Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Grand Caravan/Dodge Grand Caravan I (1984-1990)/Руководство по ремонту/Система MPFI 3.0L V6: Диагностика/CH-3 испытание - цепь датчика напряжения аккумулятора (код …
Содержание Электросхемы Раздел: Система MPFI 3.0L V6: Диагностика Все разделы

CH-3 испытание - цепь датчика напряжения аккумулятора (код 16) Dodge Grand Caravan I

Система MPFI 3.0L V6: Диагностика 29 иллюстраций ~13 мин чтения

CH-3 испытание - цепь датчика напряжения аккумулятора (код 16)

Выключите выключатель зажигания и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между полостью № 41 60-контактного разъема и землей. (Схема №235) Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 41 не повреждена, что приводит к нарушению соединения. Если показание вольтметра нулевое, отремонтируйте Красный провод в полости № 41 60-контактного разъема (обрыв цепи на сросток жгута проводов).

60-Контакт клеммы № 41 на массу. Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем от SMEC. Разделите разъем на 2 части. Соедините деталь, содержащую полость № 1, через полость № 7 с SMEC. Подсоедините положительный вывод вольтметра АНАЛОГ к полости № 14, а отрицательный вывод к полости № 11. (Схема №236) Перевод системы в режим тестирования ATM «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Если вольтметр пульсирует от нуля до 12 вольт, замените SMEC (неисправная плата питания). Если вольтметр показывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу. (Схема №236) Проверка 14-контакт клемм 14-11
  2. При подключенном испытательном оборудовании, как в шаге 1), поверните выключатель зажигания в положение «RUN». Переведите отрицательный вывод вольтметра АНАЛОГ из полости № 11 на отрицательный вывод батареи. (Схема №237) Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение от нуля до одного вольта, восстановите цепь возбуждения генератора переменного тока (короткое замыкание на массу). (Схема №237): 14-контакт клеммы № 14 на отрицательную клемму аккумулятора
  3. Отсоединив от SMEC часть 14-контактного соединителя, содержащую полость № 8, через полость № 14, выключите зажигание и отсоедините 60-контактный соединитель от соединителя SMEC. Подключите омметр между полостью № 14 60-контактного разъема и землей. (Схема №238) Если омметр не регистрирует целостность, замените SMEC (неисправная плата логического контроллера). Если омметр фиксирует прозвонку, отремонтируйте темно-зеленый/оранжевый провод в полости № 14 60-контактного разъема (замыкание на массу).
60-Контакт клеммы № 14 на массу. Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи. Переведите систему в режим тестирования ATM «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Прикоснитесь положительным выводом вольтметра к каждому полевому выводу генератора переменного тока. (Схема №239) Диагностический блок считывания
  2. Если вольтметр показывает нулевое напряжение на обоих клеммах генератора переменного тока, восстановите цепь «J2» на поле генератора переменного тока (разомкнутая цепь на сросток электрического жгута). Если вольтметр считывает напряжение батареи на одном полевом выводе генератора переменного тока и пульсирует между нулем и напряжением батареи на другом выводе, проверьте наличие ослабленного приводного ремня генератора переменного тока, проверьте генератор переменного тока и проверьте батарею. Если вольтметр считывает напряжение батареи на обеих клеммах генератора переменного тока, переходите к следующему шагу.
  3. После подключения диагностической коробки считывания к диагностическому разъему выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между полостью № 14 14-контактного разъема и землей. (Схема №240) Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если вольтметр показывает в пределах одного вольта напряжения батареи, переходите к следующему шагу. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, отремонтируйте темно-зеленый провод в полости № 14 14-контактного разъема (разомкнутая цепь на генератор переменного тока). (Схема №240): 14-контакт клеммы № 14 на массу
  4. После подключения диагностического считывающего устройства к диагностическому разъему и отсоединения 14-контактного разъема от SMEC выключите зажигание и отсоедините 14-контактный разъем от SMEC. Разделите разъем на 2 части. Соедините деталь, содержащую полость № 1, через полость № 7 с SMEC. Подсоедините положительный вывод вольтметра АНАЛОГ к полости № 14, а отрицательный вывод к полости № 11. (Схема №241) (Схема №241): 14-контакт клеммы № 14-11
  5. Переведите систему в режим тестирования ATM «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Если вольтметр пульсирует от нуля до 12 вольт, замените SMEC (неисправная плата питания). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 11 и в полости № 14 14-контактного разъема не повреждены, что приводит к нарушению соединения. Если вольтметр показывает нулевое напряжение, перейдите к следующему шагу. 6) Выключите зажигание. Отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите омметр между полостью № 11 14-контактного разъема и полостью № 14 60-контактного разъема. (Схема №242) Если омметр регистрирует целостность, замените SMEC (неисправная плата логического контроллера). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 14 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. Если омметр не регистрирует целостность цепи, отремонтируйте темно-зеленый/оранжевый провод в 60-контактном разъеме (разомкнутая цепь на 14-контактный разъем).
