Передняя подвеска

Описание подвески - передней

Передняя подвеска представляет собой независимую стойку типа MacPherson. Стойки крепятся к верхним подкрылкам и поворотному кулаку. Нижние рычаги управления крепятся внутри к поперечине и снаружи к поворотному кулаку через шаровой шарнир.

Работая через шарнирный подшипник в верхнем фиксаторе, верхняя стойка и поворотный кулак поворачиваются как узел во время маневров рулевого управления.

Спецификации и процедуры центровки колес

См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как отрегулировать подшипник колеса

Подшипники передних колес постоянно уплотнены и не требуют смазки или регулировки. После снятия замените гайки ступицы, шайбы и штифты. Они не подлежат повторному использованию. При включенном тормозе затяните новые гайки ступицы до 180 фут-фунтов (244 Н.м). Всегда устанавливайте новые подшипники всякий раз, когда снимается ступица.

Как проверить шаровой шарнир

Нижнее шаровое соединение

При весе транспортного средства, опирающегося на колеса в нормальном положении движения, захватить масленку и попытаться переместить ее. Если фитинг легко перемещается, шаровой шарнир изношен и его следует заменить.

Как снять подвеску - передней

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите нижний рычаг управления. Смотрите РЫЧАГ НИЖНИЙ в данной статье. Снять пылезащитное уплотнение шарового шарнира. Смонтировать узел рычага управления в гидравлическом прессе.
2. Установите приемную чашку (C-4699-2) для поддержки нижнего рычага управления при удалении шарового шарнира. Установите гнездо глубиной 1 1/16" на шпильку и на верхний корпус соединения. Нажмите, чтобы снять шаровой шарнир в сборе с руки.

Как установить подвеску - передней

1. Поместите корпус шарового шарнира в полость рычага управления. Расположите узел в прессе с помощью монтажника (C-4699-1), поддерживающего рычаг управления. Совместите и прижмите узел до упора выступа корпуса шарового шарнира в полость рычага управления вниз по фланцу.
2. Корпус шарового шарнира с приемным стаканом (C-4699-2). Установите новое уплотнение на шпильку, напротив корпуса. Используя гнездо 1 1/2", надавите уплотнением на корпус шарнира с посадочным местом на рычаге управления.

Амортизатор стойки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и шину. Снимите кулачковый регулировочный болт и накидной болт со стойки в сборе. Снимите крепежный винт крепления тормозного шланга к демпферу и выведите шланг из рабочей зоны.
2. Снимите шайбы крепления демпфера стойки к щиту крыла в сборе. Снимите стойку в сборе с автомобиля.

Как разобрать подвеску - передней

1. Сжать спиральную пружину пружинным компрессором (C-4838). Между губками компрессора поместите не менее 5 пружинных витков. (Схема №1)
2. Придерживая шток стойки, ослабьте гайку штока стойки. Отверните гайку. Снимите крепление стойки. Снимите спиральную пружину и метку для повторной установки с той же стороны автомобиля.

Как проверить подвеску - передней

Осмотрите и замените все компоненты с признаками утечки, повреждения или чрезмерного износа. При обнаружении негерметичности замените демпфер стойки в сборе.

Повторная сборка

1. Установите на верх пружины пылезащитный экран, бампер джунса, проставку и гнездо пружины. Установите крепление на стержень стойки, следя за тем, чтобы нижняя шайба была на месте.
2. Расположите верхний фиксатор пружины параллельно нижнему крепежному кронштейну демпфера. (Схема №1) Установите фиксатор отскока и гайку штока.
3. Используя держатель гайки стержня стойки (L-4558), затяните гайку стержня до 60 фут-фунтов (81 Н.м), прежде чем отпустить пружинный компрессор. Снимите пружинный компрессор.

