Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Коды неисправностей P0462 TO P0573: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Коды неисправностей P0462 TO P0573: Диагностика Dodge Magnum I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~31 мин чтения

Диагностический тест

  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть выполнены, прежде чем продолжить. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в модуле ABS. Все датчики связи с шиной должны быть диагностированы *. Все соответствующие датчики скорости транспортного средства и скорости колеса, которые могут быть активными в модуле ABS, должны быть диагностированы. Обратитесь к статье " ABS и регулируемые педали - электрическая диагностика " Для правильной процедуры. (ref-304475)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравномерная проверка окружности шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению) Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была выявлена неисправность. Были найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт необходим, если код необходим. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * Тест блок управления силовым агрегатом (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
Схема №267
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины ДОЛЖНЫ быть запрограммированы в переднем модуле управления. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной ДОЛЖНЫ быть диагностированы. Все коды неисправностей скорости транспортного средства, которые могут быть активными в переднем модуле управления или в модуле управления трансмиссией, ДОЛЖНЫ быть диагностированы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей. Относится к расшифровка кода ошибки, активным в это время нужно идти? (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравномерная проверка окружности шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению) Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была выявлена неисправность. Были найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт необходим, если код необходим. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * Тест блок управления силовым агрегатом (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены для продолжения. Коэффициент шестерни и размер шины должны быть запрограммированы в модуле ABS. Все датчики связи с шиной должны быть диагностированы. Все соответствующие датчики скорости транспортного средства и скорости колеса, которые могут быть активными в модуле ABS, должны быть диагностированы. Обратитесь к статье " ABS и регулируемые педали - электрическая диагностика " Для правильной процедуры. См. на, двигатель не работает. (ref-304475)(ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравномерная проверка окружности шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению) Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была выявлена неисправность. Были найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт необходим, если код необходим. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * Тест блок управления силовым агрегатом (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены перед продолжением. Коэффициент шестерни и размер шины ДОЛЖНЫ быть запрограммированы в переднем модуле управления. Все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи с шиной ДОЛЖНЫ быть диагностированы. Все коды неисправностей скорости транспортного средства, которые могут быть активными в переднем модуле управления или в модуле управления трансмиссией, ДОЛЖНЫ быть диагностированы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования, читать коды неисправностей. Относится к расшифровка кода ошибки, активным в это время нужно идти? (ref-304543-S01730377832008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может установить из-за следующих условий. Неравномерная проверка окружности шины между шинами на транспортном средстве. Передние или задние колеса движутся, в то время как противоположные колеса нет. (Т.е. колеса скользят по рыхлому гравию, льду или жесткому ускорению) Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения, когда была выявлена неисправность. Были найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт необходим, если код необходим. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клеммы. При необходимости отремонтируйте. Используя схемы в качестве руководства, проверьте жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * Тест блок управления силовым агрегатом (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. " Да, запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотрите систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - загрязненный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т.д. Утечки - соединение трубки забора воздуха, корпус воздухоочистителя и т.д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 3. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - залипание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Утечки - треснутые или поврежденные шланги или трубки, плохие соединения шлангов или трубок, застрявший клапан принудительная вентиляция картера и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. ДВИГАТЕЛЬ ДРОССЕЛЯ, РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т. Д. Проверьте корпус дросселя на наличие нагара, другие ограничения и слегка изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не закрывается полностью, она может быть изогнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и APPS не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой предупреждение: Если двигатель не работает. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому сервисному бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполните тестирование мощности. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо другие датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. " Да, запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотрите систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - загрязненный воздухоочиститель, посторонний материал, попавший в трубку забора воздуха и т.д. Утечки - соединение трубки забора воздуха, корпус воздухоочистителя и т.д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 3. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - залипание клапана, разрушенные шланги или трубки, загроможденные проходы или порты и т. Д. Утечки - треснутые или поврежденные шланги или трубки, плохие соединения шлангов или трубок, застрявший клапан принудительная вентиляция картера и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. Запустите двигатель. Осмотрите двигатель на предмет внешних утечек вакуума. Осмотрите двигатель на предмет внутренних утечек. