Коды неисправностей P2097 TO P2175: Прочее Dodge Magnum I рестайлинг

Условия мониторинга

1. При контроле: При работе двигателя в замкнутом контуре температура окружающей среды / аккумулятора выше -7°C и высота ниже 8500 футов.

Заданные условия

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует коэффициент адаптивной памяти (комбинация краткосрочной адаптивной и долгосрочной адаптивной). Если общее добавление топлива превышает калиброванный порог в течение длительного периода, сохраняется неисправность обедненной топливной системы. Если общее вычитание топлива превышает калиброванный порог, сохраняется неисправность богатой топливной системы. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Возможные причины

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работе двигателя в замкнутом контуре температура окружающей среды / аккумулятора выше -7°C и высота ниже 8500 футов.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует коэффициент адаптивной памяти (комбинация краткосрочной адаптивной и долгосрочной адаптивной). Если общее добавление топлива превышает калиброванный порог в течение длительного периода, сохраняется неисправность обедненной топливной системы. Если общее вычитание топлива превышает калиброванный порог, сохраняется неисправность богатой топливной системы. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работе двигателя в замкнутом контуре температура окружающей среды / аккумулятора выше -7°C и высота ниже 8500 футов.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует коэффициент адаптивной памяти (комбинация краткосрочной адаптивной и долгосрочной адаптивной). Если общее добавление топлива превышает калиброванный порог в течение длительного периода, сохраняется неисправность обедненной топливной системы. Если общее вычитание топлива превышает калиброванный порог, сохраняется неисправность богатой топливной системы. Два сбоя срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки устанавливает прерывисто, возможно, что контроллер перегревается при очень высоких температурах. Это считается нормальной операцией защиты. Нет необходимости в ремонте. ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и холодных температурах окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти нагрузочный тест, прежде чем продолжить. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить температуру окружающей среды при установке расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. Предупреждение: (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии дроссельной заслонки, которые могут привести к застреванию дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените узел корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините батарею при замене узла корпуса дроссельной заслонки. После установки не используйте инструмент для проверки и не выполняйте команду " RELEAR3 ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K124) ETC Motor (+). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (xtxtag2) ETC Motor (+) Для or (+) на короткое замыкание. K124 (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K126) ETC Motor (-). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (K126) ETC Motor (-) для короткого замыкания до напряжения. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 5. (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K124) ETC MOTOR (+) ПРОВЕРКА ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ НА (K126) ETC MOTOR (-) ЦЕПЬ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между цепью (K124) ETC Motor (+) и цепью (K126) ETC Motor (-). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание между цепью (xtag4) ETC MOTOR (+) и цепью (x5) выполните испытание *. K124 K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K124) ETC MOTOR (+) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K124) ETC Motor (+). Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC MOTOR (+). Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 7. (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (K126) ETC MOTOR (-) цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (K126) ETC Motor (-). Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K126) ETC MOTOR (-). Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 8. (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. (K126) ETC MOTOR (-) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a motor Xm жгут разъёмы ". Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы would повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (xtagxtx1) etc Mot(-) между соединителем корпуса дросселя и соответствующей клеммой 8815. Выполните Ремонт ниже. K126 K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. (K124) ETC MOTOR (+) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом terminals, resulting to контакт контакт connection. установить Miller Tool # 8815) для выполнения диагностики. Измерение сопротивления цепи (XTAG1) etc (+) (+) (+) двигателя (+): (+) Не (+). (+). (+)..................... K124 K124 (ref-304545-S42850134272008111000000)
10. ETC MOTOR Reconnect the дроссельный узел жгут разъём when Tortle кузов сборка. внимание: Do not probe complete function блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы yes yes Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом TERMM Table Tool # 8815 to контакт connection. установить million. Measure the resistance better better better better better beta Ta Ta Tter a Thire from Tooerve the (Terve of Terve?? Pererve? Perve?) to Pererve? Pererve? (?) to Perve? to Perererve?) to Perve? to 8815 to Pererve. K124 K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично сломанные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в программе блок управления силовым агрегатом выполните программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При мониторинге: При работающем двигателе, электродвигателе ETC не в режиме хромающего дома, и адаптация датчик положения дроссельной заслонки завершена.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает слишком большую ошибку между фактическим положением дроссельной заслонки и желаемой уставкой. Одна ошибка срабатывания. расшифровка кода ошибки установится в течение 5 секунд. Три хороших срабатывания, чтобы выключить индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ETC мигает.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе.

