Управление двигателем - процедуры поиска и устранения неисправностей и испытания: Диагностика Dodge Magnum I рестайлинг

Диагностический тест

1. 1) Датчик давления PXSI 35 минут. Перед продолжением тщательно осмотрите систему подачи топлива. Отремонтируйте или замените любые поврежденные или протекающие детали по мере необходимости. Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент давления № 6539 (5 / 16 ") или № 6631 (3 / 8 ") топливной системы. C4390 (ref-304544-S11771868502008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением манометра (даже при выключенном двигателе). Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 +). C4390 (ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №551

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

1. 1) НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПОЛНОЕ ПОЛЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение генератора или цепь управления полем, прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования генератора выполните полный полевой тест.
2. 2) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Осмотрите и протестируйте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите ремень привода генератора на предмет правильной центровки и регулировки. Осмотрите автомобиль на предмет аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Осмотрите предохранители в PDC и TIPM. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схему / схемы проводов в качестве руководства и осмотрите проводку и разъемы на предмет поврежденной или закороченной цепи. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте по мере необходимости Нет перехода к шагу 3).
3. 3) АККУМУЛЯТОР ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от любых деталей двигателя перед запуском двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Измерьте напряжение между клеммой B (+) на генераторе и напряжением батареи ниже. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Измерьте напряжение между корпусом генератора и аккумулятором Отрицательный (- пост). (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) (K20) Вольтамперная защита. Не проводите проверку напряжения питания. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута 88m. Измерьте сопротивление разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест падения напряжения с помощью обратной защиты (K20). K20 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Подключите контрольную лампу 12 вольт, подключенную между цепью (Z904) массы и цепью (K20) Gen Field управление в разъеме жгута генератора. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования активируйте состояние управления полем генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна включаться и выключаться, если активируется лампа. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расшифровка кода ошибки необходимо включить, может быть включен. (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) Gen Field управление цепь for a короткое замыкание to Voltolting. " проверка go ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. 8) (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (K20) Gen Field управление цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERIFITION проверка ". Нет Перейдите к шагу 9). (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. 9) (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) yes. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K20) Gen Field управление между разъемом разъема жгута генератора 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Выполните измерения сопротивления? K20 (ref-304545-S42850134272008111000000)
10. 10) (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление между землей и (Z904) масса цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 11). Нет Отремонтируйте (Z904) масса цепь для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
11. 11) ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 12). (ref-304545-S42850134272008111000000)
12. 12) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления силовым агрегатом ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №557

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи температура охлаждающей жидкости перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте двигателю остыть до температуры окружающей среды перед продолжением. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры охлаждающей жидкости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых и корродированных контактов. (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и состояние охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к соответствующей сервисной информации. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Go VERIFICATION 3 ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) ТЕРМОСТАТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя охлаждена, прежде чем снимать нажимной колпачок или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением в горячем состоянии. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. Используя соответствующую служебную информацию, определите надлежащую температуру открытия термостата. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено полностью охлаждаться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Позвольте двигателю охладиться до температуры окружающей среды, прежде чем продолжать. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Убедитесь, что система охлаждения двигателя холодная, прежде чем снимать колпачок давления или любой шланг. Система охлаждения находится под давлением, когда горячий. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме, включая сильные ожоги, ошпаривание или смерть. С помощью инструмента сканирования прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если двигателю было разрешено полностью охладиться, значение должно быть приблизительно равно температуре окружающей среды. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) (K2) Отказ сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости. Отключение зажигания. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 15 повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения с помощью обратного зондирования (K2) (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) (K900) Датчик массы не может привести к повреждению цепи. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не измеряйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K900). K900 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода двигателя. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните " Тест температуры PC. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Отключите зажигание. Проверьте любые из следующих условий / механические проблемы: - СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ ВОЗДУХА - не должно быть утечек и ограничений - ВАКУУМ ДВИГАТЕЛЯ - должно быть не менее 13 дюймов в нейтрали - СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций - СЖАТИЕ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций - СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть без утечек и ограничений - МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ - должно быть чистым, на должном уровне, свободным от загрязнений или мощности двигателя (ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) См. Датчик ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Для устранения утечек 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 1) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. 2) См. W-18 1146AS (ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую цепь управления топливным насосом или реле коды неисправностей, прежде чем продолжить этот тест. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным насосом (100%). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование механического стетоскопа на следующем шаге. Прослушайте работу топливного насоса на топливном баке. Топливный насос должен работать плавно, без чрезмерного шума. При необходимости сравните с известным хорошим транспортным средством аналогичного года, включите и модель.
2. 2) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Укажите спецификацию, указанную выше. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на топливную рейку. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте управление реле топливного насоса. Соблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE Выключить зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Давление в топливной системе pa постоянно, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднять автомобиль на подъемнике и отсоединить линию давления топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент № 6539 для подключения давления топлива между отсоединенной топливной линией и топливным насосом. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) SADDLE топливо TANK Оснащено ли транспортное средство топливным баком седлового типа? Да Перейти к шагу 5). Нет Перейти к шагу 6).
5. 5) ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО БАКА СИФОННЫЙ ШЛАНГ ИЛИ ТОПЛИВНАЯ ЛИНИЯ ОГРАНИЧЕНА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНА. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением, даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Получите доступ к модулю топливного насоса и модулю топливного бака. Проверьте топливную линию и сифонный шланг между поврежденным модулем топливного насоса и топливным модулем. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите входной сетчатый фильтр на предмет повреждений или состояния, которое может вызвать проблему с расходом топлива. Были обнаружены какие-либо проблемы? да Заменить насос Замените Входной входной сетчатый фильтр насоса * Выполнить проверку. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Используя контрольную лампу 12 В, подключенную к 12 В. Проверьте цепь массы двигателя топливного насоса на разъеме жгута модуля топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Является ли контрольная лампочка освещенной и яркой? Замените модуль топливного насоса в соответствии с сервисной информацией Выполните ремонт * (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №560

