Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500 HD/Chevrolet Silverado 2500 HD (2002-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - введение …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - введение (2 из 2): Прочее Chevrolet Silverado 2500 HD

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 19 иллюстраций

Справочные данные по диапазонам

ДиапазонПаркЗадний ходНейтральныйДвигатель
1-е торможение1-й2-й3-й4-й5-й6-й
1-2-3-4 СцеплениеПрикладнойПрикладнойПрикладнойПрикладнойПрикладной
3-5 Муфта заднего ходаПрикладнойПрикладнойПрикладной
4-5-6 СцеплениеПрикладнойПрикладнойПрикладной
2-6 СцеплениеПрикладнойПрикладной
Сцепление низкого и заднего ходаПрименяется *ПрикладнойПрименяется *Прикладной
Ограничитель низкого сцепленияУдерживаниеУдерживание
* = Применяется без нагрузки

Справочная таблица диапазонов

Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число

МеханизмСдвиг SOL 1Сдвиг SOL 21-2-3-4 замкнутый контур PC SOL 5 Н.Л.2-6 замкнутый контур PC SOL 4 Н.Л.3-5 REV замкнутый контур PC SOL 2 N.H.НИЗКОЕ ИЗМ. 4-5-6 замкнутый контур PC SOL 3 N.H.Передаточное число
ПаркONONOFFOFFOFFON
Задний ходONOFFOFFOFFONON3.064
НейтральныйONONOFFOFFOFFON
1-е торможениеONONONOFFOFFON4.027
1-йOFFONONOFFOFFOFF4.027
2-йOFFONONONOFFOFF2.364
3-йOFFONONOFFONOFF1.532
4-йOFFONONOFFOFFON1.152
5-йOFFONOFFOFFONON0.852
6-йOFFONOFFONOFFON0.667
Для соленоидов переключения 1 и 2, «ON» = соленоид под напряжением (под давлением) «OFF» = соленоид под напряжением (без давления). Для электромагнитов регулирования давления «ON» = под давлением, «OFF» = нет давления

Состояние электромагнитных клапанов переключения передач и передаточное число

Скорость переключения

Переключение @ положение дроссельной заслонкиКм/чМиль/чOSS (ОБ/МИН)
1-2 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки1610370
2-1 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки159347
2-3 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки2918667
3-2 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки159347
3-4 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки3924894
4-3 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки3119719
4-5 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки51321185
5-4 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки45281043
5-6 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки67421546
6-5 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки62391438
1-2 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки1610370
2-1 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки159347
2-3 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки2918667
3-2 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки159347
3-4 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки4025928
4-3 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки3119719
4-5 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки55341282
5-4 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки45281043
5-6 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки67421546
6-5 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки62391438

6l80

Переключение @ положение дроссельной заслонкиКм/чМиль/чOSS (ОБ/МИН)
1-2 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки159347
2-1 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки106232
2-3 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки2717625
3-2 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки106232
3-4 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки4327996
4-3 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки3220741
4-5 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки57351320
5-4 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки46291065
5-6 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки80501852
6-5 ПРИ 12,5 положение дроссельной заслонки60371389
1-2 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки1610370
2-1 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки106232
2-3 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки3019695
3-2 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки106232
3-4 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки49301134
4-3 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки35.422820
4-5 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки61.5381424
5-4 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки49301134
5-6 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки83.25521927
6-5 ПРИ 25 положение дроссельной заслонки65401505