Положение гнезда и фиксатора пружины. Схема №1

Войти

1. Установить блок в арматуру крыла. Установите стопорные гайки и шайбы. Затяните гайки до 20 футов фунтов (27 Н.м). Заведите шейку кулака в стойку. Расположите пластину шайбы и установите кулачок и болты кулака.
2. Прикрепите фиксатор тормозного шланга к демпферу. Затяните болт фиксатора. Установить кулачковый болт на исходную отметку. Установите зажим" С "4" (102 мм) на стойку и кулак.
3. Затяните зажим настолько, чтобы устранить любую слабину между кулаком и стойкой. Проверьте совмещение указательных меток. Затяните болты до 75 футов фунтов (102 Н.м), плюс 1/4 оборота. Снимите хомут «С».
4. Установите колесо и шину. При необходимости отрегулируйте положение развала и носка.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передний внутренний шкворень через болт. Отверните гайку задней цапфы стойки, фиксатор и втулки. Выверните болт крепления шарового шарнира к зажиму поворотного кулака. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не вытащить поворотный кулак из транспортного средства после освобождения от шарового шарнира, иначе внутренний шарнир постоянной скорости отделится.
2. Отвернуть гайки фиксатора концевой втулки рычага и повернуть рычаг управления над рычагом. Снимите втулку задней цапфы стойки, стакан и фиксатор. Проверьте нижний рычаг управления на наличие искажений и втулки на предмет износа. При необходимости замените компоненты.

Как заменить поворотный втулку

1. Для замены поворотных втулок расположите опору (C-4700) между фланцами нижнего рычага управления и вокруг втулки для предотвращения деформации рычага управления. Установите болт 1/2» x 2 1/2» во втулку.
2. Установив приемный стакан (C-4669-2) на основание пресса, расположите внутренний фланец рычага управления напротив стенки стакана для опоры фланца, одновременно выдавив втулку. Снять втулку, нажав на головку болта.
3. Поместите внутреннюю втулку ввода и изолятор в полость приемного стакана (C-4699-2). Расположите узел на основании пресса и выровняйте рычаг управления для приема втулки.
4. Установите монтажник (C-4699-1) для поддержки внешнего фланца рычага подвески во время установки втулки. Запрессовать втулку в рычаг управления до упора фланца втулки в рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что болты крепления рычага управления затянуты с помощью транспортного средства, поддерживающего подвеску. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №2

Войти

1. Снимите шплинт, контровку гайки и пружинную шайбу. Ослабьте гайку ступицы, когда автомобиль находится на земле, и примените тормоза. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите гайку ступицы, убедившись, что шлицевой приводной вал свободно отделяется от шлица в ступице. При необходимости приводной вал можно слегка постукивать мягким латунным пуансоном. (Схема №2) (Схема №2) Типичное разнесенное изображение узла амортизатора подвески и стойки
2. Снимите шплинт и корончатую гайку с тяги. Отсоедините с помощью съемника (C-3894-A) тягу от поворотного кулака. Снимите фиксирующий хомут тормозного шланга с демпфера стойки. Снимите болт шпильки зажима шарового шарнира. Снимите болты переходника суппорта с шайбами. Снимите суппорт и подставку проволокой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подвешивать за тормозной гибкий шланг. Снимите ротор.
3. Отметьте положение развала на верхнем кулачковом регулировочном болте, затем снимите оба болта. Снимите кулак с демпфера стойки и со шпильки шарового шарнира. Убедитесь, что приводной вал поддерживается во время снятия шарнира, чтобы предотвратить повреждение шарниров постоянной скорости.

Для установки, обратная процедура снятия.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите гайки, болты и фиксаторы с нижних рычагов подвески. Отверните болты на хомутах траверсы. Снимите зажимы и ухваты с автомобиля. Проверьте компоненты на наличие трещин, повреждений или повреждений резины.

Как заменить ввод

Внутреннюю втулку можно снять, открыв разрезную и сняв втулку. Внешняя втулка должна быть срезана или забита молотком. В случае замены внешняя втулка должна быть принудительно надета до тех пор, пока не будет выступать 1/2" ухвата.

1. Втулки траверсы расположить на брусе криволинейной поверхностью вверх и разрезать на передние. Установите нижние скобы на втулки траверсы, поднимите штангу в траверсу и установите нижние болты и скобы.
2. Расположите фиксаторы на рычагах, вставьте болты и наверните гайки. Поднимая нижние рычаги управления на проектную высоту, затяните болты.

Моменты затяжки

Моменты затяжки