Автоматическая диагностика трансакселя - 3T40: Прочее Chevrolet Cavalier III

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

ИКМ расположен перед корпусом правого переднего колеса, позади брызговика полости передней панели. ИКМ использует 2 разноцветных 80-контактных разъема. (Рисунок 1) ИКМ управляет устройствами зажигания, топлива и выброса, связанными с повышающими и понижающими передачами двигателя и трансмиссии.

СПМ принимает электронные сигналы от датчиков и выключателей. Эти сигналы помогают блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определить, когда управлять различными реле и соленоидами, связанными с управлением двигателем и трансмиссией.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой муфта блокировки гидротрансформатора на основе температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, положения переключателя диапазона трансакселя, датчика скорости автомобиля и педального переключателя тормоза. Система также включает в себя несколько других переключателей и датчиков, которые используются для управления двигателем. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы трансмиссии, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет выводить заданные значения по умолчанию в трансмиссию. Этот режим поддерживает работоспособность транспортного средства и позволяет ему двигаться с пониженной функцией трансмиссии и производительностью на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно двигаться в течение длительных периодов в режиме ожидания.

Выключатель тормоза

Питание от выключателя зажигания проходит через тормозной выключатель на соленоид ШТК. При нажатии на педаль тормоза с включенным ШТК питание соленоида ШТК прерывается, освобождая муфту преобразователя и предотвращая срыв двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Этот датчик обеспечивает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) информацией о температуре охлаждающей жидкости двигателя. блок управления силовым агрегатом не позволит работать муфта блокировки гидротрансформатора, пока сигнал от этого датчика не покажет температуру охлаждающей жидкости выше 130-101°C (54-65 ° C).

Соленоид ШТК

Соленоид запитывается от МУП, чтобы перенаправить трансмиссионную жидкость на муфту преобразователя применить клапан в узле вспомогательного управляющего клапана.

Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)

Обеспечивает СПМ информацией о положении дроссельной заслонки. Работа ШТК предотвращается, когда сигнал положения дроссельной заслонки меньше заданного значения.

Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)

Датчик передает в СПМ информацию о разрежении (нагрузке) двигателя.

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

Этот датчик посылает информацию о скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Скорость транспортного средства должна быть больше определенного значения, прежде чем муфта блокировки гидротрансформатора может быть применен. Датчик скорости установлен на трансмиссия.

Переключатель 3-й передачи

При разомкнутом положении переключатель 3-й передачи препятствует работе ШТК. Состояние выключателя может контролироваться МУП, или выключатель может быть неотъемлемой частью (последовательная цепь) питания соленоида ШТК.

PCM

Чтобы определить применение муфты гидротрансформатора, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает и обрабатывает информацию от различных устройств ввода. Эти устройства могут включать в себя датчик скорости транспортного средства, температуру охлаждающей жидкости двигателя, датчик положения дроссельной заслонки, переключатель 3-й передачи и тормозной переключатель. блок управления силовым агрегатом контролирует применение муфты гидротрансформатора, обеспечивая цепь заземления для соленоида муфта блокировки гидротрансформатора.

Резюме

Если жесткие коды неисправностей отсутствуют, а симптомы управляемости или прерывистые коды неисправностей существуют, диагностируйте систему, проверяя работу схемы электронной системы управления. Это может быть достигнуто с помощью сканирующего инструмента для сравнения фактических значений данных схемы с типичными значениями данных, указанными производителем. См. Руководство производителя сканирующего инструмента.

Меры, принятые Бмр

BCM выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Отключает световой выход вежливости.
2. Отключает световой выход приглушения комбинации приборов.
3. Отключает индикаторный световой выход ОХРАНА.

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. ИКМ сохраняет информацию о рабочем состоянии в виде стоп-кадра и записей о сбоях, а расшифровка кода ошибки P0502 сохраняется в истории ИКМ, если возникают условия для второй последовательной поездки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Расшифровка кода ошибки P0503 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. ИКМ сохраняет информацию о рабочем состоянии в виде стоп-кадра и записей о сбоях, а расшифровка кода ошибки P0719 сохраняется в истории ИКМ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет светиться контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. ИКМ сохраняет информацию о рабочем состоянии в виде стоп-кадра и записей о сбоях, а расшифровка кода ошибки P0724 сохраняется в истории ИКМ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 2 циклов зажигания при наличии отказа.
2. Расшифровка кода ошибки P0742 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет следующие действия, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке неисправности.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Расшифровка кода ошибки P1870 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Отсоедините разъем жгута от электромагнита муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и измерьте сопротивление между клеммами электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора " A " и " X ". Сопротивление должно быть 19-31 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора.

3RD реле давления сцепления

Отсоедините разъем 3-го переключателя давления сцепления. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя, а затем между каждой клеммой переключателя и корпусом коробки передач. Сопротивление должно быть больше 250 к Ом для каждого измерения. Замените переключатель, если сопротивление не соответствует указанному.