Обслуживание автоматической коробки передач.: Прочее Chevrolet Cavalier III

3T40

Проверьте уровень трансмиссионной жидкости при каждой замене моторного масла. Трансмиссионную жидкость следует менять при нормальных условиях эксплуатации на расстоянии 160 000 км. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное городское движение с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки), жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

4T40-E

Этот трансаксель не оснащен измерительным стержнем жидкости трансакселя. Уровень трансмиссионной жидкости проверяйте только при появлении утечек. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

1. Запустите двигатель. Эксплуатируйте автомобиль в течение не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. Когда двигатель находится на холостом ходу, а автомобиль находится на ровной земле, перемещайте рычаг переключения передач по всем диапазонам, заканчивающимся в парке.
2. Снимите измерительный стержень для трансакселя, протрите его и полностью вставьте обратно в наливную трубу. Снова снимите измерительный стержень и проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен находиться между меткой ADD 1 PT. и меткой FULL HOT, между меткой COLD и HOT, или в пределах заштрихованной области на измерительном стержне, в зависимости от измерительного стержня.

1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре трансмиссии не менее 40°C. Для получения должной температуры двигатель прогоняйте на холостом ходу 3-5 минут. Переключение через каждый диапазон передач, выдержка в каждом диапазоне 3 секунды.
2. Установите селектор переключения передач в парковую зону. Оставьте двигатель в работе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Поместите поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой для поддона, со стороны гидротрансформатора. (Таблица 3) Снимите пробку для проверки масла.
3. Уровень масла должен быть ровным с дном отверстия для контрольной пробки масла. Если жидкость не сливается из отверстия, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затяните контрольную пробку масла в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №182

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под масляный поддон трансмиссия. Снимите только передние и боковые болты масляного поддона трансмиссия. Ослабьте задние болты примерно на 4 оборота каждый.
2. Используя отвертку, осторожно открутите поддон. Дайте жидкости стечь. Удалите оставшиеся болты и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового типа не используется. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо " О " или манжетное уплотнение. Удалите любой оставшийся материал прокладки на корпусе трансмиссия.
3. Тщательно промойте поддон, магнит и сито (если они металлические) растворителем, а затем просушите сжатым воздухом. Замените бумажный фильтр, если он оборудован. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на приемную трубку или НОВУЮ втулку в корпус коробки передач. (Таблица 5) Перед установкой смажьте чистой жидкостью.
4. Установите фильтр в сборе в выемку для заборной трубки фильтра. Установите масляный поддон и прокладку. Используйте новую прокладку поддона, если трансмиссия не оснащен прокладкой многоразового типа. Затяните болты поддона в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Добавьте необходимое количество жидкости в трансмиссия через наливную трубку. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ".
5. При включенном рычаге переключения передач в парковке и стояночном тормозе запустите двигатель и проверьте уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". При необходимости добавьте жидкость. НЕ переполняйте.

Схема №183

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под масляный поддон трансмиссия. Снимите болты масляного поддона спереди и сбоку. Ослабьте задние болты масляного поддона трансмиссия примерно на 4 оборота каждый.
2. Используя отвертку, осторожно открутите поддон. Слейте жидкость. Снимите болты и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового использования не используется. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо " О " или манжетное уплотнение. (Таблица 6) Удалите любой оставшийся материал прокладки на коробке коробки передач.
3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если металлический) растворителем, а затем просушите с помощью сжатого воздуха. Замените фильтр и уплотнение. Перед установкой смажьте чистой жидкостью.
4. Установить фильтр в сборе в трубное углубление для забора фильтра. (Рисунок 7) Установить масляный поддон и прокладку. Использовать НОВУЮ прокладку поддона, если трансмиссия не оснащен прокладкой многоразового использования. Затянуть болты поддона в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня. См. " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ". Опустите автомобиль и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет 20°C. Нажмите педаль тормоза и переключатель передач во всех диапазонах передач, выдерживая несколько секунд в каждом диапазоне. Поместите рычаг переключателя передач в парк.
6. При работающем двигателе поднимите транспортное средство и снимите пробку для проверки масла в трансмиссии. Добавляйте жидкость с шагом в одну точку (.5l) до слива жидкости из отверстия для проверки масла. Установите пробку для проверки масла и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Подготовка

