Передаточное число и идентификация
На задней крышке крепится металлическая бирка с указанием модели оси, даты изготовления, передаточного отношения, диаметра коронной шестерни и сборочной установки. Для заказа запасных частей используйте информацию на бирке. (Таблица 1) Применение оси транспортного средства также можно определить по коду оси на сертификационной табличке безопасности, расположенной на левой стойке двери. См. статью " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-46583)
Схема №15
Описание дифференциала - 8,75» и 10,25»: обзора
Задний мост представляет собой кольцо гипоидной конструкции и шестерню, заключенную в цельный чугунный корпус моста. Цельный картер дифференциала содержит обычный двухсателлитный дифференциальный узел.
Для сигнализации о работе задней антиблокировочной системы тормозов на задних осях используется кольцо возбудителя, напрессованное на картер дифференциала за коронной шестерней, и датчик, вмонтированный в корпус оси. Между коронной шестерней и венцом возбудителя имеется пространство для измерения биения коронной шестерни.
F250 Heavy DUTY (HD) и F350 с полноплавающими осями, а F250 с полуплавающими осями оснащены 10 3 / 4 " кольцевым дифференциалом. Aerostar, Bronco, Explorer, Ranger, E150 и F150 оснащены 8 3 / 4 " кольцевым дифференциалом. На всех моделях, кроме Aerostar, корпус заднего моста оснащен листовыми рессорами На Aerostar, корпус заднего моста оснащен рессорами.