14-Контакт клеммы № 11 к 60-контакт клеммы № 14. Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим диагностического тестирования. См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Запишите все коды. Если отображаются коды 88-55 или 88-12-55 (коды не сохранены), перейдите к следующему шагу. Если отображаются коды 88-34-55 или 88-12-34-55, перейдите к разделу CCS-2 проверка - круиз-контроль SERVO проверить (CODE 34). При наличии кодов 88-15-55 или 88-12-15-55 выполните DR-3 проверка - датчик скорости цепь (CODE 15). (Схема №243) Диагностический блок считывания
  2. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим тестирования датчика «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Убедитесь, что переключатель круиз-контроля находится в положении «ВЫКЛ». Наблюдая за дисплеем диагностической считывающей коробки, переведите переключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Нажмите кнопку «SET», а затем кнопку «RESUME». Запись показаний дисплея. (Схема №244) Положения переключателя круиз-контроля
  3. Если на дисплее отображается «00» с переключателем «ON/OFF» в положении «ON», «10» при нажатии кнопки «SET» и «01» при нажатии кнопки «RESUME», то переключатель круиз-контроля исправен. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА CCS-3 - ПРОВЕРКА КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. 4) Если на дисплее отображается «бланк» с выключателем «ВКЛ/ВЫКЛ» в положении «ВКЛ», «бланк» при нажатии кнопки «SET» и «бланк» при нажатии кнопки «RESUME», переходите к CCS-4 проверка - круиз-контроль система питание SUPPLY проверить. Если на дисплее отображается «пусто» с переключателем «ВКЛ/ВЫКЛ» в положении «ВКЛ», «10» при нажатии кнопки «SET» и «10» при нажатии кнопки «RESUME», перейдите к шагу CCS-5 проверка - круиз-контроль система SET FUNCTION проверить. 5) Если на дисплее отображается «00» с переключателем «ON/OFF» в положении «ON», «00» при нажатии кнопки «SET» и «00» при нажатии кнопки «RESUME», перейдите к CCS-6 проверка - круиз-контроль система RESUME цепь проверить.
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к разъему жгута двигателя. Подключите вольтметр между Tan/Red проводом в разъеме серводвигателя круиз-контроля и землей. (Схема №245) Перевод системы в режим тестирования ATM «08». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Установите выключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». (Схема №245) Проверка напряжения сервопривода круиз-контроля
  2. Если вольтметр пульсирует между 0-12 вольт, вакуумный соленоид в порядке, переходите к следующему шагу. Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, перейдите к шагу 6). Если показание вольтметра находится в диапазоне от нуля до одного вольта, перейдите к шагу 7).
  3. Выключите зажигание. Подключите вольтметр между светло-зеленым/красным проводом в разъеме серводвигателя круиз-контроля и землей. Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, переходите к следующему шагу. Если показание вольтметра находится в диапазоне от нуля до одного вольта, перейдите к шагу 5).
  4. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между полостью № 60 60-контактного разъема и землей. (Схема №246) Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 14 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. При показании вольтметра от нуля до одного вольта отремонтируйте провод в полости № 60 60-контактного разъема (обрыв цепи на разъем сервопривода круиз-контроля). (Схема №246): 60-контакт клеммы № 60 на массу
  5. Подключите вольтметр между светло-зеленым/красным проводом жгута сервоуправления круиз-контролем и землей. (Схема №247) Отсоедините 60-контактный разъем от модуля SMEC. Повернуть зажигание в положение «РАБОТА». Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). При показании вольтметра от нуля до одного вольта отремонтируйте провод в полости № 60 60-контактного разъема (замыкание на массу от платы логики до разъема сервоуправления КРУЗ). (Схема №247) Проверка напряжения сервопривода круиз-контроля
  6. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите вольтметр между полостью № 53 60-контактного разъема и землей. (Схема №248) Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC. Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 14 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. При показании вольтметра от нуля до одного вольта отремонтируйте провод в полости № 53 60-контактного разъема (обрыв цепи на разъем сервопривода круиз-контроля). (Схема №248): 60-контакт клеммы № 53 на массу
  7. Подключите вольтметр между Tan/Red проводом разъема электрожгута сервоуправления и землей. (Схема №249) Отсоедините 60-контактный разъем от модуля SMEC. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Если показание вольтметра находится между нулем и одним вольтом, переходите к следующему шагу. (Схема №249) Проверка напряжения сервопривода круиз-контроля
  8. Выключите зажигание, подключите вольтметр между темно-синим/красным проводом разъема жгута круиз-контроля и землей. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените сервопривод круиз-контроля. Если показание вольтметра находится между нулем и одним вольтом, переходите к следующему шагу. 9) Установите переключатель «ВКЛ/ВЫКЛ» круиз-контроля в положение «ВКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Подключите вольтметр между темно-синим/красным проводом разъема жгута тормозного переключателя и землей. (Схема №250) Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, отремонтируйте темно-синий/красный провод (разомкнутая цепь к сервоприводу круиз-контроля). Если показание вольтметра находится между нулем и одним вольтом, переходите к следующему шагу. (Схема №250): Разъем жгута тормозного переключателя на массу
  9. Установите переключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Подключите вольтметр между желтым/красным проводом разъема жгута тормозного переключателя и землей. Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, замените тормозной выключатель. Если показание вольтметра равно нулю вольт, отремонтируйте желтый/красный провод (разомкнутая цепь на сросток электрического жгута).
