Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P3442 T…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Индекс диагностического кода.

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P3442 TO U1418, проверка на отсутствие проворота, отсутствия реакции и прерывистый расшифровка кода ошибки: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 18 иллюстраций ~16 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Заданные условия

Установленное условие: MDS не зацепляется за цилиндр 6.

Возможные причины

Возможные причины
(K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No6 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K453) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No6 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №533

Рис. 533: Диагностический тест. Dodge Magnum I рестайлинг

Схема №534

Схема №535

Схема №536

Схема №537

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS 4 (C101) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки актуатора, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C101. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от (Z904) цепи массы и (K453) электромагнита управления MDS 6 C101
СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS 300 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между разъемом массы (Z904) + 150 ° и разъемом массы (K453) + 11 ° Соленоид MDS + 5 + 6 + Цепь управления в разъеме кабеля C101 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления, чтобы обеспечить точное показание. Значение СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА M8,8 (MMS) C101
(Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, прежде чем продолжить, очистите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтному кабелю, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме кабеля C101 (сторона блок управления силовым агрегатом). Тестовая лампа светится ярко? да Перейдите к X3 не ремонтировать. Z904 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K453) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.6 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА PCXM) Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполнить измерение сопротивления между землей и (K453) соленоидом MDS No.6 Цепь управления в разъеме жгута C101. Является ли сопротивление ниже 100 ом? да Устранить замыкание жгута на массу в (K453) C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K453) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проверку разъемов проводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов проводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к неправильному соединению контактов. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K453) Цепь электромагнитов MDS # 6 Цепь управления цепью управления от txx 2. C101 K453 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
СОЛЕНОИД MDS 6 Выключите каналы зажигания. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Снова подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите соленоид MDS 6. Можете ли вы чувствовать и слышать соленоид? Да Перейдите к 8. Нет Удалите соленоид (1) и проверьте, нет ли мусора, который может блокировать масляные каналы (3) Замените соленоид.
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 2 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 2 в соответствии с сервисной информацией. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Каналы заблокированы? Да Очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

Схема №538

Рис. 538: Принципиальная схема. Dodge Magnum I рестайлинг

При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Установите условие: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает проблему с цепью управления соленоидом.

Возможные причины
(K454) ЗАМЫКАНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО ЭЛЕКТРОМАГНИТА № 7 СДУ НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No7 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No7 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
СОЛЕНОИД МДС No7
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №539

Рис. 539: Диагностический тест. Dodge Magnum I рестайлинг

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

Схема №547

Схема №548

Схема №549

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 4 ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ВСПЫШКИ ПРИМЕЧАНИЕ. расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, прежде чем продолжить, отключите все расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку из цепи массы (Z904) и жгут (K454) MDS не выключают электромагнит 7 цепь управления C100
MDS SOLENOID RESISTANCE 14250 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -160 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 ° -150 -150 -150 -150 -150 -150 -150 -150 -150 -150 -160 -150 -150 -160 -160 -150 -160 -150 -160 -160 -160 -150 -150 -160 -150 -160 -150 -160 -160 -160 -160 -160 -150 -160 -160 -150 -160 -150 -160 -160 -160 -160 -160 -150 -150 -1 K454 C100
(Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 5. Нет устраните обрыв в (Z904) цепи массы. Выполните " * блок управления силовым агрегатом ПРОВЕРКУ ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА СДУ NO.7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СО СТОРОНЫ СПМ) Отсоедините разъем жгута СПМ. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K454) Электромагнит СДУ No7 Цепь управления между разъемом жгута C100. Показывает ли вольтметр наличие напряжения? да Устраните замыкание на напряжение на напряжение батареи (txx3) K454 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид MDS No.7 Цепь управления в разъеме жгута C100. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K454) Электромагнит MАГDS * 7 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K454) Электромагнитов MDS # 7 Цепь управления электропроводкой C100 K454 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
(Z904) масса обрыв цепи (MDS сторона) Выключите зажигание. Получите доступ к соленоиду MDS. Отсоедините разъем жгута MDS. Измерьте сопротивление (Z904) масса цепь между разъемом жгута C100 и разъемом жгута MDS. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к 9. Нет ремонта разомкнутого (Z904) контура массы " Выполните проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ (СТОРОНА MDS) Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи (K454) Соленоид MDS No.7 Цепь управления в соединителе соленоида MDS No.7. Показывает ли напряжение вольтметра? да Отремонтируйте Замыкание на напряжение батареи в цепи (C100) MAGM Выполните K454 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА MDS) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид MDS No.7 Цепь управления в соединителе жгута соленоида MDS No.7. Сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните замыкание жгута на массу в (noxx7) Цепь MDS * AG3 K454 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) РАЗЪЕМ ПРОВЕРКИ NO.7 ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СДУ РАЗОМКНУТ (СТОРОНА СДУ) Измерьте сопротивление жгута (C100) электромагнита СДУ * Цепь управления от разъема электромагнита No7 к разъему жгута C100. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените электромагнит СДУ В соответствии с Сервисной информацией Тест нет Ремонт. K454 K454 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ C101 И ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G102 Проверьте разъем кабеля C101. Убедитесь, что клемма массы и клемма управления надежно закреплены в разъеме и нет признаков коррозии или повреждения. Проверьте проводку к клеммному соединению. Проверьте внутренний оборванный провод под изоляцией. Проверьте G102 Земля на предмет плотного, чистого соединения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * Проверку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

При контроле: Переход с 8 на 4 цилиндровый режим.