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии со служебной информацией. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка 5 ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. ДВИГАТЕЛЬ ДРОССЕЛЯ, РАБОТА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т.Д. Проверьте корпус дросселя на наличие нагара, другие ограничения и изогнутую дроссельную пластину с помощью прямого края. Если дроссельная пластина не полностью закрывается, она может быть изогнута и должна быть заменена. Убедитесь, что дроссельный кабель между педалью акселератора и APPS не привязан к транспортным средствам, оборудованным ETC. Проверьте дроссельный кабель между педалью акселератора и дроссельной заслонкой предупреждение: Если двигатель не работает. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любому техническому сервисному бюллетеню, который может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, выполните тестирование мощности. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
Схема №268
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что батарея может пройти диагностический тест под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем продолжить этот тест. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Хороший счетчик отключения больше 0? Да. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающее застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените корпус дроссельной заслонки. Отсоедините аккумулятор при замене корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выполните тест " RELEARN ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотрите топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слейте топливо из топливного бака в утвержденный газовый резервуар и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-304468-S07462754262008111000000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K124) И Т. Д. Неисправность двигателя. Не допускайте отключения зажигания. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K124) и т. д. K124 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K126) И Т. Д. При неисправности двигателя (-) отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815-1 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtxx1) и т. д. K126 K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. Дроссельный узел и т.д. Выключите зажигание. Отсоедините специальный инструмент # 8815-1 от соединителя жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте специальный инструмент # 8815, чтобы избежать возможного повреждения соединителя жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление электродвигателя ETC путем зондирования соответствующих клемм специального инструмента # 8815 для цепи (K124) и цепи (+) электродвигателя ETC и цепи (xtag1) электродвигателя ETC (-). Выполните проверку сопротивления между 2,5 и 2,5. K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните тест с блоком управления силовым агрегатом. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение батареи может привести к чрезмерному потреблению тока при очень горячих и очень холодных температурах окружающей среды. Внимательно посмотрите на температуры, при которых установлен этот расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что батарея может пройти диагностический тест под нагрузкой, прежде чем продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и восстановите любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем продолжить этот тест. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки. Хороший счетчик отключения больше 0? Да. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе. Проверьте наличие посторонних материалов (лед, грязь или чрезмерное накопление углерода) на дроссельной пластине или в отверстии, вызывающее застревание дроссельной пластины. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да, удалите мусор, если возможно, или замените корпус дроссельной заслонки. Отсоедините аккумулятор при замене корпуса дроссельной заслонки. После завершения установки используйте инструмент сканирования и выполните тест " RELEARN ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. ГРЯЗНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР Снимите и осмотрите воздушный фильтр. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Замените воздушный фильтр. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к 4. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. ЗАГРЯЗНЕННОЕ ТОПЛИВО Осмотрите топливо на предмет загрязнения. (грязь, вода или другие посторонние материалы) Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Слейте топливо из топливного бака в утвержденный газовый резервуар и добавьте чистое топливо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Перейдите к 5. (ref-304468-S07462754262008111000000)
  5. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K124) И Т. Д. Неисправность двигателя. Не допускайте отключения зажигания. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению выводов блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с контактом. Установите Miller Special Tool # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (K124) и т. д. K124 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ТОКОПРИЕМНИКЕ (K126) И Т. Д. При неисправности двигателя (-) отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите специальный инструмент Miller # 8815-1 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест падения напряжения с помощью обратного проецирования (xtxx1) и т. д. K126 K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. Дроссельный узел и т.д. Выключите зажигание. Отсоедините специальный инструмент # 8815-1 от соединителя жгута C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте специальный инструмент # 8815, чтобы избежать возможного повреждения соединителя жгута дроссельный узел. Измерьте сопротивление электродвигателя ETC путем зондирования соответствующих клемм специального инструмента # 8815 для цепи (K124) и цепи (+) электродвигателя ETC и цепи (xtag1) электродвигателя ETC (-). Выполните проверку сопротивления между 2,5 и 2,5. K126 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните тест с блоком управления силовым агрегатом. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
Схема №269
  1. Активно расшифровка кода ошибки Попытка запустить двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус Активный для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Перейдите к 7.