1. Установка условия: Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает внутреннюю ошибку.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено.

1. Установленное условие: Внутренний отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Клиент может испытывать расширенное условие запуска с ограниченным вождением и грубым холостым ходом. Одна ошибка поездки, и код будет установлен в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и двигателем ETC не в режиме Limp Home.

1. Установите условие: Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает ошибку в драйвере двигателя ETC или положении дросселя.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика положения педали акселератора ниже минимально допустимого значения.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей IS the активно status? (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (F855) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 3.
3. (F855) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F855) 5 В в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте (F855) 5 В Цепь питания блок управления силовым агрегатом для проверки на короткое замыкание *. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (F855) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) yes. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (F855) 5 Volt Supply между разъемом кабеля кабеля датчика положения педали акселератора 5.0 и соответствующей клеммой 88. F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K23) APP сигнал 1 цепь in the Accelerator педаль датчик положения жгут разъём. Is the resistance above over 100 om? Yes go to 6. No Repair (Xtair the (Xtair the (Xtor the (Xtag2)) APP Verververververver- 1 Для - 1 Для T- выполните проверку цепи для короткого замыкание на массу)). K23 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (K167) APP Масса датчика 1 цепь Измерьте сопротивление между (K23) PCXM сигнал 1 цепь и (K167) APP масса 1 цепь. Сопротивление превышает 100 ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонт (K23) APTT1 сигнала APP 1 для замыкание на массу * K167 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (K23) ПРОВЕРКА СИГНАЛА ПРИЛОЖЕНИЯ 1 ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (K400) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ 2 ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью питания (F855) 5 Вольт и цепью массы (K400) датчика ПРИЛОЖЕНИЯ 2 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 8. Нет восстановите цепь питания (F855) 5 Вольт для цепи питания Agt *. K400 (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы ". Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (XtagK23) app Ssignal 1 между разъемом акселератора положения педали 5.0 и соответствующей клеммы. K23 (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией * Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304545-S42850134272008111000000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика положения педали акселератора выше максимально допустимого значения.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей IS the активно status? (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (F855) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F855) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K23) APP сигнал 1 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Есть ли напряжение? Да Восстановите цепь (K23) APP сигнал 1 на короткое замыкание. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO THE (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (F855) 5 Volt Supply in в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 ом? Да отремонтируйте (xtagxtx4) APP Ssignal 1 цепь для короткого замыкания на (xt5 * цепь. K23 F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K23) APP сигнал 1 цепь SHORTED TO (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K23) APP сигнал 1 цепь и (F856) 5 Volt Supply in в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да отремонтируйте цепь (xtagxtx4) APP S1 цепь для короткого замыкания на (xt5 *). K23 F856 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE TURN THE зажигание OFF. внимание: Do not probe a блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will would diff блок управления силовым агрегатом termination. установить Miller Special Tool # 88herminate is. K23 K23 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (K167) APP Масса датчика 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will will during the блок управления силовым агрегатом клемма, result to pint connection. установить Millier # 8815 to perform. Measure the resistance of the (Miller special tool tool Tool # 88oil?) (Millill # 8815) (Miller # 8815) - Измерение - Измерение er специального инструмента # 8815 - Измерение er # 8815 - Измерение er # 8815). K167 K167 (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между (K167) APP Масса датчика 1 и (K23) APP сигнал 1 в разъем жгута педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте Напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Примечание: Напряжение датчика должно быть приблизительно равно 0,10. (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика положения педали акселератора ниже минимально допустимого значения.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей IS the активно status? (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (F856) НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика положения педали акселератора. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Напряжение выше 4,5 вольт? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 3.