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытолкнутого или разъедленного провода. Примечание: (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольное отслеживание на катушке или поврежденную свечу зажигания в изоляторе. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки 6.1L должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на 2,7 и 3,5 двигателя, 1, 3 и 5 необходимо удалить катушки.
3. 3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОСНОВНОГО / ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле основного / ASD. Включите контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле основного / ASD в разъеме жгута зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость, чтобы перейти в прямое подключение. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампочка должна мигать каждую цепь. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ, РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование соединителей жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент зажигания Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Нет сопротивления ниже 5,0 Ом измерения. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных двигателями 5.7L или 6.1L, обе свечи зажигания (на цилиндр) должны быть сняты и проверены для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должно быть обнаружено никаких проблем с испытанием *. (ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №563

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

1. 1) ПРОВЕРКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любую катушку зажигания, датчик положение распредвала или датчик Ckp, прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для тестируемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Проверьте наличие сломанного, изогнутого, вытолкнутого или разъедленного провода. Примечание: (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ РАБОТАЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте катушку зажигания на наличие повреждений, угольное отслеживание на катушке или поврежденную свечу зажигания в изоляторе. Если обнаружена проблема, замените катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Катушки 6.1L должны иметь искровой тестер, установленный с обеих сторон катушки во время следующего теста. Во время теста каждая сторона катушки должна выдавать четкую синюю искру, которая способна перескочить зазор искрового тестера. ПРИМЕЧАНИЕ: на 2,7 и 3,5 двигателя, 1, 3 и 5 необходимо удалить катушки.
3. 3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ОСНОВНОГО / ASD РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите реле основного / ASD. Включите контрольную лампу 12 В, подключенную к земле, проверьте выходную цепь реле основного / ASD в разъеме жгута зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. Сравните яркость, чтобы перейти в прямое подключение. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления катушкой зажигания для цилиндра, тестируемого в разъеме жгута катушки зажигания. Проверните двигатель в течение 5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампочка должна мигать каждую цепь. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ, РАЗОМКНУТАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ ВНИМАНИЕ: Не зондируйте соединители жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование соединителей жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент зажигания Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления катушкой зажигания для испытываемого цилиндра между соединителем жгута катушки зажигания и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Нет сопротивления ниже 5,0 Ом измерения. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между катушкой зажигания для испытываемого цилиндра и блок управления силовым агрегатом. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (S) Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оснащенных двигателями 5.7L или 6.1L, обе свечи зажигания (на цилиндр) должны быть сняты и проверены для обеспечения надлежащей работы. Осмотрите свечу зажигания на наличие любого из следующих условий: - Трещины или повреждения - Отслеживание углерода - Посторонний материал - Зазор не соответствует спецификации - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания на твердую поверхность. Электрод в свече зажигания не должно быть обнаружено никаких проблем с испытанием *. (ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №566

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

1. 1) Проверьте состояние проводки датчика или разъемов. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любую схему датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, прежде чем приступить к этому тесту. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой источник питания датчика или системное напряжение коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем приступить к этому тесту. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, погнутые, изогнутые, протолкнувшиеся или коррозию. (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) абсолютное давление во впускном коллекторе VACUUM / барометрическое давление. С помощью вакуумного датчика можно прочитать инструкции по вакуумному давлению. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. При необходимости, сравните значение барометрического давления испытуемого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе С помощью сканирующего устройства контролируйте напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Когда двигатель работает на холостом ходу в нейтральном положении или на стоянке, зафиксируйте дроссель. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно изменяться от уровня ниже 2,0 вольт на холостом ходу до уровня выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейдите к шагу 4). Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) (F856) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите Miller Special Tool # 8815-1 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, проведите испытание на падение напряжения с помощью обратного проецирования (xtax1) 5 вольт. F856 F856 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) (К1) Износ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫСОКАЯ СТОЙКОСТЬ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратного прогона (К1) Сигнал Цепи на зонд. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) (K900) Датчик массы не работает. Проверьте, нет ли напряжения на двигателе. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K900) Датчик массы. K900 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) абсолютное давление во впускном коллекторе датчик Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между абсолютное давление во впускном коллекторе датчик и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любой натянутый, проколотый, защемленный или частично сломанный провод. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFTEST ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №567

