Введение
Используйте эту статью для быстрого поиска спецификаций, связанных с обслуживанием и регулировками в автомобиле. Эта статья может быть использована для краткой справки, когда вы знакомы с надлежащими процедурами регулировки и вам нужна только спецификация.
Технические характеристики батарей
| Применение | Ток холодной прокрутки при -18°C | Минуты резервной емкости |
|---|
| 2,0 Л (VIN K&M) | 630 | 90 |
| 2.2L (VIN G) | 630 | 90 |
| 2,3 Л (VIN A&D) | 630 | 90 |
| 2,5 Л (VIN R) |
| Стандарт | 525 | 75 |
| Сверхмощный | 630 | 90 |
| 2,5 Л (VIN U) | 630 | 90 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ
Производительность по жидкости - 4-цилиндр
| Применение | (1) Количество Qts. (Л) |
|---|
| Картер (2) |
| 2,0 Л (VIN K&M) | 4.0 (3.8) |
| 2.2L (VIN G) | 4.0 (3.8) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | 4.0 (3.8) |
| 2,5 Л (VIN R&U) | 4.0 (3.8) |
| Система охлаждения (включая нагреватель) |
| 2,0 Л (VIN K&M) | 8.5 (8.0) |
| 2.2L (VIN G) | 8.5 (8.0) |
| 2,3 Л (VIN A) | 8.0 (7.6) |
| 2,3 Л (VIN D) | 9.2 (8.7) |
| 2,5 Л (VIN R) | 9.9 (9.4) |
| 2,5 Л (VIN U) | 7.8 (7.4) |
| Автоматическая коробка передач (Dexron-II) (3) |
| 2,0 Л (VIN K&M) | 4.0 (3.8) |
| 2.2L (VIN G) | 4.0 (3.8) |
| 2,3 Л (VIN D) | 4.0 (3.8) |
| 2,5 Л (VIN R) |
| 3T40 | 7.0 (6.6) |
| 4T60 | 6.0 (5.7) |
| 2,5 Л (VIN U) | 4.0 (3.8) |
| МКПП |
| 2,0 Л (VIN K&M) | (4) 2.0 (1.9) |
| 2.2L (VIN G) | (4) 2.0 (1.9) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | (4) 2.0 (1.9) |
| 2,5 Л (VIN U) | (4) 2.0 (1.9) |
| 2,5 Л (VIN R) | (4) 4.2 (4.0) |
| (1) Указанные емкости для жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. (2) Не включает емкость масляного фильтра. (3) Только емкость слива и пополнения. Не включает в себя гидротрансформатор. (4) Синхронизированная трансмиссионная жидкость (GM 12345349) |
| (1) | Указанные объемы жидкости являются приблизительными. Всегда заполняйте до отметки FULL. |
|---|
| (2) | Не включает емкость масляного фильтра. |
|---|
| (3) | Только емкость слива и пополнения. Не включает в себя гидротрансформатор. |
|---|
| (4) | Синхронизированная трансмиссионная жидкость (GM 12345349) |
|---|
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ
Интервалы обслуживания и технические характеристики
| Компонент | Интервал (мили) |
|---|
| Масло и фильтр | (1) 7500 |
| Воздушный фильтр | 30,000 |
| Кулачковый зубчатый ремень | (2) |
| Хладагент | 30,000 |
| Топливный фильтр | (2) |
| Свечи зажигания | 30,000 |
| (1) На турбодвигателях заменяйте каждые 5000 миль. (2) Производитель не указал запланированный интервал замены. Проверить и заменить при необходимости. |
| (1) | На турбодвигателях заменяйте через каждые 5000 миль. |
|---|
| (2) | Плановый интервал замены производителем не указан. Проверить и заменить при необходимости. |
|---|
Технические условия на регулировку серпантинного ремня
| Применение | (3) Натяжение |
|---|
| 2,0 Л (VIN K&M) | 67 (30.4) |
| 2.2L (VIN G) | 63-77 (29.0-40.0) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | 50 (23.0) |
| 2,5 Л (VIN R) | 50-70 (23.0-32.0) |
| (1) Двигатели, оснащенные серпантинными ремнями, имеют автоматическое натяжное устройство. Если показания натяжения не соответствуют указанным, проверьте ремень в пределах рабочей длины или проверьте рабочий диапазон натяжного устройства. При необходимости замените. (2) Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня. (3) Напряженность только для новых ремней. |
| (1) | Двигатели, оснащенные серпантинными ремнями, имеют автоматическое натяжное устройство. Если показания натяжения не соответствуют указанным, проверьте ремень в пределах рабочей длины или проверьте рабочий диапазон натяжного устройства. При необходимости замените. |
|---|
| (2) | Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня. |
|---|
| (3) | Напряженность только для новых ремней. |
|---|
РЕГУЛИРОВКА СЕРПАНТИННОГО РЕМНЯ (1) (2)
Технические условия на регулировку клинового ремня
| Применение | (2) Натяжение |
|---|
| 2,3 Л (VIN A&D) | 110 (50.0) |
| 2,5 Л (VIN U) |
| Компрессор кондиционера | 165 (75.0) |
| Генератор | 165 (75.0) |
| Усилитель рулевого управления | 180 (82.0) |
| Водяной насос | 180 (82.0) |
| (1) Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня. (2) Напряженность только для новых ремней. |
| (1) | Натяжение в фунтах. (кг) Использование датчика натяжения ремня. |
|---|
| (2) | Напряженность только для новых ремней. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ КЛИНОВОГО РЕМНЯ (1)
Технические условия на компрессию двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| 2,0 Л (VIN K) | 8.8:1 |
| 2,0 Л (VIN M) | 8.0:1 |
| 2.2L (VIN G) | 9.0:1 |
| 2,3 Л (VIN A) | 10.0:1 |
| 2,3 Л (VIN D) | 9.5:1 |
| 2,5 Л (VIN R&U) | 8.3:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТЕПЕНИ СЖАТИЯ
Зазор клапана
ПримечаниеВсе модели оснащены гидравлическими подъемниками. Никаких регулировок не требуется.