3. (F856) 5 В ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Включите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между землей и цепью питания (F856) 5 В в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте (F856) 5 В Цепь питания блок управления силовым агрегатом для проверки на короткое замыкание *. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (F856) 5 VOLT SUPPLY обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Не тестируйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) yes. Зондирование разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (F856) 5 Volt Supply между разъемом кабеля кабеля датчика положения педали акселератора 5.0 и соответствующей клеммой 88. F856 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерить сопротивление между землей и (K29) APP сигнал 2 цепь in the Accelerator Pedial датчик положения жгут разъём. Is the resistance above over 100 om? Yes go to 6. No Repair (Xtair the (Xtair the (Xtor the (Xtag2) APP))) Проверка сигнала 2 Для 2 Для для короткого замыкание на массу. K29 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K167) APP Масса датчика 1 цепь Измерьте сопротивление между (K29) PCXM сигнал 2 цепь и (K167) APP масса 1 цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 7. Нет восстановите (K29) APP T2 Сигнал 2 для замыкание на массу * K400 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (K400) APP Масса датчика 2 цепь Измерьте сопротивление между (K29) PCXM сигнал 2 цепь и (K400) APP масса 2 цепь в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Есть сопротивление выше 100 ом? Да Перейдите к 8. Нет восстановите (K29) APP T2 Сигнал 2 для замыкание на массу (выполните 2) K400 (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (XtagK29) APP Ssignal 2 между разъемом акселератора положения педали сенсора 5.0 и соответствующей клеммы. K29 (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт (плюс или минус.1 вольт) при отсоединенном разъеме. Показывает ли сканирующее устройство напряжение, как описано выше? Да Замените датчик положения педали акселератора в соответствии с сервисной информацией * Выполните проверку блок управления силовым агрегатом. (ref-304545-S42850134272008111000000)
10. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи более 10,4 вольт.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика положения педали акселератора выше максимально допустимого значения.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей IS the активно status? (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (F856) 5 ВОЛЬТ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи питания (F856) 5 Вольт в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Нет ли напряжения? Да Отремонтируйте цепь (xtagx5). F856 (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (K29) APP сигнал 2 в соединителе жгута датчика положения педали акселератора. Присутствует ли напряжение? Да Восстановите цепь (K29) APP сигнал 2 на короткое замыкание. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перехода к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (F856) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (F856) 5 Volt Supply in в кабельном разъеме датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 Ом? Да отремонтируйте (xtagxtx4) APP Ssignal 2 цепь для короткого замыкания на (xt5 * цепь. K29 F856 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K29) APP сигнал 2 цепь SHORTED TO (F855) 5 VOLT SUPPLY цепь Измерьте сопротивление между (K29) APP сигнал 2 цепь и (F855) 5 Volt Supply в разъеме жгута датчика положения педали акселератора. Сопротивление ниже 100 ом? Да отремонтируйте (K29) APP сигнал 2 цепь для короткого замыкания на (xt5). F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не тестируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Тестирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление сигнала (K29) APP 2 между разъемом жгута педали акселератора положения датчика и соответствующей клеммы. K29 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. (K400) APP Масса датчика 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe yes блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут цепь. Probing the блок управления силовым агрегатом жгут разъёмы will повреждает клеммы блок управления силовым агрегатом, приводя к плохому соединению клемм. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (XTAGXTAG1) APP масса 2 между разъемом акселератора 5.0 Posдатчика положения педали и соответствующей клеммой # 15. K400 K400 (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключение провода перемычки между схемой (K400) APP Масса датчика 2 и схемой (K29) APP сигнал 2 в разъем жгута педали акселератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, прочтите напряжение сигнала датчика положения педали акселератора. Примечание: Напряжение датчика должно быть равно примерно 0,0. (ref-304545-S42850134272008111000000)
9. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком положения педали акселератора и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите проверку проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: При работающем двигателе и отсутствии датчиков датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что входное напряжение датчика не попадает в допустимый диапазон, основанный на частоте вращения двигателя и нагрузке.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любой цепи корпуса дроссельной заслонки, напряжения системы или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью сканирующего инструмента выберите активный вид DCS: Примечание. (ref-304543-S01730377832008111000000)
2. (F855) 5 ВОЛЬТ ПИТАНИЯ ЦЕПИ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения с помощью обратной защиты (xtxx1) 5 Вольт F855 F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
3. (K22) Отказ вентилятора Tp 1 ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения в цепи Tp 1 K22 K22 (ref-304545-S42850134272008111000000)
4. (K122) Неисправность вентилятора Tp 2 ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения с помощью обратной защиты (K122) Tp 2 K122 (ref-304545-S42850134272008111000000)
5. (K922) Датчик напряжения не подходит к заземлению. Неисправность датчика напряжения. Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра, выполните тест падения напряжения с помощью обратной защиты (K922) Tp датчика K922 (ref-304545-S42850134272008111000000)
6. (K22) Tp сигнал 1 цепь SHORTED TO (K122) Tp сигнал 2 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем корпуса дросселя. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между (K22) Tp сигнал 1 цепь и (K122) Tp сигнал 2 repair в цепи дроссельного жгута. K22 K122 (ref-304545-S42850134272008111000000)
7. TROTLE кузов Включите зажигание. Установите напряжение питания (0.5). Включите напряжение питания (0.5). Установите перемычку между (K22) Tp и (K922) датчиком. Включите зажигание. Установите напряжение питания (0.5). K22 K122 F855 K122 (ref-304545-S42850134272008111000000)
8. Проверка модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, пробоев, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие обрывов, перегибов, выталкиваний или коррозии на клеммах. Проверьте данные сканирующего прибора, относящиеся к этой схеме, и проверьте проводку и разъемы. Обратитесь к данным, которые необходимо изменить или сбросить во время ремонта. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