Установленное условие: MDS не входит в зацепление с цилиндром 7.

Возможные причины
(K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No7 УПРАВЛЕНИЯ замыкание на массу
(K454) ЭЛЕКТРОМАГНИТ СДУ No7 УПРАВЛЕНИЯ ОТКРЫТ
(Z904) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS
PCM

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №550

Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте все ошибки перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Перейдите к 2. Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
ПРОВЕРКА СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РОЗЖИГА ЭЛЕКТРОМАГНИТА MDS (C100) ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки исполнительного механизма, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C100. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, перемычку от цепи массы (Z904) и цепь управления MDS 7. K454 C100
MDS SOLENOID RESISTANCE 149 Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между (Z904) + 150 ° + 32 ° да + 200 ° + 68 ° Ом и (K454 + 11) MDS Solenoid + 5 + 7 + Цепь управления в диапазоне C100 + 100 (сторона MDS). ПРИМЕЧАНИЕ: Важно следовать приведенным ниже значениям температуры / сопротивления для обеспечения точного показания. MDS SOLENO8OHF RESISTANCE TEMTEM.
ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СО СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ PCM5 ДЛЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТА СО СТОРОНЫ УПРАВЛЕНИЯ MDS. Проверьте разъем вспышки МЕЖДУ C100 и C101. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки не должен быть активен для проверки привода, очистите все расшифровка кода ошибки перед продолжением. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем жгута C100. Отсоедините разъем жгута C101. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, перемычкой от (xxx4) заземляющего устройства Z904 K454 C101 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(Z904) масса обрыв цепи BETWEEN C100 и C101 Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовым, проверьте * цепь массы (Z904) в разъеме жгута C101 (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Отремонтируйте (K454) MDS соленоид No7 Цепь управления между xtC100 и tx7. C101 Z904 C100 C101 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
(Z904) масса обрыв цепи (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сторона) Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой лампе, проверьте (Z904) цепь массы в разъеме жгута C100 (сторона блок управления силовым агрегатом). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 7. Нет устраните разрыв в цепи массы (Z904). Выполните команду " * блок управления силовым агрегатом ПРОВЕРКА ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА MDS NO.7 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K454) Соленоид MDS No.7 Цепь управления в соединителе жгута C100. Сопротивление менее 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления (K454) Электромагнит MАГDS * 7 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)
(K454) Разъем ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ PCX3 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА (СТОРОНА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ВНИМАНИЕ: Не выполнять проверку разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом. Проверка разъемов электропроводки блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому контактному соединению. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление (K454) Электромагнитов MDS # 7 Цепь управления электропроводкой C100 K454 C100 (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
СОЛЕНОИД MDS 7 Выключите каналы зажигания. Снимите впускной коллектор в соответствии с сервисной информацией. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 7. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента активируйте соленоид MDS 7. Можете ли вы чувствовать и слышать срабатывание соленоида? Да Перейдите к 10. Нет Удалите соленоид (1) и проверьте, нет ли мусора, который может блокировать масляные каналы (3) Замените соленоид.
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ Выключите зажигание. Снимите оба соленоида на блоке 2 блока двигателя. Снимите головку цилиндра блока 2 в соответствии с сервисной информацией. Снимите подъемники с правого блока двигателя. Осмотрите масляные каналы к соленоидам и от соленоидов к подъемникам. Каналы заблокированы? Да Очистите масляные каналы по мере необходимости. Если весь двигатель ограничен, разборка всего блока двигателя может не потребоваться.

При контроле: Переход с 4 на 8 цилиндровый режим.

Установка Условия: Показания датчика O2 на стороне Банка 2 указывают на обедненное состояние, находясь в 4-х цилиндровом режиме.

Возможные причины
НЕДОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ДЕЙСТВУЮЩЕЕ НА СТОПОРНЫЕ ШТИФТЫ ПОДЪЕМНИКА
МАСЛЯНЫЕ КАНАЛЫ ОГРАНИЧЕНЫ
ПОДЪЕМНИК
СОЛЕНОИД MDS

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает никаких сообщений шины Can C в течение определенного времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

Диагностические процедуры и дальнейшие возможные причины см. в статье " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ". (ref-304477)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от электронного модуля переключения передач в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля антиблокировочного тормоза в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от переднего модуля управления (FCM) в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ НА ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM) - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: Время работы зажигания больше 1 секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя больше 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает кластерное сообщение по цепи CAN C. Цепь постоянно контролируется.

Возможные причины
ОТКАЗ ШИНЫ CAN C ПРИ РАЗОМКНУТОМ ИЛИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ
КЛАСТЕР / CCN
PCM

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля управления безопасностью транспортного средства (SKREEM) в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (SKREEM) - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получает сообщение шины от модуля рулевого управления (SCM) в течение определенного периода времени.

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (SCM) - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

При мониторинге: С включенным зажиганием, напряжением аккумулятора от 9 до 16 вольт и временем работы двигателя более 3 секунд.

Установленное условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) либо не получает сообщение шины, либо получает неправдоподобное сообщение шины от приборной группы (CCN).

Возможные причины
ШИНА CAN C РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА
НЕТ ПИТАНИЯ НА ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ (CCN) - МОДУЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЛИ ОТКРЫТ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)

МУП принимает