  2. ОТСУТСТВИЕ СВЯЗИ С SKREEM / WCM ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для обращения к экрану обзора сети. На экране отображается вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправности и проблемные зоны отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. С помощью средства сканирования попытайтесь связаться с SKREEM / WCM. Может ли средство сканирования связаться с SKREEM / WCM. Нет диагностического средства для обращения к SKREEM / WCM. да? (ref-304497-S07931792182008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
  3. SKREEM / WCM коды неисправностей SET С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие датчиков SKREEM / WCM. Присутствуют ли какие-либо датчики в SKREEM / WCM? Да Обратитесь к разделу " БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ УГОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА - VER 1 ". Нет перейдите к разделу 4. (ref-304497-S07931792182008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
  4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью сканирующего устройства выведите на экран VIN, запрограммированный в блок управления силовым агрегатом. Запрограммирован ли в блок управления силовым агрегатом правильный VIN? Да Перейдите к шагу 5. Не программируйте правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторите тест. Выполните " кузов VERIFICATION проверка - VER 1 ". (ref-304477-S32224544052008111000000)
  5. SENTRY ключ / WIRELESS управление модуль (SKREEM / WCM) Выключить зажигание. Заменить и запрограммировать SKREEM / WCM в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. С помощью сканера стереть все данные SKREEM / WCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Попытаться запустить двигатель. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) is the активно Status for this Dtc? (ref-304477-S32224544052008111000000)
  6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между SKREEM / WCM и блок управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? да Ремонт при необходимости выполните " Программу проверки ТРАНСМИССИЕЙ (ref-304477-S32224544052008111000000)(ref-304477-S32224544052008111000000)
  7. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый ключ зажигания расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если разъем жгута SKREEM / WCM был отключен, или если SKREEM / WCM был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи зажигания для этого транспортного средства должны быть протестированы для проверки правильной работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не сбрасывается, это может быть фактической попыткой кражи. Включите зажигание. Убедитесь, что правильный VIN запрограммирован в PCWM и выполнить SKCM. (ref-304477-S32224544052008111000000)
Схема №270
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что масло двигателя находится на надлежащем уровне. Просмотрите историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика давления масла двигателя, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не надевайте одежду. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Невыполнение этого требования может привести к неправильному диагнозу. МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ЗАГРЯЗНЕНО ИЛИ УХУДШЕНО (Отсутствие запланированных изменений масла) ИСПРАВЛЕНА ВЯЗКОСТЬ МОТОРНОГО МАСЛА, ЗАГРЯЗНЕННОГО ЕННОГО (т.е. охлаждающая жидкость и / или топливо). Если какие-либо проблемы были обнаружены выше, выполните ремонт? (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления моторного масла. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (G6) EOP, чтобы проверить напряжение ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (G6) EOP для короткого замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (G6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOP НА (K900) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G6) EOP и цепью (K900) массы датчика в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта Сигнальная цепь (G6) EOP для замыкания на (K900) масса датчика ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (F855) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах кабеля блок управления силовым агрегатом. Измерьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите Miller Special Tool # 8815-1, чтобы выполнить диагностику с помощью вольтметра. F855 F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (G6) Стойка СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения с помощью обратного протаскивания (G6) EOP сигнальный жгут датчика (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (K900) Проверьте напряжение в цепи массы. Не проводите масса. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута 88m. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, прокачав назад (K900) Датчик массы. K900 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления давлением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G6) EOP и (K900) заземляющей цепью датчика в жгуте датчика давления масла двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (G6) Напряжение сигнала EOP. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение в цепи должно изменяться приблизительно от 5,0 В Плюс. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что масло двигателя находится на надлежащем уровне. Просмотрите историю замены масла, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика давления масла двигателя, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не надевайте одежду. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ / МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки. Отказ сделать это может привести к неправильному диагнозу. Для MDS, чтобы включить 4-цилиндровый режим, давление масла должно быть приблизительно 25 фунтов на квадратный дюйм. Для MDS, чтобы оставаться включенным в 4-цилиндровом режиме, давление масла в двигателе не может упасть ниже 23,2 фунтов на квадратный дюйм. При проверке давления масла двигателя используйте механический манометр. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика давления моторного масла. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G6) EOP в разъеме жгута датчика давления моторного масла. Есть ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте (G6) EOP, чтобы проверить напряжение ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (G6) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ EOP ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (G6) EOP в соединителе жгута датчика давления моторного масла. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Отремонтируйте сигнальную цепь (G6) EOP для короткого замыкание на массу. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (G6) ЗАМЫКАНИЕ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ EOP НА (K900) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА Измерьте сопротивление между сигнальной цепью (G6) EOP и цепью (K900) массы датчика в соединителе жгута датчика давления масла двигателя. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к разделу 6. Нет ремонта Сигнальная цепь (G6) EOP для замыкания на (K900) масса датчика ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (F855) 5 VOLT SUPPLY высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не измеряйте сопротивление на разъемах кабеля блок управления силовым агрегатом. Измерьте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом, это приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению. Установите Miller Special Tool # 8815-1, чтобы выполнить диагностику с помощью вольтметра. F855 F855 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (G6) Стойка СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению контакта. Установите Miller Special Tool # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения с помощью обратного протаскивания (G6) EOP сигнальный жгут датчика (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (K900) Проверьте напряжение в цепи массы. Не проводите масса. Отключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута 88m. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 вместе с # 8815-1 для выполнения диагностики. Используя вольтметр, выполните тест на падение напряжения, прокачав назад (K900) Датчик массы. K900 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Подключите разъем модуля управления давлением силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (G6) EOP и (K900) заземляющей цепью датчика в жгуте датчика давления масла двигателя. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте (G6) Напряжение сигнала EOP. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение в цепи должно изменяться приблизительно от 5,0 В Плюс. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком давления масла в двигателе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего прибора относительно этой схемы и проведите тестирование проводки и разъемов. (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
Схема №271
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запишите информацию о расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам или смерти. ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите информацию о кадре Freeze. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя усилителя рулевого управления. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояние переключателя давления усилителя рулевого управления. Подключите провод перемычки между сигнальной цепью (K66) P / S и цепью (Z988) массы в соединительном разъеме переключателя усилителя рулевого управления. Изменяется ли состояние переключателя на сканирующем инструменте с высокого на низкое при подключении и отключении перемычки. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  3. (K66) P / S сигнал цепь отпускание RESISTANCE DO OFF. Connect the усилитель рулевого управления выключатель разъём. ВНИМАНИЕ: Не проверяйте разъемы кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) *. Проверка разъемов кабеля блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению контактов блок управления силовым агрегатом. Установите специальный инструмент Miller Tool # 8815-1 для выполнения диагностики. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения K66 K66 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  4. (Z988) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте цепь (Z988) масса в кабельном жгуте переключателя усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с прямым подключением к аккумуляторной батарее. Контрольная лампа светится и яркая? Да Перейдите к 5. Нет Ремонт цепи (xtagZ988) Groure *. Выполните round. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между переключателем усилителя рулевого управления и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо, в программе блок управления силовым агрегатом выполните программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
Схема №272
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Выполните диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-304544-S15785060602008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме или смерти. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре * диагностики расшифровка кода ошибки. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Выполните диагностическую процедуру для " * ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". Нет Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". (ref-304544-S15785060602008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304543-S01730377832008111000000)
Схема №273
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяйте ли состояния сигнала торможения соответствующим образом, когда педаль нажимается и отпускается? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Нет Перейдите к 2. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления тормозом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампочку 12 в то время как 12 вольт, проверьте (xtxtxx1) B15
  3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 11 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте (B16) цепь сигнала тормоза 2 на соответствующем зажиме специального инструмента № 8815 при нажатии и отпускании педали.