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Выключите зажигание, отсоедините электрический разъем сервопривода круиз-контроля. Подключите омметр между черным проводом в разъеме серводвигателя круиз-контроля и землей. (Схема №251) Если омметр не показывает непрерывности, отремонтируйте черный провод (разомкнутая цепь на сросток электрического жгута). Если омметр показывает непрерывность, повторно подключите электрический соединитель и перейдите к следующему шагу. (Схема №251): Соединение сервопривода круиз-контроля с землей
  2. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим тестирования коммутатора. См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Нажать педаль тормоза вниз. Если дисплей на диагностическом считывающем устройстве изменяется при нажатии на педаль (не важно, что такое показание, просто этот дисплей изменяется), перейдите к шагу 4). Если при нажатии педали дисплей на блоке считывания данных диагностики не изменяется, перейдите к следующему шагу. (Схема №252) Диагностический блок считывания
  3. Выключите выключатель зажигания и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите омметр между полостью № 29 60-контактного разъема и землей. (Схема №253) Нажмите и отпустите педаль тормоза. Если омметр не регистрирует прозвонку при нажатой педали тормоза и регистрирует прозвонку при отпущенной педали, замените SMEC (неисправная плата логики). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости 29 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к плохому соединению. Если омметр не зарегистрировался, проверьте провод в полости № 29 60-контактного соединителя (обрыв цепи до проушины массы стоп-сигнала). (Схема №253): 60-контакт клеммы № 29 на массу
  4. После подключения блока считывания диагностических данных к диагностическому разъему в моторном отсеке переведите систему в режим тестирования выключателя. См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Поместите рычаг переключения передач в положение парковки, реверса, нейтрали и привода, наблюдая за отображением диагностического считывающего устройства. Если при перемещении рычага переключения передач из положения "Парковка" в положение "Реверс", из положения "Реверс" в положение "Нейтраль", из положения "Нейтраль" в положение "Привод" и из положения "Движение в положение" на дисплее диагностического считывающего блока "изменяется отображение (не важно, что именно отображается на дисплее), перейдите к шагу 6). Если при перемещении рычага переключения передач дисплей на диагностической считывающей коробке не меняется, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подключите омметр между полостью № 30 60-контактного разъема и землей. (Схема №254) Быстро отсоедините батарею. Поверните выключатель зажигания в положение «РАБОТА». Наблюдая за омметром, установите переключатель передач в положение «Парковка», «Реверс», «Нейтраль» и «Привод». Если омметр показывает прозвонку во всех положениях селектора передач, проверьте провод в полости № 30 (замыкание на массу), проверьте исправность выключателя безопасности нейтрали. Если омметр не показывает сплошности во всех положениях селектора передач, отремонтируйте провод в полости № 30 (обрыв цепи на нейтральный предохранитель). (Схема №254): 60-контакт клеммы № 30 к заземлению и быстроразъемному соединению аккумулятора
  6. Подсоедините электроразъем сервопривода круиз-контроля. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Отсоедините шланг подачи вакуума сервопривода круиз-контроля от усилителя силовых тормозов и подключите вспомогательный источник вакуума. (Схема №255) Перевод системы в режим тестирования ATM «08». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Постоянно прикладывайте разрежение к сервоприводу круиз-контроля. (Схема №255) Подключение вспомогательного источника вакуума
  7. Если дроссель открывается и закрывается при включении и выключении системы круиз-контроля (постоянно подается вакуум), проверьте подачу вакуума на сервопривод круиз-контроля. Также проверьте работу датчика частоты вращения, войдя в режим проверки работы двигателя «71». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. MPH на дисплее диагностического считывающего блока должен быть стабильным в любое время. Если нет, замените датчик скорости. Если дроссельная заслонка не открывается и не закрывается при включении и выключении системы круиз-контроля (постоянно подается вакуум), замените сервопривод круиз-контроля. Перед заменой сервопривода убедитесь, что трос круиз-контроля правильно отрегулирован или не сломан. Также убедитесь в отсутствии утечек или ограничений в шланге подачи вакуума в сервопривод.
