Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P2181 TO P3441: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P2181 TO P3441: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 46 иллюстраций ~39 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Заданные условия

  1. Установить условие: Напряжение датчика температура охлаждающей жидкости должно изменяться только с определенной скоростью. Если эта скорость слишком медленная или слишком быстрая, эта неисправность установится. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). И т. Д. Свет загорится при первом сбое срабатывания.

Возможные причины

Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
(K2) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ЭСТ
(K900) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
ТЕРМОСТАТ
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При мониторинге: При работающем двигателе одометр превышает минимальный пробег, допустимый для взлома катализатора, и отсутствуют глобальные или мониторинговые конфликты или условия отключения. Тест будет запущен только в том случае, если монитор еще не работал и не прошел или не прошел.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что датчик не выдает напряжение больше, чем калиброванное значение высокого напряжения и меньше, чем калиброванное значение низкого напряжения в течение определенного периода времени. Если значения напряжения не будут достигнуты после общего накопленного времени тестирования, будет установлена ожидающая неисправность. Активная неисправность возникает при втором сбое отключения. Три хороших отключения отключат контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА O2
1 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При мониторинге: При работающем двигателе одометр превышает минимальный пробег, допустимый для взлома катализатора, и отсутствуют глобальные или мониторинговые конфликты или условия отключения. Тест будет запущен только в том случае, если монитор еще не работал и не прошел или не прошел.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что датчик не выдает напряжение больше, чем калиброванное значение высокого напряжения и меньше, чем калиброванное значение низкого напряжения в течение определенного периода времени. Если значения напряжения не будут достигнуты после общего накопленного времени тестирования, будет установлена ожидающая неисправность. Активная неисправность возникает при втором сбое отключения. Три хороших отключения отключат контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
УТЕЧКА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
ЭЛЕКТРОПРОВОДКА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛИ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2
ЦЕПЬ ВОЗВРАТА СЕНСОРА O2
2 / 2 ДАТЧИК КИСЛОРОДА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При контроле: При включенном зажигании и отсутствии датчика положения тормозного переключателя или педали акселератора.
  1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что тормозной переключатель и педаль акселератора нажаты в течение расчетного времени. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Свет ETC будет гореть, свет будет гореть только в то время, когда расшифровка кода ошибки активен.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ТОРМОЗНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ И ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА НАЖАТЫ ОДНОВРЕМЕННО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С РЕЛЕ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ K343 K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K19) катушкой 1. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 1 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K19) Цепь управления катушкой 1 в соединителе жгута " Катушка на штекере 1 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 1 на короткое замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". K19 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K19) COIL 1 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during a блок управления силовым агрегатом terminals, resulting to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform Diago resistance. K19 K19 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените трансмиссию по мере необходимости. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
Схема №489
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K19) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 1
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №490
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНС ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ ИТЕЛЬ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧС ИТЕЛЕМ ИТЕЛЕМ С С ВЫКЛЮЧС ВЫКЛЮЧС ВЫКЛЮЧС С ИТЕЛЕМ С ИТЕЛЕМ С ВЫКЛЮЧ. K343 K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K17) катушкой 2. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K17) COIL 2 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K17) Coil 2 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 2. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт (K17) Coil 2 управление цепь цепь for a короткое замыкание to масса to масса. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERTEST ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K17) COIL 2 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will during a блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform Diago resistance. K17 K17 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 2 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените трансмиссию по мере необходимости. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K17) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 2
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 3
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №491
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ 2 обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 3. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения реле (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель светового реле Выходная цепь в катушке вкл. Разъем жгута 3. Примечание: K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K18) катушкой 3. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 3 ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K18) Цепь управления катушкой 3 в соединителе жгута " Катушка на штекере 3 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 3 на короткое замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". K18 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K18) COIL 3 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K18) Coil 3 между катушкой на разъеме жгута 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. K18 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 3 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, в программе блок управления силовым агрегатом выполните программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K18) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 3 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 3
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 4
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №492
