Автоматическая коробка передач - ALLISON - демонтаж и монтаж, сервисное обслуживание, капитальный ремонт, поиска и устранение неисправностей и диагностика: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500 HD

Порядок демонтажа

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Отверните 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала к регулирующему клапану в сборе. Снимите трубу обратного сигнала.
4. Для снятия электромагнита регулировки давления 1 (PCS1) или PCS2 отверните три болта (4) и снимите фиксирующий кронштейн клапана регулировки давления (5). Снимите аккумуляторы 3 и пружины 6, если они не выпали при снятом кронштейне 5.
5. Запомните положение разъема соленоида и вытяните соленоид (1) или (8) из отверстия в узле управляющего клапана. Уплотнительное кольцо на соленоиде обеспечивает сопротивление, ощущаемое при снятии.

Процедура установки

1. Получите новый соленоид (1) или (8). Смажьте новое уплотнительное кольцо (2) или (7) чистой трансмиссионной жидкостью. Установите уплотнительное кольцо и вставьте новый соленоид в отверстие корпуса регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите 2 аккумулятора (3) и пружины (6) перед установкой кронштейна (5) крепления клапана регулировки давления. Клапан (3) проходит в расточке сначала полым концом наружу, а затем пружиной (6), которая проходит внутрь полой части клапана.
3. Установите фиксирующий кронштейн (5) клапана регулирования давления и вверните 3 болта (4). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Установите трубу обратного сигнала. Установите 2 болта крепления трубопровода обратного сигнала к регулирующему клапану в сборе. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините внутренний жгут проводов к соленоиду.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
7. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов от заменяемого соленоида.
3. Снимите фиксатор электромагнита 2 для электромагнита переключения 1 (SS1) (5). Зафиксируйте положение разъема соленоида и вытяните соленоид (5) из отверстия в узле регулирующего клапана (1). Уплотнительные кольца (3 и 4) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
4. Снимите фиксатор электромагнита (6) для электромагнита переключения 2 (SS2) (1) или электромагнита переключения 3 (SS3) (4), в зависимости от того, что заменяется.
5. Обратите внимание на положение разъема соленоида и вытяните соленоид из отверстия в узле регулирующего клапана. Уплотнительные кольца (2 и 3) обеспечивают сопротивление, ощущаемое во время удаления.
6. Отверните стопорный болт ШТК СПУ и снимите стопорный кронштейн.
7. Снимите ШТК СПУ (7).

1. Получите новый SS 2 (1), SS 3 (4), муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) или модулированный главный соленоид давления. Установите уплотнительные кольца (2 и 3) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый соленоид в клапан управления в сборе (5), установив разъем жгута проводов в правильное положение.
2. Установите электромагнитный фиксатор 6. Подсоедините внутренний жгут проводов к замененным соленоидам.
3. Для нового муфта блокировки гидротрансформатора PCS (7) установите уплотнительные кольца и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый ЩСУ ТП (7) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение.
4. Установите фиксатор и болт СПУ ШТК. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Для нового SS 1 (5) установите уплотнительные кольца (3 и 4) и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Вставьте новый SS 1 (5) в узел регулирующего клапана, установив разъем жгута проводов в правильное положение. Установите фиксатор электромагнита 2.
6. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
7. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Установите коробку передач в положение переключателя Park (P).
2. Включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Снимите трансмиссию транспортного средства с вилки коробки передач в сборе (1). См. Замена коробки передач. Снимите болт 3 и шайбу уплотнительную 2.
4. Снимите хомут в сборе (1).
5. Осмотрите хомут в сборе и замените его при наличии забоин или царапин на шейке уплотнения или на заходной фаске непосредственно перед шейкой уплотнения.

1. Смажьте внутренние шлицы и заднюю шейку уплотнения узла вилки чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите хомут в сборе (1) на выходной вал коробки передач.
3. Установите болт 3 и шайбу уплотнительную 2. Затянуть: Затянуть болт до 123 Н.м.
4. Присоедините трансмиссию автомобиля к вилке коробки передач в сборе. См. Замена коробки передач.
5. Убедитесь, что селектор находится в положении Park (P).
6. Перед продолжением эксплуатации автомобиля снимите упорные колодки колес.

1. Снимите коробку передач с автомобиля. См. Замена коробки передач.
2. Установите J 21366 для фиксации гидротрансформатора.
3. Установить J 44723. См. Монтаж удерживающего приспособления.
4. Расположите трансмиссию вертикально с гидротрансформатором в конце.
5. Снимите фиксирующий кронштейн гидротрансформатора J 21366.
6. Измерьте расстояние от монтажных проушин до монтажной поверхности коробки передач.
7. Установите J на расстоянии 46409 180 градусов друг от друга в 2 проушины на передней части гидротрансформатора. См. Специальные инструменты.
8. Поднимите гидротрансформатор, освободив его от коробки передач, и поместите его на рабочий стол.
9. Снимите подъемные ручки.

1. Смажьте наружный диаметр ступицы насоса гидротрансформатора и уплотнение гидротрансформатора чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите J на расстоянии 46409 180 градусов друг от друга в 2 проушины на передней части гидротрансформатора. См. Специальные инструменты.
3. Поднимите гидротрансформатор в трансмиссию.
4. Раскрутите гидротрансформатор, чтобы ввести шлицы вала турбины в ступицу гидротрансформатора, шлицы вала статора в обойму статора и ввести приводные лыски на ступице насоса гидротрансформатора в зацепление с шестерней привода масляного насоса.
5. Гидротрансформатор правильно устанавливается, когда расстояние от проушин до монтажной грани такое же, как при измерении перед снятием гидротрансформатора.
6. Установить J 21366.
7. Переустановите коробку передач в автомобиль. См. Замена коробки передач.
8. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините разъем внутреннего жгута проводов от реле давления трансмиссионной жидкости (2).
3. Отверните шесть болтов 1. Снимите переключатель TFP (2).

1. Установите новый блок впускной коллектор ТПН (2) на место и установите один болт (1) в утопленное место для удержания на месте. Запустите остальные пять болтов (1) в утопленных местах и затяните болты вручную. Затянуть: Затянуть болты на момент 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
2. Подключите разъем внутреннего жгута проводов к переключателю TFP.
3. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
4. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Отверните 6 болтов 3.
2. Снимите крышку отбора мощности (КОМ) 2 и прокладку 1. Использованную прокладку утилизировать.
3. Убедитесь, что поверхность прокладки КОМ на коробке передач не содержит посторонних материалов, забоин и царапин.

1. Установите новую прокладку крышки КОМ (1) и крышку (2).
2. Сначала запустите болт с верхним центром (3). Установите остальные 5 болтов. Затянуть: Затянуть все болты до 43 Н.м (32 фунта фута).

1. Снимите регулирующий клапан в сборе с коробки передач. См. Замена корпуса регулирующего клапана.
2. Снимите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью T27 долота TORX® и выбросьте стопорный болт.
3. Поместите защитную пластину на поверхность коробки передач вокруг сферического штифта (3). Извлеките сферический штифт (3) из коробки передач.
4. Проведите вал ручного переключения передач (5) через стопорный рычаг/узел IMS (4) и через уплотнение вала ручного переключения передач.
5. Поверните стопорный рычаг/узел IMS, чтобы вывести из зацепления узел (2) подачи стопорной собачки. Снимите стопорный рычаг/узел IMS (4).

1. Установите новый стопорный рычаг/узел IMS (4) на место в коробке передач. Поверните стопорный рычаг/узел IMS для зацепления с узлом установки стопорной собачки (2). Переустановите вал ручного переключения передач (5) через уплотнение вала ручного переключения передач и через стопорный рычаг/узел IMS (4).
2. Переместите вал ручного переключения передач (5) в конечное положение в коробке передач.
3. Установите сферический палец 3 в картер трансмиссии, фиксирующий вал ручного переключения.
4. Установите стопорный рычаг/стопорный болт IMS (1) с помощью T27 долота TORX®. Затянуть: Затянуть болт (1) до 10 Н.м (92 фунта на дюйм).
5. Установить регулирующий клапан в сборе. См. Замена корпуса регулирующего клапана.
6. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач. См. Замена гидротрансформатора.
2. Удалите любой из 10 болтов (1), головки болтов заштрихованы, если есть подозрение на утечку в головке болта.
3. Снимите и утилизируйте пломбы со снятых болтов.

1. Установите новые уплотнения на все снятые болты 1.
2. Установите все снятые болты 1. Затянуть: Затянуть болты до 56 Н.м.
3. Установите гидротрансформатор в трансмиссию. См. Замена гидротрансформатора.