Войти

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

1. 1) ДАТЧИК КИСЛОРОДА, ПРОВОДКА ИЛИ РАЗЪЕМЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика O2 или рациональности коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении этой процедуры в рамках другого диагностического процесса может потребоваться повторить этот тест для всех датчиков кислорода на транспортном средстве. Выключите зажигание. Используя схему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные данные. (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все показания напряжения датчика O2. Является ли переключение напряжения между 2,5 и 3,4 В для всех датчиков O2? Да Перейти к шагу 3). (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) РАБОТА НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА O2 Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 10 минут, чтобы сенсор O2 остыл перед продолжением теста. Дайте напряжению сенсора O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выполните тест нагревателя сенсора O2 для соответствующего сенсора. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение сенсора O2 в течение не менее 2 минут. Напряжение остается выше 4,5 вольт? Да Тест 4). (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) O2 датчик Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могут вызвать неправильную работу O2 датчик, например, загрязненное топливо, неподтвержденный силикон или признаки масла или охлаждающей жидкости. Отсоедините разъем жгута O2 датчик. Включите зажигание. При помощи сканирующего инструмента контролируйте напряжение O2 датчик. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью и цепью возврата в соединительном жгуте 2.5. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) O2 датчик сигнал цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите цепь сигнала датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) O2 датчик RETURN цепь Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепь возврата датчика O2 и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь возврата датчика O2 на короткое замыкание на массу, обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 и блок управления силовым агрегатом. Замените любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего инструмента относительно компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или обратиться к расшифровка кода ошибки, чтобы установить их во время тестирования. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) СРАВНИТЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Позвольте автомобилю сидеть с выключенным датчиком зажигания в среде, где температура соответствует и выше - 7°C до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не сравняется с температурой окружающей среды. Включите зажигание. Используя термометр, измерьте и запишите температуру под капотом и окружающей среды. С помощью сканирующего инструмента считайте температуру окружающего воздуха (AAT), температуру охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости), температуру двигателя (EOT) и температуру воздуха (E10) в пределах ОТ).
2. 2) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ РАЗЪЕМОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующие процедуры для каждого датчика, который не находился в указанном диапазоне да, как описано в предыдущем шаге. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком (датчиками) температуры и применимым модулем управления. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Включите зажигание. Следите за данными сканирующего инструмента относительно датчика (датчиков) и проверьте проводку. (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика температуры. Подключите перемычку между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 0,0 вольта (плюс или минус.1 вольта) при наличии перемычки. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Переходите к шагу 4). Нет переходите к шагу 5).
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Выключите зажигание. Снимите соединительный провод между сигнальной цепью и цепью массы датчика в разъеме жгута датчика. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольта) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующий прибор напряжение, как описано выше? Да Замените датчик. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к шагу 5). (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 6). Нет Отремонтируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью и цепью массы датчика в соединителе жгута датчика. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к шагу 7). Нет Восстановите сигнальную цепь на короткое замыкание на цепь массы датчика. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Подключите разъем жгута датчика температуры. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения путем обратного зондирования сигнальной цепи на разъеме жгута датчика и на соответствующем модуле. (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. 8) ЗАЗЕМЛЕНИЕ СЕНСОРА. Неисправность вентилятора. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте эти разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, проталкивая цепь массы датчика через разъем жгута датчика и через соответствующий разъем модуля 8815. (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. 9) МОДУЛЬ. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и применимым модулем управления. См. Схему системы. " Да ". Замените любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные для изменения или для расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить их во время теста на отклонение. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) НЕДОЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор должен быть полностью заряжен и в хорошем состоянии. Недозаряженный аккумулятор может привести к неверным результатам теста. Проверьте аккумулятор в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Зарядите или замените аккумулятор при необходимости и повторите тестирование. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-304545-S42850134272008111000000)
2. 2) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА СИСТЕМЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИСУТСТВУЕТ ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея была разряжена, убедитесь, что батарея правильно заряжена и попытайтесь запустить транспортное средство. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд, 3 раза подряд. Это позволит установить любую процедуру коды неисправностей, которая могла быть стерта из-за разрядки батареи. С помощью инструмента сканирования выберите система коды неисправностей для считывания коды неисправностей во всех модулях. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей, выполните соответствующую процедуру диагностики, прежде чем продолжить это испытание. (ref-304477)(ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Питание OR масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем (разъемы) жгута блок управления силовым агрегатом. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы проверьте все цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светится и ярко при проверке каждой цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом? да Ремонт (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) обрыв предохранитель (S) Проверьте все предохранители в PDC и TIPM. Если какие-либо открытые предохранители найдены, проверьте соответствующие цепи на короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, убедитесь, что топливный бак не пуст. Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 6). (ref-304544-S11771868502008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
6. 6) ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА Проверьте топливную систему на предмет загрязнения в соответствии с сервисной информацией. Были ли обнаружены какие-либо признаки загрязнения топлива? Да Очистите и отремонтируйте топливную систему по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 7). (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. 7) * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - 2.7L / 3.5L " или " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - 5.7L / SRT8 ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Перейдите к шагу 8). (ref-304544-S20446297272008111000000)(ref-304544-S27022266762008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
8. 8) * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру " * ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Тест не завершен. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-304544-S18093187682008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите манометр топлива на двигателе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента активируйте тест давления топливной системы ASD и наблюдайте манометр давления топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление + К5.
2. 2) RESTRICTED топливо SUPPLY LINE (ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА) Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, необходимо сбросить давление топливной системы. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Поднимите автомобиль на подъемном устройстве и отсоедините линию подачи топлива на модуле топливного насоса. Установите специальный инструмент # 6539 (5 / 16 ") # 6631 (3 / 8 ") на топливном насосе. (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. 3) ПРОВЕРКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ВПУСКА ТОПЛИВА Выключите зажигание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите модуль топливного насоса и осмотрите сетчатый фильтр впуска топлива. Топливный ли сетчатый фильтр впуска топлива заглушен? Да Заменить тест * Выполнить топливный насос. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
4. 4) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС МОДУЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек или повреждений. Отремонтируйте / замените по мере необходимости. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: топливная система находится под постоянным давлением (даже с выключенным двигателем). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Установите специальный инструмент давления # 6539 (5 / 16 ") или # 6631 (3 / 8 ") топливная система. C4390 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. 5) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (S) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). " Да, перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть снято. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Снимите специальный инструмент # C4390. Запустите двигатель и дайте топливной системе достичь максимального давления. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификация давления топлива составляет 407 к Па + / - 34 к Па (59 + Т). C4390 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. 1) ETC стартер INHIBIT ПРИМЕЧАНИЕ: ETC оборудованные двигатели будут пытаться перезаряжать положение ETC, когда ключ остается во включенном положении в течение длительного периода времени, и не позволят стартеру провернуться во время этой процедуры. Эта процедура может занять до 2,5 секунд. Чтобы проверить причину отсутствия проворота или задержки проворота, используйте инструмент сканирования и прочитайте ETC стартер Inhibit пробег. Контроллер будет хранить пробег, при котором не возникло условие запуска, поскольку процедура ETC. (ref-304543-S38090184312008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