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГОРАНИЯ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 4. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель Выходной световой цепи реле в катушке с включенным жгутом 4. Примечание. K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K15) катушкой 4. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K15) COIL 4 управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K15) Coil 4 управление цепь в кабельном разъеме Coil On Plug 4. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонтируйте (K15) Coil 4 управление цепь для короткого замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERVERVERTEST ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K15) COIL 4 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will damage a блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform. Measure the resistance of the (Xtcoil 4 управление circumber on plug 5.0). K15 K15 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 4 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, как необходимо, программу блок управления силовым агрегатом выполнения ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K15) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 4 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 4
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 5
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №493
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ С ПОДСВЕТКОЙ 2 обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините катушку, включите разъем жгута 5. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние автоматического отключения (ASD) реле. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель Выходной цепи света ASD в катушке. K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K16) катушкой 5. Прокрутите двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 5 замыкается на массу Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления (K16) катушкой 5 в соединителе жгута " Катушка на штекере 5 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать цепь управления (K16) катушкой 5 на короткое замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K16) COIL 5 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута PCXM. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи управления (K16) Coil 5 между катушкой на разъеме разъема жгута 5.0 и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. K16 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 5 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените трансмиссию по мере необходимости. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K16) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 5 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 5
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 6
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
Схема №494
Схема №495
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СРАБАТЫВАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ВНИМАНИЕ: Не допускайте возгорания катушки зажигания при разомкнутой вторичной цепи. Отказ водителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может привести к. Установите искровой тестер всякий раз, когда тестирование на искру или пропуск зажигания в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Испытание на искру должно быть повторено для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Отсоедините провод зажигания от свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите провод зажигания и изолятор свечи зажигания на предмет повреждений или угольного следа. Если какие-либо проблемы обнаружены, замените провод зажигания. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание необходимо повторить для соседнего провода зажигания. Выключите зажигание. Удалите провод зажигания. Измерьте сопротивление провода зажигания. Сопротивление ниже 10K Ом? Да Перейдите к 4. Нет Замените провод зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (K343) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ С ПОДСВЕТКОЙ ИЛИ ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ С ПОДСВЕТКОЙ Выключите зажигание. Отсоедините катушку. Включите разъем жгута 6. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления реле автоматического отключения (ASD). Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к земле, проверьте (K343) Предохранитель выходного светового реле с подсветкой в катушке. K343 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления (K10) катушкой 6. Проверните двигатель в течение 5 секунд, наблюдая за контрольной лампой. Мигает / мерцает ли контрольная лампочка? Да Замените катушку зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКОЙ 6 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K10) Цепь управления катушкой 6 в соединителе жгута " Катушка на штекере 6 ". Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтируйте цепь управления катушкой 6 на короткое замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". K10 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K10) COIL 6 управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will damage a блок управления силовым агрегатом terminals, result to контакт connection. установить Miller Special Tool # 8815 to perform Diago resistance. K10 K10 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между катушкой на штекере 6 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените трансмиссию по мере необходимости ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Снимите свечу зажигания. Осмотрите свечу зажигания на предмет загрязнения, загрязнения или признаков масла или охлаждающей жидкости. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Восстановите механическое состояние двигателя и замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте свечу зажигания на наличие следующих условий. - Трещины - Отслеживание углерода - Размер зазора не соответствует техническим требованиям - Ослабленный или сломанный электрод ПРИМЕЧАНИЕ: Слегка постучите по нижней части свечи зажигания по твердой поверхности. Электрод свечи зажигания не должен двигаться. Были какие-либо проблемы? Да Замените свечу зажигания. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТЫЙ TENT расшифровка кода ошибки ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 6 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ВИЛКЕ 6
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K97) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 7 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ШТЕКЕРЕ 7
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что вторичное время горения зажигания неверно или отсутствует. Одна ошибка отключения.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ПРОВОД ЗАЖИГАНИЯ
(K343) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K98) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 8 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K98) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КАТУШКИ 8 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Свеча зажигания
КАТУШКА НА ШТЕКЕРЕ 8
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Обороты двигателя более 1000 об / мин. Без других кодов системы зарядки.
  1. Установите условие: Напряжение батареи на 1 вольт больше, чем желаемое напряжение в течение более 10 секунд. Напряжение батареи больше, чем 15,75 вольт. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОМ ПОЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K20) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При контроле: При работающем двигателе.
  1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.