1. Снимите наружный масляный фильтр (4) коробки передач, вращая его против часовой стрелки.
2. Снимите магнит 2 с переходника 1 внешнего масляного фильтра коробки передач в корпусе преобразователя или с фильтроэлемента.
3. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.
4. Извлеките переходник фильтра (1) из корпуса преобразователя.

1. Установите переходник 1 внешнего масляного фильтра коробки передач. Затянуть: Затянуть переходник до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1).
3. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
4. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
5. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
6. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Установите рычаг переключения рулевой колонки в парковое положение.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона.
4. Снимите теплозащитный экран кабеля селектора диапазона.
5. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
6. Снимите конец троса селектора диапазона со шпильки рычага селектора диапазона передачи.
7. Снимите фиксатор, крепящий трос селектора диапазона к кронштейну.
8. Нажмите на язычки и извлеките кабель из кронштейна кабеля селектора диапазона.
9. Снимите кабельные зажимы с усиления панели пола.
10. Снимите кабельные зажимы (2) с раздаточной коробки, если она оборудована.
11. Опустите автомобиль.
12. Убедитесь, что рычаг переключения рулевой колонки все еще находится в положении парковки.
13. Оттяните назад ковер и изоляцию вокруг зоны водителя.
14. Снимите коленный буфер панели приборов. См. Замена коленного буфера (без RPO SLT) или Замена коленного буфера (с RPO SLT).
15. Снимите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
16. Снимите конец троса с шаровой шпильки рулевой колонки.
17. Нажмите на язычки и выньте трос из кронштейна рулевой колонки.
18. Снимите кабель селектора диапазона с опоры.
19. Снимите кабельную втулку с панели пола.
20. Снимите трос с автомобиля.

1. Установите кабель на автомобиль.
2. Установите кабельную втулку на панель пола.
3. Установите кабель селектора диапазона на опору.
4. Убедитесь, что рычаг ручного вала коробки передач находится в положении механического парковки.
5. Установите трос на кронштейн рулевой колонки.
6. Убедитесь, что язычки полностью садятся (защелкиваются) в кронштейн рулевой колонки.
7. Установите конец троса на шаровую шпильку рулевой колонки.
8. Установите фиксатор, крепящий трос к рулевой колонке.
9. Расположите ковер и утеплитель вокруг зоны водителя.
10. Установите коленный буфер панели приборов. См. Замена коленного буфера (без RPO SLT) или Замена коленного буфера (с RPO SLT).
11. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
12. Установите кабельные зажимы (2) на раздаточную коробку, если она оборудована.
13. Установите кабельные зажимы на арматуру панели пола.
14. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в механическом парке.
15. Установите трос селектора диапазонов на кронштейн троса селектора диапазонов.
16. Установите фиксатор, крепящий трос селектора дальности к кронштейну.
17. Установите конец троса селектора диапазона на шпильку рычага селектора диапазона передачи.
18. Установите тепловой экран кабеля селектора диапазона.
19. Установите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона. Затянуть: Затянуть передний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть: Затянуть задний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
20. Опустите автомобиль.
21. Проверьте исправность работы коробки передач.
22. Если все положения передачи не могут быть достигнуты, отрегулируйте трос. См. Регулировка троса рычага селектора диапазона.

1. Отсоедините шланг от заменяемого штуцера трубопровода охладителя трансмиссионного масла.
2. Снимите штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла 1 и 2.

1. Установите новые штуцеры трубопровода охладителя трансмиссионного масла (1 и 2). Затянуть: Затянуть до 25 Н.м (18 фунтов фут).
2. Подсоедините шланг к штуцерам трубопровода охладителя трансмиссионного масла.

Как заменить внутренний переключатель режимов коробок передач

Замените IMS. См. Замена ручного вала переключения передач, фиксирующего рычага и позиционного переключателя в сборе.

1. Снимите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
2. Осмотрите слитую жидкость. См. Проверка трансмиссионной жидкости.
3. Снимите фильтр 4 вращением против часовой стрелки.
4. Снимите магнит (2) с адаптера фильтра (1) в корпусе преобразователя или с верхней части внешнего масляного фильтра коробки передач (3).
5. Очистите магнит от металлического мусора. Наличие каких-либо металлических кусков крупнее пыли может свидетельствовать о том, что требуется замена трансмиссии или капитальный ремонт.

1. Установите магнит (2) на переходник фильтра (1), который находится в корпусе преобразователя.
2. Смажьте прокладку (3) на наружном масляном фильтре коробки передач трансмиссионной жидкостью.
3. Установите вручную наружный масляный фильтр коробки передач (4) до соприкосновения прокладки на фильтре с корпусом преобразователя.
4. Поворачивайте фильтр ТОЛЬКО НА ОДИН ПОЛНЫЙ ОБОРОТ после контакта с прокладкой.
5. Установите сливную пробку 6 и уплотнение сливной пробки 5. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
6. Заправьте трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач DEXRONО VI. См. Спецификации пропускной способности жидкости.
7. Включите зажигание, пока не будет достигнут диапазон привод или Reverse.
8. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите сливную пробку (7) и уплотнение сливной пробки (6) с масляного поддона (5). Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
3. Осмотрите слитую жидкость. См. раздел Проверка трансмиссионной жидкости
4. Отверните 12 болтов 8. Удерживайте масляный поддон в положении, в котором удален последний болт.
5. Снимите масляный поддон 5 и прокладку 3.
6. Осмотрите магнит 4. Чрезмерные металлические частицы или крупные металлические частицы могут указывать на необходимость капитального ремонта или замены трансмиссии.
7. Снимите внутренний масляный фильтр коробки передач (2), потянув его прямо вниз, где находится всасывающая трубка в картере коробки передач.
8. Снимите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (1) с фильтра или с отверстия уплотнения в картере коробки передач. Выбросьте старую пломбу. Выбросьте фильтр, если он заменяется.

1. Удалите весь материал прокладки из коробки передач. Удалите все царапины с картера коробки передач, которые могут привести к утечке по разделенной линии.
2. Установите новое уплотнение (1) на трубку внутреннего масляного фильтра коробки передач (2), если фильтр был снят. Убедитесь, что уплотнение прилегает к заплечику на внутренней трубке масляного фильтра.
3. Вставьте фильтр (2) и уплотнение (1) в отверстие уплотнения в картере коробки передач. Правильно расположите внутренний масляный фильтр коробки передач.
4. Установите 2 направляющих болта без головки (9), M8 x 1,25, в противоположных углах монтажной поверхности масляного поддона на корпусе коробки передач.
5. Установите прокладку (3) на масляный поддон и совместите отверстия под болты.
6. Наденьте прокладку (3) и масляный поддон (5) на направляющие болты и удерживайте их на месте, устанавливая 2 болта (8) для удержания компонентов на месте.
7. Снимите направляющие болты.
8. Установите 10 оставшихся болтов масляного поддона (8). Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
9. Установите сливную пробку 7 и уплотнение сливной пробки 6. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 35 Н.м (26 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Заправьте трансмиссию жидкостью для автоматической коробки передач DEXRONСVI. См. Спецификации пропускной способности жидкости.
12. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости.

1. Картер коробки передач имеет положения, которые позволяют устанавливать наполнительную трубку либо с правой, либо с левой стороны коробки передач. Переходите к шагу 9 при обслуживании пробки и/или уплотнения напротив наполнительной трубки.
2. Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, то для обслуживания наполнительной трубки и/или уплотнения необходимо снять трансмиссию. См. Замена коробки передач.
3. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите теплозащитный экран. См. Замена теплозащитного экрана коробки передач.
6. Отверните гайки заливной трубки.
7. Поместите сливной поддон под трансмиссию, чтобы поймать любую капающую жидкость.
8. Отсоедините наполнительную трубку от коробки передач.
9. Снимите наполнительную трубку и пломбу с автомобиля.
10. Снимите пробку заливной трубки (1).
11. Снимите уплотнение пробки наполнительной трубки (2).

1. Установите новое уплотнение пробки наполнительной трубки (2) в основной корпус.
2. Совместите язычок на пробке наполнительной трубки (1) с язычком на основном корпусе.
3. Установите пробку заливной трубки (1). Вдавливайте пробку в уплотнение (2) до тех пор, пока язычок на пробке наполнительной трубки не зафиксируется на месте в выемке на основном корпусе.
4. Установите НОВОЕ уплотнение наполнительной трубки.
5. Установите наполнительную трубку. Убедитесь, что кронштейн загрузочной трубки правильно установлен на шпильках. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении.
6. Наверните гайки заливной трубки. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
7. Установите тепловой экран. См. Замена теплозащитного экрана коробки передач.
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня утвержденной жидкостью.

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.
2. Отсоедините внешний жгут проводов от датчика скорости.
3. Выверните болт (1) из датчика скорости и осторожно снимите датчик скорости (2).

1. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик скорости (2). Смажьте уплотнительное кольцо чистой трансмиссионной жидкостью.
2. Установите новый датчик скорости (2) в отверстие датчика скорости. Совместите отверстие в фиксирующем кронштейне с отверстием под болт в бобышке датчика скорости.
3. Установите болт датчика частоты вращения (1). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините внешний жгут проводов к датчику скорости.

1. Снимите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
2. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости со вспомогательного маслоохладителя. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
3. Снимите шланг охладителя трансмиссионной жидкости с радиатора. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите защитный щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Снимите линии охлаждения с коробки передач. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
7. Снимите линии охлаждения масла с автомобиля.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охлаждения на коробку передач. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
3. Установите защитный щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
4. Опустите автомобиль.
5. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на радиатор. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
6. Установите шланг охладителя трансмиссионной жидкости на вспомогательный маслоохладитель. См. Отсоединение и соединение быстроразъемного фитинга шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
7. Установите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).

1. Снимите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла от вспомогательного охладителя. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4. Отверните болты вспомогательного маслоохладителя (1) и вытолкните штифты (2).
5. Снимите вспомогательный маслоохладитель с автомобиля.

1. Установите вспомогательный маслоохладитель на автомобиль.
2. Установите болты (1) и толкающие штифты (2), удерживающие вспомогательный маслоохладитель, на скобу радиатора. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к вспомогательному охладителю. См. Замена шланга/трубы охладителя трансмиссионной жидкости.
4. Установите решетку радиатора. См. Замена радиаторной решетки (GMC) или Замена радиаторной решетки (Chevrolet).
5. Проверьте и добавьте трансмиссионную жидкость по мере необходимости.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните болты переднего теплозащитного экрана (2).
3. Снимите передний тепловой экран (1).
4. Снимите болт бокового теплозащитного экрана (4) и гайку (5).
5. Снимите боковой тепловой экран (3).

1. Установите боковой тепловой экран (3).
2. Установите болт бокового теплозащитного экрана 4 и гайку 5. Затяните: Затяните болт (4) до 17 Н.м. Затяните гайку (5) до 25 Н.м.
3. Установите передний тепловой экран (1).
4. Установите болты переднего теплозащитного экрана (2). Затяните: Затяните болты (2) до 17 Н.м.
5. Опустите автомобиль.

Корпус регулирующего клапана Замены

Необходимые инструменты

1. J 44247 Монтажник внутренней электропроводки. См. Специальные инструменты.
2. J 44257 Съемник разъема главного жгута проводов

1. Отсоедините внешний жгут проводов от главного разъема коробки передач. Используйте J 44257, если разъем труднодоступен.
2. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
3. Наденьте на разъем (1) розетку или муфту (2) глубиной 12 точек на 30 мм (1 3/16 дюйма).
4. Нажмите внутрь на розетку или ключ, чтобы освободить ножки фиксатора, крепящие разъем (1) к коробке передач.
5. Отверните ключ. Нажмите внутрь на электрический разъем, чтобы отделить его от коробки передач. Это позволяет внутреннему жгуту проводов оставаться со сборкой регулирующего клапана после снятия.
6. Снимите 2 стопорных пружинных болта (3). Снимите стопорную пружину в сборе (2).
7. Отсоедините внутренний жгут проводов от стопорного рычага/узла IMS.
8. Снимите 10 болтов в местах с маркировкой (1) и 4 болта в местах с маркировкой (2). Поддерживайте регулирующий клапан в сборе, около 10 фунтов, и удалите последний болт с маркировкой (1).
9. Опустите регулирующий клапан в сборе (1), чтобы освободить установочные штифты (2) в картере коробки передач.
10. Сдвиньте регулирующий клапан в сборе 4 в сторону, чтобы вывести штифт 1 в ручном клапане переключения 2 из паза в фиксирующем рычаге 3. Снимите регулирующий клапан в сборе (4).

1. Переместите регулирующий клапан в сборе (4) в положение под коробкой передач. Введите штифт (1) в ручном клапане переключения (2) в паз в стопорном рычаге (3).
2. Совместите регулирующий клапан в сборе (1) с установочными штифтами (2) в картере коробки передач. Установите регулирующий клапан в сборе на картер коробки передач и удерживайте его в этом положении.
3. Установите один болт с маркировкой (1) для удержания регулирующего клапана в сборе на месте.
4. Установите на место оставшиеся 10 болтов с маркировкой (1) и 4 болта с маркировкой (2), которые крепят регулирующий клапан в сборе к коробке передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
5. Протолкните главный разъем коробки передач наружу через отверстие в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не приблизятся к заблокированному положению.
6. С помощью J 44247 завершите установку стопорных ножек, фиксирующих разъем (1) в коробке передач. См. Специальные инструменты.
7. Установите стопорную пружину в сборе (2) на регулирующий клапан в сборе. Убедитесь, что ролик стопорного пружинного узла опирается на стопорный рычаг (1).
8. Подсоедините разъем IMS на внутреннем жгуте к IMS.
9. Установите 2 стопорных пружинных болта 3. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
10. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
11. Подсоедините внешний жгут проводов к главному разъему коробки передач.
12. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Снимите гидротрансформатор с коробки передач. См. Замена гидротрансформатора.
2. Добейтесь J- 24171-A и установите наконечник (3) с крюком на 90 градусов на конец молоточка (1).
3. Расположите крючок под углом 90 градусов за задней поверхностью наружного корпуса уплотнения (2). Снимите уплотнение гидротрансформатора с помощью золотника-молотка.
4. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие царапин. Удалите царапины в отверстии уплотнения с помощью ткани крокуса.

1. Установите новое уплотнение (2) на J 43772. См. Специальные инструменты. Установите уплотнение так, чтобы кромка уплотнения была направлена наружу, а поверхность стального корпуса находилась напротив ведущей поверхности (1) инструмента.
2. Скольжение J 43772 по валу турбины и валу статора до тех пор, пока уплотнение не войдет в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Ударьте по J 43772 молотком (1), чтобы ввести уплотнение в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Уплотнение устанавливается правильно, когда заплечик J 43772 находится в прямом контакте с наружной поверхностью масляного насоса. См. Специальные инструменты.
3. Установите гидротрансформатор в трансмиссию. См. Замена гидротрансформатора.

1. Снимите хомут в сборе с коробки передач. См. Замена выходного фланца/хомута.
2. Получить 24171-A J и установить крюк под углом 90 градусов на конец молота-ползуна (1).
3. Расположите крючок под углом 90 градусов за задней поверхностью наружного корпуса уплотнителя (2).
4. Снимите заднее уплотнение с помощью ползуна-молотка.
5. Осмотрите отверстие уплотнения на наличие царапин. Удалите царапины в отверстии уплотнения с помощью ткани крокуса.

1. Выровняйте уплотнение таким образом, чтобы уплотнительная кромка (2) была направлена наружу, а поверхность стального корпуса (1) находилась напротив приводной поверхности (3) инструмента. Установите новое уплотнение на J 43782. См. Специальные инструменты.
2. Сдвиньте J 43782 над выходным валом до тех пор, пока уплотнение не войдет в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Произвести удар J 43782 молотком (1) для ввода уплотнения в отверстие уплотнения. См. Специальные инструменты. Уплотнение устанавливается правильно, когда заплечик J 43782 прямо соприкасается с наружной поверхностью задней крышки. См. Специальные инструменты.
3. Установите хомут в сборе на коробку передач. См. Замена выходного фланца/хомута.

1. Убедитесь, что винтовой домкрат для J 43911 отсоединен и не мешает установке инструмента для демонтажа. Переместите инструмент для снятия уплотнений на вал ручного переключения (2) резьбовым концом к уплотнению.
2. Поверните инструмент для удаления так, чтобы резьба на конце инструмента вошла в зацепление со стальной оболочкой (1) уплотнения. Используйте гаечный ключ, чтобы убедиться, что инструмент для снятия прочно прикреплен к оболочке уплотнения.
3. Поверните нажимной винт по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение из отверстия. Снятую пломбу утилизировать.

1. Осторожно наденьте новое уплотнение вала ручного переключения передач (1) на вал ручного переключения передач (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. Установить таким образом, чтобы уплотнение начало входить в отверстие уплотнения.
2. Получить J 43909 и снять внутреннюю гильзу так, чтобы инструмент скользил по ручному валу переключения.
3. Сдвиньте J 43909 в такое положение, чтобы конец инструмента соприкасался с устанавливаемым уплотнением. Ударить молотком по J 43909 и протолкнуть новое уплотнение в отверстие уплотнения до посадки уплотнения на дно отверстия.