  4. (Z912) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнивайте яркость с таковой прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и ярко? Перейти к 5. Z912 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B15) тормоз сигнал 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 для короткого замыкание на массу. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы will will during a блок управления силовым агрегатом клемма. Lead to контакт connection. установить Miller Tool # 8815 to perform diago. Measurement the resistance of the (xim (Xttimal сигнал сигнал сигнал S1) Braignal сигнал 1 сигнал сигнал 1 сигнал 1 Tignal сигнал сигнал сигнал S1) Bignal сигнал сигнал сигнал сигнал S1) Bignal сигнал (Xignal 1 T1 Tignal сигнал (X1 Tignal B15 B15 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (F202) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЯРКАЯ ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) Предохранитель зажигания Выход (Пуск-Пуск) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Яркость: Контрольная лампа должна гореть и идти ярко. F202 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для замыкания на напряжение. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 9. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте цепь жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование цепей жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между лампой остановки Разъем кабеля жгута и соответствующей клеммой № 10 выполните ремонт. B16 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом Verification ТЕСТ ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если это необходимо, в программе блок управления силовым агрегатом выполняйте программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте состояния сигнала торможения 1 и сигнала торможения 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяйте ли состояния сигнала торможения соответствующим образом, когда педаль нажимается и отпускается? Да Обратитесь к процедуре диагностики " * ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ". Нет Перейдите к 2. (ref-304543-S01730377832008111000000)
  2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления тормозом силового агрегата (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом повредит клеммы блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы. Установите Miller Special Tool # 8815 для выполнения диагностики. Используя контрольную лампочку 12 в то время как 12 вольт, проверьте (xtxtxx1) B15
  3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование разъемов жгута блок управления силовым агрегатом 11 приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клемм с контактами. Установите специальный инструмент Miller № 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтную контрольную лампочку, соединенную с землей, проверьте (B16) цепь сигнала тормоза 2 на соответствующем зажиме специального инструмента № 8815 при нажатии и отпускании педали.
  4. (Z912) масса обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте (Z912) цепь массы в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнивайте яркость с таковой прямого подключения к аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и ярко? Перейти к 5. Z912 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и цепью (B15) тормоз сигнал 1 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 для короткого замыкание на массу. Выполните " * ТЕСТ ПРОВЕРКИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". (ref-304545-S42850134272008111000000)
  6. (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe the PCXM жгут разъёмы. Probing the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут разъёмы will will during a блок управления силовым агрегатом клемма. Lead to контакт connection. установить Miller Tool # 8815 to perform diago. Measurement the resistance of the (xim (Xttimal сигнал сигнал сигнал S1) Braignal сигнал 1 сигнал сигнал 1 сигнал 1 Tignal сигнал сигнал сигнал S1) Bignal сигнал сигнал сигнал сигнал S1) Bignal сигнал (Xignal 1 T1 Tignal сигнал (X1 Tignal B15 B15 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  7. (F202) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЯРКАЯ ЦЕПЬ обрыв ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F202) Предохранитель зажигания Выход (Пуск-Пуск) в разъеме жгута выключателя стоп-сигнала. Яркость: Контрольная лампа должна гореть и идти ярко. F202 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли напряжение? Да Отремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для замыкания на напряжение. Выполните " * блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к 9. (ref-304545-S42850134272008111000000)
  9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. ВНИМАНИЕ: Не зондируйте цепь жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование цепей жгута блок управления силовым агрегатом приведет к повреждению клемм блок управления силовым агрегатом, что приведет к плохому соединению клеммы с выводом. Установите специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между лампой остановки Разъем кабеля жгута и соответствующей клеммой № 10 выполните ремонт. B16 (ref-304545-S42850134272008111000000)
  10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " * блок управления силовым агрегатом Verification ТЕСТ ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)
  11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если это необходимо, в программе блок управления силовым агрегатом выполняйте программу ". (ref-304545-S42850134272008111000000)(ref-304545-S42850134272008111000000)

Другие статьи — Коды неисправностей P0462 TO P0573