Возможные причины
ПРЕРЫВИСТЫЙ расшифровка кода ошибки
ОБНОВЛЕНИЕ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При контроле: Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.
  1. Установка Условия: Показания датчика O2 на стороне Банка 1 указывают на обедненное состояние, находясь в режиме 4 цилиндра.
Возможные причины
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

  1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.
  1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом.
Возможные причины
(K451) ЗАМЫКАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 1 СДУ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No1 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No1 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД СДУ No1
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ошибки перед продолжением. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS. ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, прежде чем продолжить, очистите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя контрольную лампу 12 вольт, перемычку от цепи массы (Z904) и жгут управления электромагнита MDS 1 (K451) выключите цепь управления электромагнита MDS. C100
  3. MDS SOLENOID RESISTANCE 14250 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° Цепь массы и (K451 + 11 + solenohohno.5 + 11 + solenohoho.5 + 1 + Цепь управления в разъеме жгута C100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать нижеприведенным значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. MDS SOLENO8OF RESISTANCE TEMTEMTEMPERPER. ЗНАЧЕНИЕ AT0 ± ± ± -7°C.
  4. (Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Ярко ли светится контрольная лампа? Да Перейдите к 5. Нет устраняйте обрыв в цепи массы (Z904). Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ PCPCM PC". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (K451) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS NO.1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Включить зажигание. Измерить напряжение на (K451) электромагнита MDS No1 Цепь управления между разъемом жгута C100. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Устранить Замыкание до напряжения батареи в (agxxt3) K451 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) Соленоид MDS No1 Цепь управления в разъеме жгута C100. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (K451) Электромагнит MАГDS * 1 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K451) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к нарушению контактного соединения. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K451) Цепь электромагнитов MDS # 1 Специальная цепь управления электропроводкой C100 K451 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (Z904) масса обрыв цепи (MDS сторона) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление (Z904) масса цепь между разъемом жгута C100 и разъемом жгута MDS. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта разомкнутого (Z904) контура массы " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ (СТОРОНА MDS) Включить зажигание Измерьте напряжение на цепи (K451) Соленоид MDS No.1 Цепь управления в разъеме соленоида MDS No.1 Показывает ли вольтметр наличие напряжения? Да Восстановите жгут до напряжения батареи в цепи (xtag2) MDS K451 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА СДУ NO.1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА СДУ) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) соленоидом СДУ No.1 Цепь управления в соединителе жгута соленоида СДУ No1. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите замыкание жгута на массу в (noxx2) Цепь СДУ * Ms * K451 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  11. (K451) Разъем электромагнита MDS NO.1 управление обрыв цепи (MDS сторона) Измерьте сопротивление жгута (C100) Электромагнит MDS No1 управление цепь от разъема электромагнита MDS No1 до разъема жгута C100. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените электромагнит MXDS Enoid в соответствии с сервисной информацией Тест нет ремонта Выполните *. K451 K451 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ C101 И ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G102 Проверьте разъем кабеля C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте внутренний оборванный провод под изоляцией. Проверьте G102 Земля на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.
  1. Установленное условие: MDS не входит в зацепление с цилиндром 1.
Возможные причины
(K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No1 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K451) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No1 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ошибки перед продолжением. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ СОЛЕНОИДА ЗАЖИГАНИЯ MDS (C100) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя контрольную лампу 12 вольт, перемычку от цепи массы (Z904) и цепь управления соленоидом MDS. 1 K451 C100
  3. MDS SOLENOID RESISTANCE 149 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° Цепь массы и (K451) + 11MDS solenohohno.1 Цепь управления в диапазоне C100 + 100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. MDS SOLENOID RESISTANCE 0.8 Значение ТЕМПЕРАТУРЫ Oooohm (M) ± ± -7°C
  4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СО СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS. Проверка состояния электромагнита МЕЖДУ C100 и C101. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для нормальной работы привода, перед продолжением очистите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута C100. Отсоедините разъем жгута C101. С помощью контрольной лампы 12 вольт, перемычки от цепи массы (xtxxxx4) Z904 K451 C101 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (Z904) масса обрыв цепи BETWEEN C100 и C101 Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовому разъему, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте (K451) соленоид MDS No.1 схема управления между xtagxtx6 и txx7. C100 C101 Z904 C100 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 7. Нет устраните обрыв в цепи массы (Z904). Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ PCPCM PC". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K451) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА СДУ NO.1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА ИКМ) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K451) Соленоид СДУ No.1 Цепь управления в соединителе жгута C100. Сопротивление ниже 100 Ом? Да отремонтируйте короткое замыкание на массу в цепи управления (K451) Электромагнит СДУ 1 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (K451) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к нарушению контактного соединения. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K451) Цепь электромагнитов MDS # 1 Специальная цепь управления электропроводкой C100 K451 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. СОЛЕНОИД MDS 1 Выключите каналы зажигания. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте соленоид MDS 1. Можете ли вы чувствовать и слышать срабатывание соленоида? Да Перейдите к 10. Нет Удалите соленоид (1) и проверьте, нет ли мусора, который может блокировать масляные каналы (3) Замените соленоид.
