Коды неисправностей P0579 TO P0645: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Условия мониторинга

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

Возможные причины

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль управления трансмиссией обнаруживает, что напряжение сигнала переключателя управления скоростью, полученное по шине, неправдоподобно.

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.

1. Установка состояния: Короткое замыкание обнаружено в цепи выхода управления стартером. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в настоящее время? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. РАБОТА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ОТ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C3 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к B +, измерьте (T752) цепь управления стартером в разъеме жгута C3 TIPM. Используя сканирующее устройство под исполнительными механизмами блок управления силовым агрегатом, активируйте статор двойной блокировки.
3. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и (T752) цепью управления стартером в разъеме жгута C3 TIPM. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтируйте (T752) цепь управления стартером для замыкание на массу. Выполните команду " * блок управления силовым агрегатом Go Verification no проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (T752) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления (T752) Стартером между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом жгута TIPM. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ".нет Ремонт (xtag2) Цепь управления стартером * Выполнить T752 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Измерить сопротивление между землей и цепью управления стартером (T752) на соединителе жгута C3 TIPM. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления стартером (T752). Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. Стартер Повторно подключите разъем жгута C3 TIPM. Повторно подключите разъем жгута C3 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута Stater Solenoid должен быть отсоединен в это время " да ". Пусть ассистент повернет ключ зажигания в положение CRANK. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте (T750) выходную цепь управления статором в положении жгута стартер Solenoid, пока ключ зажигания находится в положении CRANK. (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между TIPM и стартером. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Убедитесь в наличии хорошего контакта с клеммой. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, напряжении аккумулятора более 10,4 Вольт, и активном управлении Генератором.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления генератором.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью диагностического инструмента Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. См. Увеличение скорости двигателя путем нажатия на педаль акселератора. (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (Z904) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Измерьте сопротивление между землей и (Z904) масса цепь в разъеме жгута генератора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 3. Нет Устраните (Z904) масса цепь for a обрыв цепи or высокий resistance. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение (K20) генератор Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте (K20) генератор Field управление цепь for a короткое замыкание to voltolition. Perform " * go " PC4 проверка to ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) генератор Field управление цепь в разъеме жгута Генератор. Сопротивление выше 100 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте (K20) генератор Field управление цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (K20) генератор Field управление цепь между соединителем жгута генератора и соответствующей клеммой 5.0 для ремонта специального инструмента # 8815? K20 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. ГЕНЕРАТОР Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу между цепью массы (Z904) и цепью управления полем (K20) генератор в разъеме электрического жгута генератора. С помощью сканирующего инструмента активируйте состояние управления полем генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение, подаваемое на цепь соленоида во время включения, будет меньше, чем напряжение батареи. (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Обратитесь к любым бюллетеням по техническому обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Отремонтируйте при необходимости выполните программу управления ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Схема №332

Войти

1. При контроле: При активной цепи управления и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления реле топливного насоса (K31).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью сканирующего устройства активируйте состояние управления реле топливного насоса. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go to 2. No Обратитесь к процедуре диагностики " * CHECKING FOR AN периодическая расшифровка кода ошибки ". (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (A109) FUSED B (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включите зажигание. Используя контрольную лампочку на 12 вольт, подключенную к земле, проверьте цепь (A109) FUSED B (+). ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна гореть и быть яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее горит. Да Тест и не горит. A109 (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (F20) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN-START) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь (F20) Выход выключателя зажигания с предохранителем (Run-Start) в разъеме реле топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее светится и светится ярко. 4 Выполнить ремонт. F20 (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи управления реле топливного насоса (K31) в разъеме реле топливного насоса. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (K31) цепь управления реле топливного насоса для проверки блок управления силовым агрегатом на короткое замыкание. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и (K31) цепью управления реле топливного насоса в соединителе реле топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать (K31) цепь управления реле топливного насоса для короткого замыкание на массу. Выполнить " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка " Нет перейти к 6. (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи управления реле топливного насоса (K31) между соединителем реле топливного насоса и соединителем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 7. Нет Ремонтируйте цепь управления реле топливного насоса (K31) для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления * Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключите к разъему модуля управления подсветкой силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите лампу управления реле топливного насоса. Замените контроль состояния в положение ВКЛ. Используя контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12 вольтам, проверьте цепь управления реле топливного насоса (K31) в разъеме реле топливного насоса. Примечание: Если расшифровка кода ошибки активен, тест срабатывания не может быть разрешен. (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле топливного насоса и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, в программе блок управления силовым агрегатом выполните программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При инициализации.

1. Установка условия: VIN не был запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Пробег автомобиля не запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установите условие: Информация о секретном ключе не была запрограммирована в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Одна ошибка поездки. Три хороших поездки, чтобы отключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт ниже минимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что напряжение цепи питания 5 вольт выше максимально допустимого значения. Одна ошибка отключения. Индикатор ETC мигает.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При активной цепи управления и напряжении батареи более 10,4 вольт.

1. Установка состояния: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутое или закороченное состояние в цепи управления реле сцепления (C13) A / C.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)