2,0 Л (VIN K&M)
E-I-E-I-E-I-E-I (Спереди-назад).
2.2L (VIN G)
Сторона впуска - весь впуск.
Сторона выпуска - весь выпуск.
2,3 Л (VIN A&D)
Правая сторона - все поступления.
Левая сторона - все выхлопы.
2,5 Л (VIN R&U)
I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).
Катушка зажигания
| Применение | Омы |
|---|
| Все модели W/HEI-EST | 500-1500 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА
Сопротивление высокопрочной проволоки
| Применение (1) | Омы |
|---|
| Все модели | 30 000 максимум |
| (1) Не применяется к системам с непосредственным зажиганием. |
| (1) | Не применяется к системам непосредственного зажигания. |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ
Технические характеристики свечей зажигания
| Применение | AC |
|---|
| 2,0 Л (VIN K&M) | R44XLS |
| 2.2L (VIN G) | R44LTSM |
| 2,3 Л (VIN A&D) | FR3LS |
| 2,5 Л (VIN R&U) | R43TS6 |
| Применение | Промежуток: В. (мм) | Крутящий момент: Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| 2,0 Л (VIN K) | .045 (1.14) | 15 ( 20) |
| 2,0 Л (VIN M) | .035 (0.89) | 15 (20) |
| 2.2L (VIN G) | .035 (0.89) | 11 (15) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | .035 (0.89) | 17 (23) |
| 2,5 Л (VIN R) | .060 (1.52) | 20 (27) |
| 2,5 Л (VIN U) | .060 (1.52) | 17 (23) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА И КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
2.0L (VIN K&M) порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №1
2.2L (VIN G) Порядок срабатывания и метки времени. Схема №2
2.3L (VIN A&D) порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №3
2.5L (VIN R) порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №4
2.5L (VIN U) порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №5
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеПроцедуры синхронизации см. в соответствующей статье D - «Тип двигателя» РЕГУЛИРОВКИ в этом разделе.
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| 2,0 Л (VIN K) | 8 при холостом ходе | 8 при холостом ходе |
| 2,0 Л (VIN M) | 8 при холостом ходе | (2) 8 при холостом ходе |
| 2.2L (VIN G) | (1) | (1) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | (1) | (1) |
| 2,5 Л (VIN R&U) | (1) | (1) |
| (1) Не регулируется. (2) Установите время ниже 800 об/мин в режиме парковки. |
| (2) | Установите время ниже 800 об/мин в парке. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
Топливный насос
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|
| 2,0 Л (VIN K) | 9-13 (0.63-0.91) |
| 2,0 Л (VIN M) | 35-38 (2.46-2.67) |
| 2.2L (VIN G) | 9-13 (0.63-0.91) |
| 2,3 Л (VIN A&D) | 41-47 (2.88-3.30) |
| 2,5 Л (VIN R) |
| Все, кроме тела «W» | 9-13 (1.82-2.25) |
| Корпус «W» | 26-32 (0.70-0.91) |
| 2,5 Л (VIN U) | 9-13 (0.63-0.91) |
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Сопротивление инжектора
| Применение | (1) Сопротивление (Ом) |
|---|
| 2,0 Л (VIN K) | 1.6 |
| 2,0 л (VIN M) турбо | 2.0 |
| 2.2L (VIN G) | 1.6 |
| 2,3 Л (VIN A&D) | 1.9-2.1 |
| 2,5 Л (VIN R&U) | 1.6 |
| (1) Спецификация сопротивления находится при 60°C. |
| (1) | Сопротивление указано при 60°C. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеХолостая смесь контролируется электронным модулем управления (блок управления двигателем). Регулировка смеси на холостом ходу не требуется или возможна на моделях с впрыском топлива. На карбюраторных моделях смесь следует регулировать только в том случае, если автомобиль не проходит тестирование на выбросы или карбюратор был разобран.
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
ПримечаниеНа 4-цилиндровых моделях датчик положения дроссельной заслонки не регулируется. Дальнейшее тестирование описано в статье САМОДИАГНОСТИКА данного раздела.