  10. МАСЛЯНЫЕ ПРОХОДЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите блок 1 головки цилиндров согласно сервисной информации. Снимите подъемники с левого блока двигателя. Осмотрите масляные проходы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Каналы заблокированы? Да Очистите масляные проходы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.
Схема №510
  1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.
  1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом.
Возможные причины
(K452) СОЛЕНОИД MDS No.4 УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No4 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No4 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС No4
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВСПЫШКИ ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, прежде чем продолжить, очистите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z904) и жгут (K452) MDS не должны выключать электромагнит 4 в цепи управления. C100
  3. MDS SOLENOID RESISTANCE 14250 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° + 32 ° да + 12 ° Oh.2 + 11 + Соленоид MDS + 5 + 4 + Цепь управления в диапазоне C100 + 100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. Значение MDS SOLENOO8 ° Ohhf. K452
  4. (Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв в (Z904) цепи массы. Выполните " * блок управления силовым агрегатом ПРОВЕРКУ ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (K452) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СДУ No.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА (СО СТОРОНЫ СПМ) Отсоедините разъем жгута СПМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K452) Электромагнит СДУ No4 Цепь управления между разъемом жгута C100. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Устранить Замыкание до напряжения аккумулятора (txx3) K452 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Соленоид MDS No.4 Цепь управления в разъеме жгута C100. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K452) Электромагнит MАГDS * 4 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K452) Разъем для проверки электромагнита PCX4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА. " Тест PCX4 Цепь управления разомкнута 5.0 (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом * приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (K452) Цепь MDS соленоида # 4 для управления цепью C100 K452 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (Z904) масса обрыв цепи (MDS сторона) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление (Z904) масса цепь между разъемом жгута C100 и разъемом жгута MDS. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта разомкнутого (Z904) контура массы " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА (СТОРОНА MDS) Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K452) Соленоид MDS No.4 Цепь управления в соединителе соленоида MDS No.4. Показывает ли напряжение вольтметра? да Отремонтируйте Замыкание на напряжение аккумулятора в цепи (C100) MAG3 K452 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) соленоидом MDS No.4 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS No4. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните замыкание жгута на массу в (noxx2) Цепь MDS * M4 K452 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  11. (K452) РАЗЪЕМ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СДУ NO.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА СДУ) Измерьте сопротивление жгута (C100) Электромагнит СДУ No4 Цепь управления от разъема электромагнита No4 к разъему жгута C100. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Электромагнит СДУ в соответствии с сервисной информацией Тест нет Ремонт. K452 K452 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ C101 И ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G102 Проверьте разъем кабеля C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте внутренний оборванный провод под изоляцией. Проверьте G102 Земля на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.
  1. Установленное условие: МДС не входит в зацепление за цилиндр 4.