1. После проведения ремонта или замены трансакселя, установленного в автомобиль, не подключайте вновь трубы маслоохладителя.
2. Снять заливной колпачок (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине (J-35944-A) и заполнить бак (4) промывочной машины 20-21 унцией (0,6 л) промывочного раствора с помощью мерного стакана (6). ЗАПРЕЩАЕТСЯ переполнять. Установите заливной колпачок (9) на промывочную машину и создайте давление в баке (4) промывочной машины 80-100 фунтов на квадратный дюйм (550-700 к Па), используя заводскую подачу воздуха на клапан (9) <unk> <unk> <unk>.
3. Подсоедините сливной шланг (5) промывочной установки к возвратной трубе маслоохладителя (верхний штуцер), для чего может потребоваться (J-35944-600). Закрепите сливной шланг (5) на емкости для слива масла. Закрепите промывочную установку на ходовой части транспортного средства с помощью прилагаемого крюка и подсоедините шланг (3) подачи питания промывочной системы от промывочной установки к питательной трубе маслоохладителя (нижний штуцер). Для этого может потребоваться (J-35944-600).
4. При выключенном положении крана подачи воды (1) на смывном устройстве подсоедините шланг подачи воды (7) от смывного устройства к водопроводу у крана. (Кран 8) и (Кран 9).включите подачу воды у крана.

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Как проверить расход трансмиссии и маслоохладителя

1. Отсоедините оба шланга от трубопроводов маслоохладителя, подсоедините трубопровод подачи масла в маслоохладитель (нижний штуцер) к поперечной оси, а возвратный трубопровод (верхний штуцер) - к сливному шлангу (5), для чего может потребоваться J-35944-600. Наденьте сливной шланг (5) на пустую емкость для слива масла. (Рисунок 11)
2. Убедитесь, что трансмиссия заполнен ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Запустите двигатель с трансмиссия в диапазоне PARK и работайте в течение 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Если поток жидкости превышает 2 qts. (1.9L) за 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если поток жидкости меньше 2 qts. (1.9L) за 30 секунд, перейдите к шагу 4.
3. Снимите выпускной шланг (5), снова подсоедините подающие и возвратные трубы охладителя к трансакселю и заправьте агрегат до надлежащего уровня жидкости. Проверьте соединения труб маслоохладителя трансакселя на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и трансакселе на наличие утечек.
4. Отсоедините линию питания маслоохладителя на радиаторе. Подсоедините выпускной шланг (5) к линии питания охладителя. Зажмите выпускной шланг (5) к пустому контейнеру для слива масла. (Выпуск 11) Запустите двигатель с трансмиссией в диапазоне PARK и проработайте 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должны быть разряжены в течение этого 30-секундного времени работы. Выполните следующее в соответствии с расходом: Недостаточный поток подачи: Осмотрите охладитель трансмиссия.

Как отремонтировать транспортные средства

Различные компоненты могут обслуживаться без демонтажа трансмиссии, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации о тестировании электрических компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Кабель переключения передач

1. Установите стояночный тормоз, снимите консоль, см. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Поднимите и расстопорите фиксаторы троса переключения передач, нажмите на зажим блокировки нейтрали переключателя передач.
3. Слегка сдвиньте переключатель передач, чтобы отцентрировать стопорный зажим. Убедитесь, что трансмиссия находится в нейтральном положении. Нажмите и заблокируйте фиксаторы троса переключения передач.
4. Потяните зажим блокировки нейтрали переключателя в исходное положение. Установите консоль. См. раздел ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Кабель дроссельной заслонки (3T40)

1. Нажмите и удерживайте лапку переналадки, вытяните кабелепровод до упора ползункового механизма в упор и отпустите кнопку.
2. Установите 17-мм гнездо и динамометрический ключ на кулачок корпуса дроссельной заслонки в сборе.
3. Поверните динамометрический ключ в полностью открытое положение дроссельной заслонки и приложите крутящий момент 62-69 ДЮЙМОВ (7-10 Н.м). Сбросьте приложенное давление на динамометрический ключ. Снимите динамометрический ключ и гнездо
4. Проверьте, свободно ли движется трос. Трос может казаться исправным при остановленном и холодном двигателе. Осмотрите двигатель после того, как двигатель нагреется. Проведите дорожные испытания автомобиля.

Трубы и уплотнения маслоохладителя (4T40-E)