Как заменить жгут проводов

Необходимые инструменты

1. J 44247 Монтажник внутренней электропроводки. См. Специальные инструменты.
2. J 44257 Съемник разъема главного жгута проводов

1. Снимите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
2. Отсоедините жгут внешних проводов от разъема главной передачи. Используйте J 44257, если разъем труднодоступен.
3. Наденьте на разъем главной передачи (1) гаечный ключ (2) с углублением на 12 точек 30 мм или 1 3/16 дюйма.
4. Надавите внутрь на гнездо или ключ, чтобы освободить стопорные лапки, крепящие разъем (1) к коробке передач.
5. Отверните ключ. Надавите на электрический разъем, чтобы отделить его от коробки передач.
6. Отсоедините внутренние разъемы жгута проводов (1) от соленоидов, внутреннего переключателя режимов (IMS) и переключателя давления трансмиссионной жидкости (TFP).
7. Снимите электромагнитные фиксаторы 2 SS3 и SS2.
8. Снимите внутренний жгут проводов с коробки передач.

1. Совместите лапки на новом U-образном канале жгута проводов (10) с пазами электромагнитного фиксатора для SS3 (3) и SS2 (2) на регулирующем клапане в сборе. Установите электромагнитные фиксаторы 12 для электромагнитов SS3 3 и SS2 2.
2. Подключите разъемы жгута проводов (10) к соленоидам, IMS и переключателю TFP. Штуцер 8 подводится к SS1 5, штуцер 9 подводится к выключателю ТПН (7) Разъем (11) подключается к разъему электромагнита MAIN MOD (19) (13) поступает в разъем IMS (14) поступает в СПУ ШТК (1) Штуцер 15 выходит на SS2 (2) Штуцер 16 выходит на SS3 (3) Штуцер 17 выходит на PCS1 (4) Штуцер 18 выходит на PCS2 (6)
3. Протолкните разъем главной передачи (2) наружу через отверстие (1) в коробке передач до тех пор, пока стопорные лапки на разъеме не окажутся рядом с запертым положением.
4. С помощью J 44247 установите стопорные лапы на разъем передачи (1). См. Специальные инструменты.
5. Установите масляный поддон и внутренний масляный фильтр коробки передач. См. Замена масляного поддона.
6. Подсоедините внешний жгут проводов к разъему главной передачи.
7. Выполните процедуру FastLearn. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

1. Снимите заглушку (2) и уплотнительное кольцо (1) на нижней части корпуса преобразователя рядом с наружным масляным фильтром коробки передач.
2. Снимите уплотнительное кольцо с заглушки и выбросьте его.

1. Установите новое уплотнительное кольцо (1) на заглушку нагнетательного крана (2).
2. Установите пробку и уплотнительное кольцо в корпус преобразователя. Затянуть: Затянуть пробку до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Снимите крепление коробки передач к стопорной гайке или гайкам опоры коробки передач.
4. Поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с крепления.
5. Снимите крепление коробки передач к болтам крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1).
6. Поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять крепление трансмиссии.
7. Снимите крепление коробки передач с автомобиля.

1. Установите крепление коробки передач на автомобиль.
2. Установите крепление коробки передач на болты крепления адаптера коробки передач или раздаточной коробки (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Опустите трансмиссию.
4. Установите крепление коробки передач на стопорную гайку или гайки опоры коробки передач. Затяните: Затяните гайку или гайки до 40 Н.м.
5. Снимите разъем коробки передач.
6. Опустите автомобиль.

Как заменить коробки передач

Необходимые инструменты

1. J 21366 Удерживающая накладка преобразователя
2. Инструмент для снятия разъема J 44257

1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
2. Снимите стартер. См. Замена стартера (6.6L).
3. Вращайте двигатель по часовой стрелке, используя болт коленчатого вала для того, чтобы получить доступ к болтам гидротрансформатора через отверстие стартера. Попросите помощника вращать двигатель, одновременно выравнивая болты.
4. Отверните болты гидротрансформатора.
5. Полностью поднять автомобиль.
6. Слейте трансмиссионную жидкость.
7. Снимите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона.
8. Снимите теплозащитный экран кабеля селектора диапазона.
9. Снимите конец троса селектора диапазона со шпильки рычага селектора диапазона передачи.
10. Снимите с трансмиссии болты кронштейна троса переключения передач и кронштейн.
11. Расположите кронштейн с прикрепленным кабелем в стороне.
12. Отверните болты фиксатора топливопровода (1) с левой стороны трансмиссии.
13. Отверните гайку кронштейна топливопровода со шпильки корпуса преобразователя.
14. Двухколесные транспортные средства отсоединяют датчик скорости турбины (1), входной датчик скорости (2) и выходной датчик скорости (3).
15. Четырехколесные транспортные средства отсоединяют электрические разъемы к датчику скорости турбины (1), датчику входной скорости (2) и любым электрическим разъемам на раздаточной коробке.
16. Отсоедините главный электрический соединитель коробки передач. Можно использовать J 44257, но это не обязательно.
17. Снимите теплозащитный экран коробки передач. См. Замена теплозащитного экрана коробки передач.
18. Отвернуть болты выпускной подвески и переставить подвеску.
19. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
20. Двухколесные приводные транспортные средства снимают гребной вал. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
21. Транспортные средства с приводом на два колеса, снимите опору трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
22. Транспортные средства с приводом на два колеса, снимите крепление трансмиссии с коробки передач. См. Замена крепления коробки передач.
23. Автомобили с полным приводом, снимите раздаточную коробку. Обратитесь к соответствующей процедуре: При наличии NQG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе. При наличии NQF см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе.
24. Переместите любые ветви жгута проводов в сторону.
25. Закрепите предохранительную цепь вокруг коробки передач. Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрывать проводку, топливопроводы или другие связанные с ними компоненты.
26. Отсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) от коробки передач.
27. При необходимости заглушите фитинги линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
28. Если транспортное средство оборудовано устройством отбора мощности (КОМ), отсоедините и/или снимите любые необходимые компоненты для облегчения снятия коробки передач.
29. Снимите гайки заливной трубки коробки передач со шпилек корпуса преобразователя.
30. Снимите гайку кронштейна жгута проводов/вентиляционной трубки со шпильки корпуса преобразователя и переставьте кронштейн.
31. Удалите оставшиеся болты и шпильки корпуса преобразователя.
32. Отделите трансмиссию от двигателя.
33. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
34. Осторожно опустите трансмиссию с автомобиля, одновременно сняв наполнительную трубку.
35. Снимите J 21366.

1. Установить J 21366 в корпус гидротрансформатора для предотвращения соскальзывания гидротрансформатора с вала турбины.
2. Поднимите трансмиссию на место, одновременно устанавливая наполнительную трубку трансмиссии.
3. Снимите J 21366
4. Выровняйте трансмиссию с двигателем, используя установочные штифты, расположенные сзади двигателя.
5. Установите болты и шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
6. Установите кронштейн жгута проводов/вентиляционной трубки и гайку на шпильку корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
7. Установите заливную трубку коробки передач и гайки на шпильки корпуса преобразователя. Затянуть: Затянуть гайки до 18 Н.м.
8. Если транспортное средство оборудовано КОМ, подключите и/или установите компоненты в это время.
9. Снимите цепь безопасности с коробки передач.
10. Полноприводные автомобили устанавливают раздаточную коробку, опору трансмиссии и гребные валы. Обратитесь к соответствующей процедуре: При наличии NQG обратитесь к разделу Замена раздаточной коробки в сборе. При наличии NQF см. раздел Замена раздаточной коробки в сборе.
11. Автомобили с приводом на два колеса, установите крепление трансмиссии на трансмиссию. См. Замена крепления коробки передач.
12. Транспортные средства с приводом на два колеса, установите опору трансмиссии. См. Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (2WD 2500 HD/3500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 1500/2500) или Замена поперечины опоры трансмиссии (4WD 2500 HD/3500).
13. Транспортные средства с приводом на два колеса, установка гребного вала. См. Замена гребного вала в виде одной детали или Замена гребного вала в виде двух деталей.
14. Расположите вытяжную подвеску и установите болты. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
15. Установите теплозащитный экран коробки передач. См. Замена теплозащитного экрана коробки передач.
16. Расположите ветви жгута проводов.
17. Подсоедините главный электрический соединитель 2 трансмиссии.
18. Двухколесные транспортные средства, подключите электрические разъемы к датчику выходной скорости (3), датчику скорости турбины (1) и датчику входной скорости (2).
19. Четырехколесные транспортные средства, подключите электрические разъемы к датчику скорости турбины (1), датчику входной скорости (2) и любым оставшимся электрическим разъемам на раздаточной коробке.
20. Установите кронштейн топливопровода и гайку на шпильку корпуса преобразователя трансмиссии. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
21. Установите фиксатор топливопровода (1) и болты на левую сторону трансмиссии. Затянуть: Затянуть болты до 2,5 Н.м (22 фунта в дюйм).
22. Установите на трансмиссию кронштейн троса переключения передач и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
23. Установите конец троса селектора диапазона на шпильку рычага селектора диапазона передачи.
24. Установите тепловой экран кабеля селектора диапазона.
25. Установите болты теплозащитного экрана кабеля селектора диапазона. Затянуть: Затянуть передний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть: Затянуть задний болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
26. Снимите крышку отверстия доступа (1) на корпусе преобразователя, чтобы повернуть преобразователь и выровнять первый болт гидротрансформатора.
27. При повторном использовании болтов гидротрансформатора очистите резьбу болтов и нанесите LOCTITE 242 GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалент резьбы перед установкой.
28. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
29. Установите крышку входного отверстия корпуса преобразователя.
30. Установите электродвигатель стартера. См. Замена стартера (6.6L).
31. При необходимости снимите заглушки с фитингов линии охладителя трансмиссионного масла в картере коробки передач.
32. При необходимости промойте охладитель трансмиссионного масла и линии. См. Промывка и испытание охладителя трансмиссионной жидкости.
33. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла (1, 2) к коробке передач.
34. Опустите автомобиль.
35. Установите вентилятор охлаждения и кожух. См. Замена вентилятора охлаждения и кожуха.
36. Подключите оба отрицательных кабеля аккумулятора. См. Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с одной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с вспомогательной аккумуляторной батареей) или Отрицательное отсоединение и подключение кабеля аккумуляторной батареи (с двумя аккумуляторными батареями).
37. Заправьте трансмиссию новой трансмиссионной жидкостью.
38. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости.
39. Если была установлена новая передача, выполните процедуру «FastLearn» с помощью средства сканирования. Обратитесь к Процедуре FastLearn.