Схема №256
Схема №257
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим тестирования датчика «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Установите переключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Подключите провод перемычки между темно-синим/белым проводом и желтым/красным проводом кабельного разъема переключателя круиз-контроля, не отсоединяя электрический разъем. (Схема №256) Если на дисплее диагностического считывающего устройства отображается «00», замените переключатель круиз-контроля. Если диагностический дисплей считывающего устройства пуст, перейдите к следующему шагу. (Схема №256) Установка провода-перемычки с подключенным разъемом
  2. Выключите зажигание. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле и положительный вывод вольтметра к темно-синему/белому проводу разъема жгута переключателя круиз-контроля, не отсоединяя электрический разъем. (Схема №257) Включить зажигание. Если показание вольтметра находится в пределах одного вольта напряжения батареи, переходите к следующему шагу. Если показание вольтметра равно нулю вольт, отремонтируйте темно-синий/белый провод (разомкнутая цепь для блока предохранителей). (Схема №257) Проверка напряжения
  3. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле, а положительный вывод вольтметра к полости № 8 60-контактного разъема. (Схема №258) ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять разъем круиз-контроля. Включить зажигание. Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 8 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. Если показание вольтметра равно нулю вольт, отремонтируйте желтый/красный провод в полости № 8 60-контактного разъема (обрыв цепи до переключателя круиз-контроля).
60-Контакт клеммы № 8 на массу. Схема №258
Схема №259
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим тестирования датчика «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Переведите переключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Подключите провод перемычки между темно-синим/белым проводом и коричневым/красным проводом разъема жгута переключателя круиз-контроля, не отсоединяя разъем. (Схема №259) Если на дисплее диагностического считывающего устройства отображается «00», замените переключатель круиз-контроля. Если на дисплее диагностического считывающего устройства отображается «10», перейдите к следующему шагу. (Схема №259): Установка перемычки между проводом и кабельным жгутом (подключено)
  2. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле и положительный вывод вольтметра к полости № 9 60-контактного разъема. (Схема №260) Отсоединение электросоединителя круиз-контроля запрещается. Включить зажигание. Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 9 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. Если показание вольтметра равно нулю вольт, то отремонтируйте Коричневый/Красный провод в полости № 9 60-контактного разъема (обрыв цепи до переключателя круиз-контроля).
60-Контакт клеммы № 9 на массу. Схема №260
Схема №261
  1. Подсоедините диагностическую считывающую коробку к диагностическому штуцеру в отсеке двигателя. Переведите систему в режим тестирования датчика «09». См. ВХОД В БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИКУ в разделе «ТЕСТИРОВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА» в этой статье. Переведите переключатель круиз-контроля «ВКЛ/ВЫКЛ» в положение «ВКЛ». Подключите провод перемычки между темно-синим/белым проводом и белым проводом разъема жгута переключателя круиз-контроля, не отсоединяя жгут. (Схема №261) Если на диагностическом считывающем устройстве отображается «01», замените переключатель круиз-контроля. Если на диагностическом считывающем устройстве отображается «00», перейдите к следующему шагу. (Схема №261): Установка перемычки на разъем кабеля (подключен)
  2. Выключите зажигание и отсоедините 60-контактный разъем от SMEC. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к земле и положительный вывод вольтметра к полости № 7 60-контактного разъема. (Схема №262) Отсоединение электросоединителя круиз-контроля запрещается. Включить зажигание. Нажмите «ВОЗОБНОВИТЬ» на переключателе круиз-контроля. Если показания вольтметра находятся в пределах одного вольта напряжения батареи, замените SMEC (неисправная логическая плата). Перед заменой SMEC убедитесь, что клемма в полости № 7 60-контактного разъема не повреждена, что приводит к нарушению соединения. Если показание вольтметра равно нулю вольт, отремонтируйте Белый провод в полости № 7 60-контактного разъема (обрыв цепи на переключатель круиз-контроля).
60-Контакт клеммы № 7 на массу. Схема №262
Универсал, Mini Ram Van и Voyager 3.0L электросхема. Схема №263