6l90

ВажноНа точки скорости переключения влияет множество различных условий работы автомобиля и трансмиссии. В таблице выше представлены точки скорости переключения, откалиброванные при определенных углах дроссельной заслонки в нормальных условиях эксплуатации и температурном диапазоне между 0 -130 ° C (32-166°C). Эти точки скорости переключения передач также основаны на передаточном числе осей 3,42 (6L80) или 3,73/4,10 (6l90) и предполагают размер шины, предназначенный для производства. Таблица ниже иллюстрирует ряд различных переменных, которые влияют на эти точки скорости переключения. На основе данных рабочих условий эти переменные могут переопределять обычные точки скорости переключения. Для облегчения контроля различных переменных также приводится соответствующий параметр данных сканирующего устройства.
Параметр инструмента сканированияПеременные скорости переключения
Расчетное положение дроссельной заслонкиРасчетное положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) является одним из наиболее важных входных сигналов в логике схемы переключения передач. Очень низкий угол положение дроссельной заслонки повлияет на схему переключения, вызывая повышение передачи. Очень высокий угол положение дроссельной заслонки повлияет на схему переключения, вызывая переключение на более низкую передачу.
Управляемый механизмОсновываясь на многочисленных входных сигналах, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выбирает оптимальную передачу. Как только блок управления трансмиссией дает команду на переключение передач, включаются соленоиды управления давлением для гидравлического управления сцеплением соответствующей муфты.
КруизКогда круиз-контроль активирован, схема переключения изменяется, чтобы уменьшить чрезмерное переключение.
ECTТочки скорости переключения могут быть смещены для усиления прогрева охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Кроме того, эксплуатация транспортного средства на более высоких оборотах двигателя сократит время прогрева ЭСТ и ТПТ.
Частота вращения двигателяДля защиты от состояния превышения скорости отслеживается частота вращения двигателя. Если обороты двигателя станут слишком высокими, произойдет переключение на более высокую передачу.
Крутящий момент двигателяКрутящий момент двигателя используется для прогнозирования условий эксплуатации транспортного средства, для определения оптимальной передачи и обеспечения более плавной езды.
IMSВнутренний переключатель режимов (IMS) показывает положение ручного клапана коробки передач. Оператор управляет этим клапаном, перемещая селектор диапазона передач. Поэтому возможные передачи могут быть ограничены этим положением клапана.
Рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора PC Sol.Рабочий цикл соленоида управления давлением (PC) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) показывает, когда муфта блокировки гидротрансформатора был включен.
Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатораСкорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора указывает разницу между скоростью двигателя и входной скоростью трансмиссии. муфта блокировки гидротрансформатора блокируется, когда скорость скольжения равна или близка к нулю, и может контролировать скольжение при более низких скоростях скольжения.
Переключатель TFP 1, 3, 4 или 5Переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP) используется для индикации того, было ли приложено или сброшено давление жидкости к конкретной муфте.
Trans. Fluid Temp.Более низкий TFT будет увеличивать скорости переключения, более высокий TFT или состояние горячего режима будет вызывать более короткие скорости переключения, чтобы установить схему переключения, требуемую для охлаждения TFT.
Передача в горячем режимеЕсли TFT становится слишком горячим, используется шаблон сдвига горячего режима. Шаблон переключения горячего режима будет вызывать более низкие точки скорости переключения для установления шаблона переключения, необходимого для охлаждения TFT.
Передача OSSДатчик выходной скорости передачи (OSS) является одним из наиболее важных входов в логику схемы переключения передачи. Очень низкая выходная скорость передачи будет влиять на характер переключения, вызывая понижающие передачи. Очень высокая выходная скорость передачи будет влиять на характер переключения, вызывая повышающие переключения.

Скорость переключения

Логика работы внутреннего переключателя режима коробок передач

Положение переключателя передачСигнал АСигнал BСигнал ССигнал Р
ПаркLOWHIHILOW
Парковка/реверсLOWLOWHILOW
Задний ходLOWLOWHIHI
Реверс/нейтральHILOWHIHI
НейтральныйHILOWHILOW
Нейтраль/Привод 6HILOWLOWLOW
Привод 6HILOWLOWHI
Привод 6/привод 4LOWLOWLOWHI
Привод 4LOWLOWLOWLOW
Привод 4/привод 3LOWHILOWLOW
Привод 3LOWHILOWHI
Привод 3/привод 2HIHILOWHI
Привод 2HIHILOWLOW
ОткрытыйHIHIHIHI
ИнвалидHIHIHILOW
ИнвалидLOWHIHIHI
HI = Напряжение зажигания низкий = 0 вольт