Возможные причины
(K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No4 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K452) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No4 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №519
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ СОЛЕНОИДА РОЗЖИГА MDS (C100) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z904) и цепь управления MDS 4. K452 C100
  3. MDS SOLENOID RESISTANCE 149 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° Цепь массы + 15ohf ° + 12oh.2 + 11 Соленоид MDS + 5 + 4 + Цепь управления в диапазоне C100 + 100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. Значение MDS SOLENOO8 ° Ohhf. K452
  4. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СО СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS К РАЗЪЕМУ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА К РАЗЪЕМУ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА. C100 C101 C100 C101 Z904 K452 C101 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (Z904) масса обрыв цепи BETWEEN C100 и C101 Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой цепи, проверьте * цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Устраните (K452) MDS Соленоид No.4 Схема управления между C100 и tx7. Z904 C101 Z904 C100 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 7. Нет устраните разрыв в цепи массы (Z904). Выполните команду " * блок управления силовым агрегатом ПРОВЕРКА ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K452) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K452) Соленоид MDS No.4 Цепь управления в разъеме жгута C100. Сопротивление менее 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K452) Электромагнит MАГDS * 4 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (K452) Разъем для проверки электромагнита PCX4 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА. " Тест PCX4 Цепь управления разомкнута 5.0 (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов жгута блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов жгута блок управления силовым агрегатом * приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерить сопротивление (K452) Цепь MDS соленоида # 4 для управления цепью C100 K452 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. СОЛЕНОИД MDS 4 Выключите зажигание проходов. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 4. Можете ли вы чувствовать и слышать соленоид? Да Перейдите к 10. Нет Удалите соленоид (1) и проверьте, нет ли мусора, который может блокировать масляные проходы (3) Замените соленоид.
  10. МАСЛЯНЫЕ ПРОХОДЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 1 блока двигателя. Снимите блок 1 головки цилиндров согласно сервисной информации. Снимите подъемники с левого блока двигателя. Осмотрите масляные проходы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Каналы заблокированы? Да Очистите масляные проходы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.
Схема №520
  1. При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.
  1. Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом.
Возможные причины
(K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ № 6 УПРАВЛЕНИЯ ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No6 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No6 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС No6
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВСПЫШКИ ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода, прежде чем продолжить, отключите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку из цепи массы (Z904) и жгут электромагнита (K453) MDS не выключают электромагнит цепь управления 6 в цепи. C100
  3. MDS SOLENOID RESISTANCE 14250 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° Цепь массы + 15o C + 200 ° и (K453 + 11) Соленоид MDS + 0.5 + 6 + Цепь управления в C101 + 100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. Значение сопротивления MMDS SOLENO8OH8 (Ohm).
  4. (Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв в (Z904) цепи массы. Выполните " * блок управления силовым агрегатом ПРОВЕРКУ ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (K453) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА МДС NO.6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ (СТОРОНА ИКМ) Отсоедините разъем жгута ИКМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K453) электромагните МДС No6 Цепь управления между разъемом жгута C101. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Устраните Замыкание до напряжения батареи (txx3) K453 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоид MDS No.6 Цепь управления в соединителе жгута C101. Сопротивление менее 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K453) Электромагнит СПП * -6 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (K453) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку разъемов проводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов проводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K453) Цепь электромагнитов MDS # 6 Цепь управления цепью управления от txx 2. C101 K453 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (Z904) масса обрыв цепи (MDS сторона) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление (Z904) масса цепь между разъемом жгута C101 и разъемом жгута MDS. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта разомкнутого (Z904) контура массы " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС NO.6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА МДС) Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K453) Соленоид МДС No.6 Цепь управления в разъеме соленоида МДС No.6. Показывает ли напряжение вольтметра? да Устраните Замыкание на напряжение батареи в цепи (C101) K453 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. (K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА МДС NO.6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА МДС) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K453) Соленоид МДС No.6 Цепь управления в соединителе жгута соленоида МДС No6. Сопротивление ниже 100 ом? да Устраните замыкание жгута на массу в (noxx6) Цепь MDS * K453 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  11. (K453) РАЗЪЕМ ПРОВЕРКИ NO.6 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РСУ (СТОРОНА РСУ) Измерьте сопротивление жгута (K453) Электромагнита No6 РСУ * Цепь управления от разъема электромагнита No6 РСУ до разъема жгута C101. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электромагнит РСУ в соответствии с сервисной информацией Выполните * Тест не ремонт K453 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  12. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА C100 И ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G102 Проверьте разъем жгута C100. Убедитесь, что клемма массы надежно закреплена в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте внутренний обрыв провода под изоляцией. Проверьте G102 Масса на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " * Тест Проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Другие статьи — Коды неисправностей P2181 TO P3441