Рулевые тяги

Общая информация

Все крепления компонентов рулевого управления изготовлены из специальных качественных материалов. Сменный крепеж должен быть из того же материала. Запрещается сваривать, нагревать или изгибать рулевой привод для ремонта или выпрямления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией.

При установке шплинтов затяните гайку до меньшего указанного момента, затем затяните гайку до следующего паза, совпадающего с отверстием под шпильку. При повторной сборке ВСЕГДА используйте новые шплинты. Удары по шаровым шпилькам могут привести к повреждению резьбы. Перед затяжкой убедитесь, что резьба чистая и слегка смазана.

Поиск неисправностей рулевых тяг

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как снять рулевых тяг

Поднять автомобиль и снять шплинты и гайки с внутреннего и наружного концов тяги. С помощью съемника отделите концы тяг от поворотного кулака и центрального звена. Чтобы снять концы тяг с втулки регулятора, ослабьте болты зажима и отвинтите концевые узлы тяг. Подсчитайте и запишите количество оборотов при демонтаже, чтобы облегчить процедуры монтажа и центровки.

Как установить рулевых тяг

1. Если концы стяжных тяг были удалены, нанесите проникающее масло на хомуты, резьбу стяжных тяг и втулку. Протрите резьбу чистой и смажьте ее смазкой шасси EP. Установите манжетные зажимы на место и концы стяжной тяги с резьбой на такое же количество витков, которое требуется при демонтаже. Убедитесь, что оба конца находятся на одинаковом расстоянии (в пределах 3 нитей) в муфте.
2. Установите тягу в сборе, контргайки и новые шплинты. Правильно расположите манжетные зажимы и затяните болты. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение. См. соответствующую статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять и установить рулевых тяг

Поднять автомобиль и снять шплинты и контргайки. С помощью съемника отсоедините концы внутренней тяги, промежуточный рычаг и шатун от центрального звена. Снимите центральное звено с транспортного средства. Процедура обратного удаления для установки. Убедитесь, что уплотнение шпильки холостого рычага на месте. Опустите автомобиль и отрегулируйте схождение.

Схема №1

Войти

1. Поднять транспортное средство и отсоединить центральное звено от холостого рычага. Отверните 2 болта крепления холостого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Если опора холостого рычага отсоединена от рамы для других работ, проводите опору к холостому рычагу для предотвращения вращения, если она оснащена резьбовой втулкой (типы рычажного механизма G.M. Saginaw). (Схема №1): Направляющие рычаги для позиционирования моделей G.M. с резьбовой втулкой.
2. Холостой рычаг следует заменить, когда вертикальная сила в 25 фунтов (11 кг) приложена к концу центрального звена холостого рычага, а вертикальная нахлестка превышает 13" (3,3 мм).

Для установки рычага холостого хода необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа и обратить внимание на следующее: на моделях Г.М., оснащенных резьбовой втулкой, резьбу опоры рычага холостого хода во втулку до тех пор, пока расстояние между осевой линией нижнего монтажного отверстия на опоре и верхней гранью рычага холостого хода не составит 2,31-2,41" (58,3-60,8 мм). (Схема №1) Рычаг холостого хода должен свободно поворачиваться на 90 ° в обе стороны от прямой.

Поднять автомобиль. Отсоединить рулевой механизм от монтажа (Эльдорадо, Ривьера, Севилья и Торонадо). Отметьте положение рычага сошки к рулевому валу. Снять шплинт и гайку шпильки шарового шарнира центрального звена. Отсоедините от шатуна среднее звено.

Чтобы установить шатун, выполните обратную процедуру демонтажа и при необходимости затяните гайки.

Моменты затяжки

Моменты затяжки