Логика работы внутреннего переключателя режима коробки передач

Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
ВыноскаНаименование компонента
1Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе
2Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
3A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
Схема №53
ВыноскаНаименование компонента
1Гидротрансформатор в сборе
2Корпус гидротрансформатора (с жидкостным насосом) в сборе - зависит от модели
3Болт, M10 x 50 мм
4Крышка отверстия доступа корпуса гидротрансформатора - зависит от модели
5Уплотнение насоса перекачки жидкости A/Trans
6Контактный штырь корпуса гидротрансформатора
7Коробка A/Trans в сборе
9Уплотнение разъема A/Trans
10Уплотнение разъема A/Trans (уплотнительное кольцо)
11Втулка прохода электрического соединителя A/Trans
12Заглушка корпуса A/Trans
13Втулка выходного вала
14Уплотнение выходного вала в сборе - модели 4WD
16Болт, M10 x 40 мм - зависит от модели
18Уплотнительный узел насоса перекачки жидкости A/Trans
19Уплотнительный узел насоса перекачки жидкости A/Trans
20Узел уплотнения канала жидкости центральной опоры
21Клапан управления (с корпусом и клапаном) в сборе
22Болт, M5 x 73 мм
23Болт, M6 x 14,5 мм
24Узел ручного фиксатора вала
25Узел уплотнения фильтра жидкости A/Trans
26A/Trans Fluid Filter сборка
27Прокладка противня жидкости A/Trans
28Магнит A/Trans Fluid Pan
29A/Trans Fluid Pan сборка
30Болт, M6 x 20 мм
32Крышка отверстия доступа корпуса гидротрансформатора
33Удлинительное уплотнение корпуса A/Trans - модели 2WD
34Удлинение корпуса A/Trans - модели 2WD
35Передняя втулка скольжения упорного вала - модели 2WD
36Масляное уплотнение переднего скользящего хомута вала крепи - модели 2WD
Схема №54
ВыноскаНаименование компонента
511-2-3-4 и 3-5 Муфта заднего хода в сборе
52Входной несущий узел
53Входное солнечное зубчатое колесо
54Входной упорный подшипник солнечной шестерни
55Входная упорная шайба солнечной шестерни
564-5-6 (с валом турбины) Муфта в сборе
57Упорный подшипник вала турбины в сборе
584-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила и демпфером) Ступица в сборе
594-5-6 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
60Втулка внутреннего вала солнечной шестерни выходного водила (передняя)
611-2-3-4 Муфта сцепления (с внутренним валом солнечной шестерни выходного водила) Ступица в сборе
62Внутренняя втулка вала солнечной шестерни выходного водила
631-2-3-4 Упорный подшипник ступицы сцепления в сборе
642-6 и 3-5 Муфта заднего хода (с выходным валом солнечной шестерни водила) Ступица в сборе
652-6 и 3-5 Упорный подшипник ступицы муфты заднего хода в сборе
66Опорное кольцо центральной опоры
67Центральная (с 2-6 муфтами заднего хода) опора в сборе
68Выходной несущий узел
69Упорный подшипник выходного водила в сборе
70Сборка выходного вала - зависит от модели
71Упорный подшипник выходного вала в сборе
Схема №55
ВыноскаНаименование компонента
200Стопорное кольцо гидравлического уплотнения гидротрансформатора
201Гидравлический затвор гидротрансформатора
202Пробка для опрессовки трубопровода
203Корпус гидротрансформатора - зависит от модели
204Вентиляционная труба A/Trans
205Уплотнение фитинга трубопровода охладителя транс-жидкости
206Втулка гидротрансформатора
207Лопаточное кольцо насоса перекачки жидкости A/Trans
208Направляющая ротора насоса перекачки жидкости A/Trans
209Уплотнительное кольцо скольжения насоса жидкости A/Trans
210Скользящее уплотнение насоса перекачки жидкости A/Trans (уплотнительное кольцо)
211Внешняя пружина скольжения насоса жидкости A/Trans
212Ползун насоса перекачки жидкости A/Trans
213Скользящее уплотнение насоса перекачки жидкости A/Trans
214Опора скользящего уплотнения насоса перекачки жидкости A/Trans