Как снять датчик частоты вращения турбины

1. Снимите болт датчика скорости транспортного средства (1), который крепит датчик скорости турбины (2) к картеру коробки передач.
2. Снимите датчик частоты вращения турбины 2.
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с датчика скорости турбины.

1-2-3-4-5-6 Демонтаж корпуса поршня сцепления в сборе

1. Поднимите и снимите поршень сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 в сборе (1).
2. Снимите упорный подшипник в сборе (1) с узла поршня сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 или входного водила в сборе.

Как снять датчик выходной скорости (2WD)

1. Выверните болт датчика скорости автомобиля (1), удерживающий выходной датчик скорости (2) на корпусе сцепления низкого и заднего хода - 2WD.
2. Снимите датчик выходной скорости (2).
3. Снимите уплотнительное кольцо (3) датчика скорости транспортного средства с выходного датчика скорости.

Как снять вентиляционные отверстия корпуса

1. Осторожно вытяните вентиляционное отверстие (2) из картера коробки передач.
2. Если вентиляционный колпачок (1) отходит, аккуратно вытяните шток из картера коробки передач.

Как снять жгут проводов

1. С помощью глубокой колодки 30-32 мм (1 3/16 дюйма) или торцевого гаечного ключа нажмите на 4 язычка на разъеме жгута внутренней проводки (1). При нажатой лапке аккуратно вставьте разъем в коробку передач и через нее ладонью.
2. Отсоедините внутренний жгут проводов (2) от следующих компонентов: Электромагнит управления давлением 1 (PCS1) (7) PCS2 (6) Электромагнит переключения передач 3 (SS3) (5) SS2 (4) Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) PCS (3) SS1 (8). Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) (9) Модулированный главный соленоид давления (11) Внутренний переключатель режима трансмиссии (IMS)
3. Снимите электромагнитные фиксаторы 1 с SS2 4 и SS3 5.
4. Снимите внутренний жгут проводов (2) с основного корпуса клапана (10).
5. Установите электромагнитные фиксаторы 1.

Как снять регулирующий клапан в сборе

1. Отверните 2 стопорных пружинных болта 1.
2. Снимите стопорную пружину (2) вала ручного переключения передач.
3. Отверните 11 болтов (1) для сборки корпуса регулирующего клапана.
4. Снимите 4 болта (2) с модулированного основного корпуса клапана и корпуса управляющего клапана.
5. Установите безворсовую ткань (1) в парковочную собачку и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).
6. Поднимите узел корпуса регулирующего клапана (2) до тех пор, пока 2 установочные штифты (1) узла корпуса регулирующего клапана не выйдут из зацепления с картером коробки передач.
7. Сдвиньте узел корпуса регулирующего клапана в сторону и выведите штифт ручного клапана (2) из зацепления с рычагом ручного фиксатора вала переключения/узлом IMS (1).
8. Извлеките корпус регулирующего клапана из коробки передач.
9. Снимите ручной клапан (2) и штифт (3) ручного клапана с корпуса клапана переключения передач в сборе (1).
10. Извлеките штифт ручного клапана (3) из ручного клапана (2).
11. Снимите безворсовую ткань (1) с парковочной собачки и установите направляющее отверстие в коробке передач (2).

Как снять задний шарикоподшипник

Необходимые инструменты

1. J 43910 Комплект ножек съемника подшипника выходного вала. См. Специальные инструменты.
2. J 24420-B Универсальный съемник. См. Специальные инструменты.
3. J 43769 Гаечный ключ - 4WD. См. Специальные инструменты.

1. Расположите трансмиссию так, чтобы задняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Снимите фланец или вилку (1) с выходного вала (2).
3. При наличии снимите узел масляного уплотнения.
4. Только на коробках передач 4WD используйте ключ на плоских поверхностях вала ручного переключения для поворота вала ручного переключения в самое полное положение по часовой стрелке.
5. Только для коробок передач 4WD выполните следующие действия: Установите J 43769 (1) на выходную гайку (2). См. Специальные инструменты. Отверните гайку вывода (2).
6. Снимите стопорное кольцо (1) с картера сцепления заднего хода (2)
7. Собрать 3 J 43910 по J 24420-B. См. Специальные инструменты.
8. Поместите ступню каждой ноги между 2 шариками подшипника.
9. Закручивайте каждую ножку до тех пор, пока подножка ножки не окажется под беговыми дорожками подшипников.
10. Отрегулируйте положение центрального винта (4) и каждой гайки опоры (1) до тех пор, пока корпус J 24420-B не будет перпендикулярен задней поверхности коробки передач. См. Специальные инструменты.
11. Затяните центральный винт (4) до тех пор, пока шарикоподшипниковый узел (3) не будет смещен.
12. Снимите J 43910, J 24420-B и J 43769 с шарикоподшипника в сборе. См. Специальные инструменты.
13. Для обеих передач снимите селективную проставку (1).

Как снять поршень сцепления заднего хода и выходного водила

1. Отверните 4 болта 1.
2. Отверните 12 болтов 2.
3. Отсоедините корпус (1) муфты заднего хода от установочного пальца (4) основного корпуса и опорного пальца собачки (5).
4. Снимите картер сцепления низкого и заднего хода (1).
5. Снимите и утилизируйте прокладку 2.
6. Снимите, как единое целое, выходной вал (2) и выходной несущий узел (1).
7. Снимите выходной вал (2) с выходного водила в сборе (1).
8. Снимите выходную солнечную шестерню 4.
9. Снимите упорный подшипник 3 с выходного вала 2 или выходной солнечной шестерни 4.

Как снять парковочный собачку

1. Выведите возвратную пружину парковочной собачки (2) из зацепления с картером трансмиссии (4).
2. Снимите, как единое целое, парковочную собачку (1) и возвратную пружину парковочной собачки (2) с опорного пальца парковочной собачки (3).
3. Снимите возвратную пружину парковочной собачки с парковочной собачки.
4. Извлеките опорный штифт парковочной собачки (2) из коробки передач.
5. При наличии снимите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
6. Снимите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).

Как снять промежуточного водила и главного вала

1. Снимите, как единый узел, главный вал (3), промежуточную солнечную шестерню (2) и проставку солнечной шестерни (1).
2. Снимите проставку солнечной шестерни (1) и промежуточную солнечную шестерню (2) с главного вала.
3. Снимите промежуточную каретку в сборе (2).
4. Снимите упорный подшипник (1) с промежуточного водила (2) или промежуточной солнечной шестерни.

Низкое и обратное снятие сцепления

1. Снимите селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).
2. Снимите 6 волоконных пластин сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных пластин сцепления низкого и заднего хода (3).
3. Снимите задний диск муфты заднего хода (4).

Как снять входной несущей

1. Снимите входной несущий узел (2).
2. Снимите упорный подшипник в сборе 1 с входного водила в сборе 2 или промежуточного водила в сборе.

