Шум шума
| Важно | Не путайте этот шум с шумом насоса, который обычно заметен в PARK, NEUTRAL и всех других диапазонах передач. Уровень шума насоса зависит от давления в трубопроводе. |
|---|
Вы можете заметить, как гидротрансформатор скулит, когда автомобиль остановлен, а трансмиссия находится в состоянии привод или REVERSE. Этот шум будет увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Шум прекратится, когда автомобиль движется или когда вы применяете муфту гидротрансформатора, потому что обе половины преобразователя вращаются с одинаковой скоростью.
Выполните тест на сваливание, чтобы убедиться, что шум действительно исходит от преобразователя.
- Довести автомобиль до полной остановки с помощью рабочего тормоза.
- Убедитесь, что двигатель работает на низких оборотах холостого хода.
- Поставьте передачу в П, ПАРК.
- Включить диапазон P, PARK, медленным отпусканием рабочего тормоза.
- Включите аварийный тормоз и/или стояночный тормоз, если он имеется, и убедитесь, что он правильно включен.
- Если транспортное средство не будет занято работающим двигателем, затормозите колеса и примите любые другие меры, необходимые для предотвращения движения транспортного средства.
- Поставьте ногу на тормоз.
- Установите селектор диапазона в положение привод (ПРИВОД).
- Нажмите на ускоритель до приблизительно 1200 об/мин в течение не более 6 секунд. Прослушивание шума гидротрансформатора. При такой нагрузке шум гидротрансформатора будет возрастать.
Анализ шумов и вибраций
Шум или вибрация, которые заметны при движении автомобиля, НЕ МОГУТ быть результатом работы трансмиссии.
Если шум или вибрация заметны в ПАРК и НЕЙТРАЛЬ при работе двигателя на холостом ходу, но менее заметны при увеличении оборотов, то состояние может быть вызвано неудовлетворительной работой двигателя.
- Проверьте шины на наличие следующих условий: Неравномерный износ См. Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ. Дисбаланс Смешанные размеры Смешанные радиальный и смещенный слой
- Проверьте компоненты подвески на предмет следующих условий: Центровка и износ Ослабленные крепежные детали См. Спецификации затяжки крепежных деталей.
- Осмотрите опоры двигателя и трансмиссии на предмет повреждений и ослабленных болтов.
- Осмотрите монтажные отверстия картера коробки передач на наличие следующих условий: Отсутствие болтов, гаек и шпилек Сорванная резьба Трещины
- Осмотрите маховик на наличие следующих условий: Отсутствие или ослабление болтов Трещины Дисбаланс
- Проверьте гидротрансформатор на наличие следующих условий: Отсутствующие или ослабленные болты или проушины Отсутствующие или ослабленные балансировочные грузы Дисбаланс
Прерывистый гудящий шум
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Низкий уровень жидкости | Добавьте жидкость до нужного уровня. См. Проверка трансмиссионной жидкости. |
| Утечка воздуха в канистре фильтра всасывания масла | Замените фильтр всасывания масла. См. Замена масляного поддона. |
| Засорение всасывающего фильтра | Замените фильтр. См. Замена масляного поддона. |
| Аэрированная жидкость вызывает шумный насос | Откорректируйте уровень жидкости. См. Проверка трансмиссионной жидкости. |
| Низкое основное давление заставляет основной клапан регулятора колебаться | См. Низкое давление в магистральном трубопроводе во всех диапазонах и Низкое давление в магистральном трубопроводе в определенных диапазонах, нормальное давление в других диапазонах. |
Прерывистый гудящий шум