215Шарнирный палец скольжения насоса перекачки жидкости A/Trans
216Лопатка насоса перекачки жидкости A/Trans
217Ротор насоса перекачки жидкости A/Trans
218Передняя втулка вала турбины
219A/Узел крышки насоса перекачки жидкости
220Клапан ограничения подачи преобразователя
221Пружина клапана ограничения подачи преобразователя
222Фиксатор пружины клапана
223Пружинный палец шарового клапана сброса давления
224Пружина шарового клапана сброса давления
225Шаровой клапан сброса давления
226Пружина регулирующего клапана ШТК
227Регулирующий клапан ШТК
228Задняя втулка вала турбины
2291-2-3-4 и 3-5 Упорная шайба корпуса муфты реверса
2301-2-3-4 и 3-5 Обратное уплотнительное кольцо сцепления
231Болт, M6 x 40 мм
232Фиксатор насоса перекачки жидкости A/Trans
233Клапан регулятора давления
234Внешняя пружина клапана регулятора давления
235Внутренняя пружина клапана регулятора давления
236Клапан-отсекатель
237Втулка изолирующего клапана
Схема №56
ВыноскаНаименование компонента
301Болт, M5 x 36 мм
302Болт, M6 x 20 мм
303Входной и выходной датчик частоты вращения A/Trans в сборе
304Узел верхнего корпуса регулирующего клапана
305Проставка корпуса регулирующего клапана (с прокладкой) пластинчатый в сборе
306Шаровой обратный клапан корпуса регулирующего клапана
307Узел нижнего корпуса регулирующего клапана
308A/Trans Ручной переключатель положения вала переключения передач в сборе
309Болт, M5 x 45 мм
310Болт, M5 x 55 мм
311Узел фильтровальной платы
312Болт, M5 x 53 мм
314Электромагнитный клапан управления (с корпусом и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в сборе
315Зажим жгута проводов ручного переключателя положения вала A/Trans
316Зажим жгута проводов датчика входной и выходной скорости A/Trans
Схема №57
ВыноскаНаименование компонента
313Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
321Верхний корпус регулирующего клапана
322Штифт фиксатора корпуса регулирующего клапана
323Предварительный гонорар
324Пружина клапана ограничения подачи привода
325Клапан ограничения подачи привода
326Пружина клапана регулятора сцепления
327CBR1/4-5-6 клапан регулятора сцепления
328Пробка отверстия клапана регулятора сцепления
329Повышающий клапан сцепления
330Пружина усилительного клапана сцепления
3342-6 Клапан регулятора сцепления
3352-6 Клапан регулировки сцепления
3363-5 Обратный клапан регулятора сцепления
3371-2-3-4 Клапан регулятора сцепления
338Челночный клапан
Схема №58
ВыноскаНаименование компонента
323Предварительный гонорар
328Пробка отверстия клапана регулятора сцепления
338Челночный клапан
351Нижний корпус регулирующего клапана
352Соленоидный клапан выбора сцепления
353Пружина электромагнитного клапана выбора сцепления
354Ручной клапан
355Регулятор муфта блокировки гидротрансформатора Apply клапан
356Клапан регулятора подачи поршня сцепления
357Пружина клапана регулятора подачи поршня сцепления
Схема №59
ВыноскаНаименование компонента
4003-5 Стопорное кольцо заднего диска сцепления
4013-5 Задний диск сцепления
4023-5 Реверсивный диск сцепления в сборе
4033-5 Реверсивный диск сцепления
4043-5 Обратный диск сцепления (волнообразный)
4053-5 Кольцо включения обратной муфты
4071-2-3-4 Опорный диск сцепления
4081-2-3-4 Диск сцепления в сборе
4091-2-3-4 Диск сцепления
4101-2-3-4 Диск сцепления (волновой)
4111-2-3-4 Стопорное кольцо поршня сцепления
4121-2-3-4 Узел плотины поршня сцепления
4131-2-3-4 Пружина сцепления
4141-2-3-4 Поршень сцепления
4151-2-3-4 Стопорное кольцо корпуса поршня сцепления
4161-2-3-4 Уплотнение поршня сцепления
4171-2-3-4 Корпус поршня сцепления
4183-5 Уплотнение поршня обратного сцепления (уплотнительное кольцо)
4193-5 Внутреннее уплотнение поршня обратного сцепления