2-6 Снятие сцепления

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 44530 Поршневой пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 24204-2 (1) и J 44530 (2) в коробку передач. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что J 24204-2 не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода в сборе. См. Специальные инструменты.
2. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорными кольцами (3 и 4) не появится зазор.
3. Снимите стопорное кольцо муфты низкого и заднего хода (3).
4. Снимите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
5. Снимите J 24204-2 (1) и J 44530 (2) с коробки передач. См. Специальные инструменты.
6. Снимите опорный диск сцепления 2-6 (1).
7. Снимите пять 2-6 волоконных пластин сцепления (1) и четыре 2-6 стальных пластин сцепления (2).
8. Снять, как единое целое, 2-6 диск пружины сцепления (4) и 3 поршня возвратных пружин в сборе (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с диска пружины сцепления 2-6 (2).
10. Снимите входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1).

Извлечение поршня муфты 2-6

1. Расположите резиновый шланг так, чтобы он перекрывал оба 2-6 отверстия кольцевого зазора сцепления (1).
2. Подайте воздух в кольцевое отверстие муфты 2-6 до тех пор, пока поршень муфты 2-6 в сборе (1) не будет смещен.
3. Снимите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).

3-е, 5-е и обратное снятие сцепления

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 44530 Поршневой пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки передач была обращена вверх.
2. Установите J 24204-2 (1) и J 44530 (2) в коробку передач. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что J 44530 не касается заклепок упорного диска шестерни (3) на 3-й, 5-й и обратной муфте заднего хода в сборе. См. Специальные инструменты.
3. Сжимайте поршневые возвратные пружины (5) до тех пор, пока под стопорным кольцом (4) не появится зазор.
4. Снимите стопорное кольцо 4.
5. Снимите J 24204-2 и J 44530 с коробки передач. См. Специальные инструменты.
6. Снимите 3-й, 5-й и обратный опорный диск сцепления в сборе (1).
7. Снимите четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
8. Снимите, как единое целое, 3-ю, 5-ю и обратную пружинные тарелки (4) и 3 поршневых возвратных пружинных узла (3).
9. Снимите 3 узла возвратных пружин поршня (1) с 3-й, 5-й и обратной пластины пружин (2).

3-5-Reverse Снятие поршня сцепления

1. Расположите воздушный шланг так, чтобы он закрывал как 3-е, 5-е, так и обратное отверстия кольцевого зазора муфты (1).
2. Подайте воздух в 3-е, 5-е и обратное кольцевое отверстие муфты до тех пор, пока 3-е, 5-е и обратное поршневое устройство муфты (1) не будут смещены.
3. Снимите 3-й, 5-й и реверсивный поршни сцепления в сборе (1).

Как заменить втулку корпуса масляного насоса

Необходимые инструменты

1. J 43771 Инструмент для снятия и установки втулки насоса. См. Специальные инструменты.
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Осмотрите втулку на предмет повреждений и износа. Втулка не должна быть повреждена или изношена.
2. Измерьте внутренний диаметр втулки. Замените втулку насоса, если внутренний диаметр превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 58 458 мм (2,3015 дюйма).
3. Снимите все шестерни с корпуса насоса (1).
4. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вверх, на 2 деревянных колодках, чтобы втулку (2) можно было снять с задней стороны корпуса насоса.
5. Установите более длинный конец J 43771 во втулку. См. Специальные инструменты.
6. Выпрессуйте или выведите втулку (2) из корпуса насоса (1).
7. Очистите отверстие втулки от остатков. Перед установкой втулки все детали должны быть сухими.
8. Поддерживайте корпус насоса (1), обработанную поверхность вниз, на 2 деревянных колодках.
9. Установите втулку (2) на более короткий конец J 43771. См. Специальные инструменты.
10. Нанесите Loctite® # 620 или эквивалент на отверстие втулки.
11. С помощью J 43771 вдавите или введите втулку в корпус насоса до посадки J 43771. См. Специальные инструменты.

Как заменить игольчатый подшипник вала статора

Необходимые инструменты

1. J 26941 Съемник игольчатого подшипника крышки масляного насоса. См. Специальные инструменты.
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 43775 Монтажник игольчатого подшипника крышки масляного насоса. См. Специальные инструменты.

1. Установить J 26941 (1) в подшипник (2) так, чтобы губки инструмента вошли в зацепление с нижней губкой обоймы игольчатого подшипника. См. Специальные инструменты.
2. Затяните винт J 26941 пальцем. См. Специальные инструменты.
3. Установите скользящий молоток на конец J 26941. См. Специальные инструменты.
4. Снимите игольчатый подшипник 2.
5. Установите большой конец J 43775 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
6. Вставьте игольчатый подшипник (3) в узел крышки масляного насоса (4), пока не установится J 43775. См. Специальные инструменты.
7. Убедитесь, что подшипник установлен ниже поверхности вала статора. Технические характеристики: Игольчатый подшипник установлен на глубину до 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора

Как заменить втулку вала статора

Необходимые инструменты

1. J 44529 Съемник втулки вала статора. См. Специальные инструменты.
2. J 8092 Универсальный драйвер
3. J 43774 Монтажник втулки вала статора. См. Специальные инструменты.

1. Расположите крышку масляного насоса в сборе (10), поддерживаемую деревянными блоками, при этом вал статора должен быть обращен вверх.
2. Вверните болт 8 J 44529 -2 в съемник 7 J 44529 -1.
3. Установите болт 8 J 44529 -2 и съемник 7 J 44529 -1 во втулку 9.
4. Установите шайбу 6 и гайку 5 на болт 8 J 44529 -2.
5. Придерживая ключом верхнюю часть болта 8 J 44529 -2, затяните гайку 5 до соприкосновения съемника 7 J 44529 -1 с втулкой 9.
6. Установите протектор J 44529 -3 (4) на болт J 44529 -2 (8).
7. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44529-2.
8. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44529 -2, затяните гайку (1) до смещения втулки.
9. Снимите инструменты J с вала статора.
10. Снимите втулку с инструмента J.
11. Установите новую втулку (3) на J 43774. См. Специальные инструменты.
12. Введите втулку в вал статора (4) до посадки втулки. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности вала статора.

Как заменить втулку вала турбины

Необходимые инструменты

1. J 44526 Выход/Съемник втулки вала турбины. См. Специальные инструменты.
2. J 43791 Монтаж втулки выходного вала/вала турбины. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
2. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
6. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J 44526 с вала турбины. См. Специальные инструменты.

1. Установите новую втулку (2) на J 43791 (1). См. Специальные инструменты.
2. Введите втулку в вал турбины (3) до посадки втулки в соответствии с техническими условиями. Технические характеристики: Измерение глубины установки втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже внутренней поверхности вала турбины.

1-2-3-4 и 4-5-6 Замена втулки корпуса сцепления

Необходимые инструменты

1. J 43778 Монтажник втулки сцепления. См. Специальные инструменты.
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Осторожно постучите по втулке с внутренней стороны корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6, пока втулка не сместится.
2. Снимите втулку (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
3. Удалите все забоины или заусенцы крокусной тканью.

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (4) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установите большой конец J 43778 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
3. Установите новую втулку (3) на J 43778 (2). См. Специальные инструменты.
4. С помощью J 8092 запрессуйте или вставьте новую втулку в корпус сцепления. Технические характеристики: Измерение глубины втулки производится заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.

1-2-3-4 и 4-5-6 Замена тормозного колеса картера сцепления

Необходимые инструменты

1. J 43767 импульсное (задающее) кольцо Staker. См. Специальные инструменты.
2. J 43768 Драйвер тонального колеса. См. Специальные инструменты.

Порядок демонтажа

1. Зачистите колья от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
2. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была внизу.
3. Установите J 43768 (1) на тональный диск (3). См. Специальные инструменты.
4. С помощью J 43768 (1) отжать тональное колесо (3) от корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (2). См. Специальные инструменты.

1. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) на прессе так, чтобы передняя часть корпуса была обращена вверх.
2. Выровняйте тональный диск (2) так, чтобы внешний край был обращен вверх.
3. Установите тональное колесо (2) на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
4. Установите J 43768 (1) на тональный диск. См. Специальные инструменты.
5. С помощью J 43768 (1) надавите тональным колесом на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6. См. Специальные инструменты.
6. Расположите 4 позиции на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (3) под углом 90 градусов друг к другу, которые ранее не были закреплены.
7. Установите J 43767 на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 с помощью 2 штифтов в 2 из 4 положений. См. Специальные инструменты.
8. Установите J 43768 (1) на J 43767 (2). См. Специальные инструменты.
9. Поставить тональное колесо на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5-6.
10. Извлеките инструменты J и повторите шаги 7-9 в оставшихся 2 положениях.
11. Снимите J-образный инструмент.

