Код 15 указывает, что блок управления двигателем обнаружил слишком высокое сопротивление цепи датчика охлаждающей жидкости. Это может быть связано с высоким сопротивлением (холодная температура двигателя) или высоким напряжением на выводе блок управления двигателем «3» в течение более длительного времени, чем указано. Это может вызвать детонацию на прогретом двигателе из-за чрезмерного опережения зажигания или плохую управляемость из-за неточного контроля топлива.

ПримечаниеСледующие номера шагов относятся к номерам в сопровождающей блок-схеме (схемах).

1) Если проблема все еще существует, загорится индикатор «обслуживание двигатель SOON» и будет установлен код 15.
2) Этот тест проверяет, является ли неисправность датчиком охлаждающей жидкости или отсутствие напряжения на датчике. Нормальное показание составляет 5 вольт через разъем датчика охлаждающей жидкости или высокотемпературный дисплей (110 ° C) с помощью сканера.
3) Этот тест определяет, связано ли низкое напряжение на разъеме датчика с разомкнутыми цепями датчика охлаждающей жидкости или с другой частью 5-вольтовой эталонной цепи. Нормальное напряжение составляет около 5 вольт между выводами блок управления двигателем «3» - «7» или дисплеем сканера высокой температуры (110 ° C).
4) Нормально, если показание напряжения больше чем 4 вольт или сканер показывает высокое напряжение (110 ° К), то неисправность была бы прерывистой. Если напряжение больше 6 вольт, цепь 410 может быть закорочена на другой источник напряжения.
5) Этот тест проверяет сопротивление датчика охлаждающей жидкости. Если сопротивление соответствует спецификации графика, датчик охлаждающей жидкости в порядке. Проверьте наличие коррозии на штуцере или низкий уровень охлаждающей жидкости.