4203-5 Обратная пружина сцепления
4213-5 Обратный поршень сцепления
4223-5 Внешнее уплотнение поршня обратного сцепления
4231-2-3-4 Внутреннее уплотнение поршня сцепления
4241-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
4251-2-3-4 Уплотнение корпуса поршня сцепления
4261-2-3-4 и 3-5 Задняя втулка корпуса муфты заднего хода
4271-2-3-4 и 3-5 Корпус муфты заднего хода в сборе
4281-2-3-4 и 3-5 Обратный подшипник сцепления в сборе
4291-2-3-4 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
Схема №60
ВыноскаНаименование компонента
4314-5-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
4324-5-6 Опорный диск сцепления
4334-5-6 Диск сцепления в сборе
4344-5-6 Диск сцепления
4354-5-6 Диск сцепления (волнообразный)
4364-5-6 Стопорное кольцо поршня сцепления
4374-5-6 Узел плотины поршня сцепления
4384-5-6 Пружина сцепления
4394-5-6 Поршень сцепления в сборе
440Втулка корпуса выходного вала водила
4414-5-6 (с валом турбины) Корпус в сборе
442Уплотнительное кольцо вала турбины
443Уплотнение вала турбины (уплотнительное кольцо)
Схема №61
ВыноскаНаименование компонента
4502-6 Стопорное кольцо опорного диска сцепления
4512-6 Опорная пластина сцепления
4522-6 Диск сцепления в сборе
4532-6 Диск сцепления
4542-6 Диск сцепления (волнообразный)
4552-6 Стопорное кольцо пружины сцепления
4562-6 Пружина сцепления
4572-6 Узел поршня сцепления
458Втулка внешнего вала солнечной шестерни выходного водила (передняя)
459Узел центральной опоры
460Задняя втулка внешнего вала солнечной шестерни выходного водила
Схема №62
ВыноскаНаименование компонента
459Узел центральной опоры
461Стопорное кольцо нижнего и заднего опорных дисков сцепления
462Задний диск сцепления низкого и заднего хода
463Ведомый и ведомый диск сцепления в сборе
464Нижний и задний диск сцепления
465Нижняя и обратная пластина сцепления (волновая)
466Нижнее и обратное пружинное стопорное кольцо сцепления
467Муфта низкого давления в сборе
468Низкое сцепление Sprag Seal
469Пружина сцепления низкого и заднего хода
470Поршень сцепления заднего хода в сборе
Схема №63
ВыноскаНаименование компонента
4754-5-6 Муфта сцепления (с выходным валом водила) Ступица в сборе
4764-5-6 Демпфер сцепления
4774-5-6 Накладка демпфера сцепления
4784-5-6 Стопорное кольцо демпфера сцепления
Схема №64
ВыноскаНаименование компонента
485Роликовый подшипник центральной опоры в сборе
486Упорный подшипник переднего солнечного зубчатого колеса выходного водила в сборе
487Выходное водило Передняя солнечная шестерня
488Выходное водило Передняя солнечная шестерня Задний упорный подшипник в сборе
489Задняя солнечная шестерня выходного водила
490Выходная несущая
491Упорный подшипник задней солнечной шестерни выходного водила в сборе - захвачено
Схема №65
ВыноскаНаименование компонента
494Стопорное кольцо внутреннего зубчатого колеса выходного водила
495Внутренняя передняя шестерня выходного водила
496Внутренняя зубчатая проставка выходного водила
497Внутренняя задняя передача выходного водила
498Выходной несущий вкладыш
499Сборка выходного вала - зависит от модели
Схема №66
ВыноскаНаименование компонента
12Заглушка корпуса A/Trans
500Вал парковочной собачки
501Парк Пешка Весна
502Парковая пешка
503Узел привода парковочной собачки
504Палец ступицы рычага ручного фиксатора вала
505Ручной фиксатор вала в сборе
506Штифт вала ручного переключения передач
507Уплотнение вала ручного переключения передач
508Ручной вал переключения передач
509Руководство по приводу парковочной собачки
510Уплотнение направляющей привода парковочной собачки (уплотнительное кольцо)
511Направляющий штифт привода парковочной собачки

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - 6L50/6L80/6L90 - введение (2 из 2)