Как заменить заливный пробку картера коробок передач

1. Снимите пробку заливной трубки (1).
2. Снимите уплотнение наполнительной трубки (2).
3. Установите уплотнение наполнительной трубки (2) в коробку передач.
4. Совместите язычок на заливной пробке (1) с язычком на коробке передач. ВАЖНО: Фиксирующий язычок заливной пробки защелкивается на месте над язычком на корпусе коробки передач.
5. Установите заливную пробку (1) в уплотнение заливной трубки (2).
6. Нажмите на заливочную пробку вниз, пока удерживающий язычок не зафиксируется на месте.

Как заменить установочный штифт коробок передач

1. Снимите установочный штифт (1) с задней поверхности коробки передач.
2. Установите новый установочный штифт (1) в разъем J 43780 (2). См. Специальные инструменты.
3. Используя J 43780 (2), продвиньте установочный штифт до посадки. См. Специальные инструменты. Высота установки установочного штифта: Убедитесь, что установочный штифт установлен на высоте 20,80-21,20 мм (0 819-0 835 дюйма) над задней поверхностью коробки передач.

Как заменить эмблемы/табличку

1. Сверлом 0 004 мм (3/16 дюйма) просверлите заклепку, крепящую шильдик к картеру коробки передач.
2. Снимите шильдик и заклепку.
3. Используя новую заклепку (1) и пистолет для заклепок, приклепать новую паспортную табличку (2) к корпусу коробки передач.

Как заменить промежуточный несущий вкладыш

Необходимые инструменты

1. J 43785 Съемник/монтажник промежуточной втулки. См. Специальные инструменты.
2. J 8092 Универсальный драйвер

1. Расположите промежуточный несущий узел (3) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вверх.
2. Если втулка будет снята без пресса, установите короткий конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
3. С помощью J 43785 (2) нажмите или выньте втулку (4) из держателя (3). См. Специальные инструменты.
4. Расположите промежуточный несущий узел (4) на деревянных колодках на прессе наружными шлицами вниз.
5. Если ввод будет устанавливаться без пресса, установите длинный конец J 43785 (2) на J 8092 (1). См. Специальные инструменты.
6. Установите новую втулку (3) на J 43785 (2). См. Специальные инструменты.
7. Используя J 43785 (2), нажмите или введите втулку в держатель до тех пор, пока J 43785 (2) не сядет. См. Специальные инструменты.

Как заменить обойму выходного подшипника

Необходимые инструменты

1. J 44528 Съемник обоймы выходного несущего подшипника. См. Специальные инструменты.
2. J 43797 Установщик обоймы выходного несущего подшипника. См. Специальные инструменты.

1. Расположите выходной несущий узел (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите съемник J 44528-1 (1) на ступицу каретки и на кольцо подшипника (3).
3. Плотно затяните съемные винты J 44528-1 (4).
4. Поместите 2 деревянных блока (3) на пресс. Установите съемник/установщик J 44528-2 (1) в выходной несущий узел.
5. Расположите выходной несущий узел (4) так, чтобы съемник J 44528-1 (2) охватывал деревянные блоки, а передняя часть несущего узла была обращена вниз.
6. С помощью съемника/установщика J 44528-2 (1) нажмите на выходной несущий узел (4) съемника J 44528-1 (2).
7. Снимите обойму подшипника со съемника J 44528-1.
8. Снимите съемник/установщик J 44528-2 (1) с выходного несущего узла.

1. Установите выходной несущий узел (3) на прессе так, чтобы задняя часть несущего узла была обращена вверх.
2. Установите новую обойму подшипника в J 43797 (1). См. Специальные инструменты.
3. С помощью J 43797 (1) прижмите кольцо подшипника (2) к выходному несущему узлу (3) до посадки J 43797. См. Специальные инструменты.

Как заменить стопорного кольца корпуса сцепления низкого и заднего хода

1. Расположите корпус муфты заднего хода (2) на рабочем столе так, чтобы внутренняя сторона крышки была обращена вниз.
2. Снимите стопорное кольцо 1.
3. Установите новое стопорное кольцо (1).
4. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.

Как проверить втулку выходного вала с приводом на два колеса

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерьте внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A. Замените втулку. Если внутренний диаметр втулки превышает указанные значения. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20 070 мм (0,7940 дюйма).
3. Измерить наружный диаметр (OD) поверхности подшипника по размеру B. Заменить выходной вал Если наружный диаметр поверхности подшипника превышает Технические условия: Минимальный наружный диаметр подшипника составляет 44 978 мм (1,7708 дюйма)

Как осмотреть втулку выходного вала с полным приводом

1. Осмотрите втулку выходного вала (2) на предмет износа или повреждения.
2. Измерить внутренний диаметр (ID) втулки (2) на размере A.
3. Замените втулку Если внутренний диаметр втулки превышает технические характеристики. Технические характеристики: Максимальный внутренний диаметр втулки составляет 20,07 мм (0 794 дюйма).
4. Измерить наружный диаметр (OD) опорной поверхности на размере B.
5. Замените выходной вал, если наружный диаметр поверхности подшипника меньше технических условий. Технические характеристики: Минимальный наружный диаметр несущей поверхности составляет 44 978 мм (1,77 дюйма).

Как заменить втулку выходного вала

Необходимые инструменты

1. J 43791 Монтаж втулки выходного вала/вала турбины. См. Специальные инструменты.
2. J 44526 Выход/Съемник втулки вала турбины. См. Специальные инструменты.

1. Установите болт 8 J 44526-2 и съемник 7 J 44526-1 во втулку 9.
2. Установите болт 8 J 44526-2 в съемник 7 J 44526-1.
3. Установите шайбу (6) и гайку (5) на болт (8) J 44526-2.
4. Придерживая ключом верхнюю часть болта (8) J 44526-2, затяните гайку (5) до соприкосновения съемника (7) J 44526-1 с втулкой (9).
5. Установите подшипник 3, шайбу 2 и гайку 1 на болт 8 J 44526-2.
6. Установите протектор J 44526-3 (4) на болт J 44526-2 (8).
7. Придерживая ключом верхнюю часть болта J 44526-2 (8), затяните гайку (1) до тех пор, пока втулка не сместится.
8. Снимите J-образный инструмент.
9. Снимите втулку с J 44526. См. Специальные инструменты.

1. Установите новую втулку выходного вала (2) на J 43791 (1). См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 43791 введите втулку в выходной вал (3) до тех пор, пока J 43791 (1) не будет установлен в соответствии с техническими требованиями. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: Убедитесь, что втулка запрессована заподлицо на 0,25 мм (0,01 дюйма) ниже поверхности выходного вала.

3-я, 5-я и обратная установка сцепления

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 36850 Transjel® Lubricant. См. Специальные инструменты.
3. J 44530 Поршневой пружинный компрессор. См. Специальные инструменты.

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Нанесите J 36850 на внутренний диаметр и наружный диаметр нового поршня 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1). См. Специальные инструменты.
3. Совместите новый поршень сцепления 3-го, 5-го и заднего хода в сборе (1) с картером коробки передач так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения диаметром 1 016 мм (0 040 дюйма) находилось в верхней части картера коробки передач.
4. Установите 3-й, 5-й и обратный поршень сцепления в сборе.
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на 3-ю, 5-ю и обратную тарелки пружин (2).
7. Выровняйте 3-ю, 5-ю и обратную пружинные пластины (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) так, чтобы пружинные узлы были обращены вверх.
8. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
9. Начиная с волоконного диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода, поочередно установите в картер коробки передач четыре волоконных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (1) и три стальных диска сцепления 3-го, 5-го и заднего хода (2).
10. Выровняйте 3-й, 5-й и задний опорные диски сцепления в сборе (1) так, чтобы упорные диски зубчатой передачи (2) находились внизу.
11. Установите 3-й, 5-й и задний диск заднего хода (1) в картер коробки передач.
12. Установите J 24204-2 (1) и J 44530 (2) в коробку передач. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что J 44530 не касается заклепок упорной пластины шестерни (3) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода в сборе. См. Специальные инструменты.
13. Сжимайте 3-й, 5-й и обратный поршневые возвратные пружинные узлы (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
14. Установите стопорное кольцо 4.
15. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено.
16. Снимите J 24204-2 и J 44530. См. Специальные инструменты.

