените пластины, если внутренние зубья изношены или толщина меньше 0 058 " (1,5 мм).
- Установите дифференциальный манометр сцепления (T84P-4946-A для 7 1 / 2 " или T80P-4946-A для 8 3 / 4 ") на боковой коробке передач без прокладки. Затяните до 60 дюймов фунтов (6,7 Н.м). Используя щуп, выберите самую толстую лопатку, которая войдет между манометром сцепления и коробкой передач. ( 4) Это значение будет соответствовать толщине новой прокладки для этой коробки передач. Повторите процедуру для противоположной коробки передач.
Как установить ведущий мост - 7,5» и 8,75» TRAC-LOK с ограниченного проскальзыванием: снятия и установки
- Смазать фрикционные диски модификатором трения (C8az-19B546-A или EST-M2c118-A) перед повторной сборкой. Установить левую шестерню, пакет сцепления и новую прокладку в полость корпуса дифференциала. Повторить с правой стороны.
- Разместите шестерни и упорные шайбы на 180 градусов друг от друга на боковых шестернях. Установить вращатель шестерни с удлинением 12". Вращать инструмент до совмещения шестерен с отверстием вала шестерни. Извлеките инструмент из корпуса дифференциала.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, приведите в положение S-образную пружину предварительного натяжения. Убедитесь, что пружина не повреждена. Установить полуоси и замки «С». Продвинуть полуось как можно дальше за борт. Установите вал-шестерню и засов замка. Законтрите болт резьбовым замком и герметиком (E0AZ-19554-B).
- Установите задние барабаны и колеса. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ", чтобы убедиться, что блок настроен правильно. Используя силиконовый герметик (D6az-19562-B), установите заднюю крышку в сборе и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните узел оси смазкой до дна заливного отверстия и установите пробку для заливки масла. (ref-46592-S28613347592001011500000)