* Процедура предварительной диагностики и устранения неисправностей

Полные электросхемы приведены в

" СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для 300. (ref-291821)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для зарядного устройства. (ref-291832)

" ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ " для Magnum. (ref-291836)

1. 1) NO отклик примечание: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Отображает ли средство сканирования проблему с сетью транспортного средства или условие NO отклик? Да Обратитесь к соответствующему тесту связи по шине в разделе " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-304477)
2. 2) НЕТ ЗАПУСКА Имеет ли транспортное средство условие НЕТ ЗАПУСКА? Да Проверьте транспортное средство на наличие каких-либо расшифровка кода ошибки, в том числе расшифровка кода ошибки, связанных с безопасностью угона транспортного средства, которые могут вызвать состояние отсутствия запуска. Если нет расшифровка кода ошибки, которые относятся к состоянию отсутствия запуска, обратитесь к диагностическим процедурам НЕ расшифровка кода ошибки в этой статье, которые относятся к топливу и запуску. Нет перехода к шагу 3).
3. 3) ИСТОРИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И TSB (s) Проверьте историю ремонта транспортного средства для ремонта, который может относиться к текущему состоянию. Осмотрите транспортное средство на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли быть установлены неправильно. Проверьте любой TSB (s), связанный с состоянием или расшифровка кода ошибки (s). Если применяется TSB, следуйте процедуре, изложенной в TSB. Выберите соответствующий ответ для условия, которое применяется: выполнение процедуры TSB см. отремонтированное состояние Тест завершено *. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
4. 4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если двигатель работает, то не следует устанавливать на прямую линию с вентилятором. Не следует ставить руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Невыполнение этих инструкций может привести к травмам или смерти. На основании диагностического условия, которое применяется, просмотрите следующий список и выполните любые тесты, которые относятся к условию: Если в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), удалите схемы подключения на предмет проблем в общем питании или контурах массы. (ref-304545-S42850134272008111000000)