Как собрать входного водила и установка сцепления 2-6

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 36850 Transjel® Lubricant. См. Специальные инструменты.
3. J 44530 Поршневой пружинный компрессор сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Расположите картер коробки передач так, чтобы задняя часть чехла была обращена вверх.
2. Нанесите смазку J 36850 или эквивалентную на внутренний и наружный диаметры нового поршневого узла сцепления 2-6 (1). См. Специальные инструменты.
3. Выровняйте новый узел поршня сцепления 2-6 (1) так, чтобы уплотнение было обращено вниз, а отверстие для смазки/охлаждения 1 016 мм (0 040 дюйма) было расположено в верхней части картера коробки передач.
4. Установите поршень сцепления 2-6 в сборе (1).
5. Аккуратно постучите по поршню, пока поршень не сядет.
6. Выровняйте входное зубчатое колесо с внутренним кольцом (1) так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
7. Установите входной внутренний зубчатый венец 1.
8. Вращайте коронную шестерню до тех пор, пока не войдут в зацепление 3-я, 5-я и оборотная волоконные пластины.
9. Убедитесь, что входное внутреннее зубчатое колесо (1) упирается в упорные пластины 3-го, 5-го и заднего хода сцепления в сборе.
10. Установите входной несущий модуль (2).
11. Поворачивайте входной несущий модуль до тех пор, пока он не опустится на место.
12. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была направлена в сторону от входного несущего модуля (2).
13. Установите упорный подшипник (1) на входной несущий модуль (2).
14. Установите 3 узла возвратных пружин поршня (1) на пластину пружины 2-6 (2).
15. Выровняйте 2-6 диск пружины сцепления (4) и поршневые возвратные пружинные узлы (3) пружинными узлами вверх.
16. Установите пружинную пластину (4) в картер коробки передач.
17. Начиная с волоконного диска сцепления 2-6, поочередно установите пять волоконных дисков сцепления 2-6 (1) и четыре стальных диска сцепления 2-6 (2).
18. Установите опорный диск сцепления 2-6 (1).
19. Резьбовой стержень J 24204-2 должен проходить через втулку, но не касаться ее. См. Специальные инструменты.
20. Установите J 24204-2 (1) и J 44530 (2) в коробку передач. См. Специальные инструменты.
21. Убедитесь, что J 24204-2 не касается заклепок упорной пластины шестерни (6) на 3-й, 5-й и задней пластине муфты заднего хода в сборе. См. Специальные инструменты.
22. Сжимайте поршневые возвратные пружины в сборе (5) до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца.
23. Установите стопорное кольцо сцепления 2-6 (4).
24. Установите стопорное кольцо муфты заднего хода (3) с зазором стопорного кольца 180 градусов от зазора стопорного кольца муфты 2-6.
25. Снимите J 24204-2 и J 44530 с коробки передач. См. Специальные инструменты.

Как установить сцепление низкого и заднего хода

1. Начиная с волоконного диска сцепления низкого и заднего хода, поочередно установите 6 волоконных дисков сцепления низкого и заднего хода (2) и 5 стальных дисков сцепления низкого и заднего хода (3).
2. Установите правильную селективную стальную пластину сцепления низкого и заднего хода (1).

Как установить парковочный собачку

1. Совместите хвостовик возвратной пружины муфты заднего хода (1) с выемкой в картере коробки передач.
2. Установите возвратную пружину поршня сцепления низкого и заднего хода в сборе (1).
3. Установите направляющую кулачка парковочной собачки (3).
4. Установите опорный штифт парковочной собачки (2) в коробку передач.
5. Установите возвратную пружину парковочной собачки (2) на парковочную собачку (1).
6. Совместите парковочную собачку и возвратную пружину парковочной собачки с опорным штифтом парковочной собачки (3).
7. Установите парковочную собачку (1) на опорный палец парковочной собачки (3).
8. Подсоедините возвратную пружину парковочной собачки (2) к коробке передач.

Как установить выходной вала и выходного водила в сборе

1. Установите выходной вал (2) в выходной несущий узел (1).
2. Удерживая выходной вал (2), поместите выходной несущий узел (1) в верхнюю часть выходного зубчатого венца (3).
3. Перемещайте/вращайте выходной вал до тех пор, пока водило в сборе не опустится на выходную кольцевую шестерню (3).
4. Аккуратно установите выходной вал на главный вал (4).
5. Поверните несущий узел, пока он не сядет.

Как установить корпус поршня сцепления заднего хода

1. Установите новую прокладку (2) на коробку передач (3).
2. Для передачи 2WD убедитесь, что выходной вал вращается вместе с реактивным колесом выходного датчика скорости (OSS). Для передачи 4WD установите проставку подшипника выходного вала.
3. Совместите корпус муфты заднего хода с установочным штифтом картера коробки передач (4) и штифтом стопорной собачки (5).
4. Установите картер сцепления низкого и заднего хода.
5. Для 2WD-трансмиссии поверните колесо-ограничитель OSS через отверстие OSS, чтобы убедиться, что выходной вал вращается вместе с колесом-ограничителем.
6. Установите вручную 4 болта 1.
7. Равномерно вытягивайте болты (1) до тех пор, пока корпус муфты заднего хода не сядет на картер коробки передач.
8. Установите вручную 12 болтов 2.
9. Затяните болты 1 и болты 2. Затянуть: Затянуть болты до 56 Н.м (42 фунта фута).

Как установить корпус регулирующего клапана

1. Установите безворсовую ткань (1) в направляющее отверстие кулачка парковочной собачки в коробке передач (2).
2. Установите коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
3. Совместите штифт ручного клапана (3) с ручным клапаном переключения (2).
4. Поверните штифт ручного клапана (3) до тех пор, пока штифт не будет установлен в ручной распределительный клапан.
5. Вставьте штифт ручного клапана (3) в ручной клапан переключения (2).
6. Установите ручной клапан переключения в корпус клапана переключения 1.
7. Поверните стопорный рычаг/внутренний переключатель режимов (IMS) в самое полное положение против часовой стрелки.
8. Выровняйте регулирующий клапан в сборе с коробкой передач при установке пальца ручного клапана (2) в стопорный рычаг/узел IMS (1).
9. Совместите 2 установочных штифта (1) узла управляющего клапана с отверстиями для установочных штифтов в коробке передач.
10. Установите корпус клапана управления в сборе (2) на коробку передач.
11. Снимите безворсовую ткань (1) с направляющего отверстия кулачка парковочной собачки.
12. Установите 11 болтов узла регулирующего клапана (1) и 4 болта узла регулирующего клапана (2). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
13. Установите стопорную пружину вала ручного переключения передач (2) на основной корпус клапана (4).
14. Убедитесь, что штифт стопорной пружины вала ручного переключения передач (2) входит в паз МСМ, а ролик стопорной пружины опирается на стопорный рычаг (3).
15. Установите 2 стопорных пружинных болта 1 вала ручного переключения передач. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).

Как установить поддон и фильтр трансмиссионной жидкости

1. Установите внутреннее уплотнение масляного фильтра коробки передач (6) на внутренний масляный фильтр коробки передач (5).
2. Совместите горловину внутреннего масляного фильтра коробки передач (5) с отверстием фильтра в картере коробки передач.
3. Установите внутренний масляный фильтр 5 коробки передач.
4. Убедитесь, что фильтр установлен.
5. Установите новую прокладку масляного поддона (4) на картер коробки передач.
6. Установите масляный поддон (3) на картер коробки передач.
7. Установите 12 болтов масляного поддона (7). Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
8. Установите уплотнение сливной пробки 2 на сливную пробку 1.
9. Установите сливную пробку 1. Затянуть: Затянуть пробку до 35 Н.м (26 фунтов фут).

1-2-3-4-5-6 Установка корпуса поршня сцепления в сборе

Необходимые инструменты

1. J 36850 Transjel® Lubricant. См. Специальные инструменты.
2. J 44587 Держатель главного вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите коробку передач так, чтобы передняя часть коробки была обращена вверх.
2. Снимите 2 болта (2) с J 44587 (1). См. Специальные инструменты.
3. Снимите J 44587 с доступа отбора мощности (КОМ). См. Специальные инструменты.
4. Смажьте упорный подшипник в сборе (1) смазкой J 36850 или эквивалентной. См. Специальные инструменты.
5. Выровняйте упорный подшипник (1) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике была обращена к входному несущему узлу.
6. Установите упорный подшипник 1 в узел входного водила.
7. Установите узел сцепления 1-2-3-4, 4-5-6 (1).
8. Вращайте муфту в сборе до тех пор, пока она не сядет.
9. Убедитесь, что через отверстие датчика частоты вращения турбины в картере коробки передач видно одно из следующего: Зубья шестерни отбора мощности Зубья зубчатого колеса турбины

Как установить вентиляционные отверстия корпуса

1. Установите вентиляционное отверстие 1.
2. Осторожно постучите по вентиляционному отверстию, пока не сядете.

Как снять фиксирующий оснастку

1. Прикрепите к трансмиссии строп.
2. Прикрепите к стропе таль.
3. Натяжение подъемника должно быть умеренным.
4. Отсоедините и снимите трансмиссию с ремонтного стенда.
5. Поместите трансмиссию на рабочий стол масляным поддоном вниз.
6. Установить прокладки крышки отбора мощности (КОМ) 1
7. Установите 2 крышки КОМ (2).
8. Установите 12 болтов крышки КОМ (3). Затянуть: Затянуть болты до 43 Н.м.