1. При контроле: При включенном зажигании, напряжении батареи более 10,4 вольт, и отсутствии датчика 1 или датчика 2 коды неисправностей.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что корреляция между входным напряжением датчика 1 и входным напряжением датчика 2 неправдоподобна. Холостой ход может быть затронут, когда нажата педаль тормоза или если присутствует ошибка цепи тормозного переключателя. Скорость ускорения и выходная мощность двигателя ограничены. Одна ошибка поездки и код будут установлены в течение 5 секунд. Индикатор ETC мигает.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При мониторинге: При времени работы двигателя более 5 секунд, температура охлаждающей жидкости выше -8°C, трансмиссия не на стоянке или в нейтральном положении, тормоза не применены, обороты двигателя более 1500, а также отсутствуют температура охлаждающей жидкости, абсолютное давление во впускном коллекторе, датчик положения дроссельной заслонки, ETC или заедание тормозного переключателя.

1. Установить условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает неустойчивый сигнал скорости автомобиля. Одна ошибка поездки. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: С включенным зажиганием. Во время заводских испытаний проверяется датчик положения педали акселератора, чтобы убедиться, что могут быть достигнуты минимальное и максимальное значения.

1. Установить условие: Датчик положения педали акселератора не смог достичь требуемого значения во время заводских испытаний. Одна ошибка отключения, и код будет установлен в течение 5 секунд. Двигатель будет работать только на холостом ходу.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установите условие: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что присутствует большая утечка вакуума или что напряжение сигнала для обоих датчиков Tp застряло на 2,5 вольта, а расчетная абсолютное давление во впускном коллекторе меньше, чем значение адаптации потока газа. Одна ошибка отключения будет установлена в течение 5 секунд. Индикатор ETC будет мигать.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)

1. При контроле: Зажигание включено и двигатель работает без датчика абсолютное давление во впускном коллекторе коды неисправностей.

1. Установка условия: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что рассчитанное значение абсолютное давление во впускном коллекторе больше, чем фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе плюс значение смещения. Один сбой отключения будет установлен в течение 5 секунд. И Т.Д. свет будет мигать.

Выполните " * ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-304544-S06650077572008111000000)